Dhràibh sinn: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

A bheil fios agad cò às a tha an t-ainm a ’tighinn? Diabhal is e ainm an diabhal ann am Bolognese agus fhuair am motor-baidhsagal e às deidh don fhactaraidh faighneachd, "Dè an ifrinn a tha sinn a’ dol a ghairm a ’chàr ùr seo?" Uill, chaidh am far-ainm obrach a ghleidheadh ​​agus is e seo an t-ainm oifigeil airson baidhsagal-motair a tha a ’cothlamadh trì stoidhlichean baidhsagal-motair gu tur eadar-dhealaichte: spòrs rùisgte agus crùisgean.

Ma chuireas sinn ris a ’bheachd mu chàraichean fèithean Ameireaganach agus caractaran comaig ris a’ choileach seo de dhiofar stoidhlichean baidhsagal-motair, tha Diavel air a bhreith. Mar a tha iad ag ràdh ann am Bologna, seo 1260 baidhsagal-motair ùr, cho mòr gus am bi atharrachaidhean ann. Tha e a ’nochdadh ceann aghaidh le casaid, teann agus seasmhach le cuibhle stiùiridh rèidh, ceann-solais aithnichte, fionnaichean adhair air na taobhan agus a-nis le comharran tionndaidh ùra."Lann solais 3D '.

Tro chathair ìosal, thig e gu crìch le cùl cumhang agus taidhrichean cùil farsaing Pirelli Diablo Rosso III, meud mar MotoGP... Tha an dealbhadh aithnichte agus foirfe ann an Eadailtis, agus mar sin chan eil e na iongnadh gu bheil e air duais chliùiteach a chosnadh. Dot dearg... Ach, leis an forc aghaidh ath-dhealbhaichte agus geoimeatraidh forc aghaidh, tha e 10 millimeatair nas fhaide na an tè a bh ’ann roimhe. An luchd-èisteachd targaid? Fir meadhan-aois, eadar dà fhichead agus leth-cheud bliadhna a dh ’aois, a tha dèidheil air a bhith neo-ionann. Tha iad air an stiùireadh le Ameireaganaich agus Eadailtich.

Bidh an dòigh-obrach ag ath-aithris an dealbhadh agus a chaochladh

Ma choimheadas tu air Diavela bhon taobh a-muigh, chì thu sin tha an chassis a ’dèanamh trì uimhir: frèam tubular aghaidh, cuideachd aonad ùr, dà-siolandair Deuchainn DVT 1262a tha na phìos sa mheadhan ceangailte ris an fhrèam tubular agus am forc cùil swingarm aon-cheangal ùr.

Tha aig a ’bhloc, a tha san Diavl ùr suidhichte 60 millimeatair air ais airson cuairteachadh cuideam nas fheàrr seachd eich a bharrachd na bha roimheagus tha stoc an torque “cargo” a ’toirt fìor luach dha, gu sònraichte aig ath-sgrùdaidhean meadhanach. A-cheana san dreach bunaiteach, a bharrachd air trì modhan obrachaidh an aonaid, tha e làn uidheamaichte le pasgan dealanach. Sàbhailteachd Ducatiair am bu chòir iomradh a thoirt air ABS Bosch, a tha na shiostam anti-skid airson a ’chuibhle chùil is aghaidh a chuireas casg air bho bhith a’ togail.

Quickshifter sgoinneil airson modail S, dìreach mar an taisbeanadh dath TFT agus Yolinsovo suspense. Faodaidh tu cuideachd do bhaidhsagal-motair a ghnàthachadh san app. Ceangal Ducati.

Rìgh nan oidhirpean

Nuair a shuidheas mi air, tha an tanca connaidh bruthach agus an cathair san dìollaid a ’feitheamh rium. Tha an suidheachadh air cùl nan crainn-làimhe farsaing na mheasgachadh de bhaidhsagal-motair rùisgte agus crùisgean, leis na casan air an leudachadh beagan air adhart. Bidh e ag obair gu cruaidh anns na làmhan, ach bidh an cuideam a ’dol à sealladh às deidh a’ chiad beagan mheatairean den turas. Eadhon a ’gluasad air sràidean cumhang Marabelfar am bi sinn a ’sgrìobhadh, bidh luchd-naidheachd a’ cruinneachadh airson deuchainn, gun duilgheadas sam bith.

Air rathad làn oidhirpean cas is rèidh, tha sinn mu thràth ag itealaich a dh ’ionnsaigh a’ bhaile. Rondi... Is ann ainneamh a bhios mi ag atharrachadh, bidh mi a ’dol aig astar gu math luath, mar as trice anns an treas àite, uaireannan anns an dàrna agus an ceathramh gèar. Baidhsagal-motair a dh ’aindeoin Cileagram 244 sàr-mhath ann an oiseanan, a ’luathachadh bhuapa fionnar agus gun iomagain, agus tha e earbsach cuideachd Brembovih Breic M50 socair a ’tuiteam a-steach don tionndadh.

Chan e, tha an càr seo chan ann a-mhàin airson taisbeanadh, luathachadh no siubhal leisg, leis faodaidh tu a bhith gu math luath. Agus eadhon air beulaibh a ’chunntair, cha leig an Diavel 1260 S ùr thu sìos.

Dàta teicnigeach: Ducati Diavel 1260S  

einnsean: 1262cc, 3-siolandair, leaghan-fhuarachadh, smachd bhalbhaichean desmodron, in-stealladh dealanach.

Cumhachd: 117 kW (159 km) aig 9.500 rpm

Torque: 129 Nm @ 7.500 rpm

Tar-chuir cumhachd: Transmission 6-speed, slabhraidh.

Frame: tubular, stàilinn.

Na breicichean: diosc aghaidh 320 mm, ceithir-cam, diosc cùil 265 mm, dà-cam.

Suspense: Forc teileasgopach inverted 50mm aghaidh atharraichte, swingarm cùil, damper a ghabhas atharrachadh.

край: 120/70-17, 240/45-17.

Àirde na suidheachain: 780 mm.

Tanca connaidh: 17 l.

Cuibhle-cuibhle: 1.600 mm.

mòr: 244 kg.

prìs: Diavel 1260 21.990 24.990 iùro, Diavel S XNUMX XNUMX iùro  

A ’riochdachadh agus a’ reic: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, fòn: 01 562 37

A 'chiad bheachd

Chan eil am baidhc tarraingeach, le a choltas fèitheach agus carisma, a ’gealltainn turas fiùghantach, ach thionndaidh seo a-mach mar mhearachd, oir tha an Diavel ùr a’ tabhann mòran de fhìor fhaireachdainnean rothaireachd baidhsagal-motair.

Dealbhadh

Bidh measgachadh sònraichte de stoidhlichean, coltas ùr-ghnàthach agus fuasglaidhean teignigeach a’ sàsachadh a h-uile duine a tha airson seasamh a-mach. Tha Duais Dealbhaidh Red Dot na theisteanas air tùsachd.

einnsean

Is e an Testastretta 1262 DVT seud crùn an Diavel, le barrachd torque agus teicneòlas adhartach Ducati na bha roimhe.

Comas

Tha an suidheachadh air cùl cuibhle stiùiridh dìreach socair agus furasta, às deidh oidhirpean fada agus draibheadh ​​fiùghantach, a dh ’aindeoin an deagh chasg, is dòcha gum bi spine an leanaibh a’ fulang.

prìs

Tha, tha Ducati math. Tha e uile.

A ’chiad chlas

Baidhsagal-motair eireachdail le sealladh tùsail a tha chan ann a-mhàin air a mheas, ach cuideachd fìor eòlas baidhsagal-motair agus cruadhtan. Tha rìgh nan oidhirpean fada.