A bheil e comasach an einnsean a nighe aig nighe chàraichean

A bheil e comasach an einnsean a nighe aig an t-sinc no nach eil - tha a 'cheist seo inntinneach dha mòran de luchd-motair. Chan eil neach a chumas a charbad glan a 'ceadachadh truailleadh trom, bho àm gu àm a' glanadh a h-uile uachdar de roinn an einnsein le seampùthan sònraichte agus a 'sguabadh a h-uile càil le napccain bog agus cromagan.

Air ar autoportal Vodi.su, tha sinn mu thràth air mòran a sgrìobhadh mu dheidhinn mar a thiormaicheas tu an taobh a-staigh, no mar a nigheas tu corp a ’chàir sa gheamhradh gu ceart. Anns an aon artaigil, beachdaichidh sinn air cuspair nighe einnsean: carson a tha feum air, mar a nì thu e ceart, càite an tèid thu gus an tèid an einnsean agad a nighe a rèir nan riaghailtean gu lèir agus tòisichidh an càr gun duilgheadasan às deidh a ’mhodh-obrach seo. .

Carson a tha e riatanach an t-einnsean a nighe?

Fiù anns a 'chàr as daoire tha àiteachan ann far am faighear salachar fon chochall, mar eisimpleir tron ​​​​ghriod. A bharrachd air an sin, bidh antifreeze agus ola einnsein a ’teasachadh agus a’ falmhachadh rè obrachadh an einnsein, agus an uairsin bidh na ceòthan sin a ’socrachadh air an einnsean ann an cruth film tana.

Bidh duslach rathaid a’ measgachadh leis an ola agus thar ùine a’ cruthachadh rùsg tana a chuireas bacadh air gluasad teas. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil an motair a' tòiseachadh a 'teasachadh cus, gu sònraichte as t-samhradh. Cuideachd, mar thoradh air cus teasachadh, bidh slaodachd na h-ola a ’dol sìos, a tha a’ leantainn gu caitheamh luath pistons, lìnigeadh, slatan ceangail, gèaraichean a ’bhogsa gèar, agus mar sin air adhart.

Am measg rudan eile, faodaidh stains ola còmhla ri cus teasachadh an einnsean teine ​​​​adhbharachadh, agus tha seo mar-thà làn chan ann a-mhàin le cosgaisean airgid airson càradh às deidh sin, ach cuideachd le cunnart do bheatha.

Faodar ceò cronail a leigeil ma sgaoil cuideachd agus a dhol a-steach don chaban tron ​​​​t-siostam fionnarachaidh-adhair.

Chan eil e furasta don motair sa gheamhradh. Aig an àm seo, tha tonna de ath-bheachdan agus salainn air an dòrtadh air na rathaidean, a tha a 'cronachadh obair peantaidh a' chuirp agus a 'leantainn gu corrachadh. Ma gheibh an salann seo fon chochall, faodaidh e eileamaidean rubair agus uèirleadh a sgrios gu slaodach ach gu cinnteach.

Uill, às deidh turasan fada, faodaidh tu dìreach an cochall fhosgladh agus faicinn cia mheud duilleag, feur, duslach agus biastagan a bhios a ’cruinneachadh ann an roinn an einnsein.

Is ann air sgàth nan adhbharan sin a thathas a ’moladh an einnsean a nighe co-dhiù aon uair sa bhliadhna.

Faodaidh tu, gu dearbh, a dhèanamh nas fhasa - bho àm gu àm a 'glanadh na ballachan le cuideachadh bho na ceimigean a tha rim faotainn. Ach, gu mì-fhortanach, chan eil ùine gu leòr aig a h-uile duine airson seo.

A 'nighe an einnsean aig nighe chàraichean

An-diugh, chan eil an t-seirbheis seo neo-chumanta, ge-tà, cha robh e a-riamh. Ach air iomadh nighe chàraichean chì thu soidhne - "Chan eil uallach air an rianachd airson an einnsean a nighe." Ma chì thu a leithid de shanas, faodaidh tu tionndadh gu sàbhailte agus falbh.

Anns an stiùireadh airson cuid de chàraichean, tha an neach-dèanamh fhèin a 'moladh gun a bhith a' nighe an einnsean. Tha seo a 'buntainn ri einnseanan Toyota JZ agus Peugeot 307. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh gum feum thu einnsean salach a dhràibheadh ​​​​fad do bheatha.

Mar as trice aig nighe chàraichean, bidh iad a’ nighe an einnsean mar a leanas:

• dùin am bataraidh, gineadair, tòiseachaidh, mothachaidhean le polyethylene dlùth;
• cuir a-steach gel sònraichte agus fuirich 15-20 mionaid gus an obraich e le salachar;
• nigh dheth an gel le sruth uisge fo chuideam;
• tiormaich an einnsean gu tur le compressor èadhair no inneal-glanaidh cùl-raon;
• tòisich an t-einnsean gus am bi e a 'blàthachadh gu math agus gu bheil an taiseachd a tha air fhàgail a' falmhachadh;
• Às deidh sin, thathar a 'moladh an dàrna cuid gun a bhith a' tionndadh an einnsean airson grunn uairean a thìde, no an càr fhàgail sa ghrèin leis a 'chochall fosgailte.

Ann am prionnsabal, tha a h-uile dad ceart, ach tha an àrd-ùrlar le bhith a 'nighe an foam le jet uisge fo chuideam a' togail teagamhan. Ma tha càr ùr-nodha agad ann an staid sàr-mhath, tha a h-uile dad air a dheagh chòmhdach, air a dhìon agus air a sgrìobadh, chan eil dad ri dragh. Ach chan urrainn ach àireamh bheag sa cheud de dhraibhearan a bhith a 'bòstadh nan einnseanan sin. Ma tha tòrr salachar fon chochall, is dòcha nach mothaich thu gu bheil an insulation air a dhol dheth no gu bheil na fasteners air a dhol sgaoilte.

Mar sin, tha sinn a’ moladh nach cuir thu fios ach gu nigheadairean càr oifigeil, far a bheil luchd-obrach le teisteanas ag obair agus gu bheil uidheamachd nighe ann. Agus as cudromaiche, tha an rianachd a 'gealltainn dhut gun tòisich an einnsean an dèidh a bhith a' nighe.

An dòigh as fheàrr air an einnsean a nighe

Aig deagh nighe chàraichean, cha leig thu leas a bhith draghail mun einnsean agad.

Bidh grunn ìrean sa phròiseas nighe fhèin:

• an toiseach, bidh a h-uile uachdar den einnsean air a chòmhdach le gel sònraichte le feartan dielectric, chan eil searbhagan no alkalis anns an gel seo agus cha dèan e cron air eileamaidean rubair is plastaig, tha feartan dìon-uisge aige cuideachd;
• bidh an càr air fhàgail anns an staid seo airson greis gus am bi an gel a 'tòiseachadh a' dol an gnìomh;
• tha an gel air a nighe air falbh le uisge, ach chan ann bho phìoban fo chuideam, ach bho bhotal spraeraidh le ceò uisge, bidh an gel a ’pasgadh nuair a bhios e a’ conaltradh ri uisge agus tha e furasta a nighe dheth;
• tha a h-uile dad a tha ann an roinn an einnsein air a ghlanadh gu mionaideach, tha tòrr an urra ri càileachd an glanadh;
• tha stuth-gleidhidh air a chuir an sàs, a tha na fhilm dìon tana.

Mar a chì thu, leis an dòigh-obrach seo, tha e cha mhòr do-dhèanta an t-einnsean a mhilleadh. Agus an dèidh a bhith a 'nighe, tha e coltach ri ùr, agus tha an stàit seo fhathast airson ùine mhòr.

Tha dòigh nighe tioram ann cuideachd, anns a bheil a h-uile càil a 'tachairt a rèir an aon sgeama, chan eil ach an gel air a nighe air falbh chan ann le gunna spraeraidh, ach le gineadair smùide. Tha cosgais a leithid de sheirbheis ann am Moscow agus, a tha glè chudromach, le barantas 1500-2200 rubles.

A ’luchdachadh…