Leabhar stiùireadh airson Renault JR5 saor an asgaidh
Clàr-innse
- Sònrachaidhean 5-bogsa gèar Renault JR5
- Tuairisgeul air innealan KPP Renault JR5
- Co-mheasan gèar JR5
- Dè na càraichean a tha uidheamaichte le bogsa Renault JR5
- Lèirmheasan air tar-chuir làimhe JR5 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
- Riaghailtean seirbheis bogsa gèar Renault JR5
- Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa JR5
- Prìs tar-chuir làimhe còig-astar Renault JR5
Tha an tar-chuir làimhe Renault JR5 5-speed air a bhith air a chruinneachadh leis a’ chompanaidh bho 2001 agus tha e air a chuir a-steach air modalan mòr-chòrdte leithid Docker, Duster, Kaptur agus Sandero Stepway. Tha am bogsa gèar seo air a dhealbhadh airson einnseanan gasoline agus dìosail le torque suas ri 200 Nm.
К серии J также относят мкпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 и JH3.
Sònrachaidhean 5-bogsa gèar Renault JR5
| Seòrsa | Meacanaig |
| Àireamh de ghèaraichean | 5 |
| Airson drive | aghaidh |
| Comas einnsean | suas ri 2.0 liotair |
| Torque | suas gu 200 Nm |
| Dè an seòrsa ola a dhòrtadh | Aon-deug Tranself NFJ 75W-80 |
| Meud meud | 2.5 l |
| Atharrachadh ola | gach 50 km |
| Filter ath-chuir | nach deach a dhèanamh |
| Goireas tuairmseach | 320 000 km |
Is e cuideam tioram an tar-chuir làimhe JR5 a rèir a’ chatalog 34 kg
Tuairisgeul air innealan KPP Renault JR5
Ann an 2001, thòisich an atharrachadh ginealach de bhogsaichean gèar làimhe J-sreath agus chaidh bogsa gèar JC5 an àite an JR5. Is e an tar-chuir seo am fear as sine san teaghlach agus tha e air a chruinneachadh le einnseanan cumhachdach gasoline agus dìosail suas gu 2.0 liotair agus torque suas ri 200 Nm. An toiseach, cha deach an tar-chuir làimhe seo a chruinneachadh ach aig ionad ann an Seville, san Spàinn, ach an uairsin chaidh an riochdachadh aige a leudachadh gu mòr, a ’toirt a-steach, o chionn ghoirid, cinneasachadh a chuir air bhog aig Togliatti AvtoVAZ.
Leis an dealbhadh aige, is e bogsa gèar làimhe dà-astar 5-astar gu tur àbhaisteach a tha seo, far a bheil na leanas air an cur còmhla ann an aon taigheadas: inneal suidse, eadar-dhealachadh agus prìomh gèar. Is e am prìomh eadar-dhealachadh bho bhogsa gèar JH3 an draibhear smachd càball agus bearradh uisgeachaidh.
Co-mheasan gèar JR5
Air eisimpleir Renault Duster 2012 le einnsean 1.6 liotair:
| prìomh | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Cùl |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.92 | 3.727 | 2.047 | 1.321 | 0.935 | 0.756 | 3.545 |
Dè na càraichean a tha uidheamaichte le bogsa Renault JR5
| Duster 1 (HS) | 2010 - 2018 |
| Duster 2 (HM) | 2018 - an làthair |
| Docaichean 1 (K67) | 2012 - an làthair |
| Loidse 1 (J92) | 2012 - an làthair |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2013 |
| Logan 2 (L52) | 2012 - an làthair |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - an làthair |
| Nota 1 (E11) | 2006 - 2013 |
| Nota 2 (E12) | 2012 - an làthair |
| NV200 1 (M20) | 2009 - an làthair |
| Juke 1 (F15) | 2010 - 2019 |
| Qashqai 1 (J10) | 2007 - 2013 |
| Terrano 3 (D10) | 2014 - an làthair |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Docaichean 1 (K67) | 2017 - an làthair |
| Duster 1 (HS) | 2010 - an làthair |
| Sruth 1 (L38) | 2009 - 2018 |
| Cochall 1 (H5) | 2016 - an làthair |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2009 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2014 |
| Caraid 2 (X74) | 2001 - 2007 |
| Modh 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - an làthair |
| samhla 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| samhla 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Sealladh 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2014 |
| Gaoth 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2020 |
| Geama a luchdadh a-nuas 2180 | 2017 - an làthair |
| Crois Vesta 2180 | 2018 - an làthair |
| SV 2181 | 2017 - an làthair |
| Crois Vesta SV 2181 | 2017 - an làthair |
| Vesta Spòrs 2180 | 2018 - an làthair |
| Crois Largus | 2014 - 2018 |
| Largus uile-choitcheann | 2012 - 2018 |
| bhan Largus | 2012 - 2018 |
| x-ray hatchback | 2016 - an làthair |
| Crois X-ray | 2018 - an làthair |
Lèirmheasan air tar-chuir làimhe JR5 na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan
Pluses:
- Stòras àrd, earbsachd math
- Air a chàradh ann an seirbheis càr sam bith
- Taghadh meadhanach mòr de phàirtean
- Furasta neach-tabhartais àrd-sgoile a lorg
-eas-bhuannachdan:
- Fuaim a bharrachd agus rumble tar-chuir
- Gun a bhith toilichte le soilleireachd an tionndaidh
- Bidh aodion saill a 'tachairt gu cunbhalach
- Anns a 'chiad bhliadhna de riochdachadh gu tric bhris sìos
Riaghailtean seirbheis bogsa gèar Renault JR5
A dh 'aindeoin nach eil an t-atharrachadh bealaidh air a riaghladh, feumar ùrachadh gach 50 km. Gus seo a dhèanamh, feumaidh tu mu 000 liotair de Elf Tranself NFJ 2W-75, iomlan de 80 liotairean ola anns a 'bhogsa gèar.
Eas-bhuannachdan, briseadh sìos agus duilgheadasan bogsa JR5
Anns a ’chiad bhliadhnaichean de chinneasachadh, bha grunn phuingean lag aig a’ bhogsa làimhe seo aig an aon àm: bidh an t-earrach glas gèar cùil gu tric a ’spreadhadh no thuit giùlan cas toraidh cùil. Gus creideas an neach-dèanamh, chuir e an àite na h-aonadan easbhaidheach gu sgiobalta.
Air ruith fhada no le atharrachadh ola gu math tearc, bidh giùlan shailean a’ tòiseachadh a’ dùsgadh. Agus mura toir thu aire don chrom airson ùine mhòr, an uairsin tuitidh na rolairean a-mach bhuapa, tuit a-steach don eadar-dhealachadh agus mar as trice bidh am bogsa gèar a ’dol fodha. Uaireannan bidh eadhon briseadh sìos den chrann.
Bha aiseal eadar-dhealaichte eadar-mheadhanach aig a’ chiad dreachan den tar-chuir làimhe fon chlàr-amais 008 - 018, agus dh’ fhalbh na splines gu sgiobalta agus thionndaidh an càr gu bhith dìreach gun ghluasad.
Cuideachd air na fòraman bidh iad a 'gearan gu cunbhalach mu aoidion bealaidh agus reothadh càbaill smachd.
Dh’ ainmich an neach-dèanamh goireas bogsa gèar JR5 aig 150 km, ach mar as trice bidh e a ’ruith 000 km.
Prìs tar-chuir làimhe còig-astar Renault JR5
| Tha a 'chosgais as ìsle | 10 000 rubles |
| Prìs chuibheasach air an àrd-sgoil | 20 000 rubles |
| Cosgais as àirde | 35 000 rubles |
| Àite-seic cùmhnant thall thairis | 200 euro |
| Ceannaich aonad ùr mar sin | 48 000 rubles |
| Cùmhnant: | BÒ |
| Àireamh factaraidh: | 8201105057 |
| Airson einnseanan: | K7M, K4M |
| Airson modailean: | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) agus feadhainn eile |
* Cha bhith sinn a’ reic puingean-seic, tha a’ phrìs air a chomharrachadh airson fiosrachadh