An urrainnear cosgais a chuir air bataraidh gun chumail suas?
Air an reic gheibh thu trì seòrsaichean bataraidhean: seirbheisichte, leth-sheirbheis agus gun chumail suas. Cha mhòr nach eil a ’chiad mheasgachadh air a thoirt a-mach tuilleadh, ach b’ e a ’bhuannachd a bh’ ann gu robh cothrom aig an t-sealbhadair air a h-uile “taobh a-staigh” den bhataraidh, chan e a-mhàin sgrùdadh a dhèanamh air dùmhlachd agus ìre electrolyte, cuir uisge grùide ris, ach cuideachd cuir na truinnsearan an àite.
Is e bataraidhean leth-sheirbheis an fheadhainn as cumanta an-diugh. Na prìomh bhuannachdan aca:
- tha plugaichean furasta an toirt air falbh;
- faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an ìre electrolyte agus cuir uisge ris;
- Tha e furasta smachd a chumail air a 'phròiseas cosgais - airson seo tha e gu leòr feitheamh airson a' mhionaid nuair a thòisicheas an electrolyte a 'goil.
Ach is e an ìre as lugha den t-seòrsa bataraidhean tòiseachaidh seo teannachadh ìosal - bidh bhalbhaichean electrolyte an-còmhnaidh a’ falbh tro na bhalbhaichean anns na plugaichean agus feumaidh tu uisge grùide a chuir ris gu cunbhalach. Is fhiach a bhith mothachail cuideachd gur e an seòrsa bataraidh seo a tha air a riochdachadh gu farsaing air reic, agus tha an ìre prìsean a ’dol bho eaconamaidh gu clas àrd.
Bataraidhean gun chumail suas: dealbhadh agus na buannachdan aca
Anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, tha barrachd is barrachd luchd-saothrachaidh a’ tòiseachadh a ’toirt a-mach bataraidhean gun chumail suas. Tha iad air an cur a-steach ann an 90 sa cheud de chùisean air càraichean ùra, gu sònraichte an fheadhainn a chaidh a dhèanamh san EU, Iapan agus na SA. Tha sinn mu thràth air bruidhinn mu fheartan an seòrsa bataraidh seo air ar portal vodi.su. Taobh a-staigh nan canastairean de bhataraidh gun chumail suas, mar riaghailt, chan eil an electrolyte leaghaidh àbhaisteach ann, ach gel stèidhichte air polypropylene (teicneòlas AGM) no silicon oxide (silicon).
Buannachdan nam bataraidhean seo:
- tha call electrolyte tro fhuadachadh air a lughdachadh;
- nas fhasa fhulangas làidir crith;
- beatha seirbheis nas fhaide;
- na caill an ìre cosgais eadhon aig teòthachd fo-neoni;
- cha mhòr cumail suas an-asgaidh.
De na minuses, faodar na puingean a leanas a chomharrachadh. An toiseach, leis na h-aon tomhasan, tha nas lugha de shruth tòiseachaidh agus comas aca. San dàrna h-àite, tha an cuideam aca nas àirde na cuideam bataraidhean searbhag luaidhe àbhaisteach le seirbheis. San treas àite, tha iad a 'cosg barrachd. Chan fheumar sealladh a chall air an fhìrinn sin chan eil bataraidhean gun chumail suas a’ gabhail ri làn sgaoileadh glè mhath. A bharrachd air an sin, tha stuthan a tha cronail don àrainneachd air an toirt a-steach don taobh a-staigh, agus mar sin feumar bataraidhean gel agus AGM ath-chuairteachadh.
Carson a bhios bataraidhean gun chumail suas a’ drèanadh gu sgiobalta?
Ge bith dè na buannachdan a tha aig bataraidh càr, tha sgaoileadh na phròiseas nàdarra dha. Mas fheàrr, tha an lùth a chaidh a chosg gus an einnsean a thòiseachadh air a dhìoladh nuair a ghluaiseas an gineadair. Is e sin, ma nì thu tursan cunbhalach thar astaran fada, fhad ‘s a tha thu a’ draibheadh aig astar cunbhalach, bidh am bataraidh air a ghearradh chun na h-ìre riatanach gun a bhith a ’cur bacadh air an taobh a-muigh.
Ach, bidh luchd-còmhnaidh nam bailtean mòra a’ cleachdadh chàraichean sa mhòr-chuid airson siubhal tro shràidean làn sluaigh, leis a h-uile buaidh a thig às:
- chan eil an astar cuibheasach ann an sgìrean metropolitan nas àirde na 15-20 km / h;
- tagaichean trafaig tric;
- stad aig solais trafaic agus slighean tarsainn.
Tha e soilleir, ann an leithid de shuidheachaidhean, nach eil ùine aig a ’bhataraidh cosgais a chuir bhon ghineadair. A bharrachd air an sin, tha mòran chàraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach, làimhe agus CVT air an uidheamachadh le siostaman leithid an siostam Start-Stop. Is e a bhrìgh gu bheil an einnsean air a chuir dheth gu fèin-ghluasadach aig stadan, agus gu bheil an solar cumhachd do luchd-cleachdaidh (recorder teip rèidio, fionnarachadh-àile) air a thoirt seachad bhon bhataraidh. Nuair a bhrùthas an draibhear am peadal clutch no ma sgaoileas e am peadal breic, tòisichidh an einnsean. Air càraichean le siostam Start-Stop, thèid luchd-tòiseachaidh a chuir a-steach a tha air an dealbhadh airson barrachd tòiseachadh, ach tha an luchd air a’ bhataraidh gu math mòr, agus mar sin thar ùine bidh a’ cheist ag èirigh: a bheil e comasach bataraidhean gun chumail suas a ghearradh.
A’ cur cosgais air bataraidh gun chumail suas: Tuairisgeul air a’ phròiseas
Is e an roghainn cosgais as fheàrr stèiseanan cosgais fèin-ghluasadach a chleachdadh nach eil feumach air stiùireadh. Tha an inneal ceangailte ris na dealanan bataraidh agus air fhàgail airson ùine sònraichte. Cho luath ‘s a ruigeas ìre a’ bhataraidh an luach a tha thu ag iarraidh, stadaidh an charger bho bhith a ’toirt seachad sruth dha na cinn-uidhe.
Tha grunn mhodhan cosgais aig na stèiseanan cosgais fèin-riaghailteach sin: sruth bholtachd seasmhach, cosgais slaodach, Boost - luathachadh cosgais àrd bholtachd, a bheir suas ri uair a thìde.
Ma chleachdas tu charger àbhaisteach le ammeter agus voltmeter, nuair a bhios tu a ’cur cosgais air bataraidh gun chumail suas, feumaidh tu cumail ris an stiùireadh a leanas:
- obrachadh a-mach ìre sgaoilidh bataraidh;
- suidhich 1/10 den t-sruth bho chomas bataraidh - 6 amperes airson bataraidh 60 Ah (luach air a mholadh, ach ma shuidhicheas tu sruth nas àirde, faodaidh am bataraidh dìreach losgadh);
- bholtaids (bholtaids) air a thaghadh a rèir na h-ùine cosgais - mar as àirde, is ann as luaithe a thèid am bataraidh a ghearradh, ach chan urrainn dhut an bholtachd a shuidheachadh os cionn 15 volts.
- bho àm gu àm bidh sinn a’ sgrùdadh bholtaids a’ bhataraidh - nuair a ruigeas e 12,7 volts, thèid am bataraidh a ghearradh.
Thoir an aire don mhionaid seo. Ma thèid ath-lìonadh a dhèanamh ann am modh solarachaidh bholtachd seasmhach, mar eisimpleir 14 no 15 volts, faodaidh an luach seo ìsleachadh mar a tha e a’ cosg. Ma thuiteas e gu 0,2 volts, tha seo a’ nochdadh nach eil am bataraidh a’ gabhail ri cosgais tuilleadh, agus mar sin tha e fo chasaid.
Tha an ìre sgaoilidh air a dhearbhadh le sgeama sìmplidh:
- 12,7 V aig na cinn-uidhe - 100 sa cheud fo chasaid;
- 12,2 - sgaoileadh 50 sa cheud;
- 11,7 - cosgais neoni.
Ma tha bataraidh gun chumail suas gu tric air a leigeil ma sgaoil gu tur, faodaidh seo a bhith marbhtach dha. Feumar a dhol chun stèisean seirbheis agus diagnosachd a dhèanamh airson aodion gnàthach. Mar cheum casg, feumaidh bataraidh sam bith - an dà chuid le seirbheis agus gun neach-frithealaidh - a bhith air a ghearradh le sruthan ìosal. Ma tha am bataraidh ùr, dìreach mar bataraidh fòn cliste no laptop, thathas a ’moladh cosgais a chuir air - mas fheàrr, draibheadh astar fada. Ach thathas a ’moladh cosgais ann am modh Boost, is e sin, luathachadh, ann an cùisean sònraichte a-mhàin, leis gu bheil e a’ leantainn gu caitheamh bataraidh luath agus sulfation truinnsear.
A ’luchdachadh…
