Dòighean airson cumhachd einnsean àrdachadh

Chan eil a ’mhòr-chuid de shealbhadairean chàraichean VAZ an aghaidh a bhith a’ meudachadh cumhachd a ’chàir aca, oir an toiseach tha na feartan a’ fàgail mòran ri bhith air a mhiannachadh. Agus tha seo a ’buntainn chan ann a-mhàin ris na modalan“ clasaigeach ”, ach cuideachd ri dreachan dràibhidh cuibhle aghaidh mar Kalina, Priora no Granta. Ach chan urrainn fios a bhith aig a h-uile sealbhadair dè na cosgaisean as ìsle a dh ’fhaodadh a bhith ann gus àrdachadh sònraichte a choileanadh ann an cumhachd an einnsean VAZ.

Air aon de na làraich air càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh VAZ, an eòlaiche Evgeny Travnikov, a tha ainmeil fad is farsaing air YouTube leis an t-sianal aige “Teòiridh einnseanan losgaidh a-staigh”, agus tha e ceart gu bheil e air a mheas mar eòlaiche san raon aige. Mar sin, chuir buill na làraich ceistean mu àrdachadh bunasach ann an cumhachd, ris an tug Eugene grunn fhreagairtean:

1. Is e a ’chiad phuing air a bheil speisealaiche a’ cur a-steach stàladh sprocket camshaft a ghabhas atharrachadh. A rèir e, leigidh atharrachadh mar sin dhut an lasadh a shuidheachadh nas cinntiche agus, gu dearbh, thèid freagairt an einnsean don pheadal gas a lughdachadh gu sgiobalta, a bheir a-steach àrdachadh ann an cumhachd. Tha seo gu sònraichte fìor air einnseanan losgaidh taobh a-staigh 16-comhla, leithid 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) agus 21127 (Kalina 2 Ùr)
2. Is e an dàrna puing gleusadh chip comasach agus proifeasanta, nas mionaidiche, suidheachadh ceart an rianadair. Tha mi a ’smaoineachadh nach fhiach a dhol a-steach do mhion-fhiosrachadh an ECU àbhaisteach, ach tha fios aig mòran dhaoine gu bheil an dà chuid cumhachd agus caitheamh connaidh aig na suidheachaidhean factaraidh fada bho bhith air leth freagarrach. Tha seo gu h-àraidh air sgàth gu bheil planntaichean saothrachaidh a ’feuchainn ri càirdeas àrainneachd a leasachadh agus sgaoilidhean nas ìsle de stuthan cronail a-steach don àrainneachd. Ma gheibh sinn beagan sgòr air na gnàthasan sin, gheibh sinn àrdachadh mòr ann an each-chumhachd (bho 5 gu 10%) agus a bharrachd air an sin, lùghdaichidh caitheamh connaidh eadhon.
3. Agus is e an treas puing stàladh an t-siostam dìon airson neach nas comasaiche bho shealladh teignigeach. A rèir Evgeny Travnikov, eòlaiche ann an teòiridh einnseanan losgaidh a-staigh, feumar damhain-allaidh cruth 4-2-1 a chuir a-steach agus leigeil ma sgaoil le dà neach-làidir. Mar thoradh air an sin, bu chòir dhuinn àrdachadh follaiseach fhaighinn ann an cumhachd einnsein aig an fhras.

Gu dearbh, ma cho-dhùnas tu beagan gleusadh a dhèanamh air einnsean a ’chàir agad, an uairsin an toiseach bu chòir dhut tòiseachadh leis a’ phàirt mheacanaigeach den einnsean losgaidh a-staigh, is e sin, leis an t-siostam tìm agus an siostam teasachaidh. Agus dìreach às deidh an obair riatanach a dhèanamh, bidh e comasach tòiseachadh air chip-tuning an ECU.