Mazda2 1.25i TE
Tha na h-atharrachaidhean dealbhaidh follaiseach, ach cho beag is gum bi dùil ri beagan dàna bho dhealbhadairean an Mazda6 àlainn, an CX-7 drùidhteach agus an MX-5 uirsgeulach. Tha dìth càradh chnap, solais cinn agus beagan a-staigh, agus mar sin is urrainn dhuinn a ràdh gu sàbhailte gum bi am Mazda2 na leabhar-reic as fheàrr airson bliadhna eile gus an tèid modal gu tur ùr a thaisbeanadh. Taobh a-muigh, bidh sinn a ’toirt fa-near solais-cinn ùra sa bhad a rèir gluasadan fasan gnàthach agus taillights a tha furasta an cur a-steach don roinn gleusaidh.
Ach a dh ’aindeoin sin, tha an càraid Mazda (a ghabh àite an Demia ann an 2002) fhathast na chàr baile inntinneach, meadhanach gu leòr nach eil duilgheadasan sònraichte aig eadhon na leth-fhìnealta as mì-rianail leis mar a bha e a’ lùbadh tro ùpraid a ’bhaile, agus nuair a bhios seo a’ lùbadh farsaing. Tha e gu leòr gun urrainn dhut ceannach nas motha a stòradh anns an stoc. Tha an stoc 270-liotair fhathast beag, rud a bhiodh dùil bho chàr le cuibhreannan cho beag, ach gu mì-fhortanach chan eil being cùil gluasadach aige a mheudaicheadh comas nithean eadhon nas motha a ghiùlan nuair a tha feum air. Biodh sin mar a dh ’fhaodadh, tha na farpaisich a’ dol seachad air an neach-saothrachaidh Iapanach ann an seo.
Tha cumadh an deas-bhòrd air a ghleidheadh. Mura h-eil airson an accessory “airgead” ann am meadhan an deas-bhòrd, chanadh sinn eadhon gu bheil e sterile, neo-shoilleir, agus mar sin tha beagan ùrachadh dealbhaidh aige fhathast. Ge bith dè an coltas a th ’ann, tha e feumail, le uidheamachd a bhiodh farmad aig na càraichean as fheàrr (m.e. bagaichean adhair aghaidh is dùbailte, fionnarachadh-àile meacanaigeach, rèidio le èisteachd CD, a dh’ fhaodar a smachdachadh le bhith a ’cleachdadh putanan air a’ chuibhle stiùiridh. ABS, ceithir cumhachd uinneagan, glasadh sa mheadhan ..), agus den chàileachd as àirde.
Biodh sin mar a dh ’fhaodadh e, chaidh a shealltainn a-rithist nach eil dad againn ri gearan mu dheidhinn earbsachd agus obair-obrach, a tha a’ cur Mazda aig mullach a h-uile suaicheantas càr. Agus is dòcha gur e sin a tha a ’dèanamh a h-uile Mazdas (a’ toirt a-steach an dithis as lugha, ged a tha iad gu ìre nas lugha) tarraingeach.
Bha an dreach as laige againn san deuchainn, mar einnsean ceithir-siolandair 1-liotair le dìreach 25 each-chumhachd a ’tuiteam fon chochall. Tha, leugh thu sin ceart, is e seo baidhsagal-motair uirsgeulach a cho-chruthaich Mazda le Ford agus a gheibh thu air ais ceithir bliadhna às deidh an Fiesta (faic iris Avto am-bliadhna àireamh 75, far an do dh ’fhoillsich sinn beagan deuchainn pàisde Ford air duilleag 7 ) ... Chan eil an einnsean lùth-chleasach agus chan urrainn dha a bhith eaconamach oir feumaidh e a bhith air a stiùireadh airson sruthan trafaic ùr-nodha (nas beothaile).
Ach, is urrainn dhuinn dearbhadh gu bheil e làidir gu leòr airson an draibhear gun fhiosta nach ann ainneamh a dhiùltas e agus a dhiùltas clàran a bhriseadh air an t-slighe gu obair no chun stòr. Tha an torque as àirde eadar dà mhìle gu ceithir mìle rpm, far am bi e a ’tarraing gu dòigheil agus nach eil e ro àrd. Os cionn ceithir mìle rpm agus suas ri sia mìle air luaths an einnsean (far a bheil an raon dearg a ’tòiseachadh), bidh e a’ ruith a-mach à cumhachd agus dìreach a ’fàs àrd, agus mar sin tha sinn a’ toirt comhairle dhut a bhith a ’tomhas leis a’ pheadal luathachaidh agus a ’cleachdadh còig sàr-mhath. - astar tar-chuir grunn thursan.
Tha stròcan goirid aig an luamhan gluasaid agus bidh na gèaraichean a’ gluasad gu ceart agus gu earbsach, ga dhèanamh na thoileachas faighinn tro ghèar. Aig an aon àm, feumar a ràdh gu bheil eadhon an uidheamachd stiùiridh gu math mionaideach, agus còmhla ri chassis earbsach, bidh e a ’toirt sealladh tòrr nas spòrsail na eadhon luchd-dealbhaidh a’ chàir seo a bha san amharc agus ag iarraidh. Chan eil e doirbh a mholadh, a bheil?
Tha am Mazda2 fhathast na chàr baile earbsach a tha airson a chuibhreann de reic a chumail a dh’ aindeoin ùrachadh dealbhaidh beag. Airson rud sam bith eile, feumaidh sinn feitheamh ri modail ùr a nì - tha sinn cinnteach às, leis na carbadan ùra tarraingeach bho loidhne Mazda - gu cinnteach nas tarraingiche agus mar sin nas inntinniche.
Alyosha Mrak
Dealbh: Aleš Pavletič.
Mazda 2 1.25i TE
Prìomh dàta
| Reic: | Mazda Motor Slovenia Earranta. |
|---|---|
| Prìs modail bonn: | 12.401,94 € |
| Cosgais modail deuchainn: | 12.401,94 € |
| Obraich a-mach cosgais àrachas fèin-ghluasadach | |
| Cumhachd: | 55 kW (75 KM) |
| Luathachadh (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Astar as àirde: | 163 km / h |
| Caitheamh ECE, cearcall measgaichte: | 6,3l / 100km |
Fiosrachadh teicnigeach
| einnsean: | 4-siolandair - 4-stròc - in-loidhne - peatrail - gluasad 1242 cm3 - cumhachd as àirde 55 kW (75 hp) aig 6000 rpm - an torque as àirde 110 Nm aig 4000 rpm. |
|---|---|
| Gluasad lùth: | cuibhlichean aghaidh air an stiùireadh le einnsean - tar-chuir làimhe 5-astar - taidhrichean 175/65 R 14 Q (Goodyear UltraGrip 6 M + S). |
| Comas: | astar as àirde 163 km / h - luathachadh 0-100 km / h ann an 15,1 s - caitheamh connaidh (ECE) 8,6 / 5,0 / 6,3 l / 100 km. |
| Maise: | carbad falamh 1050 kg - làn chuideam ceadaichte 1490 kg. |
| Meudan taobh a-muigh: | fad 3925 mm - leud 1680 mm - àirde 1545 mm. |
| Meudan taobh a-staigh: | tanca connaidh 45 l. |
| Bogsa: | 267 1044-l |
Na tomhais againn
| T = 9 ° C / p = 1020 mbar / rel. Seilbh: 71% / Suidheachadh, km meatair: 9199 km | |
| Luathachadh 0-100km: | 15,0 |
|---|---|
| 402m bhon bhaile-mhòr: | 19,3 bliadhna ( 113 km / h) |
| 1000m bhon bhaile-mhòr: | 36,1 bliadhna ( 140 km / h) |
| Sùbailteachd 50-90km / h: | 15,3 |
| Sùbailteachd 80-120km / h: | 29,2 |
| Astar as àirde: | 155km / h (V.) |
| caitheamh deuchainn: | 8,5 l / 100km |
| Astar breiceadh aig 100 km / h: | 46,6m |
| Clàr AM: | 43m |
measadh air
A dh ’aindeoin ùrachadh dealbhaidh beag, tha am Mazda2 fhathast na chàr baile glè fheumail. Leis an einnsean seo (seann agus air fheuchainn), tha e gun adhbhar a bhith a ’draibheadh agus gun teagamh pampers le uidheamachd TE.
Tha sinn a ’moladh agus a’ trod
einnsean
bogsa gèar
Uidheam
suidheachadh dràibhidh
dealbhadh (gu ruige seo) deas-bhòrd fuzzy
bogsaichean airson rudan beaga
chan eil being cùil gluasadach ann
