Dhràibh sinn: DS 7 Crossback // French Prestige

Tha e cudromach fios a bhith agad gun do ghabh Citroen slighe eadar-dhealaichte airson na carbadan branda ùra nuair a stèidhich iad am brand DS. Ach an uairsin bha iad a ’ciallachadh, an toiseach, branda nas cliùitiche, gun a bhith cho eadar-dhealaichte ann an dealbhadh. Ach, tha na prionnsapalan dealbhaidh airson Citroen air atharrachadh gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh, agus mar sin tha e loidsigeach gu bheil iad air atharrachadh eadhon nas motha airson branda DS.

Ma rinn na Frangaich sealg leis a ’chiad mhodalan DS beagan a bharrachd (uill, gu dearbh, tha a’ chiad DS, an C3, a tha dha mòran an DS as fheàrr, na eisgeachd iongantach), a-nis tha e coltach gu bheil iad air an ìre cheart de dhealbhadh a lorg extravagance. , cliù agus ùr-ghnàthachadh teicneòlach. A bharrachd air an sin, leis an DS 7 Crossback, tha iad a ’tabhann rudeigin a bharrachd a gheibh luach sònraichte bho na ceannaichean sin nach eil airson càraichean àbhaisteach a dhràibheadh.

Bha mòran de bhrandagan a ’leantainn bheachdan mar seo, leithid cruthachadh brannd ùr, ro Citroen. Gu math soirbheachail, mar sin tha coltas reusanta air a ’bheachd, ach o chionn ghoirid, cha do ràinig cuid de oidhirpean tuigse fhathast. Tha iad fhathast a ’feitheamh ri briseadh ann an Ford, branda cruinneil ris an canar san Roinn Eòrpa mar bhrand Gearmailteach, aig a bheil càraichean nas daoire (aig a bheil, leis an t-slighe, cuideachd suaicheantas ùr, no co-dhiù soidhne nas cliùitiche). nach eil cho soirbheachail agus a bha thu ag iarraidh leis a ’bhrannd phàrant.

Uill, ma tha cus coltachd aig Ford eadar modalan cunbhalach agus modalan a tha còir a bhith air an roinn fon bhrand aca fhèin, an uairsin, mar a chaidh ainmeachadh roimhe, chan urrainn dhuinn seo a thagradh a thaobh an DS. Tha an DS 7 Crossback ùr rudeigin gu tur gun samhail, aon de sheòrsa agus gu dearbh a’ toirt beò beachd na Frainge mu bhith a’ tabhann dealbhadh càr eadar-dhealaichte anns a bheil prìomh stuthan, obair-obrach mionaideach agus ùr-ghnàthachadh teicneòlach. Ann a bhith a’ dèanamh seo, tha iad dealasach a thaobh an eòlas, an teicneòlas agus na h-ìrean àrda uile a thoirt còmhla.

Cuideachd a thaobh dealbhadh, tha an DS 7 Crossback a-nis tòrr nas fhaisge air cruth crossover na cuid de a pheathraichean. Tha an masg a ’nochdadh gu soilleir dè am brannd a bhuineas don chàr, agus aig an aon àm a’ sealltainn nach e càr saor gu tur àbhaisteach a tha seo. Tha na loidhnichean stiff agus air an giorrachadh, eadhon ann an tomhas, tha e coltach gu bheil an càr 4,57 meatair air a dheagh chothromachadh. Mar as àbhaist, tha ainm-sgrìobhte solais sònraichte air an DS 7 Crossback cuideachd far am bi làn sholais LED an draibhear a ’cur fàilte air an draibhear le dath purpaidh sònraichte nuair a dh’ fhuasgladh e.

Bidh an càr a’ toirt buaidh eadhon nas motha leis an taobh a-staigh aige. Gu dearbh, an toiseach leis a 'bheachd gun do rinn na h-innleadairean rudeigin eadar-dhealaichte, rudeigin neo-àbhaisteach. Aig an aon àm, tha seo a 'ciallachadh gum bi cuid de dhaoine a' còrdadh ris sa bhad agus cuid eile nach eil, ach chan eil an DS 7 Crossback airson a 'cheannaiche cuibheasach. Tha am brannd fhèin mothachail air seo cuideachd oir tha iad airson a bhith tarraingeach do luchd-tionnsgain soirbheachail, luchd-dealasach fasan no lùth-chleasaichean le blasan sòlaimte. A tha gu dearbh a’ ciallachadh nach eil e airson teaghlaichean àbhaisteach. Gu dearbh, chan eil seo a 'ciallachadh nach eil an càr a' coinneachadh ri feumalachdan an teaghlaich.

Ach ma thilleas sinn chun taobh a-staigh, tha dà scrion mòr 12-òirleach ann agus consol mòr sa mheadhan le suidsichean dealbhaidh inntinneach. Tha a 'chuibhle stiùiridh cuideachd eadar-dhealaichte, ach tha e fhathast a' faireachdainn math na làimh. Cha bu chòir dhuinn dìochuimhneachadh mu na suidheachain, a tha gu traidiseanta mòr, agus a 'gabhail cùram de bhuidhnean de dhiofar mheudan. Gu sònraichte an dà aghaidh, agus faodaidh an cùl a bhith na bheing ro chòmhnard nach eil a’ tabhann taic taobhach idir.

Faodaidh luchd-ceannach taghadh a dhèanamh bho chòig taobh a-staigh eadar-dhealaichte air an ainmeachadh air comharran-tìre Paris. Ach chan e dìreach na h-ainmean a th ’ann, tha na Frangaich ag ràdh ge bith dè an taobh a-staigh a chaidh a thaghadh, gun do chuir iad tòrr oidhirp agus gun do thagh iad na stuthan as àirde càileachd.

Bidh an DS 7 Crossback ri fhaighinn le trì peatrail (130-225 hp), dà dhìosail (130 agus 180 hp), agus nas fhaide air adhart leis an einnsean hybrid E-Tense ùr. Bidh an co-chruinneachadh a ’cothlamadh einnsean gasoline 200“ each-chumhachd ”agus dà motair dealain, aon airson gach aiseil. Gach fear dhiubh a 'tabhann 80 kW fa leth, airson iomlan de 90 kW, agus an t-siostam iomlan cumhachd a tha mu 300 "each-chumhachd". An coimeas ris a’ mhòr-chuid de cho-fhilltean, tha buannachd mhòr aig an DS drivetrain leis nach e draibhear gun chrìoch a th’ ann, ach chleachd iad cuideachd an inneal fèin-ghluasadach ochd-luath ùr a tha mar-thà air a dhearbhadh sa bhuidheann PSA. Bidh bataraidhean lithium-ion (13 kWh) a’ dèanamh cinnteach gum bi e comasach suas ri 60 cilemeatair a dhràibheadh ​​​​air dealan a-mhàin. Bheir cosgais bho socaid dachaigh àbhaisteach timcheall air 4 uairean gu leth, agus bheir cosgais luath (32A) dà uair nas lugha. A bharrachd air an tar-chuir fèin-ghluasadach a chaidh ainmeachadh, bidh an DS 7 Crossback cuideachd ri fhaighinn ann an leabhar-làimhe sia-luath le einnseanan eile. Cha do rinn sinn deuchainn air ann an sgrìoban deuchainn goirid oir cha robh ann ach dreachan nas cumhachdaiche le einnseanan cunbhalach agus tar-chuir fèin-ghluasadach.

Gu dearbh, tha DS mu thràth a ’suirghe le draibheadh ​​fèin-ghluasadach. Gu dearbh, chan eil an DS 7 Crossback a ’toirt seachad seo fhathast, ach tha e a’ toirt seachad grunn innleachdan teicneòlasach a tha aithnichte mar-thà, a ’gabhail a-steach smachd turais tuigseach, breiceadh èiginneach, pàirceadh fèin-ghluasadach agus, aig a’ cheann thall, camara fo-dhearg airson taic dràibhidh anns an dorchadas. . Tha an chassis comhfhurtachd fo smachd dealanach a ’toirt seachad turas cofhurtail a bhios, gu dearbh, a’ còrdadh ri cuid agus cuid nas lugha. Bidh na comasan ioma-mheadhain aig DS 7 Crossback, a ’toirt a-steach ceangal agus an siostam fuaim Focal ùr-nodha air a bheil sinn eòlach bhon Peugeot ùr.