Chuir sinn sìos BMW F 900 R // An aon anam, caractar eadar-dhealaichte
Tha an aimsir anns na làithean Faoilleach seo, nuair nach eil e fhathast a ’fàileadh an earraich, ann an ceann a deas na Spàinn, tha faisg air làimh. Almeria, airson na suidheachaidhean earraich againn. Tha a ’mhadainn fhathast fuar, agus air latha grianach tha an teòthachd mu fhichead mu thràth. Is e sealladh-tìre a th ’ann air a chomharrachadh le planntachasan neo-shoilleir nan tomato gun blas a tha luchd-ceannach Eòrpach a’ tomhas cho toilichte ann am bùthan ceannach. Chan iongnadh gu bheil iad a ’comharrachadh gu bheil seo gu deas An Spàinn, gàrradh na h-Eòrpa. Ach tha rudeigin eile ann a tha nas cudromaiche dhuinn motor-baidhsagalan: na rathaidean. Rathaidean math. Tha mòran rathaidean math ann. Le oidhirpean. Agus an turas seo b ’e am“ bogsa gainmhich ”againn.
Dè tha na h-àireamhan ag ràdh?
Gus sealladh fhaighinn agus dealbh nas motha, agus mus co-roinn sinn na beachdan againn air an deuchainn, is fhiach sùil a thoirt air staitistig reic BMW. Chluich BMW Motorrad air feadh na cruinne an-uiridh reic 175.162 5,8 dà-chuibhle gu h-iomlan, àrdachadh de XNUMX sa cheud thairis air a ’bhliadhna roimhe.... Tha reicean suas airson an naoidheamh bliadhna an dèidh a chèile. Ma tha margaidh na Gearmailt fhathast nas làidire, leis gu bheil na Stàitean Aonaichte a ’fulang fàs nas luaithe, tha fàs reic làidir ann an Sìona (16,6 sa cheud) agus Brazil. An sin, chlàraich na Bavarians àrdachadh de 36,7%. Is e am prìomh reiciche, gu dearbh, am modail GS, a tha a ’dèanamh suas ri trian de na reicean, agus tha bogsaichean còmhla a’ dèanamh suas còrr air leth. Tha modalan nas lugha agus meadhanach le einnseanan càraid-siolandair co-shìnte (G 310 R, G 310 GS, F 750 GS agus F 850 GS) air 50.000 aonad a reic.... Agus tha e anns a ’bhuidheann baidhsagal-motair seo a nochdas dà mhodail ùr a-nis: an F 900 R agus an F 900 XR. Tha a ’chiad fhear na fhear-rathaid, chithear am fear mu dheireadh ann an raon baidhsagal-motair dànachd.
Miss Diciadain geamhradh
Air beulaibh an taigh-òsta, mar a bha a ’ghrian a’ deàrrsadh tro cheò na maidne, thàinig cabhlach de F 900 Rs ùra suas chun a ’mhillemeatair as fhaisge le Solais Oisean Adaptive roghainneil. Tha iad air an cur an gnìomh nuair a thèid an lùbadh ann an oisean co-dhiù seachd ìrean. Bidh am fèus a ’stad aig an tanca connaidh plastaig tro sgàilean aghaidh beag agus scrion TFT sàr-mhath. - tha 13 liotairean de chonnadh aige - agus suidheachan. Tha e ri fhaighinn ann an sia dreachan, bho 770 gu 865 millimeters, a rèir àirde an rothaiche. Is e suidheachan àbhaisteach tè a tha 815 milliméadar bhon talamh.
Tha an einnsean dà-siolandair co-shìnte air a fhuarachadh le uisge, 895cc, 77kW (105hp) air a chuir suas ann am frèam stàilinn, tha seasmhachd chassis air a thoirt seachad le forc aghaidh USD agus forc cùil dealanach (roghainneil). Crochadh a ghabhas atharrachadh le ESA dinamic. Tha an crann-làimhe - cuideachd selectable - farsaing gu leòr gus smachd a thoirt don rothaiche, agus a dh’ aindeoin 219 cileagram, chan eil e a’ faireachdainn mar sin tuilleadh eadhon às deidh a’ chiad beagan mheatairean de rothaireachd. Ma tha cuideam a ’bhaidhc air a chuimseachadh air beulaibh a’ bhaidhc, bidh an ceann cùil tana agus sìmplidh, agus tha an trim air a mhìneachadh le solas breic gnìomhach roghnach a bhios a ’frasadh nuair a bhios e a’ breiceadh nas cruaidhe - mar fheart sàbhailteachd a bharrachd. Tha am baidhsagal-motair cuideachd ri fhaighinn le einnsean cumhachd 95 each.
An sin air rathaidean lùbach
Nuair a shuidheas mi air, stèidhich mi na sgàthanan sealladh cùil agus tòisichidh mi air a ’bhaidhc. Bidh an t-einnsean dà-siolandair a ’dùsgadh suas gu fuaim tlachdmhor an t-siostam sruthaidh ùr, a thig gu bhith nas spòrsail nuair a thèid an smeòrach a chuir an sàs ann an dòigh nas cinntiche, ach chan eil sin ro àrd. Tha an t-sàbh, gu dearbh, a ’gèilleadh ri inbhe àrainneachd Euro 5. Aig a’ chuibhle, bidh mi a ’leantainn air adhart beagan, ach tha mi fada bho bhith spòrsail a’ lùbadh thairis air an tanca connaidh. Bidh mi a ’co-dhùnadh leis a’ mhodh obrachaidh "Rathad" - Anns an tairgse bunaiteach, faodaidh tu cuideachd am modh Rain a thaghadh, agus mar accessory, na modhan Dynamic and Dynamic Pro.... Tha an tè mu dheireadh a ’toirt a-steach na siostaman sàbhailteachd taice ABS Pro, Smachd Tarraing Dynamic, DBC (Smachd Breiceadh Dynamic) agus Smachd Torque Einnsean (MSR). Bidh an DBC a ’toirt seachad barrachd sàbhailteachd nuair a bhios iad a’ breiceadh, agus tha an MSR ùr a ’cur casg air a’ chuibhle chùil sleamhnachadh no sleamhnachadh aig àm luathachadh spontaneous no atharrachaidhean gèar.
Mus do bhuail sinn air an rathad, bidh mi a ’ceangal a’ bhaidhc ris an fhòn-smart agam tro Bluetooth agus BMW Motorrad Connectivity air scrion dath TFT soilleir. Tha an scrion 6,5-òirleach a ’taisbeanadh a h-uile càil co-cheangailte ris a’ bhaidhsagal-motair agus tha e cuideachd a ’tabhann gnìomhan a bharrachd leithid seòladh, èisteachd ri ceòl agus fòn. Air ais bho bhith a ’dràibheadh, is urrainn dhomh mo pharamadairean dràibhidh fhaicinn, a’ toirt a-steach claisean cornachaidh, luasgan breiceadh, luathachadh, caitheamh, agus barrachd.
Às deidh dhomh draibheadh air an t-slighe, a dh’ aindeoin na h-astaran nas àirde agus às aonais inneal-gaoithe, cha robh mi a’ faireachdainn cus dreach gaoithe. Ach, tha e soilleir nach e mòr-rathaidean a tha timcheall air, ach rathaidean dùthchail lùbach. An sin, dhearbh an R lùthmhor, air a luathachadh ann an oiseanan agus neodrach fo bhreiceadh earbsach.... Bha seo gu sònraichte fìor nuair a bha làraidh mòr “a’ gabhail fois ”timcheall air lùb san rathad. Rud nach biodh dùil agam ann an sgìre dhùthchail Almeria. Choilean an aonad gu math anns na h-oiseanan sin nuair a chuir mi air falbh e san dàrna gèar gu ath-sgrùdaidhean nas àirde. Co-dhiù a tha na h-oiseanan teann nas fhaide agus nas luaithe, tha an ìre de thoileachas a tha an R a ’tabhann mar an ceudna. Tha an "roadter" seo aig an taigh. Tha caitheamh nas lugha na sia liotair gach ceud cilemeatair. Agus mar a thionndaidh e, a dh ’aindeoin cho àrd sa tha an tag prìs, bidh an R ùr farpaiseach a thaobh cumhachd anns an sgìre subalpine againn cuideachd.
