Deuchainn moto: BMW C650 GT

Nuair a thug BMW pailteas de glamour, cliù agus, ma thogras tu, snobbery chun roinn den dà chuibhleadair sin a tha a ’sìor fhàs mòr-chòrdte ann an 2013 le toirt a-steach a chàraid scooter, b’ sinn an fheadhainn a bha am measg a ’chiad fheadhainn a chaidh a mhealladh leis. , cinnteach nach tachair mòran de rudan ùra anns na bliadhnachan ri teachd.

Bha sinn ceart. Bha a ’cho-fharpais a’ tabhann mhodailean ùra no ùraichte, ach cha robh adhartas mòr ann a thaobh coileanadh agus feartan dràibhidh. Mar sin tha BMW fhathast mar a ’phrìomh scooter san t-seilg airson na seallaidhean farmadach a bhios a’ dol seachad. Le beagan bìdh, tha an dealbhadh eadhon nas cinntiche, agus tha na Gearmailtich cuideachd air leasachaidhean a dhèanamh air baidhsagal, innleadaireachd agus uidheamachd. Mar sin, bidh an C650GT tarraingeach don a h-uile duine, eadhon an fheadhainn nach eil cinnteach leis an fheadhainn mu dheireadh. Tha argamaid nach eil cho tlachdmhor ach glè chinnteach airson seo. Prìs. Tha fios aig a h-uile duine gu bheil an scooter seo air a rothaireachd le daoine soirbheachail, agus tha soirbheachas ann fhèin na aphrodisiac gu math cumhachdach.

Faodaidh tu leughadh (ciamar agus barrachd) mu mar a bhios an scooter seo a ’rothaireachd agus dè as urrainn dha a dhèanamh anns an tasglann deuchainn air-loidhne againn. An ìre mhath a ’bruidhinn, bu chòir don scooter seo rothaireachd eadhon nas fheàrr le atharrachaidhean beaga geoimeatrach, ach tha e duilich dhomh an tràchdas seo a dhearbhadh. Tha trì bliadhna air a dhol seachad agus bha na feartan dràibhidh mu thràth a ’coimhead math rium aig an àm sin. Tha an scooter air an rathad a ’toirt cuireadh dha daineamaigs, a’ togail misneachd agus mar sin a ’toirt ort a bhith a’ cuir ris an fhìrinn. Na dìochuimhnich a bhith faiceallach an seo, nuair a nì thu cus dheth, bidh an C650GT cuideachd a ’togail beagan mheatairean leis fhèin gun rabhadh. Nuair a bhios tu a ’draibheadh ​​airson dhà, bidh am prìomh ionad ann an conaltradh luath ris an asphalt.

Agus dè a tha ùr? An seo chìthear gun do dh ’èist innleadairean Bavarian ri càineadh luchd-cleachdaidh. Sin as coireach gu bheil socaid 12-bholt aig an drathair a-nis de mheudan àbhaisteach, tha feansa feumail aig an drathair a chuireas casg air nithean bho bhith a ’sgèith a-mach às, agus tha iad air amhach am pìob lìonaidh tanca connaidh atharrachadh gus dòrtadh connaidh a lughdachadh. .

A thaobh teicneòlas agus sàbhailteachd, tha an sensor spot dall ri mholadh airson a bhith tùrail seach a bhith furasta a chleachdadh, agus tha fios aig an BMW seo cuideachd ciamar a choisicheas e e fhèin gu lùb. Cha mhòr gun atharraich na meacanaig, ach a-mhàin an siostam tar-chuir dràibhidh cuibhle cùil, a tha a ’dèanamh an C650GT eadhon nas beòthaile air pàipear na bha roimhe. Ann an cleachdadh, cha robh mi a ’faireachdainn seo gu làidir, ach tha an scooter gu math freagairteach agus a’ breiceadh nas cruaidhe leis an einnsean an taca ri feadhainn eile.

Gu ìre mhòr chan eil adhbharan na aghaidh. Ann an saoghal nan scooters, tha e cha mhòr gun choimeas, agus faodaidh e cuideachd pàirt a ghabhail air baidhsagal-motair gu math. Tha na crìochan mar as trice neo-shoilleir agus elastagach, co-dhiù anns na h-inntinnean, agus ann an saoghal dà-chuibhlichean, tha na riaghailtean nas cruaidhe. Tha am BMW C650GT na scooter. Scooter mòr.

teacsa: Matyaž Tomažič, dealbh: Grega Gulin

• Prìomh dàta

  Reic: Slovenia BMW Motorrad

  Prìs modail bonn: € 11.750,00 XNUMX €

  Cosgais modail deuchainn: € 13.170,00 XNUMX €

• Fiosrachadh teicnigeach

  einnsean: 647 cc, 3-siolandair, 2-stròc, a-steach, uisge-fhuarachadh

  Cumhachd: 44 kW (60,0 HP) aig 7750 rpm

  Torque: 63 Nm aig 6.000 rpm

  Gluasad lùth: Tar-chuir fèin-ghluasadach, variomat

  Frèam: alùmanum le saobh-structar tubular stàilinn

  Breicichean: aghaidh 2 x diosc 270 mm, calipers 2-piston, diosc cùil 1 x 270, ABS caliper 2-piston, siostam ceangailte

  Crochadh: forc telescopic aghaidh USD 40 mm, absorber clisgeadh dùbailte cùil le teannachadh earraich a ghabhas atharrachadh

  Taidhrichean: aghaidh 120/70 R15, cùl 160/60 R15

  Àirde: 805 мм