Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Chan eil 165 kilowatts no 224 “each-chumhachd” mòran airson càr a ghluasad le cuideam nas motha na dà thuna (nach e seud aerodynamic a th ’ann), ach ann an cleachdadh tha e a’ tionndadh a-mach gu bheil an ML gu math beò, agus mura cuir thu clàran astair air. an rathad mòr, eadhon gu h-eaconamach.
Uill, aig caitheamh timcheall air 13 liotair, bhiodh mòran air an uabhasachadh, ach tha e cudromach fios a bhith agad gu bheil na cilemeatairean againn bailteil no luath. Le draibheadh meadhanach, càirdeach, faodar caitheamh a lùghdachadh le timcheall air dà liotair. Agus am bogsa gèar? Aig amannan feumaidh tu dèanamh cinnteach gu bheil an draibhear a ’mothachadh an atharrachadh gèar idir, ach bidh amannan ann nuair a bhuaileas e ro chruaidh. Ach san fharsaingeachd, tha e airidh air measadh fìor adhartach, gu sònraichte leis gu bheil na co-mheasan gèar air an dealbhadh gu dòigheil.
Rud eile: is e seo a tha fios aig draibhearan ML den t-seòrsa seo bho thàinig am measgachadh tar-chuir seo gu bhith ri fhaighinn. Chan e an ML 320 CDI an fheadhainn as ùire, an dèidh dha ath-nuadhachadh an-uiridh agus an uairsin sròn ùr a chuir a-steach le slataichean còmhnard falaichte, solais cinn ùra, sgàthan sealladh cùil mòran nas soilleire (seo mar a bhios am baile-mòr a’ cleachdadh an ML mòr eile leis a ’phàirceadh. siostam - ach gu tur gun iarrtas), cnap-starra cùil ùr, suidheachain beagan atharraichte (agus fhathast nan suidhe gu math) agus beagan rudan beaga eile.
Tha mòran àite air a bheulaibh, drathair mòr air a chòmhdach fon armrest, agus tha e inntinneach nach do ghabh luchd-dealbhaidh Mercedes brath air an àite a fhuair iad le bhith a ’gluasad an gèar ri taobh a’ chuibhle stiùiridh gus barrachd rùm a bhith aca airson rudan beaga . ...
Tha tuill fhathast anns na làmhan-taobh, agus mar sin bidh a h-uile càil nach eil anns an dà sheòmar, a tha airson a bhith a ’stòradh canaichean agus botail deochan, luath no mall a’ tighinn gu crìch air làr a ’chàir. Tha e duilich airson cothrom a chaidh a chall, dh ’fhaodadh sinn an rud beag seo atharrachadh aig àm an ùrachaidh. Tha na stuthan a thathar a ’cleachdadh de dheagh chàileachd agus aon uair‘ s gum fàs an draibhear cleachdte ri ergonomics Mercedes àbhaisteach le dìreach aon luamhan air a ’chuibhle stiùiridh, tha am faireachdainn dràibhidh sàr-mhath.
Tha an aon rud a’ dol airson mathas an luchd-siubhail, agus leis gu bheil 550 liotair de mheud math aig an stoc mu thràth, gu dearbh tha e soilleir sa bhad gur e càr teaghlaich fìor mhath a th’ ann an leithid de ML. Is e an aon dhuilgheadas nach bi a’ mhòr-chuid de theaghlaichean comasach air fhaicinn ach bho chian. 77 mìle airson càr deuchainn (gu dearbh, bu chòir a thoirt fa-near gu bheil uidheamachd beairteach, a ’toirt a-steach casg èadhair) tòrr airgid agus eadhon an fheadhainn as bunaitiche, agus mar sin chan eil an ML motair saor: 60 mìle.
Ach tha seo, às deidh a h-uile càil, nas motha ceangailte ris an roinn den eaconamaidh na teicneòlas. A dh ’aindeoin prìsean mar sin, bidh ML a’ reic gu math anns a h-uile àite (nas mionaidiche: reic e ron chrìonadh), a tha na chomharra gu bheil e math gu leòr airson a ’phrìs fhìreanachadh.
Dušan Lukič, dealbh: Aleš Pavletič
Mercedes-Benz ML 320 CDI 4Matic
Prìomh dàta
| Reic: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 60.450 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 77.914 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 165 kW (224 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Astar as àirde: | 215 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 9,4l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 6-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - turbodiesel - gluasad 2.987 cm? - cumhachd as àirde 165 kW (224 hp) aig 3.800 rpm - an torque as àirde 510 Nm aig 1.600-2.800 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | bidh an einnsean a’ draibheadh na ceithir cuibhlichean - tar-chuir fèin-ghluasadach 7-astar - taidhrichean 255/50 R 19 V (Continental ContiWinterContact M + S). |
| Comas: | astar as àirde 215 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 8,6 s - caitheamh connaidh (ECE) 12,7 / 7,5 / 9,4 l / 100 km. |
| Maise: | carbad falamh 2.185 kg - làn chuideam ceadaichte 2.830 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 4.780 mm - leud 1.911 mm - àirde 1.815 mm - tanca connaidh 95 l. |
| Bogsa: | 551-2.050 L |
Na tomhais againn
| T = 11 ° C / p = 1.220 mbar / rel. vl. = 40% / Inbhe Odometer: 16.462 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 8,6 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 16,3 bliadhna ( 138 km / h) |
| Astar as àirde: | 215km / h (VI., VII). |
| caitheamh deuchainn: | 12,9 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 41,4m |
| Clàr AM: | 40m |
measadh air
Is e an 320 CDI an einnsean as cumanta aig ML agus feumar aideachadh gu bheil an cothlamadh de turbodiesel sia-siolandair agus tar-chuir fèin-ghluasadach seachd-luath sàr-mhath.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean
suidheachadh dràibhidh
chassis
goireasachd
a 'phrìs
ro bheag àite airson rudan beaga
stàladh a ’pheadal breic coise
