Dhràibh sinn: Gas Gas EC 300 TPI 2021 - Sàsachadh Barantaichte
O chionn ghoirid bha cothrom agam deuchainn a dhèanamh air baidhsagal-motair Gas Gas airson a ’chiad uair. Bu chòir a chur ris an seo, nach b ’e dìreach 300 EC 2021 TPI cunbhalach a bh’ ann, ach fear aig a bheil liosta chuingealaichte de ghoireasan. Mar sin, chaidh mòran atharrachaidhean a dhèanamh air an speisealachd seo aig mot Seles ann an Grosupla, agus thàinig e cuideachd gu bhith na riochdaire oifigeil aig KTM agus Gas Gas, agus mar sin dh ’fhàs e gu tur deiseil airson rèiseadh. Feumaidh mi aideachadh gun do chuir seo beagan ris an fhìrinn gun robh beagan iongnadh orm an-toiseach mun bhaidhc, ach às deidh a ’chiad beagan mhionaidean thàinig sinn gu bhith nan caraidean gu tur.
B ’e a’ chiad rud a mhothaich mi nuair a lorg mi mi fhìn ann am meadhan bruthach sa choille cho cothromach ‘s a fhreagair an t-einnsean ri gas a chuir ris, oir cha robh suidheachadh a-riamh ann far an deach an einnsean “crazy”, a bha gu ìre mhòr mar thoradh air an torque a chaidh a thomhas gu faiceallach., a bhios a ’leasachadh sa mhòr-chuid anns an raon rev as ìsle. Tha an aon rud fìor aig astaran nas àirde, a tha a ’dèanamh dràibheadh nas sàmhaiche agus nas tlachdmhoire.
Tha làimhseachadh sàr-mhath a ’bhaidhc cuideachd na fhìor spòrs oir a dh’ aindeoin cho math ‘s a tha 106 cileagram (gun chonnadh) tha e fhathast na bhaidhsagal-motair gu math aotrom agus freagairteach. A bharrachd air an fhrèam, Powerparts agus crainn-làimhe motocross, tha mòran airidheachd agus casg WP a tha a ’dèanamh a chuid obrach gu math air fearann sam bith. Chaidh iongnadh orm cho bòidheach ‘s a chaidh a h-uile rud gu h-àrd còmhla gu h-iomlan, agus mar thoradh air an sin, dh’ fhàs an turas bog agus spòrsail.
Gu dearbh, tha mòran creideas aige cuideachd airson coileanadh motair sreathach a chaidh ainmeachadh. Siostam dìon Akrapovic, a tha, a bharrachd air coileanadh dràibhidh nas fheàrr, cuideachd a ’cur mòran ris an taobh a-muigh.. Chan e am muffler an aon toradh aig Akrapovic air a’ ghas seo ge-tà, leis gu bheil peadalan titanium air an fhear mu dheireadh a tha a bharrachd air a bhith nas aotroime cuideachd a’ toirt tarraing air a bheil feum mòr airson enduro oir a’ mhòr-chuid den ùine tha an t-slighe cuideachd a’ toirt a-steach sreap cas. lasagna agus sruthan fliuch.
Air leth, is fhiach a bhith mothachail air cho bog sa tha an greim, oir is mise aon de na marcaichean sin a tha gu math furachail airson seo. Leis cho cudromach sa tha an greim ann an enduro agus cho tric ‘s a dh’ fheumas tu a chleachdadh, tha mi ga fhaighinn air leth cudromach gu bheil e bog agus nach gabh a chleachdadh ach le aon mheur. Ach, nuair a ruigeas mi am bearradh, is urrainn dhomh innse gu bheil cochall Hinson air a ’bhaidhc cuideachd, rud nach eilear a’ faireachdainn nuair a tha thu a ’rothaireachd, ach a tha fhathast a’ cur beagan phuingean a bharrachd ris an t-sealladh.
Bhithinn cuideachd a ’cur ris a’ ghreim sgoinneil fhad ‘s a bha mi a’ dràibheadh, ge bith an robh e suas cnoc, gluasad còmhnard den fhear mu dheireadh, creagan, freumhaichean, a ’draibheadh sìos allt, a’ draibheadh nas luaithe tro shlighean coille, agus b ’urrainn dhomh a dhol air adhart agus air adhart. Thug an cothlamadh de thaidhrichean Metzeler, Rise mousse aig an aghaidh agus an enduraš ainmeil aig a ’chùl tarraing mhath dhomh anns a h-uile suidheachadh. Eadhon ged a rinn mi mearachd ann am meadhan an t-sreap agus stad mi gu practaigeach, cha robh duilgheadas sam bith agam fear ùr a thòiseachadh.
A ’beachdachadh gu bheil am baidhc, a bharrachd air an enduro clasaigeach, cuideachd air a dhealbhadh airson fìor thalamh, tha e deatamach gun tèid pàirtean deatamach a dhìon. Tha an càr dearg seo 300 cc. Faic Thoir aire dha seo oir tha e uidheamaichte le plàta geàrd einnsean, geàrd rèididheachd, a bharrachd air inneal-stealladh connaidh, diosc cùil agus sleamhnag slabhraidh. Cha bu chòir dhomh dìochuimhneachadh dìon diosc aghaidh fiber gualain Moto Mali agus curvature a ’phìob-earbaill, oir is e an dà chuid an diosc agus an t-sàbh cuid de na pàirtean as so-leònte far-rathaid. Tha a h-uile rud gu h-àrd a ’toirt faireachdainn tèarainteachd don rothaiche leis nach fheum thu dragh a bhith ort mun bhaidhsagal-motair eadhon nuair a tha thu a’ rothaireachd ann am fearann nas duilghe, oir tha fios agad gu bheil e air a dhìon gu math.
Tha an cothlamadh de na feartan uile aig baidhsagal-motair dìreach iongantach, bidh thu a ’faighinn a-mach mean air mhean na feartan aige mar a bhios tu a’ rothaireachd, agus bidh a h-uile càil a ’tighinn còmhla gu aon iomlan. agus is ann air an adhbhar seo a bha gàire farsaing fon chlogaid an-còmhnaidh còmhla rium. Bidh Piko na ik a h-uile càil a ’cur dreach ùr-nodha agus, le taing don mheasgachadh de dhearg is dubh, sealladh caran puinnseanta, ris a bheil na goireasan agus na grafaigean uile a’ cur gu mòr.
