Speedometer meacanaigeach agus dealanach. Inneal agus prionnsabal obrachadh

Chan e co-thuiteamas a th’ ann gu bheil an speedometer suidhichte anns an àite as fhollaisiche air deas-bhòrd a ’chàir. Às deidh na h-uile, tha an inneal seo a 'sealltainn cho luath sa tha thu a' dràibheadh, agus a 'leigeil leat smachd a chumail air gèilleadh ris a' chrìoch astair ceadaichte, a bheir buaidh dhìreach air sàbhailteachd rathaid. Na dì-chuimhnich sinn mu thiogaidean astair, a dh'fhaodar a sheachnadh ma choimheadas tu bho àm gu àm air an astar-astair. A bharrachd air an sin, air rathaidean dùthchail le cuideachadh bhon inneal seo, faodaidh tu connadh a shàbhaladh ma chumas tu an astar as fheàrr aig nach eil mòran caitheamh connaidh.

Chaidh am meatair astar meacanaigeach a chruthachadh o chionn còrr is ceud bliadhna agus tha e fhathast air a chleachdadh gu farsaing ann an carbadan an-diugh. Mar as trice is e gèar a th ’anns an sensor an seo a bhios a’ ceangal le gèar sònraichte air a ’chrann àrd-sgoile. Ann an carbadan dràibhidh cuibhle aghaidh, faodar an sensor a shuidheachadh air axis nan cuibhlichean dràibhidh, agus ann an carbadan dràibhidh cuibhle, anns a ’chùis gluasaid.



Mar thaisbeanair astair (6) air an deas-bhòrd, thathas a’ cleachdadh inneal puing, agus tha an obrachadh stèidhichte air prionnsapal inntrigeadh magnetach.

Tha tar-chuir cuairteachadh bhon sensor (1) chun chomharran astair (gu dearbh an luaths-astar) air a dhèanamh le bhith a’ cleachdadh cas sùbailte (càball) (2) bho ghrunn snàithleanan stàilinn toinnte le tip tetrahedral aig gach ceann. Bidh an càball a’ cuairteachadh gu saor timcheall an axis aige ann an truaill dìon plastaig sònraichte.

Tha an actuator air a dhèanamh suas de magnet maireannach (3), a tha air a chuir suas air càball dràibhidh agus a ’cuairteachadh leis, agus siolandair no diosc alùmanum (4), air a bheil an t-snàthad astar-astar stèidhichte air an axis. Bidh an scrion meatailt a ’dìon an structair bho bhuaidhean raointean magnetach taobh a-muigh, a dh’ fhaodadh leughaidhean an inneil a thionndadh.

Bidh cuairteachadh magnet a’ toirt a-steach sruthan eddy ann an stuth neo-magnetach (alùmanum). Bidh eadar-obrachadh le raon magnetach magnet rothlach ag adhbhrachadh gum bi an diosc alùmanum a ’cuairteachadh cuideachd. Ach, tha làthaireachd fuaran tilleadh (5) a’ leantainn gu bheil an diosc, agus leis an t-saighead puing, dìreach a’ cuairteachadh tro cheàrn sònraichte a tha co-chosmhail ri astar a’ charbaid.

Aig aon àm, dh'fheuch cuid de luchd-dèanaimh ri teip agus taisbeanairean seòrsa druma a chleachdadh ann an luaths meacanaigeach, ach cha robh iad gu math freagarrach, agus chaidh an trèigsinn mu dheireadh.



A dh'aindeoin sìmplidheachd agus càileachd meacanaigeach speedometers le cas sùbailte mar dhràibhear, bidh an dealbhadh seo gu tric a 'toirt seachad mearachd caran mòr, agus is e an càball fhèin an eileamaid as duilghe a th' ann. Mar sin, mean air mhean tha speedometers dìreach meacanaigeach a ’fàs mar rud san àm a dh’ fhalbh, a ’toirt seachad slighe gu innealan electromechanical agus dealanach.

Bidh an luath-astar electromechanical cuideachd a’ cleachdadh cas dràibhidh sùbailte, ach tha an co-chruinneachadh astar inntrigidh magnetach san inneal air a rèiteachadh ann an dòigh eadar-dhealaichte. An àite siolandair alùmanum, tha inneal-inntrigidh air a chuir a-steach an seo, anns a bheil sruth dealain air a chruthachadh fo bhuaidh raon magnetach a tha ag atharrachadh. Mar as àirde astar cuairteachaidh an magnet maireannach, is ann as motha a bhios an sruth a’ sruthadh tron ​​​​choil. Tha milliammeter puing ceangailte ris na cinn-uidhe coil, a tha air a chleachdadh mar chomharra astair. Leigidh inneal mar seo leat cruinneas leughaidhean àrdachadh an coimeas ri luaths meacanaigeach.

Ann an luaths-astar dealanach, chan eil ceangal meacanaigeach eadar an sensor astair agus an inneal anns an deas-bhòrd.

Tha cuairt dealanach aig aonad àrd-astar an inneil a bhios a’ giullachd a’ chomharra pulse dealain a gheibhear bhon sensor astair tro na uèirichean agus a bheir a-mach an bholtadh co-fhreagarrach don toradh aige. Tha an bholtadh seo air a chuir an sàs ann am milliammeter dial, a tha na chomharra astar. Ann an innealan nas ùire, bidh an stepper ICE a 'cumail smachd air a' phuing.

Mar sensor astair, thathas a’ cleachdadh diofar innealan a ghineadh comharra dealain pulsed. Faodaidh inneal mar seo a bhith, mar eisimpleir, sensor inductive pulse no paidhir optigeach (diode emitting solais + phototransistor), anns a bheil cruthachadh buillean a ’tachairt mar thoradh air briseadh air conaltradh aotrom nuair a bhios diosc slotted air a chuir suas air cas a’ cuairteachadh.

Ach, 's dòcha, na mothachaidhean astair as motha a chleachdar, agus tha am prionnsabal obrachadh stèidhichte air buaidh Talla. Ma chuireas tu stiùiriche tro bheil sruth dìreach a’ sruthadh ann an raon magnetach, bidh eadar-dhealachadh transverse comasach ag èirigh ann. Nuair a dh’ atharraicheas an raon magnetach, bidh meud an eadar-dhealachaidh a dh’fhaodadh a bhith ann cuideachd ag atharrachadh. Ma thionndaidheas diosc dràibhidh le slot no leac ann an raon magnetach, gheibh sinn atharrachadh brosnachail anns an eadar-dhealachadh transverse comasach. Bidh tricead nam buillean a rèir astar cuairteachaidh a’ phrìomh diosc.



Gus astar a thaisbeanadh an àite puing Bidh e a’ tachairt gun tèid taisbeanadh didseatach a chleachdadh. Ach, tha an draibhear a’ faicinn àireamhan a tha ag atharrachadh gu cunbhalach air an t-seata luaths-astar na tha gluasad rèidh na saighead. Ma chuireas tu a-steach dàil, is dòcha nach bi an astar sa bhad air a thaisbeanadh gu tur ceart, gu sònraichte aig àm luathachadh no luasgadh. Mar sin, tha comharran analog fhathast ann an speedometers.

A dh’aindeoin adhartas teicneòlach cunbhalach ann an gnìomhachas nan càraichean, tha mòran a’ toirt fa-near nach eil cruinneas leughaidhean speedometer fhathast glè àrd. Agus chan e seo toradh mac-meanmna ro-ghnìomhach draibhearan fa-leth. Tha mearachd bheag air a chuir sìos a dh’aona ghnothach le luchd-saothrachaidh a tha mar-thà ann an saothrachadh innealan. A bharrachd air an sin, tha a ’mhearachd seo an-còmhnaidh anns an stiùireadh mhòr, gus suidheachaidhean a chuir a-mach nuair a bhios, fo bhuaidh diofar fhactaran, na leughaidhean luaths-astar nas ìsle na astar a’ chàr a dh’ fhaodadh a bhith ann. Tha seo air a dhèanamh gus nach bi an draibhear gun fhiosta nas àirde na an astar, air a stiùireadh le luachan ceàrr air an inneal. A bharrachd air a bhith a’ dèanamh cinnteach à sàbhailteachd, bidh luchd-saothrachaidh cuideachd a’ leantainn an ùidh fhèin - bidh iad a’ feuchainn ri cùis-lagha a thoirmeasg bho dhraibhearan mì-riaraichte a fhuair càin no a fhuair ann an tubaist mar thoradh air leughaidhean meallta luaths.

Tha mearachd speedometers, mar riaghailt, neo-loidhneach. Tha e faisg air neoni aig mu 60 km/h agus ag àrdachadh mean air mhean le luaths. Aig astar 200 km / h, faodaidh am mearachd ruighinn suas ri 10 sa cheud.

Bidh factaran eile cuideachd a’ toirt buaidh air neo-mhearachdachd leughaidhean, leithid an fheadhainn co-cheangailte ri mothachaidhean astair. Tha seo gu sònraichte fìor mu astaran meacanaigeach, anns am bi na gèaraichean a’ caitheamh a-mach mean air mhean.

Gu math tric, bidh luchd-seilbh nan càraichean fhèin a 'toirt a-steach mearachd a bharrachd le bhith a' suidheachadh meud a tha eadar-dhealaichte bhon ainm. Is e an fhìrinn gu bheil an sensor a’ cunntadh gluasadan cas toraidh bogsa gèar, a tha co-rèireach ri tionndadh nan cuibhlichean. Ach le trast-thomhas taidhrichean nas lugha, bidh an càr a’ siubhal astar nas giorra ann an aon tionndadh den chuibhle na le taidhrichean de mheud ainmichte. Agus tha seo a 'ciallachadh gum bi an speedometer a' sealltainn astar a tha ro-mheasta le 2 ... 3 sa cheud an taca ris an fhear a dh'fhaodadh a bhith ann. Bidh an aon bhuaidh aig draibheadh ​​le taidhrichean nach eil gu leòr. Le bhith a 'stàladh thaidhrichean le trast-thomhas nas motha, air an làimh eile, cuiridh sin fo-mheas air na leughaidhean luaths-astar.

Is dòcha gu bheil a’ mhearachd gu tur neo-iomchaidh ma chuireas tu, an àite fear àbhaisteach, luaths-astar nach eil air a dhealbhadh gus obrachadh sa mhodail càr sònraichte seo. Feumar seo a thoirt fa-near ma tha feum air inneal lochtach a chuir na àite.

Tha an odometer air a chleachdadh gus an astar a chaidh a shiubhal a thomhas. Cha bu chòir a mheasgadh leis an speedometer. Gu dearbh, is e dà inneal eadar-dhealaichte a tha seo, a tha gu tric air an cur còmhla ann an aon chùis. Tha seo air a mhìneachadh leis gu bheil an dà inneal, mar riaghailt, a 'cleachdadh an aon sensor.

A thaobh a bhith a’ cleachdadh cas sùbailte mar dhràibhear, thèid cuairteachadh cuairteachaidh gu cas cuir a-steach an odometer a dhèanamh tro bhogsa gèar le co-mheas gèar mòr - bho 600 gu 1700. Roimhe sin, chaidh gèar cnuimhe a chleachdadh, leis a bheil gèaraichean le àireamhan air an cuairteachadh. Ann an odometers analog an latha an-diugh, tha cuairteachadh nan cuibhlichean fo smachd motaran stepper.



Barrachd is barrachd, gheibh thu innealan anns a bheil na mìltean de chàr air an taisbeanadh gu didseatach air taisbeanadh criostail leaghan. Anns a 'chùis seo, tha fiosrachadh mun astar a chaidh a shiubhal air a dhùblachadh ann an aonad smachd an einnsein, agus tha e a' tachairt ann an iuchair dealanach a 'chàir. Ma chuireas tu crìoch air odometer didseatach gu prògramach, faodar figear a lorg gu sìmplidh tro diagnosachd coimpiutair.

Ma tha duilgheadasan ann leis an speedometer, cha bu chòir an aire a thoirt dhaibh, feumaidh iad a bhith air an suidheachadh sa bhad. Tha e mu dheidhinn do shàbhailteachd agus sàbhailteachd luchd-cleachdaidh rathaid eile. Agus ma tha an adhbhar na laighe ann an sensor lochtach, faodaidh duilgheadasan èirigh cuideachd, leis gu bheil aonad smachd an einnsein a’ riaghladh gnìomhachd an aonaid stèidhichte air dàta astar ceàrr.