Ghluais sinn: Beta Enduro 2017
Tha cruinneachadh baidhsagal-motair 2017 Enduro air a dhèanamh suas de seachd baidhsagal-motair: an dà-bhuille RR 250 agus RR 300 agus an ceithir-bhuille RR 350, RR 390, RR 430 agus RR 490 4T, gu sònraichte an Xtrainer le einnsean 300 2T airson luchd-tòiseachaidh no an fheadhainn as motha anabarrach. marcaichean.
Tha na baidhsagalan cruinn, air an togail gu breagha, gun protrusions ri milleadh fhad ‘s a tha thu a’ rothaireachd, ach a-mhàin an tiùb a tha ro fhosgailte anns na modalan 2T. Tha am frèam air a dhìon gu math bhon taobh a bharrachd air bhon bhonn. Tha pannalan dìon agus plastaig taobh air an suidheachadh àrd gus nach cuir iad bacadh air dràibheadh, ruigsinneachd fosgailte don einnsean gun a bhith air a chuir às a chèile agus aig an aon àm an obair a dhèanamh le bhith a ’stiùireadh èadhar tro na rèididheatoran. Bha iad air an uidheamachadh le crochadh aghaidh is cùil bhon neach-saothrachaidh Gearmailteach Sachs, croisean-forc nas aotroime agus nas cruaidhe, grafaigean ùra, cuibhlichean airgid le spògan dubha agus luathas-astar ùr.
Rinn sinn deuchainn air air slighe coille làn de chreagan mòra, freumhaichean agus leòidean air an nighe le uisge. Thòisich mi leis an fhear as laige, an RR 350, a tha gu math bog, freagairteach agus le beagan dìth torque aig revs ìosal. Tha an einnsean freagairteach, a’ toirt seachad cumhachd tlachdmhor, bha mi rud beag troimh-chèile leis an fhreagairt sa bhad a thaobh gas a chuir ris, ach fhathast bidh thu a’ fàs cleachdte ris gu sgiobalta. Rinn na breicichean an obair gu dòigheil, ach fhuair mi a-mach gum feumainn an crochaidh airson mo 100lbs atharrachadh oir bha e suidhichte gu 70lbs, mar sin airson fìor luaths, gu tur ro bhog airson mo chuideam. Thionndaidh mi an uairsin chun an fhear as cumhachdaiche, an RR 480. Chan eil an einnsean a 'ruith a-mach à smùid, tha an torque sàr-mhath, agus bidh an einnsean a' gluasad gu furasta bho thionndadh gu tionndadh. Bidh e a 'feuchainn ri bhith beagan iomagaineach, ach tha mi a' toirt buaidh air a 'chasg, a chaidh ullachadh gu ceàrr dhomh air a h-uile modal. Tha an roinn-seòrsa meadhanach, is e sin, enduro 2, a tha a 'gabhail a-steach einnseanan bho 250 gu 450 ceudameatairean ciùbach, air a riochdachadh le 350, 390 agus 430 rubles. Air Beta, is e an tairgse seo an fheadhainn as beairtiche. Tha einnsean 430 a chaidh ath-dhealbhadh gu tur an-uiridh gu math nas ionnsaigheach na einnsean 480, ach cuideachd nas sgìth às deidh turasan luath is cruaidh. Airson fìor cho-fharpais, is dòcha gum b’ fheàrr leam am fear seo a thaghadh. Tha cumhachd agus torque gu leòr ann, tha breiceadh math, agus nas cudromaiche, aotromachd anns na làmhan. Is e baidhsagal gu math sgiobalta agus sgiobalta a tha seo.
Chan e einnseanan dà-bhuille mo roghainn, dashiravo, tha a h-uile leannan mòr enduro a ’draibheadh nan einnseanan sin. Tha an stoidhle dràibhidh eadar-dhealaichte, gu dearbh, seach nach eil an solar cumhachd cho seasmhach ris an t-solar ceithir-bhuille. Tha mi air rothaireachd an dà chuid agus feumaidh mi a ràdh gu bheil an aotromachd agus an sùbailteachd gu math nas fheàrr na na modalan 4T, feumaidh iad a bhith air an stiùireadh le smeòrach nas motha; Chan eil an torque anns an raon as ìsle air an RR 250 gu leòr airson turas rèidh, agus air an RR 300 tha e eadar-dhealaichte. Feumaidh tu dha-rìribh dràibheadh le smeòrach seasmhach oir nuair a bhios iad làn fhosgailte bidh iad a ’dol craicte (tha 300 gu math nas motha na 250) agus a’ fàs gu math luath. Tha na breicichean gu math èifeachdach agus nì iad an obair gu math, ged nach eil an RR 250 agus RR 300 a ’breiceadh leis an einnsean. Chaidh stealladh ola a thoirt a-steach
Is e deagh bheachd a tha seo an-uiridh agus cha leig thu a leas smaoineachadh an do chuir thu ola ri gasoline aig an taigh no nach robh. Feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil ola an-còmhnaidh anns a ’phreas. Chan eil in-stealladh connaidh airson einnseanan dà-bhuille airson Beto air a phlanadh fhathast, tha iad ag ràdh, tha an dealbhadh gnàthach a ’coinneachadh ris na riatanasan gu lèir. Ach thig an t-àm airson seo cuideachd.
teacsa: Tomaž Pogačar, dealbh: factaraidh
