Einnsean Morgan Aero 8. V8 bho BMW fon chochall [gailearaidh]

Morgan Rush? Nuair a dh'fheumas tu am modail atharrachadh nas trice na atharraich a 'bhanrigh. Tha Aero 8 air ullachadh leis an fhoighidinn gun stad leis a bheil bàrr cigar a’ smoldadh agus Big Ben a’ tomhas na h-ùine.

Is e seo a’ chiad mhodail gu tur ùr aig a’ bhrand bho 1950. Bu chòir am facal "ùr" a thuigsinn le arc-eòlaichean. Chaidh a thoirt a-steach air stairsneach an aonamh linn air fhichead, agus mar sin tha còig bliadhna deug dathach air a chùlaibh. A bharrachd air an rathad-iarainn clasaigeach, chaidh an AeroMax coupe agus an targaid Aero SuperSports a chruthachadh aig an àm sin.

Nochd an deasachadh as ùire den Aero 8 aig taisbeanadh Geneva am-bliadhna. An-dràsta chan eil e air a reic ach mar inneal-rathaid, ged a dh'fhaodar mullach cruaidh svelte òrdachadh leis. Bidh am mullach bog a’ tarraing air ais gu dealanach air cùl an draibhear. Chan eil an stoc samhlachail agus cha mhòr do-fhaicsinneach.

Tha an coltas cianalais leis gu bheil an cearcall cloiche aig Stonehenge air a dhèanamh de chloich. Chan eil dad "barrachd". Feumaidh tu a bhith nad Shasannach a’ falach anns na boglaichean agus nad Dickens gus a h-uile nuance den fhigear seo a ghabhail a-steach. Cha tuig coigrich gu bràth e, mura h-eil stiùiriche aca, Tomek Beksinsky, a dh’eadar-theangaich filmichean Monty Python gu sgoinneil. Tha an t-einnsean-brùchdadh fada gu leòr airson a bhith a' falach anns a' cheò, sgiathan "nan seasamh leotha fhèin" a' sruthadh air ais mar frills Màiri Stiùbhart, agus inneal èadhair ann an cumadh crudha eich a tha na suaicheantas agus an ròn aig Morgan. Faodaidh tu creidsinn ann an taibhsean!

Bidh structar a’ chàir gad ìsleachadh chun talamh. Is e structar alùmanum spàsail a th’ ann am frèam chassis. Rugadh e ann am factaraidh Breatannach Alcan còmhla ri chassis Jaguar XJ 2003–07. Tha an corp cuideachd air a dhèanamh de alùmanum. Cha robh ach frèam a 'chuirp air a ghleidheadh ​​​​bho luaithre. Chan eil seo mar thoradh air cùl-taic luchd-dealbhaidh Morgan. B’ e a’ chompanaidh a’ chiad fhear ann an gnìomhachas nan càraichean a chuir teicneòlas Superform an sàs air sgèile mhòr. Tha e a’ toirt a-steach a bhith a’ cruthachadh eileamaidean iom-fhillte alùmanum ann am molltairean a’ cleachdadh èadhar le cuideam àrd aig teòthachd 500 ° C. Chaidh a chleachdadh ann an 2008 airson an AeroMax a thogail agus tha e a-nis air a chleachdadh le companaidhean eile leithid Aston Martin. Is e cuimhne a th’ ann an cnàimhneach luaithre, clàr ginteil.

Tha einnsean V8 bho BMW aig Morgan an-dràsta. Tha roghainn ann de shia astar tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach. Is ann à Bavaria a tha e bho thùs - eadar-dhealachadh fèin-ghlasaidh ùr. Gu dearbh, tha na cuibhlichean cùil air an stiùireadh. Bidh crochaidh neo-eisimeileach a’ cleachdadh cnàmhan miann agus fuarain coil. Tha e air a ghrinneachadh agus, ann an co-bhonn le aerodynamically "brùthadh" eileamaidean den chàr, a 'toirt comas tionndadh gun a bhith a' fàs nas slaodaiche. Tha stiùireadh cumhachd aig Aero 8, ABS le cuairteachadh feachd breic dealanach (EBD) agus smachd turas-mara.

A bheil teicneòlas Gearmailteach na smàl air urram? A 'dìon urram Morgan, is fhiach a bhith a' toirt beachd air ridire meadhan-aoiseil a leudaich, tro a phòsadh, a chuid seilbh agus a sheulaich caidreachasan. Nuair a sheallas tu air liosta solaraiche companaidh càr sam bith, bidh an fheadhainn a tha a 'creidsinn ann an "purity of blood" a' fulang le bhith a 'toirt seachad cutlet. Tha liosta uamhasach fada de roghainnean aig Morgan a tha, a bharrachd air a’ mheasgachadh de chlò-bhualadh agus trim a-staigh Sultan, a’ toirt a-steach siostaman airson èisteachd, coimhead agus seòladh.

San àm a dh'fhalbh, bha caractar a 'chàir air a nochdadh anns na mion-fhiosrachadh as lugha: ann an cumadh a' ghàirdean rocair agus cliog air luamhan a 'chomharra tionndaidh. A-nis tha e eadhon nas miosa, leis gu bheil a h-uile rathad a’ leantainn gu Beijing. Chan eil sin riatanach gu litearra, cha mhòr an-còmhnaidh gu inntinn: tha e nas saoire a cheannach na bhith ga chruthachadh leat fhèin. Cha do chuir Morgan, a tha còrr air ceud bliadhna a dh'aois, an aghaidh seo oir is dòcha nach sguir e a bhith ann. Ach, ghlèidh e tùsachd gu leòr gus aodann a lasadh gu pròiseil. Mar gum biodh e na iongnadh, an àite a bhith a’ reubadh tron ​​​​oidhche, a’ faireachdainn an neart mu dheireadh a dh’ ionnsaigh, canaidh sinn, Jolkey (agus Morgan foirfe airson seo), bidh daoine a’ tarraing prìne bho lionn, a’ cur air na fònaichean-làimhe aca agus a’ tòiseachadh Skype.

Itealaich air an talamh

Bhris iad clàran airson luaths, seasmhachd agus eaconamaidh. Anns na 20n, thòisich na Brooklands aon uchd air cùl a’ chòrr de na rèisean gus am biodh cothrom co-ionann aig a h-uile duine. Thuirt rionnag nan speur, an Caiptean Albert Ball, a loisg sìos còrr air 40 itealan Gearmailteach sa Chiad Chogadh, mu Morgan: “Tha itealaich an inneal seo coltach ri itealaich air an talamh."

Thog Eanraig Frederick Stanley Morgan a' chiad chàr ann an 1910. Rinn iad baidhsagalan-trì, a bha air an cìsadh mar bhaidhsagalan-motair san RA. Tha am Morgana sùbailte, le aghaidh gleansach V-càraid, air a thighinn gu bhith na uirsgeul.

Nochd a’ chiad mhodail ceithir-chuibhlichean 4-4 ann an 1936. B’ e an neach a thàinig às a dhèidh an +4 nas làidire ann an 1950, a fhuair ceithir bliadhna às deidh sin in-ghabhail èadhair cruinn - comharradh a’ bhrand.

B' e an t-adhartas an 8 +1968 le einnsean V8 bho Rover. Còmhla ris, chaidh Morgan a-steach don chlub de luchd-dèanamh chàraichean sònraichte.

Dàta teignigeach taghte de sgìre Morgana 8 agus farpaisich:

Dèan Modail	Morgan Aero 8	Katerham Seachd 620R	Lotus Exige S Roadster
Prìs (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Seòrsa corp / Àireamh de dhorsan	fear-rathaid/2	roadster/chan eil	fear-rathaid/2
àireamh nan suidheachan	2	2	2
Meudan agus cuideam
Fad Leud/ àirde (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Slighe cuibhle: aghaidh / cùl (mm)	bd.	bd.	1455/1500
Bun cuibhle (mm)	2530	2225	2370
Cuideam fhèin (kg)	1180	545	1166
емкость stoc (l)	bd.	bd.	115
Comas tanca connadh (l)	55	41	40
Siostam draibhidh
Seòrsa connaidh	gasoline	gasoline	gasoline
Comas (cm3)	4799	1999	3456
Àireamh siolandairean	V8	R4	V6
aiseal dràibhidh	chùil	chùil	chùil
Tar-sgaoileadh: seòrsa/àireamh de ghèaraichean	leabhar-làimhe/6	leabhar-làimhe/6	leabhar-làimhe/6
Coileanadh
Cumhachd (hp) aig obair/mion	367/6000	310/7700	350/7000
Torque (Nm) aig rpm	490/3600	297/7350	400/4500
luathachadh 0-100 km/u (s)	4,5	2,9	4
Astar as àirde (km/h)	273	250	274
Caitheamh cuibheasach connaidh (l / 100 km)	12,1	11,5	10,1
Sgaoileadh CO2 (g/km)	282	bd.	235