Atharraich crios-ama G4GC

A rèir molaidhean neach-dèanamh ionad cumhachd G4GC, bu chòir an crios tìm (aka àm) atharrachadh gu neo-eisimeileach no rè obrachadh a h-uile ceithir bliadhna. Ma tha an càr air a chleachdadh gu tric, bu chòir cumail ri eadar-ama mhìltean de 60-70 mìle km.

A bharrachd air an sin, feumar crios-ama G4GC a chuir na àite ma tha:

• a 'fuasgladh no a' sgoltadh aig na cinn;
• comharraidhean caitheamh air uachdar na fiacail;
• lorgan ola;
• sgàinidhean, pasgadh, milleadh, delamination a 'bhunait;
• tuill no bulges air uachdar a-muigh a’ chrios ùine.

Nuair a thèid ath-chur a-steach, tha e nas fheàrr fios a bhith agad air torque teannachaidh boltaichean ceann an t-siolandair.

Innealan agus pàirtean a bharrachd

Gu h-ìosal tha liosta de na h-innealan agus na pàirtean a dh’ fheumas tu gus obrachadh leis an G4GC.

Gu sònraichte, airson a chur na àite feumaidh tu:

• seud-muineil;
• iuchraichean "14", "17", "22";
• creagan;
• screwdriver;
• cinn deiridh "airson 10", "airson 14", "airson 17", "airson 22";
• leudachadh;
• iuchair heicsidheach "5".

Cuideachd, airson obrachadh leis an strap, bidh feum agad air pàirtean leis na h-àireamhan artaigil a leanas:

• bolt М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• bolt М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• rolair seach-rathad 5320-30710-INA;
• ròn ola aghaidh crankshaft G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• dìonadair crios ùine 2135-323-500-KIA-HYUNDAI agus 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• crios ùine 5457-XS GATES;
• rolair tìm 5310-53210-INA;
• gasket còmhdach dìon 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• crankshaft flange 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• nigheadair 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• boltaichean hex 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Atharraich an t-àm G4GC

Mus toir thu air falbh na criosan dràibhidh accessory, fuasgail na ceithir boltaichean 10 a tha a’ daingneachadh ulagan pumpa G4GC. Is e an fhìrinn mura tèid seo a dhèanamh sa bhad, bidh e air leth duilich stad a chuir air a’ bhoma.

An dèidh dha na boltaichean àrda is ìosal den àrdachadh uisgeachaidh a leigeil ma sgaoil, feumar atharrachadh chun motair. Fon àrdachadh uisgeachaidh tha gineadair.

Sguab às an sgriubha rèiteachaidh cho mòr 'sa ghabhas

Às deidh dhut am bolt gleidhidh ìosal a leigeil ma sgaoil, cuir a-mach am bolt rèiteachaidh cho mòr ‘s as urrainn.

A-nis faodaidh tu an crios alternator agus stiùireadh cumhachd G4GC a thoirt air falbh. Le bhith a 'toirt a-mach na sgriothan a' daingneachadh nan ulagan pumpa, faodaidh tu an tè mu dheireadh a thoirt air falbh. A 'cuimhneachadh dè an òrdugh a bha iad agus dè an taobh a thionndaidh iad chun a' bhoma.

Le bhith a 'toirt air falbh na ceithir boltaichean "10" bhon chòmhdach ùine, faodaidh tu an geàrd a thoirt air falbh agus an einnsean G4GC a thogail.

Bidh sinn a 'toirt air falbh an dìon agus a' togail an einnsean. Bidh sinn a 'toirt a-mach na trì cnothan agus aon bholt a tha a' cumail an einnsean. (Ceangal làrach-lìn) Thoir air falbh an còmhdach agus am bracaid. (Ceangal)

Le bhith a’ toirt air falbh na trì sgriothan agus na cnothan a tha a’ dìon an t-einnsean, faodaidh tu an còmhdach agus an t-sreap a thoirt air falbh.

Thoir air falbh a 'chuibhle aghaidh cheart agus cuir às don fhender plastaig. (Ceangal)

Faodaidh tu an uairsin a’ chuibhle aghaidh cheart a thoirt air falbh agus an inneal plastaig a thoirt air falbh.

Air thoiseach oirnn tha an ulóg crankshaft agus an teannachadh crios èadhair. (Ceangal)

A-nis chì thu an ulgaid crankshaft agus an teannachadh crios.

Bidh sinn a 'toirt a-mach an sgriubha teannachaidh gus an tèid crios an èadhair a leigeil ma sgaoil agus a thoirt air falbh. (Ceangal)

Tha e fhathast gus am bolt teannachaidh a thoirt air falbh gus am bi an crios a’ fuasgladh agus gun gabh a chuir na àite.

Tags agus suidheachadh TDC

Airson an crankshaft bolt, dèan cinnteach gun cuir thu an crankshaft a-steach gus am bi na comharran air a 'phìob agus an comharra leis an litir T air a' chaip dìon a 'maidseadh. (Ceangal)

An ath rud, feumaidh tu an "ionad marbh as àirde" a shuidheachadh. Deiseal ris a’ bholt, feumaidh tu crankshaft an einnsean G4GC a thionndadh gus am bi na comharran air an ulóg agus an comharra ann an cruth na litreach T air a’ chòmhdach tìm a’ maidseadh.

Tha toll beag aig mullach an ulgaid camshaft, chan e clais ann an ceann an t-siolandair. Feumaidh an toll a bhith co-ionnan ris an t-slot. (Ceangal)

Tha toll beag ann am pàirt àrd an ulgaid camshaft, is fhiach a ràdh sa bhad nach e clais a tha seo ann an ceann an t-siolandair. Feumaidh an toll seo a bhith suidhichte dìreach mu choinneamh an t-slot. Chan eil e gu math goireasach coimhead an sin, ach faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ceartachd mar a leanas: cuir a-steach bata meatailt iomchaidh (mar eisimpleir, drile) a-steach don toll. A 'coimhead bhon taobh, tha e fhathast ri thuigsinn dè cho ceart' sa bu chòir an targaid a bhualadh.

Bidh sinn a’ toirt a-mach an sgriubha a tha a’ cumail an ulóg crankshaft agus ga thoirt air falbh còmhla ris a’ chaip dìon. (Ceangal)

An dèidh a bhith a 'toirt air falbh a' bholt a 'socrachadh an t-sgoltadh crankshaft, feumar a thoirt air falbh còmhla ris a' chaip dìon. Gus am pàirt seo a bhacadh, faodaidh tu corc de do dhèanamh fhèin a chleachdadh.

Bidh sinn a 'toirt a-mach na ceithir sgriothan a tha a' cumail a 'chòmhdaich dìon aig a' bhonn. (Ceangal)

Tha e fhathast gus na ceithir sgriothan a tha a’ cumail a’ chòmhdach dìon ìosal a thoirt air falbh, agus a thoirt air falbh. Feumaidh an comharra air a’ chromag a bhith san àite cheart.

Thoir air falbh an còmhdach dìon. Feumaidh an comharradh air a' chromag a bhith co-ionnan. (Ceangal)

Rolairean agus stàladh crios tìm G4GC

An dèidh dhut an rolair teannachaidh a thoirt air falbh, faodaidh tu a thoirt air falbh gu sàbhailte. Dìreach cuimhnich mar a chaidh a chuir a-steach an toiseach, gus an urrainn dhut a thilleadh gu àite nas fhaide air adhart.

Bidh sinn a 'toirt air falbh an rolair teannachaidh agus ga thoirt air falbh. (Ceangal)

An uairsin, faodaidh tu crios ùine G4GC a thoirt air falbh, agus aig an aon àm thoir air falbh an rolair seach-rathad, a tha suidhichte air an taobh cheart, ann am meadhan a ’bhloc siolandair. Faodaidh tu pàirtean ùra a stàladh.

A’ postadh bhideothan ùra. Tha treòrachadh teannachaidh aig an rolair teannachaidh air a chomharrachadh le saighead agus comharra ris am feum an saighead ruighinn nuair a tha an teannachadh ceart. (Ceangal)

Tha an teannachadh air a chomharrachadh le stiùir an teannachadh agus tha comharra ann gum bu chòir an t-saighead a ruighinn (air a chomharrachadh gu h-àrd) ma tha an teannachadh ceart. Tha e cudromach dèanamh cinnteach gu bheil na notaichean gu lèir co-ionnan.

Agus is ann dìreach a-nis a tha e comasach crios ùine ùr a chuir a-steach. Tha seo a dhìth anns an t-sreath a leanas: a 'tòiseachadh bhon crankshaft, lean air adhart chun an rolair seach-rathad, an uairsin chun an camshaft agus crìochnaich aig an rolair teannachaidh.

Feumaidh meur ìseal a 'chrios a bhith ann an suidheachadh teann. Gus a chàradh, feumaidh tu an camshaft pulley a thionndadh beagan cheumannan, an uairsin cuir air a ’chrios agus till am pàirt chun t-suidheachadh roimhe. Airson barrachd earbsachd, feumaidh tu a-rithist dèanamh cinnteach gu bheil na bileagan air an suidheachadh ceart.

A 'cleachdadh inneal hex, tionndaidh an rolair teannachaidh gus am bi an t-saighead a' ceangal ris a 'chomharra.

A 'cleachdadh inneal hex, tionndaidh an rolair teannachaidh gus am bi an t-saighead a' ceangal ris a 'chomharra. An ath rud, feumaidh tu a theannachadh agus, a 'tionndadh an crankshaft dà thuras, a-rithist dèan cinnteach gu bheil na comharran co-ionnan.

Is fhiach cuideachd sùil a thoirt air teannachadh crios ùine ann an stiùireadh na saighead. Tha eòlaichean ag ràdh gu bheil an dòigh-obrach a tha soirbheachail ma tha tòrr de chileagram no dhà air a chur a-steach don strap agus nach eil e nas fhaide na 5 mm. Gu dearbh, tha e duilich smaoineachadh ciamar a nì thu seo. Tha, a bharrachd air sin, gnìomh a dhèanamh cuideachd. Ach, ma tha na comharran uile a’ maidseadh agus nach eil teagamh sam bith mun t-sreath, faodaidh tu gluasad G4GS a chruinneachadh.

Torque

co-dhùnadh

A-nis gu bheil fios agad mar a chuireas tu crios-ama G4GC an àite gun a bhith a’ cur fios gu seirbheis. Faodar a h-uile càil a dhèanamh le làimh. Chan eil e ach cudromach sùil a chumail gu cunbhalach air gèilleadh nan tagaichean. Agus an uairsin bidh a h-uile dad ceart gu leòr!