Càr fèithe vs càr pònaidh - dè an diofar?
Clàr-innse
Nuair a chanas sinn càr fèithean, dè an dealbh a thig nad inntinn? Tha mionaid agad, mar sin smaoinich gu faiceallach. A-cheana? An uairsin fios agad gu bheil e nas coltaiche gu bheil thu a ’smaoineachadh air càr pònaidh.
Dè an diofar?
Tha càr fèithe agus càr pònaidh (ann am Pòlainn dh ’fhaodadh sinn“ fèithean ”agus“ pònaidhean ”) a bhith nan toraidhean de smaoineachadh chàraichean Ameireaganach. Tha a 'chiad fheadhainn nas motha - an dà chuid a thaobh bodhaig (co-dhiù meadhanach, agus mas fheàrr sedan / coupe làn-mheud), agus a thaobh einnsean (tha V8 mòr dìreach riatanach an seo). Tha càraichean pònaidh, air an làimh eile, nas toinnte agus chan eil feum aca air einnsean cho cumhachdach fon chochall.
Airson barrachd fhaighinn a-mach mu na seòrsaichean charbadan sin? Tha seo math oir tha sinn coisrigte dha. Leugh e agus cha bhi teagamhan agad tuilleadh mu dè a th ’ann.
Càr pònaidh - dè a th 'ann?
Thathas a ’creideas breith breith a’ chàr pònaidh le 1964, nuair a chaidh a ’chiad Ford Mustang (1964.5) dheth. Is ann bhon ainm a thàinig an seòrsa càr seo.
Às deidh na h-uile, is e each a th 'ann am Mustang, ceart?
Ach, cha bhiodh gnè càraichean ùr air fàs mòr-chòrdte mura biodh a shinnsear air a bhith soirbheachail. Soirbheachas mòr oir bha Ford Mustang 1964.5 a 'reic aig astar luath. B 'e toradh a bh' ann air an robh cuimhne aig luchd-cleachdaidh mar "aon de sheòrsa". Rud a bu chòir a bhith agad. “
Bha adhbharan ann airson sin, gu dearbh.
Bha an càr spòrsail, òg agus tarraingeach san fharsaingeachd. Cha robh a ’phrìs na bhacadh an dàrna cuid, oir b’ e $ 2 a bh ’ann, a bheireadh ann an dolairean an latha an-diugh timcheall air $ 300 dhut. Fìor mhath airson a ’chlas meadhan agus eadhon nas ìsle den chomann-shòisealta nach b’ urrainn don Thunderbird an uairsin a phàigheadh.
Thug Ford Mustang 1964.5 roghainn eile don h-uile duine a bha a ’bruadar mu chàr mòr.
Mar a thionndaidh e a-mach gu sgiobalta, bhuail an riochdaire an jackpot. Reic Ford còrr air 400 Mustangs anns a ’chiad bhliadhna aca. Bha e cho soirbheachail gun do thòisich companaidhean eile gu luath ag obair air an dreach aca fhèin den chàr pònaidh. Bha sinn airson sinn fhèin a ghearradh co-dhiù pìos bhon chèic seo.
Dè a ’bhuaidh a bha aig seo?
Ann an ùine ghoirid, tha cabhlach eadar-mheasgte de chàraichean Ameireaganach air nochdadh, air aithneachadh le stoidhle, astar agus, a cheart cho cudromach, aig prìs ruigsinneach. A thaobh nan einnseanan càr pònaidh, bha iad eadar-dhealaichte cuideachd. Gu tric nas lugha (m.e. V6), ach bha dreachan ann cuideachd le V8an nas motha. Anns an dàrna suidheachadh, dh ’fhaodadh gur e càr fèithean pònaidh no càr fèithean cloinne a chanar ris a’ chàr.
Is iad cuid de na h-eisimpleirean as mòr-chòrdte den t-seòrsa càr seo:
- Camaro,
- Barracuda,
- Dùbhlanach,
- Eun-teine.
A dh ’aindeoin sin, tha mòran dhaoine a’ toirt iomradh orra mar chàraichean fèithean.
Càr fèithe Ameireaganach - dè a th 'ann?
Eu-coltach ris an "pònaidh," chan eil eachdraidh a ’chàr fèithean a’ tòiseachadh le puing soilleir no modail sònraichte sam bith. Mar sin, chan eil feartan soilleir aca a bhiodh am prototype a ’stàladh (mar a rinn an Ford Mustang airson a’ chàr pònaidh).
Ach, a dh ’aindeoin seo, tha luchd-gràidh“ fibroids ”air a thighinn gu co-aontachd sònraichte.
Tha a ’mhòr-chuid den bheachd gur e 88 Oldsmobile Rocket 1949 a’ chiad fhear den t-seòrsa carbaid seo. Bha einnsean mòr V8 ann a bha an luchd-saothrachaidh a ’brùthadh a-steach do bhuidheann beag agus aotrom. A bharrachd air an sin, a rèir ìrean an latha an-diugh, cha do sheas an càr a-mach ann an dad sònraichte. Leasaich Oldsmobile Rocket 88 astar as àirde timcheall air 160 km / h agus luathaich e gu ceud ann an nas lugha na 13 diogan.
Is dòcha nach eil seo gu leòr an-diugh, ach ann an 1950 bha na figearan sin drùidhteach.
Cha robh an càr a-riamh cho soirbheachail ris a ’Mustang, ach bha a chumhachd a’ dol thairis air a ’chòrr den fharpais. Cha b ’ann gu meadhan nan 50an a nochd na ciad mhodalan, a chuir às don Rocket 88 a thaobh seo.
Mar sin dè na feartan a th ’aig càr fèithean Ameireaganach?
Mar as trice lorgar iad anns an dreach coupe dà-dhoras (bidh an seòrsa bodhaig seo a ’toirt seachad an coileanadh as fheàrr) le draibhear cuibhle cùil. Ach, is e am feart as cudromaiche aca cus cumhachd airson meudan càr. Air an adhbhar seo, chan eil "fibroids" moiteil a bhith a 'làimhseachadh (air an làimh eile, tha iad gu math duilich a ghluasad). Air an làimh eile, tha iad a 'coileanadh nas fheàrr na seòrsaichean chàraichean eile san aon raon - bidh iad a' ruighinn astaran àrd-ghnèitheach ann an loidhne dhìreach.
Tha seo gan dèanamh mar roghainn àireamh 1 nuair a thig e gu rèiseadh slaodadh (rachaibh cho luath ‘s a ghabhas air pìos dìreach den t-slighe).
Ann an suidheachadh sam bith, chan eil aon mhìneachadh teann aig càraichean fèithe. Mar sin, faodar bruidhinn mun t-seòrsa seo a h-uile uair a cho-dhùnas neach-dèanamh einnsean mòr cumhachdach a chuir a-steach ann an càr le corp aotrom. Ach, tha a ’mhòr-chuid de luchd-leantainn ag aontachadh, a bharrachd air cumhachd, gum bu chòir don chàr a bhith mòr gu leòr cuideachd.
Càr fèithean ùr-nodha
A thaobh a ’chàr fèithean ùr-nodha, tha mòran ag argamaid gur e an Dodge Challenger agus Dodge Charger na h-aon riochdairean fìor den ghnè. Is e dìreach na modailean sin a ghlèidh feartan àbhaisteach nan "fibroids" Ameireaganach.
Dè mu dheidhinn suaicheantasan eile?
Uill, tha an loidhne eadar càr fèithe agus càr pònaidh air fàs gu math doilleir anns na bliadhnachan mu dheireadh, agus mar sin an-diugh tha e duilich dealachadh bho chèile. Gu dearbh, dh ’fhaodadh am Mustang Shelby GT500 a bhith air a sheòrsachadh mar“ fèith ”, eadhon ged a bhiodh am brand a’ sìolachadh a h-uile “pònaidh”.
Ciamar a tha càraichean fèithe agus pònaidhean eadar-dhealaichte bho chàr spòrs?
A-nis gu bheil fios agad dè a th ’ann am fèith agus càr pònaidh, is dòcha gum bi a’ cheist nad cheann: “Ceart gu leòr, dè a dh’ fheumas na seòrsaichean sin a dhèanamh le càraichean spòrs? A bheil sinn a’ dèiligeadh ris an aon rud? “
Tha a ’cheist gu tur reusanta. Às deidh na h-uile, tha càraichean spòrs cuideachd aig astar luath.
Ach, is e am prìomh eadar-dhealachadh gur e grèim agus làimhseachadh na rudan as cudromaiche ann an càr spòrs. Tha an dàrna àite aig cumhachd einnsean an seo. Rinn an luchd-dealbhaidh cinnteach gu robh na càraichean aerodynamic, gun robh meadhan ìosal de dhomhainn agus làimhseachadh math. A bharrachd air an sin, tha a’ mhòr-chuid dhiubh nan draibhear cuibhle aghaidh.
Bidh càraichean spòrs a ’dol a-steach do dh’ oiseanan gu sgiobalta agus gu sàbhailte, gan dol seachad gun duilgheadas sam bith. Eu-coltach ri càr fèithe, leis am bi duilgheadasan mòra aig an draibhear air na h-earrannan sin den t-slighe.
Càr pònaidh?
Tha pònaidhean an àiteigin eadar na gnèithean a tha air an liostadh gu h-àrd. Bidh iad a ’feuchainn ri cumhachd cumhachdach a chothromachadh le deagh stiùireadh.
Càr fèithean saor agus càr pònaidh - beagan eisimpleirean
Saoil an urrainn dhut càr fèithe clasaigeach a phàigheadh? Tha e fìor gu bheil grunn mhodailean ann a dh'fhaodar a cheannach gu ìre mhath saor, ach is e am prìomh fhacal an seo "an ìre mhath". A thaobh PLN, pàighidh tu co-dhiù 20 000. Tha seo timcheall air an aon phrìs ri càr fèithean saor no càr pònaidh.
Leugh air adhart agus faic dhut fhèin.
Spòrs Dodge Dart (mion. $ 6000)
Chaidh càr fèithean Dodge eile a-steach don cho-fharpais le càr fèithe eile ann an 1974. Anns an dreach as cumhachdaiche, bha einnsean V8 aige le tomhas de 5,9 liotair agus cumhachd 245 hp. Ach, tha an deasachadh seo eadhon an-diugh a ’cosg mòran, timcheall air $ 20.
Gu fortanach, faodaidh tu roghnachadh airson a ’mhodail as laige le einnsean 8-liter V5,2 agus 145bhp. Bidh e a ’luathachadh gu ceud ann an dìreach 10 diogan, agus is e an astar as àirde 180 km / h.
Faodaidh tu an dreach seo a cheannach airson cho beag ri $ 6000.
Chevrolet Camaro IROC-Z (min.7000 USD)
Tha ainm a’ mhodail Camaro seo goirid airson Rèis Eadar-nàiseanta nan Curaidhean. Airson grunn bhliadhnaichean bha e air mullach liosta nan “càraichean as fheàrr” den linn. Ann an 1990, sheall an IROC-Z e fhèin anns an dreach as cumhachdaiche - le einnsean 8-liotair V5,7 le comas 245 hp. Bidh e a’ luathachadh bho 6,1 gu 230 km/h ann an XNUMX diog agus tha astar àrd aige timcheall air XNUMX km/h.
Faodaidh modail ann an deagh staid cosg suas ri grunn mhìltean de dhollairean, ach gheibh thu tairgsean airson $ 7000 cuideachd. Chan eil e dona airson càr / pònaidh fèithean Chevrolet.
Ford Maverick Grabber (min.9000 USD)
Fhad ‘s a tha am Maverick beagan duilich a bhith airidh air càr fèithean, tha an Grabber ga thoirt nas fhaisge air a’ ghnè. Rinn na seallaidhean spòrsail is eireachdail, còmhla ris an 8-liter V5 a thàinig a-steach don mhodail ann an 1975, an cleas. Tha cumhachd 129 hp aig a ’chàr, luathaichidh e gu ceud ann an dìreach 10 diogan, agus tha an astar as àirde aige timcheall air 170 km / h.
Is dòcha nach eil an coileanadh iongantach, ach tha an càr a 'dèanamh suas air a shon ann an coltas - agus prìs, oir faodaidh tu a cheannach airson cho beag ri $ 9000.
Eun-teine Pontiac / Trans Am (mion. $ 10)
Aon de na modalan Ameireaganach as aithnichte. Bha coltas math, dreuchd film agus einnsean cumhachdach a ’còrdadh gu mòr ris an Firebird anns na 70n. Fon chochall tha 8-liter V4,9 le 135 hp. Bidh an càr a ’luathachadh gu ceud ann an 13 diogan, agus tha an astar as àirde aige mu 180 km / h.
Is dòcha gum bi an dreach Trans Am duilich fhaighinn, ach gheibh thu fear airson cho beag ri $ 10.
Ford Ranchero (mion. $ 13)
Mu dheireadh, dh'fhàg sinn càr fèithean neo-àbhaisteach - an Ford Ranchero. Gu teòiridheach, is e truca pickup a tha seo, ach stèidhichte air an Ford Torino agus Fairline. A bharrachd air an sin, chuir an neach-dèanamh einnsean fìor chumhachdach fon chochall. Cò? V8 le tomhas-lìonaidh de 5,8 liotair agus cumhachd 240 hp. Bidh an càr a’ luathachadh gu ceudan ann an 9 diogan agus tha astar as àirde aige de 185 km / h.
Ged a tha seo na fhìor chlasaig de ghnìomhachas chàraichean Ameireagaidh, cha mhòr nach eil e cho measail. Sin a phrìs gu math ìosal, oir faodaidh tu a cheannach airson cho beag ri $ 13.
Càr fèithean vs càr pony - ath-nuadhachadh
Ged a tha a h-uile seòrsa càr a sgrìobh sinn mu dheidhinn an-diugh gu tric a ’dol troimhe-chèile ann an inntinnean dhraibhearan, tha iad eadar-dhealaichte ann an grunn raointean. Tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aig gach fear.
Mar chuimhneachan:
- tha an càr fèithe cumhachdach, ach le droch làimhseachadh;
- tha deagh làimhseachadh aig a ’chàr spòrs, ach chan eil an cumhachd brùideil a tha àbhaisteach dha einnsean“ brawny ”;
- Tha càr pònaidh na chrois eadar na tha gu h-àrd oir tha e a ’tabhann làimhseachadh nas fheàrr na càr fèithe, ach aig an aon àm bidh e a’ rughadh tòrr nas àirde na càraichean spòrs.
Tha seo ann an dòigh air choreigin a ’mìneachadh carson a tha pònaidhean air fàs cho mòr-chòrdte am measg dhraibhearan Ameireaganach. Chan e a-mhàin gu bheil iad a ’ceangal an dà shaoghal, ach bidh iad cuideachd ga dhèanamh ann an dòigh ruigsinneach.
Air an làimh eile, ge-tà, tha na crìochan eadar na roinnean sin ann an saoghal an latha an-diugh air fàs doilleir. Mar thoradh air an sin, uaireannan tha duilgheadas aig eadhon na h-eòlaichean as motha san raon a bhith a ’dearbhadh a bheil modail a chaidh a thoirt seachad nas fèitheach no càr pònaidh. Tha cùisean math? Leig leis a h-uile duine freagairt dha fhèin.
