Modail MV Agusta F4 Brutale 910 S.
Cha robh sinn a-riamh a ’cur teagamh air uaislean an MV Agusta Brutale 910. Anns a’ bheachd againn, is e seo an roadter leis an dealbhadh as brèagha, a tha cuideachd air a dhearbhadh le grunn dhuaisean dealbhaidh. Ach cha robh ach beagan rudan aig an "seann" Brutale F4 750: torque agus beagan cumhachd. Chaidh na bòidhchead a tha a ’cruthachadh air Lake Lago di Varese a chuir gu trèanadh dian fallaineachd, agus chaidh an aonad le bhalbhaichean radial àrdachadh gu 909 ceudameatairean ciùbach. Bha seo gu leòr airson 1 hp a thoirt a-mach. aig 136 rpm le torque as àirde de 12.000 Nm aig 96 rpm.
Le bhith a’ tionndadh na h-iuchrach agus a’ putadh a’ phutan dhearg bidh sin a’ sruthadh a-steach do rèisean muffled bho phaidhir de phìoban lasachaidh goirid. Bass gu math nas doimhne sa bhad an taca ris an einnsean 750cc. Cha do shearg an gàire air aodann bhon ath mhionaid (nuair a ghluais sinn a-steach don chiad gèar den tar-chuir cèise mionaideach) gus an àm a thill sinn am baidhc. 'S e dàn fhèin a th' ann am Brutale nuair a chaidh a thoirt bhon bhaile mhòr.
Tha e furasta a làimhseachadh, agus às aonais sin gun iarraidh, agus air sgàth a’ chuibhle ghoirid, bidh e a’ tionndadh leis fhèin. Is dòcha nach fheum e cuideam a chuir air gum bi iad gad fhaicinn air feadh a’ bhaile, mòran nas lugha na bhios iad gad chluinntinn anns a h-uile àite. Tha e, gun teagamh, am fuaim so 'na fuaim no 'na hum, 'na mhasladh mhor gun leisgeul ; is e symphony ceithir-siolandair air dà chuibhle an tè as àille air an t-saoghal. Mar a bhios an tachometer a ’bualadh 8.000, tha Brutale ag ainmeachadh fuaim puinnseanta Ferrari rampaging.
Air baidhsagal-motair, tha e a ’coimhead coltach gu bheil a’ chuibhle toisich air a togail far an talamh agus an corp fo thuil le luaith adrenaline. Mar sin, air plèana glè fhada, bidh am Brutale a ’leasachadh astar 257 km / h, a tha gu leòr airson neach-rathaid. A dh ’aindeoin na aerodynamics cruaidh, chan eil dìon gaoithe ann. Eadhon aig astaran àrda, tha an MV Agusta gu math socair agus seasmhach, ach a bharrachd air sin, tha na breicichean cumhachdach le caliper sia-piston drùidhteach.
Rud eile, faodaidh tu a bhith cinnteach càite a bheil Brutale a ’faireachdainn as fheàrr - air na h-oiseanan (faodaidh e a bhith air an t-slighe rèis cuideachd) agus anns a’ bhaile-mòr. Is e superbike simplistic a th’ ann le chassis càileachd a dhùisgeas cnapan gu cinnteach agus cumhachd pumpaidh adrenaline cho luath ‘s a bhuaileas do chaol-dùirn cheart an smeòrach. Aig an aon àm, tha e cho breagha gun tionndaidh cinn nan daoine a tha a’ dol seachad timcheall air do chùlaibh sa bhaile mhòr. Nigheanan, gu dearbh!
Modail MV Agusta F4 Brutale 910 S.
Prìs càr deuchainn: 4.058.400 SIT.
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 4-stròc, ceithir-siolandair, co-cheangailte ri leaghan. 909 cm1, 3 hp aig 136 rpm, 12.000 Nm aig 96 rpm, in-stealladh connaidh dealanach
Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-speed, slabhraidh
Crochadh: forc telescopic hydraulic aghaidh UZD, cùlaibh absorber clisgeadh hydraulic singilte a ghabhas atharrachadh.
Taidhrichean: aghaidh 120/65 R17, cùl 190/50 R17
Breicichean: aghaidh 2 ruidhle le trast-thomhas 310 mm, ruidhle cùil de thrast-thomhas 210 mm
Cuibhle-cuibhle: 1.410 мм
Àirde na suidheachain bhon talamh: 805 мм
Tanca connaidh: 19
Cuideam tioram: 185 kg
Riochdaire: Spòrs Zupin Moto, doo, Lemberg 48, Šmarje pri jelšah, fòn: 041/523 388
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
+ motair
+ dealbhadh
+ cliù
+ coileanadh dràibhidh
- Bidh marcaichean àrda rud beag gann
Petr Kavchich
Dealbh: Sasha Kapetanovich.
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 4-stròc, ceithir-siolandair, co-cheangailte ri leaghan. 909,1 cm3, 136 hp aig 12.000 rpm, 96 Nm aig 7.900 rpm, in-stealladh connaidh dealanach
Gluasad lùth: Bogsa gèar 6-speed, slabhraidh
Breicichean: aghaidh 2 ruidhle le trast-thomhas 310 mm, ruidhle cùil de thrast-thomhas 210 mm
Crochadh: forc telescopic hydraulic aghaidh UZD, cùlaibh absorber clisgeadh hydraulic singilte a ghabhas atharrachadh.
Tanca connaidh: 19
Cuibhle-cuibhle: 1.410 мм
Cuideam: 185 kg
