Morgan 3 Wheeler: Freak Dùbailte - Càraichean Spòrs
Tha baile beag Malvern ann an Siorrachd Worcester air a bhith na dhachaigh don neach-togail seo airson còrr air ceud bliadhna, no an àite 102 bliadhna. Chan eil fada bho chaidh na rathaidean an seo a chleachdadh airson deuchainn. Morgan... Is dòcha gur ann air sgàth sin a tha iongnadh air luchd-còmhnaidh Malvern na làithean seo nuair a bhios Aero SuperSports le clàr-fuaim apocalyptic a ’sguabadh seachad air an dachaigh aca. Le Morgan Cuibhle 3Ach, tha seo eadar-dhealaichte.
Tha am fuaim aige coltach ri spreadhadh làmhachais, agus gach uair bheir e air a h-uile duine tionndadh gus faicinn cò às a tha am fuaim a ’tighinn. Ach a ’glacadh aire na dùthcha gu lèir, chuir 3 Wheeler iongnadh orra le a coltas soilleir neo-iomchaidh: tha e coltach amar motair.
Tha Morgan air a bhith na neach-leantainn cult a bharrachd air neach-dèanamh chàraichean. Dha luchd-dìleas a’ bhrand - agus tha mìltean dhiubh ann, creid no nach creid - tha am “Moggy” traidiseanta fhathast na bhinnean ann an dealbhadh chàraichean agus innleadaireachd. Agus a dh ’aindeoin an aire gu lèir a chaidh a thoirt don Aero 8 agus an fheadhainn a thàinig às a dhèidh - a bharrachd air a’ phrògram taic rèisidh GT - tha a ’mhòr-chuid de ghnìomhachas Morgan fhathast stèidhichte air na modalan traidiseanta Plus Four, 4/4 agus Roadster.
3 Tha Wheeler na mheasgachadh de Morgans sean is ùr. Is e am brosnachadh gu soilleir an einnsean trì-baidhsagal a thòisich a’ chompanaidh, ach chan e dìreach leth-bhreac a th ’anns a’ mhodail seo. Coltach ri Aero agus a bheachd-smuain, is e amas 3 Wheeler thoir teachdaichean ùra... Chan e seo poca flùr Morgan, b ’i a’ chiad tè a dh ’aidich e. Reic mòran de luchd-saothrachaidh piseagan gus trì cuibhlichean a chruinneachadh le co-phàirtean adhartach, agus an-uiridh dh ’ionnsaich Morgan gun deidheadh dreach deiseil a leigeil ma sgaoil anns na Stàitean Aonaichte ris an canar an Liberty Ace, air adhartachadh le Harley Davidson Vtwin ... Steve Morris, stiùiriche saothrachaidh aig Morgan, agus sgèith Tim Whitworth, an CFO, dha na Stàitean gus faighinn a-mach an robh na fathannan fìor agus gun do chòrd am beachd riutha cho mòr is gun do dhearbh iad am bòrd-stiùiridh companaidh a cheannach aig an robh an cleas leasachaidh a-staigh sgoinneil seo. pròiseact.
Ochd mìosan às deidh sin, le beagan atharrachaidhean, chaidh am Morgan 3 Wheeler a-steach gu cinneasachadh. Tha an sealladh faisg air làimh drùidhteach. Tha an t-eagal gur e càr millte a tha seo a’ dol à sealladh air beulaibh a loidhnichean glan agus grunn mion-fhiosrachaidh. Tha Matt Humphreys, ceannard dealbhaidh, ag aideachadh gu bheil an 3-wheeler, le a charactar "cùl", einnsean agus crochadh air a thaisbeanadh, bha e na fhìor dhùbhlan.
Tha an dealbhadh coltach ri Morgan, ged a tha e aig ìre nas lugha: frèam stàilinn agus pannalan aotrom-alloy air an fhrèam air a dhèanamh de craobh uinnsinn. Gun dorsan, gun mhullach agus gun ghaoth agus tha an caban cha mhòr falamh ach a-mhàin na suidheachain agus na h-ionnstramaidean a tha Morgan a ’gairm" aeronautics. " Tha am putan cur air bhog cuideachd air a stialladh le itealain, falaichte fo phlaide a chaidh a thaghadh, a rèir Humphries, air sgàth ’s gu bheil e coltach ri tionndadh airson bomaichean a leigeil sìos air luchd-sabaid.
Ach is ann anns a ’phàirt mheacanaigeach a tha 3 Wheeler a’ fàs gu math inntinneach, le cuid de fheartan a tha ga dhèanamh gun samhail. IN Vtwin da 1.982 cm èadhar air fhuarachadh S&S, eòlaiche Ameireaganach a bhios mar as trice a ’togail einnseanan airson càraichean neo-àbhaisteach, làn-uidheamaichte (bheachdaich Morgan air einnsean àbhaisteach Harley a chleachdadh, ach fhuair e a-mach nach robh e freagarrach airson a’ ghnìomh). Tha tomhas de cha mhòr liotair gach fear anns an dà siolandair mhòr agus tha an aon cheàrn aca ris an crankshaft, a ’losgadh taobh a-staigh beagan ìrean de chèile. Tha seo a ’ciallachadh ged a bhiodh càraid "leantainneach" as àirde 135 Nm eadar 3.200 agus 4.200 rpm, gu dearbh càraid fìor bho 242 Nm... Tha Mark Reeves, CTO, ag aideachadh gu robh am pàirt as cruaidhe a ’dèanamh feum den fheachd seo agus a’ cur às do na crithidhean aige.
Tha an einnsean air a chàradh tar-chuir làimhe còig-astar air a thoirt bhon Mazda MX-5, ceangailte ri dàrna bogsa gèar bevel a ghluaiseas crios ceangailte ris a ’chuibhle chùil (fuasgladh slabhraidh nas sìmplidh). Chan eil feum air eadar-dhealachadh aig a ’chùl oir tha an aon taidheir Spòrs Vredestein da 195/55 R16 tha e ceangailte ri mòr-ionad gnàthaichte.
Gu h-oifigeil, chan e càr a th ’ann an 3 Wheeler. Tha e na phàirt de bhuidheann àrsaidh baidhsagalan motair. Tha seo a ’ciallachadh nach fheum e gèilleadh ris na riaghailtean air fad a tha air an suidheachadh airson càraichean, a’ toirt a-steach am panal aghaidh èigneachail. Fiù ma tha an windshield a dhìth, chan eil feum air clogaid. Ach feumaidh tu goggles aviator no speuclairean-grèine mòra gus rud sam bith fhaicinn aig 100 km / h.
Aig àm dìomhain, bidh an einnsean ga dhèanamh fhèin a ’faireachdainn le hum reamhar. Tha e coltach ri fìor Harley. Is e buille neo-riaghailteach a th ’ann agus slaodach gu leòr gus leigeil leat buillean a chunntadh, ach mar a bhios an astar a’ dol suas, bidh e a ’gabhail tòna goirt: tha paserby coltach ris gu ìre .50. Feuch ri smaoineachadh air Easyrider às aonais Steppenwolf: is e seo fuaim 3 Wheeler.
Is e cluich chloinne a th’ ann a bhith a’ draibheadh càr. Chan eil dòigh nas fheàrr air iomradh a thoirt air dràibheadh na "dìomhair," gu h-àraid ma tha neach-siubhail ri do thaobh. Tha an seata peadalan cumhang agus chan eil ach glè bheag de rùm-coise ag ràdh a’ char as lugha, ach tha an bearradh adhartach agus - eu-coltach ri cha mhòr a h-uile càr sònraichte eile le cumhachd baidhsagal-motair - tha torque gu leòr aig an draibhear airson turas rèidh a thoirt seachad aig astaran ìosal.
Tha am bogsa gèar cho glan agus sgiobalta ris an MX-5, ged a bhios e uaireannan sigolio a ’tighinn bhon chrios sleamhnachaidh. Ach thug Morgan cinnteach dhuinn gum biodh an locht seo air a shuidheachadh anns an dreach deireannach.
A bheil sinn airson bruidhinn mu bhreicichean? Gus a bhith far a bheil iad, feumaidh tu cumhachd a ’Mhaiste airson toirt orra obair a dhèanamh. Chan eil an àrdachadh breic ann agus tha Morgan ag agairt gu bheil am peadal sa mheadhan teann a dh’aona ghnothach gus na cuibhlichean a chumail bho bhith glaiste air sgàth dìth ABS. An ceann greis bidh thu cleachdte ris, ach is fheàrr leam peadalan nas buige fhathast - tha iad nas fhasa atharrachadh. Is e breicichean aghaidh diosc agus cùl druma singilte.
Tha an t-àm ann 3 Wheeler a sgaoileadh anns na cnuic timcheall air Malvern. Le measgachadh 115 CV e 480 kg Tha co-mheas cumhachd-gu-cuideam sàr-mhath aig Morgan, eadhon ged a tha draibhear beag chubby gu leòr airson a chuir troimh-chèile. Tha e gu cinnteach luath, eadhon ged a thig a ’mhòr-chuid de mhothachadh astair bhon t-sealladh cockpit làn fosgailte.
Tha an ùine air a chomharrachadh airson seo 0-100 km / h tha e 4,5 diogan ach feumaidh deagh smachd agus smachd luathachaidh a bhith agad gus suathadh air gun a bhith a’ cruthachadh ceò anns na cuibhlichean cùil. Aig astaran àrd, chan e cùis a th’ ann an tarraing agus tha an einnsean, aig a bheil àrdachadh gu math cuibhrichte ann an cumhachd (chan eil e gu feum a phutadh seachad air 5.500rpm), a’ toirt tòrr spòrs dhut le gèaraichean dlùth. Is e an aon rud a chuireas casg ort bho bhith a’ gàireachdainn gu h-àrd an cunnart gun sluig thu dòrlach de mheanbh-chuileag.
Lo stiùir tha e sgoinneil: tha e aotrom, dìreach agus a’ dòrtadh a-steach fhad ‘s a tha na cuibhlichean toisich cumhang a’ sgrùdadh na talmhainn. Is e rud ùr a th’ anns a’ chuairt-baidhsagal seo an comas a bhith a’ sleamhnachadh timcheall oiseanan air taobh an draibhear, le deagh fhaicsinneachd air na cuibhlichean crochaidh agus aghaidh, agus mar sin cha bhith barrachd leisgeulan agad mura suathadh thu ris a’ phuing ròpa. Tha grèim aig a’ chrìoch gu leòr agus gu cinnteach nas motha na bhiodh dùil agad bho thaidhrichean tana, eadhon ged a tha am Morgan buailteach a bhith fo smachd. Aig astaran ìosal, tha an ceann cùil nas ciallaiche, ach mar a bhios an astar a’ dol am meud, bidh an gluasad bho greim gu fleòdradh a’ fàs nas obann agus nas duilghe a riaghladh. Às deidh na h-uile, is e slighe trì-chuibhlichean an dòigh as luaithe air faighinn timcheall air tionndadh luath.
A dh ’aindeoin an fhìor bhrosnachadh aige, tha am Morgan 3 Wheeler tarraingeach don mhòr-shluagh: cha mhòr nach urrainn dhut a làn chomas a chleachdadh gun a bhith a’ cur do chead draibhear ann an cunnart. Leatha, tha coltas gu bheil 100 km / h dùbailte. 35.000 euro chan eil iad beag bìodach, ach tha glè bheag ann fhathast airson an eòlas dràibhidh gun samhail a tha e a ’tabhann.
