Dòighean airson cumhachd einnsean àrdachadh
Chan eil a 'mhòr-chuid de luchd-seilbh chàraichean VAZ an aghaidh àrdachadh cumhachd a' chàir aca, oir an toiseach tha na feartan a 'fàgail mòran ri bhith ag iarraidh. Agus tha seo a 'buntainn chan ann a-mhàin ri modalan "clasaigeach", ach cuideachd ri dreachan dràibhidh cuibhle-aghaidh, leithid Kalina, Priora no Grant. Ach chan eil fios aig a h-uile sealbhadair dè na cosgaisean as ìsle a dh'fhaodas àrdachadh sònraichte a choileanadh ann an cumhachd an einnsean VAZ.
Air aon de na làraich air càraichean aghaidh-cuibhle VAZ, eòlaiche Evgeny Travnikov, a tha ainmeil air YouTube leis an t-sianal aige "Theory of ICE", agus faodar a mheas gu ceart mar eòlaiche san raon aige. Mar sin, chuir com-pàirtichean na làraich ceistean mu àrdachadh bunaiteach ann an cumhachd, agus thug Evgeny grunn fhreagairtean dha:
- Is e a 'chiad phuing air a bheil an speisealaiche a' tarraing aire a bhith a 'stàladh rionnag camshaft a ghabhas atharrachadh. A rèir e, leigidh an leithid de mhion-atharrachadh dhut an lasadh a shuidheachadh nas mionaidiche agus, gu dearbh, bidh freagairt an einnsean don peadal gas air a lughdachadh gu mòr, a bheir a-steach àrdachadh ann an cumhachd. Tha seo gu sònraichte fìor airson einnseanan losgaidh taobh a-staigh 16-bhalbhaichean, leithid 21124 (VAZ 2112), 21126 (Priora) agus 21127 (New Kalina 2).
- Is e an dàrna puing gleusadh chip comasach agus proifeasanta, nas mionaidiche, suidheachadh ceart an rianadair. Tha mi a’ smaoineachadh nach fhiach a dhol a-steach don fhiosrachadh mu ECU cunbhalach, ach tha fios aig mòran dhaoine gu bheil an dà chuid caitheamh cumhachd is connaidh aig suidheachadh factaraidh fada bho bhith air leth freagarrach. Tha seo gu sònraichte air sgàth gu bheil luchd-saothrachaidh a’ feuchainn ri càirdeas àrainneachd a leasachadh agus sgaoilidhean stuthan cronail a lughdachadh don àrainneachd. Ma gheibh sinn beagan sgòr air na h-ìrean sin uile, gheibh sinn àrdachadh faicsinneach ann an each-chumhachd (bho 5 gu 10%), agus a bharrachd air sin, bidh caitheamh connaidh eadhon a ’dol sìos.
- Agus is e an treas puing a bhith a’ stàladh an t-siostam èasgaidh gu fear nas comasaiche bho shealladh teignigeach. A rèir Evgeny Travnikov, eòlaiche aig Theory of ICE, feumar damhan-allaidh cruth 4-2-1 a chuir a-steach agus sgaoilidh a dhèanamh le dà neart. Mar thoradh air an sin, bu chòir dhuinn àrdachadh follaiseach fhaighinn ann an cumhachd an einnsein anns an inneal-fuadain.
Gu dearbh, ma cho-dhùnas tu beagan gleusadh a dhèanamh air einnsean a ’chàir agad, an uairsin an toiseach bu chòir dhut tòiseachadh leis a’ phàirt mheacanaigeach den einnsean losgaidh a-staigh, is e sin, leis an t-siostam tìm agus an siostam teasachaidh. Agus dìreach às deidh an obair riatanach a dhèanamh, bidh e comasach tòiseachadh air chip-tuning an ECU.
