Tar-chuir fèin-ghluasadach Mini Cooper S Cabrio

B ’e am mini aon uair am prìomh dhòigh còmhdhail airson a’ mhòr-shluaigh, ach tha na làithean sin air falbh o chionn fhada. A-nis tha Minis nas motha, adhartach gu teicnigeach, nas daoire agus nas cliùitiche. Ach tha rudeigin fhathast (co-dhiù airson a ’mhòr-chuid): mothachadh air a bhith a’ draibheadh ​​toileachas, mionaideachd, ceangal ris an rathad.

Chan eil eadhon am Mini seo, ged a tha e comasach atharrachadh agus tar-chuir fèin-ghluasadach, air a dhol a dhìth. Chan eil automatics gu sònraichte draghail: tha iad nas tlachdmhoire ann an sluagh mòr-bhailtean nuair a thig e gu cuairtean cur-seachad, agus luath agus cinnteach gu leòr a thaobh dràibheadh ​​nas spòrsail. Fhad ‘s a tha an draibhear a’ gluasad a ’chàr gu modh spòrs le bhith a’ cleachdadh an tionndadh rothlach air an inneal gearraidh, tha fios aige cuideachd mar a chuireas e smeòrach eadar-mheadhanach nuair a bhios e a ’gluasad sìos agus mar as urrainn dha gearradh gu spòrsail nuair a thèid e suas. Nuair a chuireas sinn ris an sin an sgàineadh àrd rèisidh den chladhach far-throttle agus an gèar crochaidh agus stiùiridh cruaidh agus mionaideach, tha e soilleir gu bheil am Mini seo a ’dèanamh obair mhath ann an dreuchd spòrsail.

Dè mu dheidhinn an dreuchd eile, nas socraiche sin? Ma lùghdaicheas tu am mullach, cuir an inneal-gaoithe os cionn nan suidheachain chùil (tha iad fhathast faisg air a bhith feumail) agus àrdaichidh tu na h-uinneagan taobh, faodaidh am Mini seo a bhith comhfhurtail gu leòr eadhon aig astaran nas àirde agus eadhon thairis air astaran fada. Ach, faodaidh tu fàs nas slaodaiche, na h-uinneagan ìsleachadh, agus bidh a ’ghaoth anns a’ chaban dìreach ceart airson turasan nas luaithe anns na roinnean, agus air turasan-mòra bailtean-mòra faodaidh tu a bhith beò às aonais lìon gaoithe. Mar a tha sinn cleachdte ri Mini convertibles, cha bhith am mullach a ’pasgadh a-steach don bhodhaig, ach bidh e a’ fuireach os cionn an stoc (agus gu trom a ’falach sealladh cùil an draibhear), agus cuiridh tu poca no dhà a-steach don stoc troimhe. fosgladh beag bìodach, ach na bi a ’cunntadh bagannan nas cunnartaiche. Ach chan eil a leithid de Mini Cabrio airson a bhith na chàr “àbhaisteach” co-dhiù, le àite airson teaghlach agus tòrr bhagannan. Tha e airson a bhith na chàr a tha math gu leòr nuair nach eil an aimsir a ’toirt taic do mhullach ìosal agus gu bheil suidheachaidhean rathaid mì-inntinneach nuair a tha iad a’ dol gu oisean, agus aig an aon àm, càr a tha a ’fuireach beatha gu tur ùr, spòrsail agus fiùghantach anns na dhà. dreuchdan. ìomhaigh. Agus tha e ag obair gu math dha.

Dealbh Душан Лукич: Саша Капетанович

Tar-chuir fèin-ghluasadach Mini Cooper S Cabrio

Prìomh dàta

Prìs modail bonn:	29.700 €
Cosgais modail deuchainn:	44.400 €
Cumhachd:	141 kW (192 KM)

Cosgais (suas ri 100.000 km no còig bliadhna)

Fiosrachadh teicnigeach

einnsean:	4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1.998 cm³ - cumhachd as àirde 141 kW (192 hp) aig 5.000-6.000 rpm - an torque as àirde 280 (300) Nm aig 1.250-4.600 rpm min
Gluasad lùth:	einnsean dràibhidh cuibhle aghaidh - tar-chuir fèin-ghluasadach 6-luath - taidhrichean 195/55 R 16
Comas:	astar as àirde 228 km/h - luathachadh 0-100 km/h ann an 7,1 s - caitheamh connaidh (ECE) 5,8-5,6 l / 100 km, sgaoilidhean CO2 134-131 g / km.
Maise:	carbad falamh 1.295 kg - cuideam iomlan ceadaichte 1.765 kg
Meudan taobh a-muigh:	fad 3.850 mm - leud 1.727 mm - àirde 1.415 mm - bonn cuibhle 2.495 mm - stoc 160-215 l - tanca connaidh 44 l