tha sinn a’ falbh air saor-làithean
“Ma mhaireas tu beò san ullachadh siubhail, cha bhith anns a’ chòrr ach dibhearsain. ” Is dòcha gun aontaich a h-uile rothaiche-motair leis an aithris seo. Feumaidh mion-fhiosrachadh a’ charbaid as fheàrr leinn tòrr oidhirp agus airgead mar ullachadh airson an turais.
Bidh sinn a’ pacadh a h-uile dad as urrainn dhuinn smaoineachadh a-steach don chàr agus a dhol air saor-làithean no saor-làithean. Nas fhaide air adhart, cha bhith sinn a’ cleachdadh a’ mhòr-chuid de rudan, ach bidh sinn a’ cleachdadh beagan cheudan liotair de rùm bagannan chun a’ char as àirde - mar as trice chun a’ char as àirde gun phuing. An uairsin chan eil air fhàgail ach faighinn chun cheann-uidhe agad agus tòiseachadh air do shaor-làithean. Tha baidhsagalan-motair a’ fàs nas miosa agus nas fheàrr. Nas miosa, air sgàth gainnead àite airson bagannan, chan urrainn dhuinn lòn inflatable agus mini-frids a thoirt a-steach don mhuir. Nas fheàrr, oir bidh sinn a 'tòiseachadh ar saor-làithean agus fois nuair a dh'fhàgas sinn an garaids - tha an rathad cuideachd na cheann-uidhe. Ach, chan eil e furasta ullachadh airson an turais.
Trèanadh baidhsagal-motair agus marcaiche
Fiù mura h-eil thu a’ rothaireachd ro fhada agus dìreach airson latha no dhà, is e an ùine as lugha a dh’ fheumas tu a chaitheamh ag ullachadh do bhaidhc airson an rathaid a bhith a’ cumail sùil air cuideam nan taidhrichean agus a’ cumail sùil air staid an t-sèine - a’ teannachadh agus ga lubricadh mar a dh’ fheumar . Chan fheum thu a bhith air do chuimhneachadh gus sùil a thoirt air na breicichean, na solais-cinn agus na comharran agad. Tha e uile an urra ri do shàbhailteachd.
Is e turas fada ioma-latha paidhir bhrògan rubair eile. Ma tha thu a 'rothaireachd airson grunn làithean, a' còmhdach 500-1000 km gach turas, bidh thu a 'bualadh air sìde sam bith, a' dol thairis air mòran chrìochan, a 'faireachdainn nas fheàrr no nas miosa, agus bidh cuid de na baidhsagalan-motair a' caitheamh a-mach. Faodaidh tu fiù 's taidhrichean rèidh a ghlacadh no tuiteam am badeigin, a' dìochuimhneachadh do chas a sgaoileadh nuair a bhios tu a' pàirceadh ri linn sgìths. Feumaidh tu a bhith deiseil airson suidheachaidhean mar sin. Cuidichidh baidhsagal-motair thu ag ullachadh airson seirbheis proifeasanta, ach feumaidh tu cùram a ghabhail ort fhèin - is fhiach obrachadh a-mach do ghuailnean, do stamag agus air ais anns an gym. Cuideachd, thoir an aire don èisteachd agad agus thoir leat plocan-cluaise airson turasan fada air an rathad.
Càr anns a bheil grunn mhìltean. km, bu chòir dha ola ùr fhaighinn, sìoltachan èadhair glan, badan breic tiugh agus plugaichean sradag feumail. Faodar bleibean no fiùs, ma tha sin riatanach, a cheannach aig stèisean gas. Faodaidh teip-cumhachd agus criomagan plastaig a bhith feumail cuideachd, a dh’ fhaodar a cheangal ann an dualan nas fhaide gus “mion-strapan ceangail” a chruthachadh. Ma bhriseas tu an stoc ann an tuiteam, tha teip agus criomagan riatanach. Tha cothrom ann gu bheil do bhaidhc a’ gluasad air cuibhlichean gun phìob, mar a dh’ innseas tu bhon litir “Tubeless” air na taidhrichean. An uairsin ceannaich pasgan càraidh taidhrichean, anns a bheil: awl, glaodh, faidhle, stadan rubair agus canaichean èadhair teann airson a’ chuibhle a chuir a-steach. Glan an toll anns an taidheir, gun a thoirt air falbh, le faidhle. An uairsin, a’ cleachdadh awl, cuir a-steach pluga rubair air a chòmhdach le glaodh a-steach ann, agus an uairsin cuir a-steach an taidheir le cartridge air a sgrìobadh air a’ bhalbhaiche tro phìoban sùbailte. Faodaidh tu pasgan càraidh mar sin a cheannach airson timcheall air PLN 45. Ma tha cuibhlichean tiùba aig a’ bhaidhsagal-motair (tha seo gu math cumanta le spògan, ach chan e seo an riaghailt), chan eil feum air luamhan taidhrichean agus tiùban a bharrachd - agus tha e nas fheàrr vulcanizer a chleachdadh, oir. Tha e na fhìor dhùbhlan dha dithis a bhith a’ cur an taidheir a chaidh a thoirt air falbh air an oir le làimh agus gun a bhith a’ dèanamh cron air an tiùb ùr a-staigh.
Tha criosan le dubhan dùinte air an teannachadh le ratchet agus trèilear sònraichte nan gealltanas sàbhailteachd.
neo-riaghailteachdan sìde
Airson tursan nas fhaide, sgeadaich ann an aodach a tha thu air a chaitheamh mar-thà. Bidh meur le miotag a tha ro ghoirid, brògan teann no gaoth a’ sèideadh fo pants a tha ro ghoirid a’ cur casg air aodach mar sin. Faodaidh tu gabhail ri mì-ghoireasachd uair a thìde de shiubhal, ach na suidhe air baidhsagal-motair airson 8-15 uair san latha airson seachdain. Is e am mearachd as miosa agus as cumanta a dhol air turas ann an clogaid ùr. Bheir an clogaid ùine airson a 'phlàigh polystyrene atharrachadh gu cumadh a' chinn. Ma tha e ro theann, bidh marcachd ann na throm-laighe an ceann beagan uairean a thìde; faodaidh e eadhon cron a dhèanamh air sgalp. Mar sin bha e na mo chùis, nuair a chuir mi orm clogaid ùr gun choimeas airson turas gu Alps na h-Eilbheis. Dà uair a thìde às deidh sin, thòisich seo a 'toirt mì-chofhurtachd dhomh, agus an dèidh dràibheadh 1100 km, cha b' urrainn dhomh a sheasamh tuilleadh. Cha robh an clogaid beag agus tha e agam fhathast - dìreach gun fhosgladh. Air an làimh eile, thàinig turas gu Afraga ann an miotagan le òrdag teann gu bhith às deidh a’ chiad latha de sgitheadh thòisich aon mheur a ’dol gun smal agus a’ faighinn seachad air dìreach seachdain às deidh dha tilleadh dhachaigh.
Pacaich còta-uisge do bhaidhsagal-motair anns an stoc. Às deidh beagan uairean a thìde de dhràibheadh ann an dòrtadh sìos, bidh eadhon seacaid agus pants uisge-dìonach gu teòiridheach fliuch, agus bidh uisge no uisge gu cinnteach a ’feitheamh riut. Mus fhalbh thu, is fhiach cuideachd aire a thoirt do na brògan, an nighe, agus an uairsin a chuir a-steach le spraeadh sònraichte a tha ag àrdachadh feartan dìon-uisge an stuth. Faodaidh tu an spraeadh seo a cheannach bho stòr solarachaidh spòrs. Dèan cinnteach gun toir thu lube slabhraidh leat.
Bi mothachail càit a bheil thu a' dol
Ma tha thu a’ dol gu aon de dhùthchannan an EU, thèid a’ chairt-aithneachaidh agad a-steach anns a h-uile àite agus chan fhaic thu eadhon nuair a thèid thu tarsainn air crìochan cuid de dhùthchannan. Ach fhathast, is fhiach a bhith gan armachd fhèin chan ann a-mhàin le cairtean pàighidh no grunn deichean no ceudan de euros mus fhalbh thu, oir chan ann anns a h-uile àite a tha e comasach pàigheadh ann an airgead. An toiseach, feumaidh fios a bhith agad air laghan agus cultar na dùthcha ceann-uidhe no gluasaid. Dèan cinnteach am feum thu pàigheadh airson cleachdadh rathaidean nuair a bhios tu a’ draibheadh tro raon sònraichte (mar eisimpleir, ceannaich vignettes ceangailte ri baidhsagal-motair, no pàigh cìsean aig stèiseanan gas far nach fhaigh thu ach cuidhteas - thèid na h-àireamhan clàraidh agad a-steach don stòr-dàta agus mura h-eil thu ann, pàighidh tu an àithne). Faigh a-mach dè na crìochan astair a tha an sàs ann an diofar roinnean rathaid. Tha e feumail cuideachd a bhith eòlach air abairtean bunaiteach ann an cànan cèin. Tha e feumail fios a bhith agad, mar eisimpleir, nuair a dh’ iarras tu ann an Albàinia stiùireadh le bhith a’ comharrachadh puing air a’ mhapa, agus Albanach a’ crathadh a chinn, ag ath-aithris “yo, yo”, cha bhith seo a’ ciallachadh idir na tha thu a’ sùileachadh. Gu sònraichte ma dh'fhàsas tu suas ann an Silesia. Tha am facal "jo" agus nod den cheann anns a 'chùis seo a' ciallachadh diùltadh. Air an làimh eile, faodaidh creideamh sgoinneil toirt air Seiceach gàire a dhèanamh, a tha gam faicinn fhèin mar an dùthaich as dìomhaire air an t-saoghal, agus anns na Balkans chan eil e na chleachdadh a bhith a’ faighneachd do sheann daoine dè rinn iad aig àm a’ chogaidh. Ma tha thu a’ dol gu Serbia agus an uairsin gu Kosovo, bu chòir dhut a bhith mothachail cuideachd gur dòcha nach till thu san aon dòigh, leis nach eil Serbia ag aithneachadh Kosovo. Chan eil e math a bhith an sàs ann an còmhraidhean poilitigeach, mar riaghailt. Ann am beanntan Rif a tha a’ fàs mar marijuana, feumaidh tu a bhith faiceallach nuair a thèid thu a-steach agus na dealbhan a thogas tu - is dòcha nach bi tuathanach sìmplidh agus a cho-obraichean air bhioran nuair a thogas tu dealbh dhiubh fhad ‘s a tha thu ag obair gu cruaidh. Gus geàrr-chunntas a dhèanamh - ge bith càite an tèid thu, leugh mun àite sin an-toiseach. Dèan cinnteach gun toir thu sùil air làrach-lìn Ministreachd an Cùisean Cèin, far am faigh thu a h-uile fiosrachadh riatanach.
Cuideachd, na dìochuimhnich mu àrachas. Airson baidhsagal-motair, ceannaich cairt uaine ris an canar, a tha taobh a-muigh an EU na dhearbhadh gu bheil thu air àrachas buailteachd treas pàrtaidh a cheannach - feumaidh a’ chompanaidh àrachais às an do cheannaich thu àrachas buailteachd treas-phàrtaidh a leithid de chairt a chuir thugad an-asgaidh. Falaich agus dìon na sgrìobhainnean a fhuair thu aig a’ chrìch - is dòcha gun tionndaidh e a-mach às an aonais bidh e do-dhèanta am baidhsagal-motair a thoirt a-mach às an dùthaich a tha thu a ’fàgail. Bidh cuideachadh ma thèid briseadh sìos cuideachd feumail (mar eisimpleir, PZU - dreach àrachais "Super" airson timcheall air PLN 200-250). Feumaidh tu àrachas meidigeach siubhail a thoirt a-mach le comas air cosgaisean còmhdhail chun dùthaich a chòmhdach airson tuilleadh leigheis. Tha àrachas mar seo air a thoirt seachad airson grunn làithean agus tha e gu math saor. Ma thachras rudeigin dhut thall thairis, chan eil àrachas ann
Pacaich do shlighe
Faodaidh tu tòrr rudan gun fheum a phacadh air baidhsagal-motair. Ach, chì thu mar a bhios an t-eòlas agad a’ fàs, gun tòisich na bagannan agad a’ fàs nas lugha. Chan eil agad ach stoc meadhanach cùil le comas timcheall air 45-50 liotair agus poca tanca, ris an canar. poca tanca. Falaich airgead agus sgrìobhainnean ann an grunn phòcaidean. Gabh dealbh de na sgrìobhainnean agad agus cuir post-d thugad fhèin - cha ghoid duine seo bhuat. Cuir a h-uile càil anns an stoc ach a-mhàin uisge, biadh, agus camara a chuireas a-steach poca tanca. Bidh am baga tanca a’ ceangal a’ bhaidhsagal-motair le strapan no magnets ris an tanca connaidh. Tha e an-còmhnaidh air do bheulaibh agus chan fheum thu a dhol far do bhaidhc airson deoch no dealbh. A bharrachd air an sin, mar as trice bidh neach-gleidhidh cairt togte aige gus an gabh a’ chairt a thionndadh air do bheulaibh eadhon fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh. Eas-bhuannachdan? Tha seo ga dhèanamh duilich ath-chonnadh agus a’ cur cuideam ris a’ chuibhle aghaidh. Tha seòladh crois-gaoithe a bharrachd ro mhòr agus ma roghnaicheas tu ceàrr cuiridh e sgàil air an uaireadair agad. Uisge, camara, ceapaire, miotagan - chan fheum thu poca tanca mòr.
Agus ciamar a roghnaicheas tu stocainnean? Tha mi a’ moladh cruth ubhal plastaig. Chan eil e a’ coimhead cho math ri alùmanum ciùbach, ach tha e nas practaigeach. Bidh e a’ freagairt nas motha, tha e sùbailte agus bidh e duilich a reubadh dheth nuair a thèid a leigeil sìos. Bidh e a’ cruthachadh nas lugha de fhreasdal adhair, a bheir buaidh air càileachd rothaireachd baidhsagal-motair agus caitheamh connaidh. Ach, mura h-eil an stoc agus am mullach gu leòr agus gu bheil thu a’ siubhal le neach-siubhail, faodaidh tu fhathast tasgadh a dhèanamh ann am panniers. Tha e na bhuannachd dhaibh nach àrdaich iad meadhan grabhataidh a’ bhaidhc mar bhuga sa mheadhan no baga tanca, ach tha iad fhathast nas duilghe faighinn thuca agus cothrom fhaighinn air carbad nas fharsainge.
Rathaidean-mòra agus rathaidean ionadail
Tha fios agad mu thràth càite a bheil thu airson a dhol agus tha thu air slighe a dhealbhadh. Bidh thu a’ dol ann airson spòrs, agus mar sin chan fheum thu cabhag, oir eu-coltach ri càr, bidh an turas fhèin spòrsail. Mura h-eil thu a’ draibheadh nas fhaide na beagan cheudan cilemeatair, cuir a-steach rathaidean taobh agus rathaidean nach eil cho tric. Nuair a bhios enduro agad air an rathad, faodaidh tu eadhon do shlighe a ghearradh tro shlighean salachar agus tuill. A’ rothaireachd air baidhsagal rathaid àbhaisteach, faodaidh tu rathaidean lùbach a thaghadh tro bhailtean is bailtean beaga a tha fada bho na prìomh rathaidean. Mar sin, tha cothrom agad àiteachan inntinneach a lorg nach b’ urrainn dhut a ruighinn le càr. Ach, ma tha ùine cuibhrichte agad agus beagan làithean agad airson faighinn chun cheann-uidhe agad, is fhiach beachdachadh am bu chòir dhut an àrd-rathad sàbhailte is luath no an luath-rathad a chleachdadh agus na làithean a chaidh a shàbhaladh a chleachdadh airson fuireach aig do cheann-uidhe.
Air an t-slighe fhada, gu cinnteach gheibh thu fliuch, fallas agus reothadh. Tha mi a’ ciallachadh, dh’ fhaodadh tu, ach cha dèan thu sin ma tha thu ullaichte.
Airson uisge, tha an uidheamachd uisge agad a chaidh ainmeachadh mar-thà. Airson sìde fhuar - lìnigeadh gaoithe agus an treas lìnigeadh teirmeach. Faodaidh tu an lìnigeadh teirmeach a leigeil seachad le bhith a’ caitheamh aodach a bharrachd na àite. Bidh fo-aodach teirmeach riatanach. Nuair a tha e gu math fuar, leig seachad an fhìrinn gur dòcha gum bi do chompanaich ag iarraidh a dhol nas fhaide, agus nuair a tha thu a’ faireachdainn gu bheil feum agad air sin a dhèanamh, iarr air stad aig an àite as fhaisge ort le tì teth. Nuair a dh'fhàsas tu glè fhuar, faodaidh tu aithreachas a dhèanamh airson bhliadhnaichean. Bu chòir deagh aodach baidhsagal-motair a bhith blàth agus nas urrainn dhut de phannalan fhosgladh ann an aimsir teth. Is e an aodach leathair as cliùitiche an rud as fheumaile don rothaiche-motair. Bidh iad a 'dìon gu math nuair a thuiteas iad agus a' sgrìobadh an asphalt, ach anns an fhuachd bidh iad a 'reothadh, agus anns an teas bidh thu a' fallas, a 'stad aig solas trafaig. Tha e nas fheàrr aodach dìon nas aotroime a bhith agad le grunn thuill fionnarachaidh a ghabhas cleachdadh gu h-àbhaisteach agus sreathan gnìomh a bharrachd a chuir air ma tha sin riatanach, na bhith ga ghiùlan fo do ghàirdean no ga ghiùlan san stoc san Eadailt ann am meadhan an t-samhraidh. Tha an seacaid agus a’ bhriogais air an dèanamh de stuth dìon-caitheamh air an dealbhadh airson an cleachdadh mar luchd-giùlan lìn dìon agus gnìomh. Smaoinich mu dheidhinn ma tha thu a’ feuchainn air aodach às deidh 5 mionaidean. ann an seòmar suidheachaidh stòr le fionnarachadh-àile. Dè a nì thu ma chaidh thu a-mach don ghrèin ann an teas 30-ceum, agus gu bheil do chulaidh gun phutan?
Nuair a dh'fhàsas tu teth, cuir aodach ort
Nuair a tha e glè theth agus teòthachd an adhair nas àirde na 36 ° C, chan eil undressing a 'fuarachadh idir! Bidh a 'bhuaidh an aghaidh. Tòisichidh tu a 'teasachadh suas eadhon nas motha oir tha an àrainneachd agad nas teotha na do bhodhaig. Tha fios aig luchd-siubhail eòlach gum feum thu ann an suidheachadh mar sin aodach ceart a dhèanamh ann an rudeigin a tha a 'gabhail a-steach uisge. Cuir air clò tais le uisge timcheall an amhaich ann an raon nan cladhaidhean, balaclava fliuch fon chlogaid, taisich briogais le uisge ann an sgìre nan cladhaidhean. An uairsin, a dh 'aindeoin gu bheil thu a' dèanamh aodach sa gheamhradh, bidh thu a 'faireachdainn nas fhuaire na bhiodh tu a' rothaireachd ann an flip-flops agus às aonais clogaid. Bidh uisge a 'falmhachadh a' toirt teas às do bhodhaig agus a 'fuarachadh do fhuil. Bidh undressing aig teòthachd os cionn 36 ° C gu sìmplidh neo-èifeachdach agus eadhon cunnartach do shlàinte is do bheatha. Nuair a tha thu a’ faireachdainn numbness nad chasan is do ghàirdeanan, cramps anns an abdomen ìosal agad, ceann goirt, dizziness, agus dìth fallas, tha do bhodhaig ro theth agus dehydrated. Is e suidheachadh a tha seo a dh’ fhaodadh a bhith cunnartach do bheatha.
Rothairich le neach-siubhail
Tha e comasach marcachd le neach-siubhail air baidhsagal-motair sam bith a ghabhas dithis. Air a 'mhodail spòrs, an dèidh 50 km, bidh an neach-siubhail a' faireachdainn mì-chofhurtachd, an dèidh 150 km cha smaoinich e ach mu bhith a 'stad, agus an dèidh 300 bidh gràin aige air. Le leithid de bhaidhsagal-motair, bidh an dithis agaibh a’ planadh tursan caran goirid, agus dhut fhèin bidh thu a’ taghadh turasan gu ralaidhean deireadh-seachdain. Tha luchd-saothrachaidh nam baidhsagalan sin mothachail nach eil iad freagarrach airson siubhal, agus mar sin uaireannan feumaidh tu a bhith ag obair gu cruaidh gus cuid de ghoireasan a cheannach gus am bi iad nas fhasa bagannan a ghiùlan. Aig an fhìor cheann eile tha carbadan siubhail, gu tric air an uidheamachadh le einnseanan spòrs no crochaidh fad-tìre. Bidh iad nan suidhe àrd, dìreach, air an raon-laighe tha àite gu leòr ann airson an neach-siubhail agus an draibhear. Tha an liosta de ghoireasan siubhail sa chùis seo glè fhada. Tha pannairean taobh is meadhan agus pocannan tanca a chaidh an dealbhadh airson na modalan sin a-nis rim faighinn ann an reic. Ach, mus dèan thu stoc orra, faigh grèim air àireamhair agus obraich a-mach dè as urrainn do bhaidhc a ghiùlan. Gheibhear fiosrachadh mun chuideam iomlan a tha ceadaichte anns an sgrìobhainn clàraidh fo nì F2. Ma tha, mar eisimpleir, airson an Suzuki V-strom 650 a tha mòr-chòrdte, tha paragraf F2 anns an duilleag dàta ag ràdh 415 kg, agus cuideam baidhsagal-motair 214 kg (modail 2012), is urrainn dhuinn a luchdachadh ... 415-214 = 201 kg . A’ toirt a-steach cuideam an draibhear, an neach-siubhail agus na bagannan. Agus na bi air do shàrachadh leis mar as motha an einnsean agus mar as motha am baidhc, is ann as motha as urrainn dhut a luchdachadh air. Bidh baidhc nas motha a’ giùlan barrachd cuideim, agus dh’ fhaodadh gum bi thu a’ giùlan tòrr nas lugha air inneal mòr na tha thu a’ smaoineachadh.
Cùis tèarainteachd
Beachdachaidhean Sàbhailteachd Feumaidh fios a bhith aig an neach-siubhail dè bu chòir a bhith an dùil fhad ‘s a tha iad a’ rothaireachd, mar a ghiùlanas iad nuair a bhios am baidhsagal-motair a’ leum ann an oiseanan, dè a chumas iad agus ciamar a chomharraicheas iad gu bheil am pathadh orra, mar eisimpleir. Airson a 'chiad neach suidhe air baidhsagal-motair, cha bhi e eadhon follaiseach ciamar a gheibh thu air agus mar a gheibh thu dheth - gheibh an dràibhear no an neach-siubhail air adhart an toiseach. Mar sin nuair a shuidheas tu air an t-sòfa agus a 'cumail a' bhaidhsagal-motair gu daingeann no a 'toirt taic dha air a' chliathaich, bidh an neach-siubhail na shuidhe. Bidh e a 'cur a chas chlì air a' chas chlì, a 'cumail do làmh, a' cur a chas dheas air an t-sòfa agus a 'suidhe sìos. Mar sin thoir stiùireadh don neach air a’ chùl mu na cùisean sin agus seachnaidh tu clisgeadh agus, mar eisimpleir, a’ dìreadh neach-siubhail ann an tionndadh nuair nach fheum thu ach am baidhsagal-motair a leantainn gus nach itealaich thu dìreach a-steach don dìg.
Bi ullamh cuideachd airson gu bheil feum air beagan ullachaidh air baidhsagal-motair luchdaichte. Bidh beagan deichean cileagram a bharrachd anns an t-suidheachan cùil a’ cuideam sìos a ’chuibhle chùil agus a’ luchdachadh sìos an aghaidh. Tha seo a 'ciallachadh nach bi an càr cho seasmhach nuair a bhios e a' cromadh, bidh an astar breiceadh ag àrdachadh, agus faodaidh a 'chuibhle aghaidh eadhon tighinn far an rathaid nuair a bhios e a' luathachadh cruaidh. Gus seo a sheachnadh, dràibheadh nas faiceallach gus am bi thu a’ faireachdainn mar a dhèiligeas an càr ri bhith a’ cuir às don smeòrach. Nuair a bhios tu a 'breiceadh, cumaibh cuimhne mura h-eil neach-siubhail a' cumail grèim air na làmhan air an t-sòfa, mar eisimpleir, leis nach eil iad air do bhaidhsagal-motair, tòisichidh e a 'sleamhnachadh ort. Nuair a bhios tu a’ breiceadh gu cruaidh aig astar àrd, faodaidh neach-siubhail eadhon do phutadh an-aghaidh an tanca connaidh agus caillidh tu smachd air a’ chuibhle stiùiridh. Gus do shàbhaladh fhèin, feumaidh tu stad a chur air breiceadh, rud a dh'fhaodadh a bhith na dhroch bheachd. Gus an droch bhuaidh a bheir barrachd cuideam air làimhseachadh baidhsagal-motair a lughdachadh, àrdaich a’ chuibhle chùil gu timcheall air 0,3 bàr os cionn an t-suidheachaidh a tha an neach-dèanamh a’ moladh (mar eisimpleir, 2,5 gu 2,8 bar) mus tèid thu air bòrd neach-siubhail. Meudaich teannachadh earraich clisgeadh cùil nas fhaide - nì thu seo le iuchair shònraichte a bu chòir a bhith air a ghabhail a-steach don t-seata iuchraichean a chaidh a thoirt seachad leis a ’bhaidhsagal-motair.
A ' dràibheadh ann am buidheann
Buidheann de bhaidhsagalan-motair a 'rothaireachd còmhla, a thathar a' meas mòr, tha 4-5 càraichean. Tha marcachd ann an leithid de bhuidheann fhathast gu math comhfhurtail, ach tha feum air deagh cho-òrdanachadh buidhne. Dh’ fhaodadh iùl air leth a bhith air a sgrìobhadh air a’ chuspair seo, ach cuingichidh sinn sinn fhìn gu na bunaitean.
1. Bidh sinn daonnan a 'dol chun an t-ainm ris an canar. a' dol seachad. Nuair a ghluaiseas ceannard na buidhne bho thaobh an rathaid, bidh an ath rothaiche a’ falbh bho thaobh an rathaid airson 2 dhiog (tha an astar an urra ri luaths). Bidh an treas rothaiche-motair a-rithist a’ leantainn axis an rathaid, air cùl a’ chiad chàr, agus an ceathramh fear bho oir an rathaid air cùl an dàrna fear. Agus mar sin air adhart, a rèir an àireamh de chàraichean anns a 'bhuidheann. Mar thoradh air an cruthachadh seo, tha àite gu leòr aig na marcaichean air an cùlaibh airson breiceadh èiginneach.
Anns a 'bhuidheann bidh sinn a' dol chun an t-ainm ris an canar. a' dol seachad. Nuair a bhios sinn a 'fàs nas slaodaiche, bidh na baidhsagalan a' faighinn nas fhaisge air a chèile.
2. Tha fios aig ceannard na buidhne air an t-slighe no tha seòladh aige. Bidh e a’ rothaireachd aig astar a tha air atharrachadh gu sgilean nan rothaichean as eòlaiche agus an luchd-seilbh baidhsagal le coileanadh as ìsle. Bidh baidhsagalan-motair le eòlas math agus anns na càraichean as làidire a’ rothaireachd mu dheireadh, gus an urrainn dhaibh grèim fhaighinn air a’ bhuidheann gu furasta ma tha sin riatanach. Bidh stiùiriche na buidhne a’ cumail conaltradh sùla anns na sgàthan leis a’ bhuidheann slaodadh agus an dùil gluasad seachad leis gus an urrainn don bhuidheann gu lèir an coileanadh còmhla agus gu sàbhailte.
3. Tha tricead ath-chonnadh an urra ri comas nan tancaichean connaidh as lugha agus nuair a bhios aon neach ag ath-chonnadh, bidh a h-uile duine eile ag ath-chonnadh. Chan fheum ach an fheadhainn a bhios a 'rothaireachd air tanca co-dhiù dà uair cho mòr ris a' bhaidhsagal-motair leis an tanca connaidh as lugha a lìonadh a h-uile turas.
4. A 'fàgail an stèisein gas, bidh a' bhuidheann ga dhèanamh gu rèidh agus gu h-èifeachdach. Tha baidhsagalan-motair, a’ cumail na loidhne, a’ tighinn dlùth. Chan eil duine a 'tarraing air adhart leis fhèin, oir nuair, mar eisimpleir, tha e mu thràth 2 km air falbh, is dòcha gum bi a' bhuidheann a tha a 'dùnadh a' bhuidheann fhathast a 'feuchainn ris an stèisean fhàgail. An uairsin, gus grèim fhaighinn air agus buidheann a chruthachadh, feumaidh e rèiseadh aig astar mòr agus a dhol seachad air càraichean, a bhios aig an àm sin air am brùthadh am measg buill na buidhne. Tha an aon phrionnsapal a 'buntainn nuair a thig thu faisg air solais trafaig, cearcallan-rathaid, msaa. Bidh baidhsagalan-motair a' slaodadh sìos agus a 'tighinn còmhla gus a dhol seachad air àiteachan mar aon fhàs-bheairt comasach. Ma leumas an stiùiriche air an rèidhlean agus nach dèan càch, an uairsin bidh e a’ draibheadh cho luath ‘s as urrainn don bhuidheann grèim fhaighinn air an ath sholas trafaic gun a bhith a’ clisgeadh.
Còmhdhail baidhsagal-motair
Aig amannan bidh e a ’tachairt gum feum thu airson diofar adhbharan am baidhsagal-motair a ghiùlan chun cheann-uidhe agad le càr gus tòiseachadh air gluasad ann. Le cead draibhear roinn B, faodaidh tu measgachadh de charbadan a dhràibheadh (càr + trèilear + trèilear le luchd) le tomad iomlan ceadaichte (GMT) nach eil nas motha na 3,5 tonna. seach meud a' chàir. Dè cho trom ‘s as urrainn don trèilear an càr seo a tharraing - gheibh thu am freagairt air an duilleag dàta. Eisimpleir - tha cuideam aig Subaru Forester 1450 kg agus is e a chuideam iomlan 1880 kg. Tha a’ chrìoch le trèilear de 3500 kg dìreach timcheall air an oisean. Tha trèilear baidhsagal-motair math aotrom, le cuideam timcheall air 350 kg, agus bidh a chuideam iomlan timcheall air 1350 kg. Is e cuideam trèilear le ceithir baidhsagalan trom thairis air 210 kg gach fear 350 kg + 840 kg = 1190 kg. A ’cur cuideam an trèilear le luchd motair ri cuideam a’ chàir a tharraingeas e, gheibh sinn: 1190 kg den trèilear (sa chùis seo 1350 kg) + 1450 kg den chàr (le draibhear anns a ’chrìoch de 1880 kg) = 2640 kg. Mar sin, anns a’ chùis shònraichte againn, bha an fhìor chuideam carbaid gu math nas ìsle na a’ chrìoch de 3500 kg.
Albàinia. Cuairt-mara air Lake Komani. Cha deach dad fodha an turas seo (motorcyclos.pl)
Mar a chì thu, le cead draibhear roinn B, le trèilear aon-aiseil, an-còmhnaidh leis a’ bhreic aige fhèin, faodaidh tu tomadan mòra a ghiùlan. Faodar baidhsagalan-motair a ghiùlan gu sàbhailte agus gun mhilleadh air uidheamachd, a’ leantainn riaghailtean sònraichte. An toiseach, feumar an trèilear atharrachadh airson baidhsagalan-motair a ghiùlan, is e sin, feumaidh glasan a bhith aige air a ’chuibhle aghaidh no na làmhan gus a ghluasad.
Chan urrainn don bhaidhsagal-motair gluasad air ais is air adhart aig àm còmhdhail - is ann airson seo a tha na glasan air a’ chuibhle aghaidh, a tha ga ghluasad no a’ leigeil leis a bhith ceangailte. Chan eil am baidhsagal-motair, às deidh dha a bhith air a chuir air trèilear agus leis na cuibhlichean glaiste, air an taobh seasamh no air seasamh an ionaid. Tha e na sheasamh a-mhàin air cuibhlichean. Bidh sinn a 'ceangal a' chàir gu luchd-gleidhidh nan dubhan leis am bu chòir an trèilear a bhith uidheamaichte le criosan sònraichte airson baidhsagalan-motair a cheangal ri ceann an fhrèam. San aon dòigh, tha am baidhsagal-motair ceangailte ris a ’chùl, mar eisimpleir, le làmhan luchd-siubhail. Mas e beairt aotrom no enduro a th’ ann, mar as trice bidh dìreach an ceann aghaidh gu leòr. Tha na criosan air an toirt air falbh le bhith a 'toirt air falbh cuid de shiubhal crochaidh a' bhaidhsagal-motair, ach chan eil e cho cruaidh gus am milleadh. Nuair a bha mi a’ slaodadh mo bhaidhc fhìn, cha tug e ach 5 cm den 17 cm de shiubhal crochaidh aghaidh air an Suzuki V-Strom 650 gus am baidhc fhaighinn gu sàbhailte tro 7 air an trèilear. km. Cha bu chòir do bhaidhsagal-motair stèidhichte gluasad air an trèilear nuair a dh'fheuchas sinn ri a tharraing air gach taobh. Feumaidh an trèilear gu lèir gluasad, ach feumaidh am baidhsagal-motair seasamh gu teann. Airson slaodadh astar fada, faodar siubhal crochaidh a bhacadh airson grunn làithean le bhith a’ cur a-steach glas dachaigh no dachaigh eadar an taidheir agus ceann an fhrèam. Cuir a-steach aon cheann den bhacadh a-steach don toll ann an ceann an fhrèam, agus cuir an ceann eile air an taidheir (thoir air falbh an sgiath ro làimh). Faodar am baidhsagal-motair a tharraing an uairsin cho fada sìos 's as urrainn gus am bi an taidheir sùbailte nuair a bhios e a' conaltradh ris a' bhacadh.
Feumaidh criosan a chleachdar airson baidhsagal-motair a ghiùlan a bhith “dall”, i.e. gun dubhan, no le dubhan dùinte no carabiners. Faodaidh na dubhan fosgailte, a tha àbhaisteach anns a’ mhòr-chuid de chriosan giùlain, a thighinn sgaoilte agus tuit an luchd far an trèilear. Feumaidh àiteachan a tha fo sgrìobadh criosan a bhith air an dìon le padaichean rubair. Ma tha, às deidh dhut a bhith a’ draibheadh a ’chiad deichean de chilemeatairean, gun dèan thu sgrùdadh air teannachadh a’ chrios agus nach eil dad a ’fuasgladh, cha bu chòir dad uamhasach tachairt dha na baidhsagalan-motair air an trèilear ro dheireadh an turais.
