Dhràibh sinn: Can-Am Trail 2018
Tha e na mheasgachadh de na X3 agus ceithir-chuibhlichean clasaigeach. Tha e air a dhealbhadh airson dràibheadh nas slaodaiche, ach aig an aon àm a ’ceadachadh flasan spòrs, gu math nas saoire agus nas cumhainge, dìreach 127 ceudameatair de leud, cha mhòr an aon rud ri carbad ceithir-chuibhlichean, agus mar sin faodar a dhràibheadh eadhon far nach urrainn dha SUVan àbhaisteach. . Cha bu chòir (no anns na SA), ach os cionn a h-uile càil, tha an leud seo a ’toirt seachad an cothromachadh as fheàrr eadar practaigeach, comhfhurtachd, prìs ruigsinneach, prìs, furasta agus tlachd.
Gus a chuir gu sgiobalta, is e carbad ceithir-chuibhlichean a th’ anns an t-slighe le cuibhle stiùiridh, mullach agus suidheachain. Bidh e a’ gleidheadh spòrs, coileanadh, agus meud ATVan fhad ‘s a tha e dìreach ga dhèanamh nas goireasaiche agus nas practaigeach. Chan eil e a-mhàin mu dheidhinn suidheachadh nas comhfhurtail don draibhear sa chàr, ach cuideachd mu chofhurtachd an neach-siubhail aghaidh. A dh’ aindeoin tighinn air tìr co-shìnte, tha an neach-dèanamh ag agairt gu bheil an caban àbhaisteach aig 95 sa cheud de dh'Ameireaganaich a Tuath. Fiù ma tha cuideigin a’ faireachdainn gu bheil iad gann ann an cèidse pìoba, bu chòir dhaibh a bhith mothachail gu bheil iad nan suidhe tòrr nas comhfhurtail na air baidhsagal quad. Tha an roinn bagannan cuideachd an ìre mhath mòr, ie bogsa 20-liotair air an armature agus roinn bagannan “mòr” le luchd as àirde suas ri 136 kg.
Tha aig Can-am mu thràth (a bharrachd air an spòrs Mavercic X3) na modalan Comanndair agus Traxter le cuibhle stiùiridh, mullach agus suidheachain, ach is e inneal obrach a th’ anns an Traxter agus tha an Comanndair 147 ceudameatairean nas fharsainge na airson mòran dhràibhearan fàsach. no sleamhnagan clasaigeach. Chan eil an t-slighe ach 10 òirlich nas fharsainge na ceithir-chuibhlichean agus tha beachd aige air DNA spòrsail Maverick, a’ ceangal an dà shaoghal ann am measgachadh de chomhfhurtachd SSV agus sùbailteachd ATV. Gu teòiridheach co-dhiù. Ann an deuchainnean practaigeach ann an oisean de bheanntan Cipireach air leth-eilean Akamas, chaidh draghan a thogail nach robh seasmhachd taobhach aig an domhan-leud sin gu leòr airson frasan a ghluasad, agus gun deach astaran nas àirde a chall ann an sgòthan duslach air cùl a’ charbaid. Dh'fhàs an rathad cumhang iongantach farsaing air sgàth cho beag leud 's a bha an t-slighe agus a' draibheadh gu math luath. Agus eadhon leis a’ chuibhle gu lèir dheth, leis an ionad-cumhachd 75-liotair a’ gliogadaich a-mhàin air a’ chuibhle chùil, bha an t-Slighe 127cm de leud fhathast na uachdaran air na ceithir.
Tha na cuibhlichean, a tha gu tur aig na h-oirean (le roth-cuibhle de 230 cm), dha-rìribh a ’toirt barrachd seasmhachd agus smachd nuair a bhios tu a’ dràibheadh, a bharrachd air cuairteachadh an luchd air na h-aisealan aghaidh is cùil ann an co-mheas de 42: 58. Agus oir an seo chan urrainn dhuinn dìoladh a dhèanamh airson an teilt, mar a tha e ann an cùis carbad ceithir-chuibhlichean le cuideam fhèin, tha seo eadhon nas cudromaiche. Ann an cleachdadh, tha seo cuideachd ri fhaicinn ann an draibheadh nas seasmhaiche, far nach tig a ’mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh na Slighe faisg air na crìochan cleachdaidh. Ma tha thu ag iarraidh eòlas rèisidh, tha do bhràthair mòr X3 dhut.
Nuair a thig e gu “duilich far-rathaid,” bidh tar-chuiridhean ainmeil agus dearbhte Can, còmhla ri taidhrichean còmhnard, còrr air cairteal meatair de shiubhal agus glas eadar-dhealaichte aghaidh fèin-ghluasadach air dràibheadh ceithir-chuibhle, a ’dèanamh cinnteach à coileanadh gun bhacadh. Tha sàbhailteachd sìos an cnoc air a dhèanamh cinnteach le breiceadh sgaoilidh fo smachd eileagtronaigeach, tha in-ghabhail èadhair cùil gu math àrd nuair a thèid sinn tarsainn na h-aibhne, agus ma tha sinn air ar gluasad a-steach don fhàsach no ma tha sinn a ’còrdadh rinn a bhith a’ cluich aig astaran ìosal, is urrainn dhuinn cunntadh air siostam fuarachaidh cus. . Tha seo uile, le taic bho bhogsa gèar, a ’ciallachadh neo-sheasmhachd, eadhon ged a roghnaicheas sinn an dreach nach eil cho cumhachdach leis an einnsean 800cc. Cm.
teacsa: David Stropnik
