Le làimh no fèin-ghluasadach a tha nas fheàrr? Coimeas eadar bogsaichean gèar (gearboxes)

Tar-chuir làimhe no fèin-ghluasadach? Tha a’ cheist seo a’ cur dragh air mòran dhaoine.

1. Feumaidh na meacanaig dùmhlachd cunbhalach bhon draibhear, feumaidh tu an clàr astair a chumail nad cheann agus atharrachadh bho gèar gu gèar cho luath ‘s a ruigeas astar an crankshaft luachan sònraichte, a bharrachd air an sin, feumaidh tu an-còmhnaidh ìsleachadh air a’ chliath gus atharrachadh bho aon gèar gu fear eile.
2. Le fèin-ghluasadach, tha a h-uile dad tòrr nas sìmplidh - chuir mi an neach-taghaidh sa mhodh “D” dhomh fhìn agus nì an fèin-ghluasad a h-uile càil leis fhèin, chan fheum an draibhear ach a’ chuibhle stiùiridh a thionndadh, gas no na breicichean a chuir an sàs.

Stèidhichte air an tuairisgeul seo, bidh e coltach gu bheil an tar-chuir fèin-ghluasadach nas fheàrr agus nas goireasaiche, chan ann gu dìomhain, leis gu bheil mòran dhaoine a ’taghadh an tar-chuir fèin-ghluasadach, agus tha eadhon fathannan ann gu bheil tha cuid de luchd-saothrachaidh chàraichean an dùil tar-chuir làimhe a thrèigsinn gu tur san àm ri teachd agus tionndaidh gu fèin-ghluasadach.

Ach, chan eil a h-uile dad cho sìmplidh 'sa tha e coltach, agus gus co-dhùnadh dè an tar-chuir a tha nas fheàrr, feumaidh tu an structar aige a thuigsinn agus na buannachdan a th' aige.

Tar-chuir làimhe

Tha am bogsa gèar, mar a tha fios agad, air a chleachdadh gus torque a ghluasad bhon chromag gu na cuibhlichean. Mura biodh e ann, cha b 'urrainn dhuinn ach am modh gluasad atharrachadh le bhith a' breiceadh no a 'tionndadh an einnsean air / dheth.

Anns a ’bhogsa gèar làimhe tha paidhrichean de ghèaraichean (gèaraichean) air an sgeadachadh air shailean, tha paidhir gèaraichean fa-leth an urra ri gach astar - a’ draibheadh ​​​​agus air an stiùireadh, feumaidh iad a bhith co-ionnan ri chèile ann am pitch fiacail, is e sin, feumaidh an astar eadar na fiaclan a bhith mar an ceudna airson an dà chuid an gèar dràibhidh agus an inneal dràibhidh.

Nuair a bhios sinn a’ ìsleachadh a’ chlutch, tha an tar-chuir air a dhì-cheangal bhon einnsean agus is urrainn dhuinn gluasad gu gèar eile. Mura h-eil ùine agad atharrachadh chun gèar a tha thu ag iarraidh aig an astar crankshaft a chaidh a thoirt seachad, bidh seo na eallach mòr air an dà chuid an einnsean agus am bogsa gèar.

Tha 5 gèaraichean aig cha mhòr a h-uile bogsa gèar meacanaigeach ùr-nodha agus Reverse - astar air ais.

Bidh innleadairean a ’tighinn suas le grunn dhòighean gus beatha tar-chuir làimhe a leudachadh, mar eisimpleir, sioncronaich - bidh iad air an cleachdadh anns a h-uile àite agus tha feum orra gus nach fheumar an clutch agus an ath-gas a bhrùthadh nuair a bhios iad a’ gluasad gèaraichean - seo mar a dh'fheumadh tu a' chiad chàraichean a dhràibheadh. Bhon ainm chìthear gu bheil an sioncronaiche a’ co-thaobhadh ri astaran cuairteachaidh dà phaidhir ghèaraichean faisg air làimh - sioncronaiche a’ chiad agus an dàrna astar, agus mar sin air adhart.

Gu dearbh, gus maighstireachd a dhèanamh air a bhith a ’draibheadh ​​​​càr le tar-chuir làimhe, feumaidh tu a bhith ag obair beagan agus a’ cleachdadh: feumaidh neach ionnsachadh a bhith a ’faireachdainn an greim, an-còmhnaidh sùil a chumail air an tachometer agus astar an einnsean. Ach, eadhon às deidh cleachdadh nach eil fada, tha seo uile air a chuir dheth aig ìre fèin-ghluasaid - tha an làmh fhèin a ’ruighinn airson an luamhan, agus a’ chas chlì - airson peadal clutch.

Tar-chuir fèin-ghluasadach

Tha an inneal stèidhichte air inneal-tionndaidh torque agus bogsaichean gèar planaid airson gluasad gèar.

Tha inneal a 'chòmhdaich siùbhlach gu math iom-fhillte, bidh e a' coileanadh an aon dhleastanas ris a 'chòmhdach, tha a phrionnsapal obrach air a mhìneachadh gu sgeamach a' cleachdadh an eisimpleir de dhà neach-leantainn - aon air adhart, am fear eile dheth. Tha an sruth adhair ag adhbhrachadh gu bheil lannan an neach-leantainn a chaidh a chuir dheth a’ tionndadh, tha àite an èadhair anns an tar-chuir fèin-ghluasadach air a choileanadh le ola uisgeachaidh.

Bithear a’ cleachdadh gèaraichean planaid gus torque agus cùl atharrachadh.

Tha gèaraichean aig an tar-chuir fèin-ghluasadach, ach tha iad air an tionndadh gu fèin-ghluasadach, chan fheum an draibhear gèaraichean atharrachadh idir, ach a-mhàin nuair a tha e airson tionndadh air ais, tòiseachadh air gluasad no càr a phàirceadh.

Tha inneal mar Tiptronic ann cuideachd, leis an urrainn dhut gèaraichean atharrachadh thu fhèin.

Tha e na thoileachas a bhith a’ draibheadh ​​​​càr le tar-chuir fèin-ghluasadach:

• tòisich an einnsean, tha an luamhan ann an gèar "P" - Parcadh;
• brùth air a 'bhreic, gluais chun mhodh "D" - dràibheadh, tòisichidh an càr a' roiligeadh;
• fàg an roghnaiche sa mhodh seo agus brùth air a’ ghas - mar as duilghe a bhrùthas tu, is ann as luaithe a ghluaiseas an càr;
• gus stad, cha leig thu leas ach am breic a bhrùthadh agus a chumail, mar eisimpleir aig solas trafaic.

Buannachdan agus eas-bhuannachdan

Stèidhichte air prionnsapal obrachadh puing-seic sònraichte, faodaidh aon ainmeachadh na h-eas-bhuannachdan agus na buannachdan aige.

Is e prìomh eas-bhuannachd nan meacanaigean iom-fhillteachd smachd, feumaidh an draibhear a bhith faiceallach an-còmhnaidh.

Tha seo gu sònraichte follaiseach ann am modh bailteil, far a bheil a 'chas a' fàs sgìth de bhith a 'putadh a' chliathaich gu cunbhalach, agus an làmh ag atharrachadh gèaraichean. Gu tric faodaidh tu mearachd a dhèanamh, uaireannan bidh an gluasad a ’sleamhnachadh. Ma ghluaiseas tu sìos an cnoc, feumaidh tu am breic a bhrùthadh aig an aon àm no brùth air a ’bhreic-làimhe, bearradh, gluasad gèar.

Le gunna, tha a h-uile dad tòrr nas fhasa, gu sònraichte anns a’ bhaile. Is e dìreach a 'chas dheas a bhios ag obair airson an dràibhear, a bhios e a' bruthadh a-rithist air a 'gas, an uairsin air a' bhreic, fhad 'sa tha an tè chlì gu socair na laighe air ceum sònraichte - chan eil peadal clutch ann an càr le tar-chur fèin-ghluasadach. Cha leig thu leas a bhith fo eagal gun till an càr air ais nuair a tha thu nad sheasamh aig solas trafaic sìos leathad, cha leig thu leas ach am peadal breic a bhrùthadh. Gu cinnteach, tha an tar-chuir fèin-ghluasadach air leth freagarrach airson modh a ’bhaile, agus taobh a-muigh a’ bhaile chan fheum thu cus cuideam a chuir air - bidh an fèin-ghluasad a ’smaoineachadh a h-uile càil dhut agus ag atharrachadh chun mhodh a tha a dhìth an-dràsta.

Ach, chan eil a h-uile dad cho breagha ‘s a tha e coltach: mar as trice bidh càraichean le tar-chuir fèin-ghluasadach a’ cosg barrachd, chan fhaigh thu modalan buidseit le tar-chuir fèin-ghluasadach, hatchbacks saor Sìneach agus crossovers cha mhòr uile a ’tighinn le sgaoileadh làimhe.

Leis gu bheil mòran de luchd-mothachaidh an sàs ann an obrachadh an inneil, bidh càr mar sin a 'caitheamh barrachd connaidh - gu cuibheasach, gach liotar nas motha na tar-chuir làimhe.

A bharrachd air an sin, tha inneal iom-fhillte aig an inneal agus bidh e a 'dol barantas 100-200 mìle, agus às deidh an càradh, cha toir eadhon an neach-reic barantas nas motha na 20 mìle. Nuair a bhios tu a’ ceannach tar-chuir fèin-ghluasadach cleachdte, tha cunnart ann gum faigh thu muc ann am poke.

Tha na meacanaigean nas fhasa a chumail suas agus chan eil iad ag ithe uiread de ola. Co-dhiù, tha feum air barrachd ola tar-chuir fèin-ghluasadach, feumar atharrachadh nas trice agus cosgaidh e barrachd. Tha cuideam nas motha aig an tar-chuir fèin-ghluasadach, agus tha seo na eallach a bharrachd air an einnsean.

Mar a chì thu, tha na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aig an dà sheòrsa tar-chuir, agus bidh gach ceannaiche a ’co-dhùnadh dha fhèin dè as fheàrr leotha: comhfhurtachd dràibhidh no cumail suas furasta.

Fhathast gun cho-dhùnadh dè an tar-chur fèin-ghluasadach no tar-chur làimhe nas fheàrr? An uairsin coimhead air a’ bhidio seo.

A ’luchdachadh…