Bidh sinn a’ ceannach taidhrichean ùra

Às deidh geamhradh fada am-bliadhna, faodaidh draibhearan na càraichean aca ullachadh mu dheireadh airson seusan an t-samhraidh. Mar a h-uile bliadhna, tha seo a’ toirt a-steach atharrachaidhean taidhrichean. Tha sinn a’ comhairleachadh dè a choimheadas tu agus dè bu chòir dhut beachdachadh nuair a bhios tu a’ ceannach taidhrichean ùra airson do chàr.

Is e cuibhlichean, agus gu sònraichte taidhrichean, aon de na h-eileamaidean as cudromaiche den chàr agus tha iad an urra ri sàbhailteachd an draibhear agus an luchd-siubhail. Bidh iad a 'cluich pàirt "ceangal" eadar uachdar an rathaid agus an carbad. Mar sin, is fhiach sùil a thoirt air an t-suidheachadh aca mus cuir iad air ais iad às deidh saor-làithean a ’gheamhraidh. Ann an suidheachadh far am feum iad a bhith air an cur nan àite le feadhainn ùra, bu chòir dhut an tairgse margaidh a leughadh gu faiceallach.

Is e ceist a’ chiad dileab ceannaiche taidhrichean - ùr no ath-saothrachadh? - An toiseach, is fhiach eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar dà bhun-bheachd co-cheangailte ri ath-nuadhachadh taidhrichean, i.e. a' doimhneachadh agus a' tarruing air ais. Is iad seo ceistean a tha gu tric troimh-chèile. Is e a’ chiad phròiseas gearradh meacanaigeach den treidhe caithte le inneal sònraichte. Chan urrainnear ach taidhrichean làraidh le comharra “Regroovable” a thoirt air ais. Taing dha seo, tha e comasach an tread a dhoimhneachadh le 2-3 mm eile, agus mar sin àrdachadh air na mìltean de taidhrichean le 20-30 mìle eile. cilemeatair. Is e an dàrna teirm - retreading - a bhith a’ cur sreath ùr de chlaonadh ris a’ chlosach a thathas a’ cleachdadh.

Airson taidhrichean luchd-siubhail, chan eil ath-chraoladh gu sònraichte èifeachdach a thaobh cosgais airson grunn adhbharan. Is e a’ chiad adhbhar an eadar-dhealachadh beag ann am prìs eadar taidhrichean ùr agus taidhrichean air an ath-thrèanadh. Is e eisimpleir eisimpleir am meud 195/65 R15, far am faigh thu taidhrichean ath-chliùiteach airson PLN 100. Ma cho-dhùnas an neach-dèiligidh an dìonadair Debica Passio 2 as mòr-chòrdte a cheannach, feumaidh e PLN 159 ullachadh gach pìos. Chan eil an eadar-dhealachadh eadar seata de thaidhrichean Dębica ùr-nodha agus seata de thaidhrichean retreaded ach PLN 236, a tha a rèir cosgais aon ath-chonnadh iomlan de chàr C-segment. A thaobh treallaich chàraichean luchd-siubhail, tha am pàirt seo den taidhrichean tòrr nas buailtiche do mhilleadh is caitheamh na ann an taidhrichean làraidh. Tha cunnart ann cuideachd gum bi grìogagan an taidheir nas luaithe (am pàirt air a bheil uallach airson an taidheir a chumail san oir), - mhìnich Szymon Krupa, eòlaiche air a’ bhùth air-loidhne Oponeo.pl.

Ann an 2013, cha do nochd neach-dèanamh ùr sam bith air margaidh taidhrichean na Pòlainn. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh stagnation. Air an làimh eile, faodaidh luchd-ceannach cunntadh air grunn thairgsean inntinneach a rèir an roghainnean. Tha taidhrichean uile-choitcheann a’ toirt a-steach Nokian Line, eLine agus Michelin Energy Saver +. Anns gach suidheachadh, tha na taidhrichean sin rim faighinn ann an iomadh meud agus tha iad air an dealbhadh airson càraichean luchd-siubhail anns na roinnean A, B agus C. Dhaibhsan a tha a’ coimhead airson coileanadh spòrs, tha an Dunlop SP Sport BluResponse agus Yokohama Advan Sport V105 airidh air aire. “Tha a’ chiad fhear air 4 a-mach à 6 deuchainnean taidhrichean a chosnadh am-bliadhna, agus tha an dàrna fear stèidhichte air teicneòlasan a thathas a ’cleachdadh ann an spòrs motair,” thuirt Krupa.

Ach, mus co-dhùin thu air modail sònraichte, bu chòir dhut an toiseach co-chomhairle a chumail le luchd-cleachdaidh eile no neach-reic eòlach. Seo far am bi an eadar-lìn agus grunn fhòraman chàraichean feumail. - Is fhiach an dà chuid lèirmheasan adhartach is àicheil a leughadh mu thoraidhean fa leth. Tha am beachd bunaiteach air coileanadh taidhrichean cuideachd air a thoirt seachad le bileagan fiosrachaidh agus deuchainnean taidhrichean air an dèanamh le prìomh bhuidhnean chàraichean agus irisean, a’ cur ris an eòlaiche Oponeo.pl.

Dha mòran dhraibhearan, is e prìs aon de na nithean as cudromaiche ann a bhith a’ ceannach thaidhrichean. A thaobh seo, tha luchd-saothrachaidh à Àisia a’ stiùireadh na slighe. Ach, tha càileachd am bathar gu tric air a cheasnachadh. “Tha càileachd taidhrichean a chaidh a dhèanamh ann an Àisia air a dhol suas mean air mhean, agus thar nam beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha a ’phrìs air fàs cho cudromach do luchd-cleachdaidh Eòrpach ri càileachd toraidh. Tha sinn cuideachd gu math mothachail mura h-eil suaicheantas taidhrichean sònraichte a’ coinneachadh ris na bha sinn an dùil, nach tagh sinn a-rithist e. Tha fios aig luchd-saothrachaidh à Sìona, Taiwan no Indonesia air a’ phrionnsapal seo. Chan eil na gnìomhan aca cuingealaichte ris an riochdachadh fhèin. Bidh iad cuideachd a’ cur tòrr cuideam air R&D (rannsachadh is leasachadh), a leigeas leotha buannachd fhaighinn thairis air suaicheantasan eile. Is e eisimpleir de leithid de dh’ iomairt, mar eisimpleir, fosgladh ionad rannsachaidh Duitseach airson dragh Innseanach Apollo ann an Enschede ann an 2013, ”thuirt Szymon Krupa, eòlaiche air a’ bhùth air-loidhne Oponeo.pl.

Gu h-ìosal tha eisimpleirean de mheudan taidhrichean le prìsean tuairmseach:

Modail fèin-ghluasadach	Meud taidhrichean	Prìsean (airson 1 pìos)
fiat-panda	155/80/13	110-290 PLN
Skoda Fabia	165/70/14	130-360 PLN
Goilf Volkswagen	195/65/15	160-680 PLN
Toyota Avensis	205/55/16	180-800 PLN
E-Clas Mercedes	225/55/16	190-1050 PLN
Honda CR-V	215/65/16	250-700 PLN