Chaidh sinn seachad: Spòrs Piaggio MP3 500 LT
Bho thoiseach chun an latha an-diugh, tha iad air 150 pìosan a reic, agus chan e droch àireamh a tha seo, a tha a 'sìor fhàs gu luath. Ghlac an t-iongnadh trì-chuibhlichean seo agus fhreagair e a’ cheist as cumanta bhon toiseach: tha, tha e math mar scooter maxi àbhaisteach, ach le luach a bharrachd mòr a thaobh sàbhailteachd. Tha paidhir chuibhlichean nas motha aig a’ cheann aghaidh (12 òirleach roimhe seo, a-nis 13), dìreach le barrachd àite conaltraidh le ciùban asphalt no clach-ghràin na bhiodh aig an scooter ach aon chuibhle. Tha seo aithnichte an dà chuid airson an astar aig an urrainn dhut tionndadh agus, os cionn a h-uile càil, airson an eadar-dhealachaidh a tha thu a’ faireachdainn nuair a tha an talamh sleamhainn. Rinn sinn deuchainn air air cabhsair fliuch air leathad slàn, ach cha do dh'obraich e. Is e seo rudeigin a dh’ fheumas ceann an rothaiche-motair fàs cleachdte ris, oir le baidhsagal-motair dà-chuibhle san t-suidheachadh seo, is dòcha gum biodh e air an talamh mu thràth. Togalach cudromach a chuireas ris na breicichean dì-bhugachaidh (tha na diosgan aghaidh air an àrdachadh bho 240 gu 258 millimeters) agus is e ABS an siostam ASR no anti-slip den chuibhle cùil (draibheadh). Tionndaidh air nuair nach eil greim gu leòr. Rinn sinn deuchainn air, mar eisimpleir, a 'lùbadh an aghaidh lùb os cionn cas iarainn, agus chan urrainn dhuinn ach a ràdh gu bheil sinn a' cur fàilte chridheil air an ùirsgeul. Is e MP3 a’ chiad chearcall-trì leis an inneal sàbhailteachd ùr seo.
Leis gun deach e seachad air deuchainn roinn B cuideachd, tha trì luamhan breic aige gu h-iomlan. Air an làimh dheis tha luamhan breic aghaidh, air an taobh chlì tha am breic cùil, agus air an taobh cheart air an stairsneach tha breic coise cuideachd, a tha air a thogail a-steach, i.e. a’ cuairteachadh an fheachd breiceadh an dà chuid air a’ chàraid aghaidh agus air a’ chùl. cuibhle.
Tha am frèam gu tur ùr a ’toirt làimhseachadh agus seasmhachd nas fheàrr a bharrachd air barrachd comhfhurtachd. Chan eil gainnead sam bith den sin airson Spòrs MP3 500 LT, is e seo aon de na sgùtairean maxi sin far nach bi ùine chruaidh aig marcaichean eadhon nas motha a bhith a ’cur an casan suas. Is e an aon chàineadh a thaobh ergonomics gu bheil an luamhan breic aghaidh ro fhada a-mach dhaibhsan aig a bheil corragan nas giorra. Tha an còrr den t-suidheachan comhfhurtail, cuibhle stiùiridh ergonomic agus inneal-gaoithe atharrachail trì ìrean (gu mì-fhortanach, feumaidh tu beagan sgriothan a thoirt às, chan urrainnear an teilt agus an àirde atharrachadh aig suathadh putan) gus am bi an càr gu math comhfhurtail gluasad. baile-mòr no eadhon slighe nas fhaide. An uairsin faodaidh tu 50 liotair de bhagannan a stòradh fon t-suidheachan mhòr chofhurtail no dà chlogaid a stòradh ann gu sàbhailte.
Leis gu bheil an einnsean 500 meatair ciùbach a ’tabhann sùbailteachd mhòr bhon toiseach, suas ri 130 cilemeatair san uair, faodaidh tu a thoirt air turas baidhsagal-motair gu furasta. Bidh an luathstair a ’stad aig 150 cilemeatair san uair, a tha gu leòr airson turas tlachdmhor socair airson làn thoileachas.
Leis gur e toradh ùr-nodha a th ’ann a tha a’ cumail suas ris a ’chlann bhailteil aige, tha MP3 cuideachd a’ tabhann mothachairean adhartach a-staigh a bheir seachad am fiosrachadh bunaiteach uile. Dhaibhsan nach eil gu leòr, faodaidh iad am fòn cliste aca a phlugadh (no a ghearradh) chun cheangal USB agus cluich le dàta air claonadh, feachd luathachaidh, caitheamh connaidh cuibheasach is gnàthach, torque gnàthach agus cuideachadh le seòladh GPS.
teacsa: Petr Kavčič, dealbh: Saša Kapetanovič
