Mo cruinneachadh de classics
“Is toil leam a bhith ag ràdh gu bheil mi a’ reic na càraichean as fheàrr leam, nach eil gan cleachdadh. Gu mì-fhortanach, is toil leam cus dhiubh," thuirt stiùiriche reic Southport, a tha 44-bliadhna. “Tha e na dhuilgheadas a bhith nad phrìomh neach-reic; tha thu ann an stòr leis na lollipops sin uile a’ tighinn a-steach tron doras aghaidh. Tha thu ag ràdh, "An ceannaich mi seo airson a chumail no a reic?" Dè a tha thu a 'dèanamh? Tha e duilich nuair a tha thu dèidheil air càraichean. Mar thoradh air an sin, bidh cruinneachadh agad.
Tha cruinneachadh Dean sa mhòr-chuid air a dhèanamh suas de chàraichean a tha air roiligeadh far ballachan seòmar-cadail òige agus a-steach don gharaids aige. Nam measg: 1966 Austin Healey Sprite, "dubh, understated agus eireachdail" 1970 Fiat 124 BC Spòrs, 1982 Lancia Beta Coupe, a "chan eil e na iongnadh, chan eil meirge an làthair anns a h-uile àite ceàrr", Mitsubishi Lancer Evo III, Honda 1970. Catharra le dìreach 20,000 mìle air, aon neach-seilbh 1972 VW Beetle, biastagan tràigh Meyers Manx bho 1968, 1990n “tha mo bhean ag ràdh Daisy” Nissan S-cargo minivan, Corolla sreap beinne 1988, agus Lancia Delta Integrale tearc 1988 bliadhna aosda. HF 4WD ochd-bhalbhaiche.
“Cheannaich mi Integrale eile à Iapan aig nach eil cha mhòr meirgeach,” tha e ag ràdh. “Ach feumaidh mi cuid de na dèideagan eile agam a leigeil seachad mar Beta, Veedub agus Civic.”
Tha e an dùil an dàrna Integrale a thoirt às a chèile agus a thionndadh gu bhith na mhac-samhail de chàr rally Martini geal, coltach ris an fheadhainn a chaidh a stiùireadh ann an sia Farpaisean Ralaidh na Cruinne anns na 1980n is 90n le draibhearan mar Juha Kankkunen agus Miki Biasion. Tha turbo dà-liotair 16-bhalbh ann, ach a dh'aindeoin gu bheil nas lugha de turbo na an ochd-bhalbh agam, chan eil mòran dàil ann. “Gheibh thu timcheall air 700 each-chumhachd (522 kW) a-mach bhuapa, rud a tha mi a’ smaoineachadh a dh’ fhaodadh a bhith uamhasach eagallach.
Tha e an dùil Lancia a dhràibheadh ann an rèisean sprint eachdraidheil leithid Tweed on Speed, Leyburn Sprints agus an Cootha Classic o chionn ghoirid. Aig an aon àm, tha e a’ putadh a Corolla gu mòr ann am Farpais Sreap Queensland Hill, a bhuannaich e o chionn beagan sheachdainean.
“Fhuair mi a-steach don seo timcheall air trì bliadhna air ais tro charaid dhomh le beagan Alpha a bha a’ stalcaireachd agus a’ stalcaireachd orm fad na h-ùine,” tha e ag ràdh. “Chuir mi dheth e oir feumaidh tu a bhith dealasach, ach aon latha rinn mi e air Mount Cotton agus bha mi air mo ghlacadh. Tha iad nan deagh bhuidheann de ghillean. Chan e spòrs fala a th’ ann dha-rìribh.
Tha an Corolla aige air a stiùireadh le einnsean 4-bhalbhaiche Toyota 20AGE le neart rèise a tha ag amas gu nàdarrach a’ lìbhrigeadh 89kW aig na cuibhlichean.
“Ach tha tòrr a bharrachd torque ann, rud a tha math airson sreap nam beann,” tha e ag ràdh. Cheannaich e e airson $1500 agus thionndaidh e gu bhith na phròiseact rèisidh $28,000. Is e dìreach càr a bha còir a chumail gus an d’ fhuair mi a-steach don uilebheist Evo," thuirt e. “Ach chan urrainn dhut dìreach leum a-steach agus bualadh air an t-slighe le rudeigin aig a bheil 350kW air cuibhlichean. Tha e rud beag cunnartach. Cheannaich mi Corolla airson ùrachadh gu Evo ach thuit mi ann an gaol leis agus tha an Evo fhathast na shuidhe ann. Anns an eadar-ama, chaidh mi sìos air Integrale agus tha mi a-nis a’ ceannach fear eile. Is e galar a th’ ann".
Cheannaich e Delta 134kW ann an Astràilia an Iar airson $ 15,000 às deidh dha “a bhith a’ ruith fear ”airson grunn bhliadhnaichean. “Tha fuarain coil aige, chaidh a sgoltadh, chuir mi a-steach an iomadachd agus an inneal-fuadain, agus chaidh cùram a thoirt dha gu socair agus gu dòigheil… agus chaidh timcheall air $ 5000 a chosg air. Bidh mi ga chleachdadh dìreach airson tachartasan taisbeanaidh sònraichte, chan ann airson fìor cho-fharpais. Tha beagan dragh orm. Chan eil mi airson a steigeadh sa bhalla."
