Dhràibh sinn: Uilebheist Ducati 797
Gabhaidh mi orm fhìn an t-Uilebheist ùr ainmeachadh mar seann hottie Cosmo, a rèir a’ mhodail jeans boireann as teotha o chionn beagan bhliadhnaichean. Is toil leam “boyfriend jeans” agus chan eil e dad gann air “bike guys”. Tha, agus tha e sexy. Gu math sexy. Mar a bha mi a’ faireachdainn nuair a thug an t-Uilebheist mi air “gyroscope” air an Cote d’Azur. Stad mi dìreach air beulaibh a’ chiad bhàr agus bha Jacques, Loic, Mathieu agus Arno uile agamsa. Gu mì-fhortanach, cha do choimhead mi ach air an neach-teagaisg agam an deireadh-sheachdain sin - an “capo di banda” de luchd-teagaisg Ducati, Beppe Gualini, gu mo bhlas: tha 10 Dakars aige fon chrios aige, 50 rèisean eile san fhàsach agus còig laps air feadh an t-saoghail. agus an uairsin nach b 'urrainn dha buaidh a thoirt air luchd-naidheachd Slobhiniach le aon bhaidhsagal-motair?
Agus sin toiseach na sgeòil, tha mi a’ ciallachadh an deuchainn nuair a smaoinicheas mi air tiotal garbled an leabhair a dh’atharraich an saoghal. Agus leis gur toil leam beagan rudan a cheartachadh, canaidh mi: “Bidh caileagan dìcheallach a’ dol gu neamh, agus bidh caileagan dàna ann an cuideachd fir a’ stobadh an glùinean air an Côte d’Azur.” Ceart gu leòr, is dòcha gu bheil mi a’ cuir ris. chan eil mòran, ach tha cleachdadh ionnstramaidean bàrdail gu math cumanta ann an spòrs motair agus iasgach. Mar shàr-rionnag, gu dearbh, tha timcheall air ceud millean cilemeatair a bharrachd agam fhathast anns a’ phillein airson mo ghlùinean a shìneadh, ach gu cinnteach chuidich ergonomics smaoineachail an Uilebheist 797 ùr mi gun a bhith trom air an einnsean mar broom. Gu dearbh, chan eil seo a 'ciallachadh nach robh mi a' cluich pàirt broom ann am buidheann de bhaidhsagalan-motair eòlach. “Tha cuideigin an-còmhnaidh na broom," fhreagair mo neach-deasachaidh, mo chomhairliche agus mo charaid Piotr Kavcic mo dhraghan a thaobh an leumadh i a-steach don bhiast 800cc mar rookie. Ach, cha deach mi gu Nice le cridhe aotrom. Bhiodh e gu tur eadar-dhealaichte nan canadh an locomotaibh teadaidh neo panda. Uilebheist? Ah... tha mo ghlùinean air chrith gu mòr!
Tha leth-cheud bliadhna ann bho tharraing an dealbhaiche Ducati, Miguel Galluzzi, a ’chiad sgeidse airson a’ chiad bhaidhsagal-motair, a ’nochdadh àm ùr de bhaidhsagalan-motair nas aotroime, nas tarraingiche. Tha am modail a dhràibh sinn a ’leantainn traidisean nan ciad uilebheistean, tha e an aon rud a thaobh stuamachd, obair-obrach do-chreidsinneach agus co-phàirtean nach do shàbhail Ducati. Tha e cuideachd fìor gu bheil caractar beagan nas buige aig a ’bhaidhc seo a dh’ aindeoin sin. Is e seo, can, uilebheist àiteach is dòcha eadhon a ’chiad bhaidhsagal-motair unisex nach eil an urra ri taobh boireann no fireann, ach a tha androgynous a dh’ aindeoin sin, ach is e am measgachadh as fheàrr de bulges fireann agus lùban boireann. Is e fìor bhaidhsagal-motair ioma-ghnìomhach a tha seo air a dhearbhadh leis gu bheil e air a dhearbhadh leis na ciad litrichean ainmichte ann an companaidh uirsgeulan rèisidh agus luchd-naidheachd eòlach air baidhsagal-motair agus a dh ’aithghearr bidh iad rim faighinn ann an dreach cuibhrichte airson luchd-gleidhidh deuchainnean A2.
Is e an aon rud nach eil Ducati air a bhith a’ coimhead airson co-rèiteachaidhean meadhanach math co-dhiù, no tha an Monster 797 ùr na chrois foirfe eadar a pheathraichean as sine bhon teaghlach Scrambler. Tha am modail seo co-dhiù a’ riochdachadh a’ cho-rèiteachaidh eadar Mars agus Venus, eadar draibheadh bailteil agus dàimheil, eadar an t-seachdain agus an deireadh-sheachdain, eadar an neach-ealain dèanamh suas agus an ego fo smachd. Is e an aon rud nach urrainn dhut a phàigheadh turas càr nas fhaide mar chàraid, oir fàgaidh do chompanach thu an àiteigin letheach slighe gu Dubrovnik agus hitchhike air ais dhachaigh. Bha, tha agus bidh uilebheist na bhiast aonaranach, ach bidh a dhol chun disco as fhaisge mar ìm.
Tha am modail ùr bho Thaigh Ducati, co-dhiù bho na tha mi a ’tuigsinn, a’ coimhead coltach ri each Arabach le deagh thrèanadh: faodaidh e cuideachd a bhith air a shàrachadh le neo-dhreuchdail, agus chan urrainn ach proifeiseantaich a làn chumhachd a chleachdadh. Tha an einnsean dà-siolandair bhon Borgo Panigala ann an da-rìribh fo smachd, aotrom agus cuideachd eaconamach, ach os cionn a h-uile càil tha e fhathast cliùiteach, mar a tha Ducati a ’freagairt.
Agallamh le: Tina TorelliPhoto: Milagro
