Melitopol - a 'chiad shoitheach bhon chidhe
Melitopol, a 'chiad bhàta bathair tioram agus a' chiad bhàta-taobh Pòlach.
Dealbh “Sea” 9/1953
Melitopol - a 'chiad soitheach-mara bho Stochni im. Comanachadh Paris ann an Gdynia. Chaidh a thogail agus a chuir air bhog le dòigh ùr - ri taobh an rampa taobh. Sheòl an soitheach air gach taobh a dh’ionnsaigh na linne, rud a bha an uairsin na fhìor mhothachadh agus na iongantas nar togail shoithichean.
Tràth anns na 50n, cha robh duine sa Phòlainn air cluinntinn mu rampa taobh. Chaidh soithichean a thogail agus a chuir air bhog air stocan fada no ann an docaichean air bhog. Chaidh stuthan nas lugha a ghluasad chun an uisge a 'cleachdadh crann.
Bho fhìor thoiseach a bhith ann, tha gàrradh-shoithichean Gdynia air a bhith a’ càradh diofar shoithichean agus ag ath-nuadhachadh shoithichean a chaidh fodha. Mar sin, fhuair i eòlas gu leòr gus tòiseachadh air cinneasachadh aonadan ùra. Chaidh seo a dhèanamh nas fhasa leis an iarrtas a bha a’ sìor fhàs airson a thoraidhean ann an luingearachd agus iasgach.
Dh'atharraich soidhnigeadh cùmhnant le nàbaidh an ear airson sreath mhòr de shoithichean a thogail na bha dùil roimhe. Bha e riatanach uidheamachd a thoirt don ghàrradh-shoithichean airson aonadan ùra a dhèanamh agus na goireasan cinneasachaidh a th’ ann mar-thà atharrachadh airson an adhbhair seo. Tha obair air tòiseachadh a’ togail uidheamachd airson làraich le ionadan smùide, uisge, giuthais, acetylene agus dealain. Aig an aon àm, chaidh crannan iomchaidh a chuir a-steach orra. Tha slighe clasaigeach air a chuir sìos ann an lobhta slige a ’chraoibh, agus tha a’ bhùth-obrach gu lèir uidheamaichte le crannan os cionn, rolairean dìreach is lùbadh agus uidheamachd tàthaidh. Anns an talla mhòr, chaidh trì bàghan a chruthachadh airson a’ bhùth-obrach airson earrannan sligean a dhèanamh.
Às deidh mòran smaoineachaidh agus deasbaid, chaidh co-dhùnadh cuideachd aon de dhà bhun-bheachd a thaghadh: rampa fada a thogail san achadh gu tuath air togalach na bùth-obrach no bunaitean airson an doca air bhog a stèidheachadh. Ach, bha eas-bhuannachdan cumanta aig an dithis aca. B' e a' chiad fhear gum biodh stuthan a bhiodh a' fàgail nan taighean-bathair airson an giullachd air an giùlan tro na h-aon gheataichean a chleachdar airson pàirtean slige crìochnaichte a ghiùlan. B 'e an dàrna tarraing air ais an ùine fhada airson obair innleadaireachd uisgeach air làraichean togail, a' gabhail a-steach fearann fiadhaich agus neo-leasaichte.
Einnseanair Alexander Rylke: Anns an t-suidheachadh dhoirbh seo, tha Ing. Thionndaidh Kamensky thugam. Cha do bhruidhinn mi ris mar ollamh, oir bha mi os cionn na roinne de dhealbhadh shoithichean, agus chan e teicneòlas an togail, ach gu àrd cho-obraiche agus caraid. Tha sinn air a bhith eòlach air a chèile airson faisg air 35 bliadhna. Cheumnaich sinn bhon aon oilthigh ann an Kronstadt, fhuair sinn eòlas nas fheàrr air a chèile ann an 1913, nuair, le faisg air 5 bliadhna de dh’ obair phroifeasanta air mo chùlaibh, thòisich mi ag obair aig Gàrradh-shoithichean Baltic ann an St. Petersburg, agus bha e a’ dèanamh sgrùdaidhean for-cheum an sin . Nas fhaide air adhart choinnich sinn sa Phòlainn, bha e ag obair ann am bùthan-obrach a’ Chabhlaich ann an Oksivie, agus bha mi ann am prìomh oifis a’ Chabhlaich ann an Warsaw, às an tàinig mi gu tric gu Gdynia air gnìomhachas. A-nis thug e cuireadh dhomh don "Threeteen" [bhon àm sin ainm Gàrradh-shoithichean Àir. 13 - timcheall air. ed.] a’ cheist dhoirbh uile a thoirt dhomh. Aig an aon àm, chrath e a shròn gu mòr leis na molaidhean a chaidh a dhèanamh aig gàrradh-shoithichean.
Rinn mi sgrùdadh mionaideach air an t-suidheachadh.
“Uill,” thuirt mi mar thoradh air an “coimhead mun cuairt” seo. - Tha e soilleir.
- Cò? - Dh'fhaighnich e. - Rampa? Doc?
- Chan eil aon no fear eile.
- Agus dè?
- Cur air bhog taobh a-mhàin. Agus seo nuair a bhios “leum”.
Mhìnich mi dha dìreach mar a tha mi a’ smaoineachadh air seo uile. Às deidh 35 bliadhna de bhith ag àrach agus ag ath-bheothachadh mo “shìol”, chunnaic mi mu dheireadh an ùir anns am b’ urrainn agus bu chòir dha toradh a ghiùlan.
