A bheil e comasach an inneal-adhair a thionndadh sa chàr sa gheamhradh
Clàr-innse
Mar sin a bheil e comasach an inneal-adhair a thionndadh sa chàr sa gheamhradh nuair a tha e fuar a-muigh? Tha a 'cheist seo air a faighneachd le draibhearan a chuala a' chomhairle gum feum thu an siostam seo a ruith bho àm gu àm gus am beatha seirbheis a leudachadh. Tha am freagairt ceart chan ann a-mhàin comasach, ach cuideachd riatanach. Ach tha nuances ann.
Mar eisimpleir, is dòcha nach tionndaidh an inneal-adhair anns an fhuachd. Agus an uairsin tha grunn cheistean eile aig sealbhadair a 'chàir co-cheangailte ri obrachadh an t-siostam èadhair ann an seusan a' gheamhraidh. Tha a h-uile mion-fhiosrachadh san artaigil againn.
Carson a thionndaidheas tu an inneal-adhair sa chàr sa gheamhradh?
Innsidh eòlaiche sam bith air innealan-adhair càr dhut gum feum thu an inneal-adhair sa chàr a thionndadh sa gheamhradh. Agus dearbhaidh na leabhraichean-làimhe cleachdaiche de dhiofar mhodalan càr seo. Ach carson a dhèanamh?
Sgeama an siostam fionnarachaidh-adhair ann an càr
Is e an fhìrinn gu bheil ola compressor sònraichte air a chleachdadh anns an t-siostam fionnarachaidh-adhair. Feum air airson lubricating pàirtean compressor agus gach ròin rubair san t-siostam. Mura biodh e ann, bhiodh na pàirtean suathaidh anns an fhrigeire dìreach a’ suathadh an uairsin. Ach, chan eil an ola fhèin a 'cuairteachadh taobh a-staigh an t-siostam leis fhèin, tha e air a sgaoileadh ann am freon, a tha na neach-giùlain aige.
Mar thoradh air an sin, mura tionndaidh thu air an inneal-adhair airson ùine mhòr (mar eisimpleir, grunn mhìosan ann an sreath, bhon fhoghar chun t-samhradh), ruithidh an compressor tioram airson a ’chiad uair às deidh dha tòiseachadh às deidh ùine downt. Faodaidh am modh seo leantainn gu fàilligeadh no dìreach an goireas aige a lughdachadh gu mòr. Agus mar as fhaide a tha an siostam air a bhith leisg, is ann as fhaide a dh’ fheumas an ola na h-eileamaidean uile den t-siostam a lubricadh a-rithist. Mar as motha a thèid an compressor “a mharbhadh”.
Agus a 'coimhead air a chosgais, chan eil duine ag iarraidh atharrachadh a' phàirt seo (airson Priora - 9000 rubles, airson Lacetti - 11 rubles, Ford Focus 000 - 3 rubles). Mar sin, is e lubrication an t-siostam an adhbhar bunaiteach airson gum feum thu an inneal-adhair sa chàr a thionndadh sa gheamhradh. Is e sin dìreach bu chòir cleachdadh fionnarachadh-àile càr sa gheamhradh a bhith ceart, air neo cha bhith e comasach dhut a thionndadh air as t-samhradh.
Ach a bharrachd air caitheamh an fhrigeire fhèin, bidh ròin rubair cuideachd a’ fulang gun lubrication. Agus ma thiormaicheas iad, tòisichidh freon a 'sruthadh a-mach agus a' falmhachadh. Chan eil lìonadh a-steach fear ùr cho daor ri bhith a 'cur an àite compressor, ach tha e cuideachd grunn mhìltean rubles. A bharrachd air an sin, cha phàigh na cosgaisean dheth cuideachd, oir mura lorgar adhbhar an aodion agus mura tèid a chuir às, fàgaidh an freon an siostam a-rithist agus thèid an t-airgead gu litireil a thilgeil chun na gaoithe.
Tha mì-chinnt air a 'cheist "a bheil e comasach an inneal-adhair ann an càr a thionndadh sa gheamhradh" air adhbhrachadh le grunn nithean.
- Chan eil na leabhraichean-làimhe a 'sgrìobhadh dad mu dheidhinn gum feum thu an inneal-adhair a thòiseachadh aig teòthachd adhartach na h-àrainneachd - chan eil duine air freagairt a lorg carson nach eil seo air a chomharrachadh.
- Bidh compressors a’ mhòr-chuid de charbadan a chaidh a dhèanamh às deidh 2000 a’ cuairteachadh fad na bliadhna agus tha iad air an ainmeachadh mar compressors uile-aimsire. Tha obair an fhrigeire gus cuideam àrdachadh agus an clutch agus an ulóg a dhùnadh a 'tachairt taobh a-staigh an structair - mar sin, tha e duilich a dhearbhadh gu bheil e "air a chosnadh" dha-rìribh agus tha seo a' dèanamh duilgheadas leis an tuigse air "co-dhiù a thionndaidheas an inneal-adhair sa gheamhradh".
- Fiù ‘s nuair a thionndaidheas an compressor dheth, bidh an lampa AC a’ lasadh suas anns a ’chaban - feuchaidh sinn ri seo a dhèanamh a-mach air leth.
Dè cho tric a bu chòir an inneal-adhair a chuir air sa gheamhradh?
Chan eil aon mholadh ann. A' ciallachadh - aon uair gach 7-10 latha airson 10-15 mionaidean. Tha e nas fheàrr am fiosrachadh seo a lorg ann an leabhar-làimhe an neach-seilbh airson a’ charbaid shònraichte. San fharsaingeachd, is e seo an aon stòr fiosrachaidh earbsach air a bheil an automaker cunntachail le a cheann agus tha e an cunnart cùis-lagha a dh’ fhaodadh a bhith ann. Fiù ma tha thu teagmhach a bheil e comasach inneal-adhair a chuir air sa chàr sa gheamhradh, thoir sùil air na sgrìobh an neach-dèanamh. Nuair a tha e ag ràdh “Tionndaidh air”, an uairsin tionndaidh air agus na biodh eagal ort dè a thachras ma thionndaidheas tu air an inneal-adhair sa chàr sa gheamhradh. Mura h-eil fiosrachadh mar sin ann, is ann leatsa a tha an roghainn mu dheireadh. Ach, cumaibh cuimhne air na h-argamaidean gu lèir a chaidh a thoirt seachad gu h-àrd.
Carson a dh’ fhaodadh teagamhan èirigh idir, leis gu bheil feum aig an t-siostam air lubrication? Gu dearbh, ann an aimsir fhuar, chan eil an inneal-adhair a 'tòiseachadh! Tha, eadhon ged a tha an solas A / C air. Gus a dhèanamh comasach, tha feum air suidheachaidhean sònraichte.
Carson nach tionndaidh an inneal-adhair air sa gheamhradh?
Chan eil siostam fionnarachaidh-adhair a h-uile carbad, ge bith dè an aois agus an dealbhadh, a ’tionndadh air aig teòthachd ìosal. Tha na roghainnean aige fhèin aig gach inneal-dèanaidh aig dè an teòthachd nach obraich an inneal-adhair sa chàr, ach tha a’ mhòr-chuid a’ freagairt air an raon choitcheann bho -5 ° C gu + 5 ° C. Seo an dàta a chruinnich luchd-naidheachd an fhoillseachaidh “Behind the Rulem” bho luchd-saothrachaidh chàraichean san Ruis ann an 2019.
| Brand càr | Teòthachd obrachaidh as ìsle an compressor |
|---|---|
| BMW | + 1 ° C |
| caraid | -5 ° C |
| Kia | + 2 ° C |
| MPSA (Mitsubishi-Peugeot-Citroen) | + 5 ° C |
| Nissan | -5…-2°C |
| Porsche | +2…+3 °C |
| Renault | +4…+5 °C |
| Skoda | + 2 ° C |
| Subaru | 0 ° C |
| Volkswagen | +2…+5 °C |
Dè tha seo a' ciallachadh? Tha mothachadh cuideam freon aig dealbhadh an t-siostaim, a tha gu sònraichte a’ cur casg air èiginn le ìre àrd de chuideam. Gu ìre mhòr, bidh e a ’dèanamh cinnteach nach bi an compressor“ a ’pumpadh”. Ach tha ìre cuideam as ìsle aige cuideachd, gu h-ìosal tha e den bheachd nach eil freon san t-siostam idir agus cuideachd nach leig leis an compressor a thionndadh air.
Aig an ìre seo, bidh fiosaig bunaiteach ag obair - mar as ìsle an teòthachd air bòrd, is ann as ìsle a bhios an cuideam san t-siostam. Aig àm air choreigin (fa leth airson gach inneal-dèanaidh), bidh an sensor a ’dì-chomasachadh comas an inneal-adhair a thionndadh air. Is e inneal sàbhailteachd a tha seo a chuireas casg air an compressor bho bhith ag obair fo chumhachan cuideam ìosal.
Carson as urrainn don inneal-adhair tionndadh air adhart às deidh beagan ùine às deidh tòiseachadh air an einnsean losgaidh a-staigh agus an teòthachd obrachaidh a ruighinn. Chan eil aon neach-dèanamh fèin-ghluasadach ag aithris air na roghainnean airson obrachadh an siostaman fionnarachaidh-adhair agus smachd gnàth-shìde. Ach tha e loidsigeach a bhith den bheachd gu bheil an compressor a ’teasachadh suas ann an roinn einnsean a’ chàir chun na h-ìre as ìsle a tha a dhìth agus leigidh an sensor cuideam tòiseachadh.
Ach eadhon ann an suidheachadh mar sin, faodaidh an inneal-adhair tionndadh gu sgiobalta, gu litearra 10 diogan às deidh a thionndadh air. Seo far a bheil an sensor teòthachd evaporator a ’tighinn a-steach - ma lorgas e cunnart reòta air a’ phàirt mar thoradh air an teòthachd ìosal timcheall, tionndaidhidh an siostam dheth a-rithist.
Mar a chuireas tu air an inneal-adhair sa gheamhradh sa chàr
Mar sin am bu chòir dhut an inneal-adhair sa chàr a thionndadh sa gheamhradh mura tòisich e fhathast? Tha, tionndaidh air, gus an ola a dhràibheadh, agus airson a thoirt gu buil, tha na roghainnean a leanas ann:
- blàth suas a 'chàr gu math, tionndaidhidh e air adhart nuair a tha an deas-bhòrd anns a' bhothan mar-thà blàth;
- cuir a-steach ann an seòmar blàth sam bith: garaids teasachaidh, bogsa blàth, pàirceadh a-staigh, nighe chàraichean (co-dhiù, tha mòran de luchd-seilbh chàraichean a’ moladh nighe).
Anns a 'chùis seo, faodaidh tu gu cinnteach tionndadh air inneal-adhair inneal sa gheamhradh agus eadhon smachd a chumail air a h-obrachadh. Air compressors nas sine le clutch magnetach, tha seo furasta a thuigsinn, oir nuair a thèid a thionndadh air, tha cliog ann - bidh an clutch seo a ’dol an sàs le ulagan. Ann an siostaman smachd gnàth-shìde an latha an-diugh, tha e comasach tuigsinn nach urrainn don inneal-adhair obrachadh ach ann am bogsa blàth, às deidh greis a bhith a ’sgrùdadh dè an èadhar a tha a’ tighinn bho na ducts adhair no a ’coimhead air astar an tachometer - bu chòir dhaibh àrdachadh.
Mar a bhios fionnarachadh-àile a’ cuideachadh le ceò
Frith-cheò
cuideachd is e aon adhbhar carson a chuireas tu air an inneal-adhair sa chàr sa gheamhradh an t-sabaid an aghaidh ceò na glainne. Tha fios aig draibhear sam bith ma thòisicheas na h-uinneagan a ’fallas anns an t-seusan fuar, feumaidh tu an inneal-adhair agus an stòbha a chuir air aig an aon àm, stiùir an èadhar a’ sruthadh chun na gaoithe agus thèid an duilgheadas a chuir às gu sgiobalta. A bharrachd air an sin, ann an càraichean an latha an-diugh le siostaman smachd gnàth-shìde, ma thionndaidheas tu an sruth-adhair le làimh chun a ’ghaoth-gaoithe, tionndaidhidh an inneal-adhair air gu làidir. Nas mionaidiche, bidh am putan AC a’ lasadh suas. Tha an èadhar air a thiormachadh, tha ceò air a thoirt air falbh.
As t-earrach agus as t-fhoghar, agus nas mionaidiche aig teòthachd bho 0 gu +5 ° C, nuair a thionndaidheas tu air an inneal-adhair, bidh e a 'tòiseachadh agus a' toirt seachad èadhar tais fuarach don evaporator. An sin, bidh taiseachd a’ dùmhlachadh, tha an èadhar air a thiormachadh agus air a bhiadhadh gu radiator na stòbha. Mar thoradh air an sin, tha èadhar tioram blàth air a thoirt do roinn an luchd-siubhail agus a ’cuideachadh le bhith a’ teasachadh a ’ghlainne, a’ gabhail a-steach taiseachd agus a ’cur às do cheò.
Ach sa gheamhradh, chan eil a h-uile dad cho soilleir. Is e an duilgheadas a th 'ann ma tha thu a' cladhach a-steach do fhiosaig a 'phròiseis, chan eil e comasach an èadhar a dhì-ghalarachadh air evaporator an èadhair adhair ach aig teòthachd adhartach.
Sgeama an t-siostaim nuair a bheir thu air falbh ceò glainne le bhith a’ cleachdadh fionnarachadh-àile sa gheamhradh
Ann an reothadh, chan urrainn dha taiseachd air an evaporator a bhith a 'teannachadh, oir tha adhair a-muigh a' tighinn a-steach dha agus bidh e dìreach a 'tionndadh gu deigh. Aig an ìre seo, bidh mòran dhraibhearan a 'gearan, "Ach nuair a tha e fuar, bidh mi a' tionndadh an inneal-sèididh air a 'ghaoth-gaoithe, a' tionndadh air an stòbha agus A / C (no bidh e a 'tionndadh leis fhèin) agus a' toirt air falbh ceò mar làmh." tha aon suidheachadh cumanta ann cuideachd - sa gheamhradh, ann an trafaic, thèid ath-chuairteachadh èadhair caban a thionndadh air adhart, gus nach cuir thu anail air gasaichean fuasglaidh san adhar a-muigh, agus bidh na h-uinneagan a’ ceò sa bhad. Le bhith a 'tionndadh air an inneal-adhair a' cuideachadh le bhith a 'cur às don bhuaidh mì-thlachdmhor seo.
Ciamar a tha fionnarachadh-àile ag obair as t-samhradh agus sa gheamhradh.
Tha seo fìor agus faodar a mhìneachadh mar a leanas. Anns a 'mhodh ath-chuairteachaidh, nuair a thèid an inneal-adhair a chuir dheth, chan eil an èadhar tais a-muigh air a thiormachadh air an evaporator, ach tha e air a theasachadh agus a' dol a-steach don chaban, far a bheil e a 'teannachadh a-rithist. Nuair a bhios an rèididheatoran teasachaidh anns a’ chaban a’ teasachadh an èadhair gu teòthachd os cionn neoni, bidh am pròiseas goil àbhaisteach a’ tòiseachadh anns an evaporator conditioner adhair. Aig an aon àm, bidh an èadhar càl teasachaidh gu gnìomhach a ’gabhail a-steach taiseachd, a dh’ fhàgas e air an evaporator conditioner adhair. Tha na pròiseasan sin air am mìneachadh nas mionaidiche anns a’ bhidio.
Mar sin sa gheamhradh, na biodh eagal ort an inneal-adhair a thionndadh air. Cha dèan electronics cron air an t-siostam - cha bhith an inneal-adhair dìreach a ’tionndadh air. Agus nuair a dh'èireas cumhachan a shaothair, gheibh e cosnadh leis fhèin. Agus cuidichidh inneal-adhair obrach gu mòr gus cuir às do cheò uinneig.
