Dìlseachd baidhsagal-motair baga-adhair: stiùireadh agus coimeas

Le vest motor-baidhsagal le baga-adhair uidheamachd riatanach gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd baidhsagalan. Ged a bha dealbhadh nam baga-adhair an dùil an toiseach airson speuradairean, chaidh an inneal a ghluasad gu gnìomhachas nan càraichean gus an dìon as fheàrr a thoirt do dhraibhearan is luchd-siubhail ma thachras tubaist.

Nas fhaide air adhart, ghabh luchd-saothrachaidh carbadan dà-chuibhle ris a ’bhun-bheachd seo leis an amas a bhith a’ lughdachadh leòn pearsanta ma thachras tubaist.

Tionnsgalan margaidh nam bagaichean-motair

Tha an Motorb Airbag Vest air ainm a dhèanamh gu sgiobalta dha fhèin ann an raon sàbhailteachd rathaid air feadh an t-saoghail.

Iapan, a ’chiad neach-dèanaidh de bhagaichean baga-adhair motair-baidhsagal

Ann an 1995, thòisich a ’chompanaidh Iapanach air margaidh vest nam bagaichean adhair le bhith a’ faighinn patent airson a ’bhrand aca. Air a thoirt a-steach don mhargaidh ann an 1998, chaidh an inneal a chuimseachadh an toiseach air marcaichean. Grunn bhliadhnaichean às deidh sin, chaidh leasachaidhean mòra a dhèanamh gus am modail atharrachadh gu sàbhailteachd charbadan dà-chuibhle.

Tha an Fhraing a ’leantainn deise

Ann an 2006, ghabh branda na Frainge brath air a ’bhun-bheachd seo gus an teisteanas CE fhaighinn airson vest baga-adhair baidhsagal-motair san Fhraing. An uairsin, timcheall air 2011, chaidh companaidh eile a-steach do mhargaidh na Frainge, a ’gabhail ris an aon spiorad dealbhaidh de bhrand Iapanach.

Bidh Eadailtich a ’dol a-steach don mhargaidh

Airson an cuid, tha luchd-dèanaidh uidheamachd Eadailteach leithid Spidi, Motoairbag agus Dainese cuideachd air a dhol a-steach don mhargaidh bho na 2000n gus innealan sàbhailteachd pearsanta a reic airson baidhsagal-motair. Mar sin, anns an liosta de thùsairean bagaichean motair-baidhsagal, tha suaicheantasan ann:

• Buail-Air ann an Iapan,
• Fuaimean san Fhraing,
• AllShot san Fhraing.

Mion-fhiosrachadh teicnigeach mu ghinealaichean eadar-dhealaichte

Gheibhear vest baidhsagal-motair baga-adhair ann an trì ginealaichean a rèir na sònrachaidhean. Faodaidh sinn an uairsin eadar-dhealachadh a dhèanamh eadar uidheamachd a ’chiad, an dàrna agus an treas ginealach.

Dìlseachd baga-adhair a ’chiad ghinealach

Ann am fo-lèine baga-motair a ’chiad ghinealach tha càball a tha a’ ceangal an inneal ris a ’charbad dà-chuibhle. Tha a phrionnsapal obrachaidh stèidhichte air an fhìrinn gum feum am marcaiche a bhith ceangailte ris a ’charbad aige a h-uile uair a bhios e ga rothaireachd. Chan eil seo riatanach dha-rìribh ma thachras tubaist, oir cha bhith e comasach don rothaiche togail far a ’bhaidhc gu furasta agus feumaidh e tuiteam leis.

Dìleab baga adhair an dàrna ginealach

Faisg air deireadh 2010, chaidh vest baidhsagal-motair baga-adhair an dàrna ginealach a thoirt a-steach. Ma thrèigeas tu an uidheamachd uèirleas, bidh e ag obair air siostam fo smachd rèidio. Mar sin, tha an ceangal eadar an vest agus am baidhsagal-motair air a dhèanamh cinnteach le làthaireachd grunn luchd-mothachaidh air an cur a-steach don charbad.

Dìlseachd baga adhair an treas ginealach

Tha an ginealach as ùire seo de bhagaichean-motair air baidhsagal an-asgaidh. Mar sin, bidh e ag obair gu fèin-ghluasadach le taing dha luchd-mothachaidh a chaidh a chuir a-steach ann an seacaid no seacaid an draibhear. Tha trì eileamaidean eadar-ghnìomhach san inneal:

• le gyroscopesa bhios a ’luachadh nan ceàrnan,
• luathaireanair a bheil uallach airson buaidhean a lorg,
• pròiseasara bhios a ’dèanamh anailis air a h-uile paramadair.

Dè a chosgas vest baidhsagal-motair?

Tha prìs inneal tèarainteachd mar sin gu mòr an urra ri a ghinealach. Le sin,

• vest a ’chiad ghinealach ri fhaighinn air a ’mhargaidh aig prìsean eadar 400 agus 700 iùro;
• vest an dàrna ginealach a ’cosg co-dhiù 900 iùro, ach faodaidh a’ phrìs a dhol suas gu 2.900 iùro;
• Thoir fa-near, an-diugh gu bheil an seòrsa vest seo an làthair air a ’mhargaidh.
• vest an treas ginealach a ’cosg eadar 700 agus 3.200 iùro.

Carson a bhith a ’caitheamh vest motor-baidhsagal-adhair?

Airson a ’bhaidhsagal, chan eil ach na buannachdan a leanas aig a bhith a’ caitheamh vest bag-adhair:

• bidh e a ’dìon pàirtean den bhodhaig nach eil gu riatanach air an còmhdach le uidheamachd dìon àbhaisteach, is e sin: a ’bhroilleach, an sgìre eadar na vertebra cervical agus an coccyx, a bharrachd air an spine agus na pàirtean aige.
• a ’dìon pàirtean deatamach den bhodhaig, gu sònraichte an fheadhainn anns a bheil na h-organan as mothachail.

Às deidh na h-uile, faodaidh tubaist milleadh mòr no nas lugha adhbhrachadh. Anns a ’chùis as miosa, faodaidh am marcaiche bàsachadh gu h-obann mura h-eil pàirtean deatamach air an dìon gu math. Aig a ’char as fheàrr, tha motor-baidhsagal gun dìon a’ ruith cunnart bho dhroch leòn no eadhon leòn a dh ’fhaodadh leantainn gu buaidh fad-beatha. Math airson fios a bhith agad: Mar as trice bidh na leòntan sin a ’toirt buaidh air na h-oirean as ìsle, oir sa mhòr-chuid de chùisean chan eil na raointean sin den bhodhaig air an dìon le uidheamachd sònraichte.

Cuid de thoraidhean iomraidh

Seo cuid de thoraidhean iomraidh gus do chuideachadh le bhith a ’taghadh vest do bhaidhsagal-motair:

• AllShotShield a bhios a ’cleachdadh siostam uèir gus amhach, ciste agus cùl a dhìon a bharrachd air asnaichean an rothaiche. Le cuideam air 950 g, bidh e a ’clàradh amannan lìonaidh nas lugha na 100 ms. Tha e a ’cosg timcheall air 50 iùro.
• Bering C-Dìon Adhair buinidh e don aon roinn de uidheamachd uèirleas. A ’dìon an coccyx cervical a bharrachd air na pàirtean bhoilg is ciste. Tha cuideam 1.300 g ann agus faodaidh e teàrnadh ann an 0.1 diogan. Tha a ’phrìs aige timcheall air 370 iùro. Taing don t-siostam tòiseachaidh dealanach
• Ceangal Hi-Airbag ag obair gu tur fèin-riaghailteach. Le cuideam faisg air 2 kg, tha e a ’tabhann an dìon as fheàrr airson an spine agus sgìre cervical a bharrachd air a’ bhroilleach agus an abdomen gu lèir. Tha a ’phrìs aige a’ dol bho 700 gu 750 iùro.