Mazda minivans: loidhne-loidhne - sealladh farsaing, uidheamachd, dealbhan agus prìsean

Tha a’ chompanaidh chàraichean Mazda air a bhith timcheall bho 1920. Rè na h-ùine seo, chaidh àireamh mhòr de charbadan a chruthachadh. Thòisich sinn le baidhsagalan-motair agus làraidhean trì-chuibhlichean trì-chuibhlichean. Is ann dìreach ann an 1960 a chaidh a 'chiad chàr teann a dhèanamh, agus bha an einnsean anns a' chrann, mar na Zaporozhets.

Is e an toradh as ainmeil aig a ’chompanaidh am Mazda Familia, chaidh an càr teaghlaich seo a thoirt a-mach bho 1963 gu 2003 agus thàinig e gu bhith na prototype airson a’ mhodal teann Mazda 3 as ainmeil. Astràilia agus Sealainn Nuadh.

Cho-dhùin luchd-deasachaidh Vodi.su am beàrn a lìonadh agus luchd-leughaidh a thoirt a-steach do mhion-bhanaichean companaidh Iapanach Mazda Motor.

Mazda 5 (Mazda Premacy)

Is dòcha gur e seo am bhan Mazda compact as aithnichte san Ruis. Tha e air a thoirt a-mach chun an latha an-diugh, ged, gu mì-fhortanach, chan eil e air a riochdachadh gu h-oifigeil ann an salons Ruiseanach. A rèir toraidhean suirbhidh am measg luchd-leughaidh na h-iris ainmeil Ruiseanach "Behind the Wheel!" Ghabh Mazda Five a 'chiad àite ann an co-fhaireachdainn luchd-leughaidh, a' fàgail fada air dheireadh air modalan mar:

• Ford Grand C-MAX;
• Renault Scenic;
• Peugeot 3008 saor an asgaidh.

A thaobh nam feartan tomadach aige, tha Còig a’ freagairt gu math san t-sreath seo.

Mazda Premacy a 'chiad ghinealach a dhèanamh ann an ceithir agus 5-suidheachain dreachan. Foirmle tighinn air tìr: 2+2 no 2+3. Anns an dàrna ginealach, nuair a chaidh co-dhùnadh am modail àireamh 5 a shònrachadh, chaidh sreath de sheataichean a bharrachd a chur ris. Is e an toradh seo minivan teann le 7 suidheachain. Carbad air leth freagarrach airson teaghlach mòr.

Is e ainm oifigeil an dàrna ginealach Mazda5 CR. Gu inntinneach, eu-coltach ris an treas ginealach Mazda5 Type CW (2010-2015), tha an Mazda5 CR fhathast ann an riochdachadh an-diugh.

Am measg nam buannachdan aige tha:

• uidheamaichte le tar-chur fèin-ghluasadach;
• trì seòrsaichean einnseanan air an tabhann airson 1.8 no 2.0 liotairean le comas 116 agus 145 each-chumhachd;
• làthaireachd a h-uile siostam cuideachaidh airson draibheadh: ABS, EBD, DSC (bunailteachadh fiùghantach), TCS (siostam smachd tarraing).

Tha an càr air a thabhann le cuibhlichean 15 no 16 òirleach. Tha mòran fheartan a bharrachd ann: sensor uisge, smachd gnàth-shìde, smachd turas-mara, siostam ioma-mheadhain, solais ceò agus solais ruith tron ​​​​latha. Anns an dreach sònraichte, faodaidh tu cuibhlichean 17-òirleach òrdachadh.

Ma tha thu airson am modail seo a cheannach, an uairsin airson càr cleachdte a chaidh a dhèanamh ann an 2008-2011, bidh agad ri pàigheadh ​​​​mu 650-800 mìle rubles, a rèir an t-suidheachaidh. Cosgaidh am Pyaterochka ùr timcheall air 20-25 dolar na SA.

Mazda Bongo

Faodar am modail seo ainmeachadh mar aon de na ceud bliadhna, oir tha e fhathast air an loidhne cruinneachaidh bho 1966. Ann an diofar dhùthchannan, tha ainmean eadar-dhealaichte air a’ bhus bheag seo:

• E-Sreath Mazda;
• Ruigsinneachd Mazda;
• Air a shàbhaladh;
• Mazda marathon.

Tha an ginealach as ùire aithnichte fo na h-ainmean: Mazda Bongo Brawny, agus dreach nas adhartaiche - Mazda Friendee. Bidh Mazda Friendy gu ìre mhòr ag ath-aithris feartan an Volkswagen Transporter.

Is e bhan 8-suidheachain a tha seo a chaidh a chleachdadh gu farsaing. Mar sin, chaidh atharrachadh de Auto Free Top a chruthachadh gu sònraichte dha luchd-turais, is e sin, tha am mullach ag èirigh agus faodar an àireamh de leapannan àrdachadh grunn thursan.

Tha an càr air a chomharrachadh le làthaireachd einnseanan cumhachdach a 'ruith air an dà chuid dìosail agus gasoline. Ann an 1999, chaidh ath-nuadhachadh iomlan a dhèanamh air a 'phàirt theicnigeach agus chaidh loidhne nan einnseanan ath-lìonadh le einnsean dìosail 2,5-litr le turbocharged.

Bu chòir a thoirt fa-near cuideachd gu bheil a leithid de mhodailean mòr-chòrdte mar Mitsubishi Delica, Ford Freda, Nissan Vanette agus cuid eile air an ath-bhratadh, is e sin, an àite clàr-ainm Mazda, chuir iad an suaicheantas air neach-dèanamh chàraichean eile. Is e seo am prìomh fhianais air cho mòr sa tha am minivan seo.

Faodaidh tu a leithid de chàr a cheannach mar chàr teaghlaich no bhan gnìomhachais airson timcheall air 200-600 mìle (modalan 2000-2011). Anns na SA, Astràilia no an aon Iapan, gheibh thu modalan de bhliadhnaichean fuasglaidh nas fhaide air adhart airson 5-13 mìle dolar.

Mazda MPV

Modail mòr-chòrdte eile, a chaidh a thoirt a-mach bho 1989. Chaidh a thaisbeanadh gu h-oifigeil anns an Ruis, bha a chosgais 23-32 mìle dolar. An-diugh, chan urrainn dhut ach càraichean cleachdte a chaidh a dhèanamh ann an 2000-2008 a cheannach airson 250-500 mìle rubles.

Anns an dreach as ùire, b 'e minivan cumhachdach 5-doras a bh' ann, air a dhealbhadh airson 8 seataichean: 2 + 3 + 3. Faodar an sreath cùil de sheataichean a thoirt air falbh. Anns an rèiteachadh as sìmplidh, cha robh ann ach dràibheadh ​​​​cuibhle cùil, ach aig an aon àm bha roghainnean dràibhidh cuibhle gu lèir ann.

Tha feartan gu math tarraingeach aig a’ ghinealach as ùire (bho 2008):

• einnseanan gasoline agus turbodiesel le tomhas de 2.3 liotair, 163 no 245 hp;
• mar tar-chuir, tha inneal fèin-ghluasadach 6-luath no 6MKPP àbhaisteach air a chuir a-steach;
• cùl no dràibheadh ​​​​cuibhle gu lèir;
• deagh daineamaigs - bidh càr dà-tunna a’ luathachadh gu 100 km / h ann an 9,4 diogan.

Tha an càr air fàs mòr-chòrdte anns a 'mhargaidh dachaigheil, fa leth, tha e air a thoirt a-mach le dràibhear air an làimh dheis. Faodar innealan mar seo a lorg fhathast ann an Vladivostok an-diugh. Tha roghainnean draibhidh air an taobh chlì ann cuideachd airson margaidhean Eòrpach is Ameireagaidh. Mhol luchd-motair Ruiseanach anns na 90n am Mazda Efini MPV, a chaidh a thoirt a-mach bho 1991.

Leis na buannachdan uile a tha aig a 'chàr, is fhiach a bhith mothachail air ana-cothrom mòr, a tha àbhaisteach dha Ford minivans leis an t-slighe - cead talmhainn ìosal de dìreach 155 millimeters. Airson càr le fad faisg air 5 meatairean, tha seo na chomharradh glè bheag, air sgàth gu bheil an comas thar-dùthcha a 'fulang gu mòr. A rèir sin, tha an càr an dùil a-mhàin airson gluasad air rathaidean math baile-mòr no mòr-rathaidean intercity.

Mazda Biante

Minivan mòr-chòrdte le 8 suidheachain a thàinig a-steach don mhargaidh ann an 2008. Chan eil an càr air a reic anns an Ruis, tha a reic ag amas air dùthchannan Àisia a Deas: Malaysia, Indonesia, Thailand, msaa. Foirmle cur air tìr - 2 + 3 + 3. Ri fhaighinn an dà chuid le draibhear cùil is cuibhle gu lèir.

Tha an loidhne a’ toirt a-steach seataichean iomlan le 4 einnseanan:

• trì gasoline (AI-95) le tomhas-lìonaidh 2 liotair agus comas 144, 150 agus 151 hp;
• 2.3-liotair dìosail agus Gasoline (AI-98) airson 165 hp

Faodaidh luchd-ceannach taghadh eadar tar-chuir fèin-ghluasadach ceithir is còig astar. Tha cuideam càr làn uidheamaichte timcheall air 1,7 tonna. Le fad bodhaig 4715 mm, bidh e ag ithe 8,5 liotair de dìosail no 9 liotairean de AI-95 anns a ’bhaile. Air an àrd-rathad, tha am figear seo 6,7-7 liotair.

Bha ùidh againn anns na prìsean airson am minivan seo. Cosgaidh càr a chaidh a dhèanamh ann an 2008-2010 don cheannaiche 650-800 mìle rubles. Ma cheannaicheas tu càr ùr gu dìreach bho fhactaraidhean ann an Iapan no Malaysia, feumaidh tu co-dhiù 30-35 mìle dolar a phàigheadh ​​​​airson seata iomlan le einnsean gasoline dà-liotair.

Mazda Laputa

Buinidh an càr seo don chàr Kei ris an canar, is e sin, is iad sin microbhan a chaidh an dealbhadh gu sònraichte gus na tha de chìsean còmhdhail a lughdachadh. Faodar an aon chlas a thoirt seachad, mar eisimpleir, Smart ForTwo no Daewoo Matiz. A rèir ar bun-bheachdan Ruiseanach, is e hatchback àbhaisteach clas A a tha seo. Ach, ann an Iapan, tha na càraichean sin air am meas mar mhicrobhan.

Chaidh Mazda Laputa a thoirt a-mach bho 2000 gu 2006. Tha na sònrachaidhean aige mar a leanas:

• air a dhealbhadh airson 4 àiteachan;
• Bidh einnseanan 0,7 liotair a 'dèanamh 60 agus 64 each-chumhachd;
• tha atharrachaidhean ann le draibhidh aghaidh is cuibhle gu lèir;
• uidheamaichte le tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach.

Is e sin, is e càr teann is eaconamach a th’ ann gu sònraichte airson gluasad air sràidean cumhang a’ bhaile. Gu inntinneach, chaidh bhanaichean agus pickups airson lìbhrigeadh bathair a leasachadh air a bhunait cuideachd.

Tha an inneal fhèin saor, ach anns an Ruis, faodar modalan 2001-2006 a chleachdadh a cheannach airson 100-200 mìle. Tha iad uile air an làimh dheis, agus mar sin tha iad air an reic sa mhòr-chuid san Ear Chèin.

A ’luchdachadh…