Ola einnsean "Gach latha". An fhiach e ceannach?
Clàr-innse
Cùisean
Bu chòir a thoirt fa-near sa bhad nach e suaicheantas ùr neo-eisimeileach a th’ ann an ola einnsein Every Day a thèid a thoirt a-mach aig goireasan cinneasachaidh air leth. Tha an ola air a thoirt a-mach le SintOil, neach-saothrachaidh ainmeil Ruiseanach de leann gun chosgais, agus air a botail ann an canastairean ann am baile-mòr Obninsk, Roinn Kaluga. Agus is e an neach-ceannach an lìonra malairt "Auchan". Chan urrainnear an ola seo, leis an t-slighe, a cheannach ach ann an stòran an lìonra seo.
Air an eadar-lìn, air goireas gu math ùghdarrasach, tha toraidhean deuchainnean obair-lann air an ola seo air am postadh. Nuair a bhios sinn a’ beachdachadh air dà sheòrsa ola Làitheil (5W40 agus 10W40), bidh sinn an urra ri toraidhean nan sgrùdaidhean sin. An toiseach, chan eil an neach-dèanamh air an canister a ’nochdadh cha mhòr fiosrachadh sam bith mun toradh, dìreach fiosrachadh coitcheann. San dàrna h-àite, tha adhbharan ann a bhith teagmhach mu fhìrinn nan luachan a chaidh a thoirt seachad air a’ ghobhar.
Mar sin, na prìomh fheartan einnsean ola "Gach latha".
- Bunait. Bidh an ola as saoire, 10W40, a’ cleachdadh bunait mhèinnearach ath-leasaichte, dìreach mar bhunait. Airson an toradh 5W40, chaidh bunait uisgeachaidh a ghabhail.
- Pasgan cur-ris. Stèidhichte air mion-sgrùdadh speactram air a dhèanamh le obair-lann neo-eisimeileach, bidh an dà chuid a’ cleachdadh cuir-ris zinc-fosphorus ZDDP crìonadh, a bharrachd air calcium mar inneal-sgaoilidh agus beagan de cho-phàirtean àbhaisteach eile. Is coltaiche gur e am pasgan cur-ris Oronite àbhaisteach Chevron. Tha susbaint beag molybdenum aig an ola 5W40 as daoire, a bheir buaidh buannachdail ann an teòiridh air feartan dìon an leann.
- Viscosity a rèir SAE. A thaobh ola nas daoire, tha an slaodachd a 'freagairt ris an ìre àbhaisteach agus a' freagairt ris a 'chlas 5W40, eadhon le iomall math airson pàirt a' gheamhraidh den chlàr-amais. Ach tha slaodachd geamhraidh ola 10W40 ro àrd. A rèir toraidhean an deuchainn, tha an toradh seo nas freagarraiche airson riatanasan inbhe 15W40. Is e sin, faodaidh gnìomhachd geamhraidh a bhith cunnartach ann an roinnean far a bheil an teòthachd a’ tuiteam fo -20 ° C.
- Aonta API. Tha an dà thoraidhean sin a’ cumail ri inbhe API SG/CD. Ìre gu math ìosal a chuireas casg air cuid de chuingealachaidhean, a thèid a dheasbad gu h-ìosal.
- Teòthachd reothadh. Bidh ola 10W40 a’ call fluidity mu thràth aig -25 ° C, agus bidh 5W40 gu soirbheachail a’ cumail nuair a thèid fhuarachadh gu -45 ° C.
- Flash puing. Tha an luach seo air a shuidheachadh gu deuchainneach airson ola 5W40 agus is e +228 ° C. Is e deagh chomharradh a tha seo, cuibheasach airson bealaidh stèidhichte air toraidhean hydrocracking.
Air leth, is fhiach a bhith mothachail air susbaint luaithre sulfate agus an ìre de phronnasg. Anns an dà ola "Gach Latha", bha na comharran sin san sgrùdadh nas ìsle na bha dùil. Is e sin, faodaidh sinn a ràdh gu bheil na h-ola gu math glan agus nach eil coltas ann gun cruthaich iad tasgaidhean sloda aig ìre àbhaisteach bealaidh aig an ìre seo.
Sgèile an tagraidh
Chan urrainnear ola einnsean mèinnearachd “Gach Latha” 10W40, a rèir feartan, a chleachdadh gu soirbheachail ach ann an seann einnseanan le siostaman cumhachd sìmplidh (pump connaidh le cuideam àrd le nozzles meacanaigeach no carburetor). A dh’ aindeoin an ìre ìosal de shusbaint agus susbaint ìosal luaithre sulfate, chan eil an ola co-chòrdail ri atharraichean catalytic no sìoltachain gràineach. Chan eil làthaireachd roth-uidheam air einnsean dìosail a 'toirmeasg cleachdadh na h-ola seo, ach chan fheumar bruidhinn mu dheidhinn a dhìon earbsach.
Tha an clasaig VAZ agus ginealach Samara a 'tuiteam a-steach don raon obrach a tha air a mhìneachadh gu h-àrd. A 'tòiseachadh le modail Kalina, chan eilear a' moladh an ola seo a chleachdadh. Cuideachd, faodar "Gach Latha" le slaodachd 10W40 a dhòrtadh a-steach do chàraichean cèin bho na roinnean prìsean meadhanach agus buidseit le ceann-latha toraidh ro 1993.
Tha ola leth-synthetic nas adhartaiche gu teicneòlach “Gach Latha” 5W40 air aontachadh gu h-oifigeil airson a bhith ag obair ann an timcheall air na h-aon chumhachan. Ach, tha deuchainnean obair-lann a 'sealltainn co-dhèanamh fìor mhath, a tha a' ciallachadh coileanadh nas àirde. Bidh luchd-dealasach ga chleachdadh ann an càraichean bho 2000 (agus eadhon nas àirde) agus a 'dèanamh cinnteach nach eil duilgheadas sam bith ann leis a' motair, feumaidh tu dìreach a chur na àite nas trice. Ach, anns an t-suidheachadh seo, tha lìonadh ola buidseit mar seo na ghnìomhachas cunnartach.
Ro-shealladh
Lèirmheasan mu ola einnsein "Gach Latha", a dh'aindeoin a 'chiad bheachd teagmhach a thaobh bealaidh dachaigheil saothraiche, san fharsaingeachd, tha deagh ghluasad.
Tha luchd-motair gu sònraichte air an tàladh leis a’ phrìs. Tha a 'chosgais cuibheasach airson 4 liotair ag atharrachadh timcheall air 500-600 rubles, a rèir a' bhaidse làithreach. Is e sin, is e an ola seo aon den fheadhainn as buidseit air a’ mhargaidh san fharsaingeachd.
An toiseach, bha mòran dhràibhearan a’ magadh orra, a’ smaoineachadh nach b’ urrainn dad a bharrachd no nas lugha a chleachdadh a bhith anns a’ chrann airson airgead cho beag. Ach, tha an eòlas air a bhith a 'cleachdadh luchd-tòiseachaidh daredevil agus deuchainnean obair-lann air sealltainn gu bheil an ola seo chan ann a-mhàin freagarrach airson a' phrìs, ach eadhon a 'farpais ri suaicheantasan dearbhte bho roinn a' bhuidseit.
Chan eil ola le obrachadh meadhanach a 'chàir air a chosg gu mòr air sgudal. Le ath-chur tric (gach 5-7 mìle cilemeatair), chan eil e a 'truailleadh an motair.
Tha aon eas-bhuannachd neo-dhearbhte aig an ola seo cuideachd, ach gu tric air ainmeachadh air an lìon: faodaidh càileachd an toraidh seo atharrachadh gu mòr bho bhaidse gu baidse. Mar sin, gun eagal, chan urrainnear a chleachdadh ach ann an motaran sìmplidh.
