A bheil e comasach cosgais a chuir air a ’bhataraidh gun a bhith a’ toirt air falbh na cinn-uidhe bhon chàr?
Ma chleachdas tu do chàr sa mhòr-chuid airson turasan timcheall a’ bhaile, an uairsin chan eil ùine aig a ’bhataraidh airson turasan goirid cosgais a chuir bhon ghineadair. Mar sin, aig àm air choreigin, bidh a chosgais a’ tuiteam cho mòr is nach urrainn dha an gèar tòiseachaidh agus an cuibhle-itealaich crankshaft a thionndadh. Anns a ’chùis seo, feumar am bataraidh ath-phàigheadh, agus thathas a’ cleachdadh chargers airson an adhbhair seo.
Mar as trice, gus am bataraidh tòiseachaidh a ghearradh, feumar a thoirt air falbh bhon chàr, às deidh an t-sreath de bhith a ’dì-cheangal na cinn-uidhe, a sgrìobh sinn mu thràth air ar portal vodi.su, agus ceangailte ris a’ charger. Ach, tha an roghainn seo freagarrach airson carbadan carbureted nach eil uidheamaichte le aonadan smachd dealanach iom-fhillte. Ma tha càr agad le einnsean seòrsa stealladh agus nach eil cumhachd air a thoirt don choimpiutair, tha na roghainnean air chall gu tur. Dè as urrainn seo leantainn? Faodaidh na buaidhean a bhith gu math eadar-dhealaichte:
- astar an einnsean air bhog;
- call smachd air diofar shiostaman, leithid uinneagan cumhachd;
- ma tha bogsa gèar robotach ann, nuair a ghluaiseas tu bho aon raon astair gu raon eile, is dòcha gum bi briseadh ann an gnìomhachd an einnsein.
Bhon eòlas againn fhèin, faodaidh sinn a ràdh gu bheil na roghainnean air an ath-nuadhachadh thar ùine, ach chan eil mòran tlachdmhor ann an seo. Mar sin, tha ùidh aig dràibhear sam bith anns a 'cheist - a bheil e comasach am bataraidh a ghearradh gun a bhith a' toirt air falbh na cinn-uidhe bhon chàr gus an tèid cumhachd a thoirt don aonad smachd dealanach?
Ciamar a chuireas tu cosgais air a’ bhataraidh agus gun a bhith a’ leagail roghainnean a’ choimpiutair?
Ma tha stèisean seirbheis math a’ toirt seirbheis dhut, mar as trice bidh meacanaig chàraichean a’ dèanamh gu math sìmplidh. Tha bataraidhean a bharrachd aca. Cha tèid na roghainnean coimpiutair a chall ach ma thèid na cinn-uidhe bataraidh a thoirt air falbh airson nas fhaide na mionaid. Le sruthan luath, faodar bataraidh àbhaisteach le comas 55 no 60 Ah a ghearradh suas gu 12,7 volt ann an dìreach uair a thìde.
Is e dòigh mhath eile bataraidh eile a cheangal aig an aon àm. Ach dè ma ghlac an duilgheadas thu air an rathad, agus nach eil bataraidh a bharrachd agad leat? A bheil e comasach cosgais a chuir air a ’bhataraidh gun a bhith a’ toirt air falbh na cinn-uidhe bhon chàr? Is e am freagairt tha, ach feumaidh tu a dhèanamh gu faiceallach agus le eòlas air a’ chùis.
Leis gu bheil an obair seo air a dhèanamh gu tric sa gheamhradh, feumar cumail ri cuid de riaghailtean:
- dràibheadh càr a-steach do gharaids no bogsa le teòthachd adhair os cionn + 5 ... + 10 ° С;
- feitheamh greis gus am bi teòthachd a 'bhataraidh co-ionann ri teòthachd an adhair san t-seòmar;
- cuir a h-uile uidheamachd obrachaidh nach gabh a dhì-cheangal bhon lìonra air bòrd gu modh cadail - air càraichean an latha an-diugh, tha e gu leòr an iuchair a tharraing a-mach às an lasadh;
- tomhas prìomh chomharran a’ bhataraidh - an bholtadh aig na cinn-uidhe, agus co-dhùin dè an ìre a dh’ fheumas tu gus an cosgais àrdachadh.
Feumaidh an cochall fuireach fosgailte aig àm ath-lìonadh gus nach leum na cinn-uidhe. Ma tha am bataraidh le seirbheis no leth-sheirbheis, feumaidh na plugaichean a bhith air an sgrìobadh gus an urrainn dha na bhalbhaichean electrolyte teicheadh gu sàbhailte tro na tuill, air neo faodaidh na canaichean spreadhadh mar thoradh air àrdachadh ann an cuideam. Tha e cuideachd ciallach sgrùdadh a dhèanamh air dùmhlachd an electrolyte agus a staid. Ma tha crochadh donn anns an electrolyte, tha e nas coltaiche gum bi am bataraidh agad nas fhaide na a chàradh, agus feumaidh tu smaoineachadh air fear ùr a cheannach.
Bidh sinn a 'ceangal "crogall" a' charger gu na h-eactaran bataraidh, a 'coimhead air polarity. Tha e glè chudromach nach bi oxidation air na cinn-uidhe no air na cinn-uidhe fhèin, leis gu bheil an conaltradh a’ dol sìos air sgàth sin, agus bidh an charger a ’ruith leisg agus a’ teasachadh cus. Suidhich cuideachd na crìochan cosgais bunaiteach - bholtadh agus sruth. Ma cheadaicheas ùine, faodaidh tu cosgais fhàgail fad na h-oidhche le bholtadh 3-4 volts. Ma tha feum air cosgais luath, an uairsin gun a bhith nas fhaide na 12-15 volts, air neo bidh thu dìreach a’ losgadh uidheamachd dealain a’ chàir.
Bidh chargers bho luchd-saothrachaidh earbsach a’ toirt taic do dhiofar mhodhan cosgais. Tha cuid dhiubh uidheamaichte le ammeters agus voltmeters togte. Bidh iad gan ceangal fhèin bhon lìonra 220V nuair a bhios am bataraidh làn cosgais.
Dè cho fada ’s a bheir e gus am bataraidh a ghearradh gun a thoirt air falbh bhon chàr?
Gu dearbh, tha e math nuair a tha cargairean fìor ùr-nodha ann le pròiseasar a thionndaidheas iad fhèin agus a bheir seachad sruth leis na paramadairean a tha thu ag iarraidh. Chan eil iad saor agus thathas gam meas mar uidheamachd proifeasanta. Ma chleachdas tu "cabinet" àbhaisteach air nach urrainn dhut ach an sruth agus an bholtadh (Amperes agus Volts) a shuidheachadh, tha e nas fheàrr a chluich gu sàbhailte agus smachd a chumail air a 'phròiseas gu tur. Is e an rud as cudromaiche dèanamh cinnteach à bholtadh seasmhach gun àrdachadh.
Tha fad cosgais air a dhearbhadh leis na paramadairean gnàthach agus an ìre de sgaoileadh bataraidh. Mar as trice bidh iad a 'leantainn sgeama sìmplidh - suidhich 0,1 de bholtaids bataraidh ainmichte. Is e sin, tha 60-ku àbhaisteach air a thoirt seachad le sruth dìreach de 6 amperes. Ma tha an sgaoileadh nas àirde na 50%, thèid am bataraidh a ghearradh ann an timcheall air 10-12 uairean. Ann an suidheachadh sam bith, feumar sùil a thoirt air an bholtadh bho àm gu àm le multimeter. Bu chòir dha ruighinn co-dhiù 12,7 volts. Tha sin 80% den chosgais iomlan. Ma tha, mar eisimpleir, air turas fada a-mach às a’ bhaile a-màireach, tha 80% den chosgais gu leòr airson an einnsean a thòiseachadh. Uill, an uairsin thèid am bataraidh a ghearradh bhon ghineadair.
Ro-chùram
Mura leanar na riaghailtean cosgais, faodaidh na builean a bhith gu math eadar-dhealaichte:
- overcharge - an electrolyte a 'tòiseachadh a' goil;
- spreadhadh canaichean - ma tha na tuill fionnarachaidh clogged no ma dhìochuimhnich thu na plugaichean a thoirt air falbh;
- lasadh - bidh bhalbhaichean searbhag sulfarach a’ lasadh gu furasta bhon sradag as lugha;
- puinnseanachadh vapor - bu chòir an seòmar a bhith air a dheagh fhionnarachadh.
Cuideachd, feumaidh a h-uile uèir a bhith air a chòmhdach, air neo, ma thig an uèir rùisgte adhartach a-steach don “talamh”, faodaidh na cinn-uidhe a bhith air an drochaid agus faodaidh cuairt ghoirid tachairt. Dèan cinnteach gun lean thu an òrdugh anns a bheil na cinn-uidhe charger ceangailte.:
- ceangail mus tòisich thu air ath-lìonadh, an toiseach "plus" agus an uairsin "minus";
- às deidh a’ phròiseas a chrìochnachadh, thèid an inneal-crìochnachaidh àicheil a thoirt air falbh an toiseach, agus an uairsin am fear adhartach.
Dèan cinnteach nach eil ocsaidean air na cinn-uidhe. Na bi a’ smocadh sa gharaids rè a’ mhodh cosgais. Ann an suidheachadh sam bith na cuir a-steach an iuchair a-steach don lasadh, agus eadhon nas motha na cuir air an rèidio no na solais-cinn. Cleachd uidheamachd dìon pearsanta - miotagan. Feuch gun a bhith a 'conaltradh ris an electrolyte gus nach faigh e air a' chraiceann, aodach no sùilean.
A ’luchdachadh…
