Ghluais sinn: Ducati Scrambler
Tha mo chuimhne a ’toirt air ais mi mu dhà dheichead air ais, nuair a chuidich an luchd-ciùird à Gorenjska sinn a’ tarraing a ’bhaidhsagal-motair a-mach às an t-seada sa gheamhradh air iomall Koper, ann am Marezig. Bha e air a chòmhdach gu dòigheil le plaide, chaidh na pàipearan gu lèir a shàbhaladh. Dearg le beagan chrome. Math. Ducati. Siolandair singilte 350cc Scrambler. Glè ainneamh ann an taobh a-staigh na dùthcha, mar as trice a lorgar faisg air a ’mhuir. Cheannaich mi e sa bhad. Ron àm sin, bha mi beagan naive, a ’creidsinn nach eil Ducati a’ dèanamh ach baidhsagalan spòrs. Bha, an uairsin anns a ’cho-fharpais superbike loisg na Reds an càr 851 agus luchd-rèisidh Tardozzi agus Roch, ron àm sin bha sinn a’ bruadar mu na modalan Pantah agus Darmah.
Chan eil feum air facal a chall mun SS750. Ach, a rèir gluasadan nan 1963n, chruthaich na h-Eadailtich cuideachd ann an 250 aon-siolandair 1976 cc Scrambler, seòrsa de bhaidhsagal-motair enduro, a chaidh a chuir na àite le innealan bho 125 gu 450 cc ron XNUMX. ceudameatairean. B’ e seo an t-àm ann an spòrs motair nuair a chuir Steve McQueen na theine do shluagh ann an Any Given Sunday, agus cuideachd a’ chiad uair ann an eachdraidh a bha am “bad biker boy” na Janez Nowak caran sìmplidh, aig a bheil cur-seachad air Didòmhnaich - a’ marcachd air baidhsagal-motair. . . Airson toileachas. Gabh fois. Tha rèis. Agus gu bheil deagh àm aige.
Rugadh e a-rithist 40 bliadhna às deidh sin
Ann am Bologna, ghiùlain iad an Scrambler aca, is dòcha ann an Eadailtis, gu tòcail nan cridhe fad na bliadhnaichean sin, agus cha do dh ’fhalbh an cuimhne air. Gu ruige… gus an tàinig an t-àm nuair a chaidh an comann-sòisealta agus còmhla ris an àrainneachd motor-baidhsagal san àm a dh ’fhalbh air ais ann an tìm agus a’ coimhead airson brosnachadh anns na seachdadan. Dìreach thoir sùil air fasan le dathan soilleir: tha vintage, retro air ais ann am fasan. Tha seo cuideachd air gabhail ris leis a ’ghnìomhachas baidhsagal-motair, a tha air a bhith a’ tabhann barrachd is barrachd mhodalan retro anns na bliadhnachan mu dheireadh. Agus tha na modailean sin air an dèanamh airson seòrsachan ùra de motor-baidhsagalan. Chan eil ùidh aca ann an suidheachaidhean teicnigeach, cha bhith iad a ’squat a h-uile latha anns a’ gharaids le làmhan “grinning” agus cha bhith iad eadhon a ’leantainn nan rèisean. Is iad sin manaidsearan, oileanaich, dotairean, ailtirean (agus a h-uile duine eile) den dà ghnè a tha a ’coimhead airson rudeigin a bharrachd nam beatha. Tlachd, fois agus spòrs.
Chaidh Peter agus mise bhon oifis deasachaidh gu Primorskaya a-rithist, eadhon sa gheamhradh. Leis an ìomhaigh ùr Scrambler. Anns a ’bhan. Buidhe, bidh Eadailtich ga ghairm buidhe airson 62 bliadhna. Is e seo a-nis dath an Scrambler. Ach, tha am baidhc cuideachd ri fhaighinn ann an dearg. Tha buidhe nas fhaisge orm, oir tha e a ’cur an cèill blàths, sàsachd le beatha, buaidh thairis air an èiginn bhuaireasach seo agus duilgheadasan beatha. Bha taobh a-staigh Sloibhinia fhathast còmhdaichte le sneachda, ach an sin, faisg air Koper, bha sinn mu thràth a ’faireachdainn as t-earrach. Tha Sergei à Asa ann an Trzin, far an deach reic Ducati a ghabhail gu dona agus gu ceart, ag innse dhuinn gu bheil am baidhc ùr, cha mhòr nach eil e air a ruith a-steach, agus gu bheil an asphalt fhathast fuar. Tha sinn a ’tuigsinn a’ bheachd agus am miann airson a thilleadh sàbhailte agus seasmhach.
Mar a bhreab sinn e a-mach às a ’bhan, tha mi a’ smaoineachadh airson mionaid gu bheil an seann Scrambler sin air beulaibh orm. Bidh seo fìor, oir tha Ducati ag ràdh gum biodh e an aon rud nan deidheadh a thoirt a-mach fad na h-ùine. Uill, tha seo gu cinnteach na bhaidhc ùr. Feumar aideachadh, tha cumadh teardrop sònraichte an tanca connaidh aige le pannalan taobh alùmanum, ach tha e a-nis air a chumhachdachadh le einnsean dà-siolandair 803cc. Air fhuarachadh, 90 ceum air a chuairteachadh, in-stealladh dìreach, 55 kilowatts (75 tr). each-chumhachd ') aig 8.250 rpm. / min. Gu leòr airson tlachd fhaighinn.
A bharrachd air baidhsagal-motair, is e dòigh-beatha a th’ ann
Bha Peadar agus mise airson deuchainn a dhèanamh air anns an dà àrainneachd: gainmheach agus asphalt. Tha taidhrichean Pirelli air an dèanamh gu sònraichte dha agus tha iad nam measgachadh de rathad agus far-rathaid. Tha iad a ’coimhead fionnar cuideachd. Tha am baidhsagal-motair fhèin ri fhaighinn ann an ceithir atharrachaidhean, a tha eadar-dhealaichte sa mhòr-chuid ann an coltas, dathan agus uidheamachd: Ìomhaigh, Urban Enduro, Clasaigeach agus Làn Throttle.
Tha Pàdruig a ’tuiteam air an t-slighe ghainmhich agus tha e dèidheil air a bhith a’ cluich leis. Dh ’fhalbh mi air an tarmac mi-fhìn agus lorg mi gun do leum e air cumhachd le taing don ghineadair ciallach. Tha suidheachadh an inneal-làimhe farsaing, um, traidiseanta agus a ’cur nar cuimhne baidhsagalan-motair nan seachdadan. Tha breicichean Brembo le caliper ceithir-suidheachadh agus ABS àbhaisteach càileachd gu leòr airson a bhith a ’taomadh baidhsagal 186-punnd gu furasta. Faodaidh na h-aon ghreimean a bhith leis a ’chasg chùil (nuair a tha dithis air a’ bhaidhc) agus an aon phanal LCD cruinn le dial beag a dh ’fheumar a chleachdadh.
Ach, chan e dìreach baidhsagal-motair a th’ anns an Scrambler, tha e na dhòigh-beatha, agus mar sin tha e cuideachd air a mhargaidheachd le Ducati. Tha bùth borbair aig na reic chàraichean cuideachd air a dhèanamh suas de shoithichean buidhe a bhios “a’ fosgladh ”dhut gu gluasadan fasan, agus anns na taisbeanaidhean faodaidh tu taghadh bho ghrunn ghoireasan, aodach is sgeadachadh. an Aldo Drudi ainmeil. Agus ma choimheadas tu air a’ phrìs mu dheireadh, bidh thu a’ ceannach tòrr bhaidhsagalan-motair airson nas lugha na deich dolar. Agus tòrr aislingean. Agus is e sin dìreach cò mu dheidhinn a tha Scrambler, nach e?
teacsa: Primož Ûrman
