Mazda MX-30: chic dealain - Deuchainn rathaid

Mazda MX-30: chic dealain - Deuchainn rathaid

Dh’ fheuch sinn am Mazda MX-30: tha a’ chiad chàr dealain ann an eachdraidh neach-dèanamh Iapanach na SUV dlùth a tha càirdeil don àrainneachd agus a bheir ort cus ìobairt a dhèanamh (os cionn a h-uile càil, rùm agus fèin-riaghladh).

Tagradh	Buannachadh airson sealladh neo-chonnspaideach, ach dh ’fhaodadh raon de dìreach 200 km eagal a chuir air mòran de luchd-ceannach.
Susbaint teicneòlasach	Motor motair fon chochall agus muir ADAS a ’cuideachadh le draibheadh.
Tlachd dràibhidh	Is fheàrr leis an Mazda MX-30 turas socair a dh ’aindeoin gu bheil an einnsean comasach air tarraing math a thoirt seachad fo cuideam.
stoidhle	Tha an dealbhadh soirbheachail agus air a sgeadachadh leis na dorsan beaga tùsail a tha a ’fosgladh an-aghaidh na gaoithe, agus às aonais colbh sa mheadhan.

Mazda neach-dèanamh chàraichean a bha a-riamh a ’smaoineachadh taobh a-muigh a’ bhogsa agus a tha air a dhearbhadh a-rithist le eisimpleir. a ’chiad dealan: MX-30, A. SUV compact eco-càirdeil agus eireachdail, air a chomharrachadh le dealbhadh tùsail (chan eil colbh B agus dorsan beaga cùil a ’fosgladh bun-os-cionn) agusneo-eisimeileachd ach aon 200 KM.

Anns ar deuchainn rathaid rinn sinn deuchainn Mazda MX-30 (air a sgrùdadh mar-thà an-uiridh aig an àm a ’chiad conaltradh) ann an suidheachadh gu math sòghail 100mh ceann-bliadhna, air a chruthachadh ann an 2020 mar chuimhneachan air 100 bliadhna bho bhrannd Hiroshima. Feuch an cuir sinn eòlas air còmhla neartan e lochdan.

Mazda MX-30: fèin-riaghladh agus cosgais

Laigse mòr Mazda MX-30 gun teagamhneo-eisimeileachd: Thathas ag aithris gum faighear 200 km a-mhàin nuair a tha thu a ’dràibheadh ​​taobh a-staigh no taobh a-muigh a’ bhaile, ach le stoidhle dràibhidh meadhanach. An roghainn a dh'aona ghnothach airson dachaigh Àisianach a roghnaich dachaigh bheag. батареи bho 35,5 kWh gus lughdachadh Sgaoilidhean CO2 air feadh cuairt-beatha a ’charbaid (a’ toirt a-steach ath-chuairteachadh deireadh beatha) agus glèidhidh cuideam Iomlan.

Ann an co-cheangal ri ath-phàigheadh tha iad ag iarraidh oirnn 3 uairean thoir na bataraidhean bho 20% gu 80% le cumhachd AC agus beagan a bharrachd air leth uair ann am modh DC.

30mh ceann-bliadhna den Mazda MX-100: prìs àrd, uidheamachd beairteach

La 30 bliadhna Mazda MX-100 tha a 'phrìs gu math àrd (41.800 euro) an co-bhonn ri uidheamachd àbhaisteach glè bheairteach:

Taobh a-muigh

• Cuibhlichean alloy aotrom 18 '' le caip sa mheadhan le suaicheantas 100mh Ceann-bliadhna.
• Solais solais matrix LED le solais ruith tron ​​latha LED agus nigheadairean headlight
• Sgàthan taobh a-muigh a ghabhas atharrachadh gu dealanach, teasachadh agus pasgadh (cuideachd photochromic air taobh an draibhear)
• Uinneagan cùil dorcha
• Colbhan B dubh àrd-gloss, frèam àrd dearg burgundy agus mullach bodhaig le bràiste satin Mazda air a ’chrann-C
• Peant ceirmeach meatailt
• Bràiste Ceann-bliadhna 100 bliadhna

Dealbhadh taobh a-staigh

• Clò-bhualadh a-staigh “Industrial Vintage” (burgundy dearg / dubh).
• Trim a-staigh geal
• Suidheachadh an draibhear, comasach air atharrachadh gu dealanach
• Seataichean toisich le teasachadh
• Cuimhne airson cathair an draibhear atharrachadh, sgàthan taobh a-muigh agus Taisbeanadh Head Up
• Cluas-cinn aghaidh le suaicheantas 100 bliadhna ceann-bliadhna
• Pantry sa mheadhan air a chòmhdach le corc
• Aghaidh armrest aghaidh agus cùil
• Placket sa mheadhan air a chòmhdach le fuaigheal faicsinneach
• 60:40 cathair cùil
• Cuibhle stiùiridh leathair
• Cuibhle stiùiridh teasachaidh
• Làr dearg is ruga burgundy le bràiste 100 bliadhna
• Lèirsinne grèine air a shoilleireachadh
• Taobh a-staigh le solais LED

Comas

• Smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach
• Siostam infotainment Mazda Connect le taisbeanadh ionad 8,8 ″
• Comanndair CHF
• Ionnsramaid didseatach sa mheadhan le taisbeanadh 7-òirleach
• Taisbeanadh cinn
• Dashboard ionad le smachdan suathadh
• Iuchair snasail le suaicheantas ceann-bliadhna 100 bliadhna
• Windshield aghaidh le teasachadh
• Sgàthan cùl-raoin taobh a-staigh photochromic gun fhrèam
• Luchd-mothachaidh solais / uisge
• Glasadh meadhanach fèin-ghluasadach air a ’ghluasad (ADL)
• Uinneagan cumhachd aghaidh
• 2 socaid USB agus 150W
• Siostam claisneachd Mazda Harmonic Acoustics le rèidio didseatach DAB, 8 luchd-labhairt
• Ceangal Bluetooth
• Eadar-aghaidh Carplay / Android Auto
• Siostam Fuaim Bose le 12 neach-labhairt
• Fear-seòlaidh saideal
• Camara cùil
• Luchd-mothachaidh pàircidh aghaidh is cùil
• Siostam an-aghaidh meirle timcheall air an iomall
• Monitor 360 °
• Bogsa 100mh Ceann-bliadhna (Mazda 1 Coupé ann an sgèile 43: 360 + dealbh Mazda)

Teicneòlas agus tèarainteachd

• Hill cùm cuideachadh
• DSC + e-GVC Plus
• Bagaichean aghaidh aghaidh is taobh, bagaichean adhair cùirtearan
• Baga-adhair glùin an draibhear
• Dearbhadh reamhar draibhear (DAA)
• Luchd-mothachaidh cuideam taidhrichean (TPMS)
• Breiceadh èiginn bailteil fèin-ghluasadach le lorg coisichean (SCBS)
• Taic gleidhidh Lane (LAS)
• Sgrùdadh spot dall (BSM) le lorg cunnart cùil
• Aithneachadh Soidhne Trafaic (TSR)
• Breiceadh èiginn fèin-ghluasadach (SBS)
• Breiceadh fèin-ghluasadach trasnaidh (TAT)
• Smachd Cruise Adaptive (MRCC) le Smachd Luas Inntleachdail (ISA)
• Smachd fèin-ghluasadach àrd beam (HBC)
• Siostam gairm èiginn E-Call
• Dearbhadh Tuirse Dràibhearan (DAA)
• Siostam sgrùdaidh reamhar dràibhear le camara
• Taic Cuairt-mara agus Trafaic (CTS)
• Sgrùdadh fàgail pàirceadh aghaidh (FCTA)
• Breiceadh èiginn cùil le lorg coisichean (Rear SCBS)
• Breiceadh èiginn cùil a-mach à pàirceadh (RCTB)
• Càball cosgais dachaigh Modh 2 Seòrsa 2 (airson cosgais le pluga dachaigh)
• Modh 2 Cìs càball seòrsa 3 (airson cosgais le bogsa balla agus luchd-labhairt)

Cò dha a tha e air a sheòladh

Cò a tha ag iarraidhcàr dealain eadar-dhealaichte bho chàch, an fheadhainn a bhios a ’siubhal grunn chilemeatairean san latha, an fheadhainn aig a bheil an ùine (agus a’ mhiann) a bhith a ’togail càr gu tric, agus an fheadhainn aig nach eil feumalachdan sònraichte airson àite: roinn luchd-siubhail, aig a bheil chrìochnaich air a dheagh sgeadachadh - chan eil ceudameatairean gu leòr aig luchd-siubhail cùil, fhad ‘s a tha s an Iar-, nach eil gu math mòr ann an rèiteachadh còig suidheachain, a ’coimhead nas fheàrr leis na suidheachain chùil air am pasgadh sìos.

Dràibheadh: bhuail an toiseach

Nuair a thèid thu air bòrd Mazda MX-30 tha e do-dhèanta gun a bhith a ’cur luach chrìochnaich gu math grinn: tha faireachdainn chic anns an taobh a-staigh agus bidh e a ’cleachdadh stuthan a tha càirdeil don àrainneachd leithid snàithleach bho bhotail plastaig ath-chuartaichte a tha air an cleachdadh gus dorsan a chumail suas agus jam trafaig a ’tighinn bho chinneasachadh bonaidean botal.

Le bhith a ’putadh air a’ phutan cumhachd, bidh thu a ’fàgail agus gad lorg fhèin air cùl cuibhle càr spòrsail (" 0-100 "ann an 9,7 diogan), a tha air a phutadh motair dealain cumhachdach (145 hp), ach gun a bhith glè bheairteach ann an torque (270 Nm), air a chomharrachadh le lìbhrigeadh “bog” a dh’aona ghnothach: chan eil an tarraing traidiseanta “brùideil” de chàraichean le sgaoilidhean neoni a’ tachairt ach nuair a bhrùthas tu air peadal an luathadair. A dh 'aindeoin na tomhasan mòra taobh a-muigh (fad 4,40 meatairean - mòran airson a' bhaile) agus cuideam ìseal - tha na bataraidhean, ge bith dè cho beag 'sa tha iad, iongantach. SUV compact Is e duais airson dràibheadh ​​a th’ ann an del Sol Levante: chan urrainnear a ghluasad ann an oiseanan, ach tha e ga fhìreanachadh fhèin le aon stiùir dìreach, le siostam breiceadh cumhachdach agus èifeachdach agus le siostam e-GVC Plus a tha a ’dèanamh an fheum as fheàrr de ghluasad luchdan eadar aghaidh is cùl. Cha bu mhath leinn ach crochte rud beag duilich.

Dràibheadh: ìre dheireannach

Seòl aon Mazda MX-30 glè thoilichte, ach cuideachd tòrr dragh: tha sinn air an càr a chruinneachadh còmhla батареи 90% agusneo-eisimeileachd 147 km agus bha e na iongnadh nuair a lorg thu sin às deidh dìreach 3 km, leis an sgrìobhadh "115 km" air an deas-bhòrd, a ’toirt iomradh air an astar a bha air fhàgail. Gu fortanach, tha an suidheachadh air tilleadh gu àbhaisteach: às deidh 47 km, tha na bataraidhean 62% agus an neo-eisimeileachd 97 km, agus às deidh 80 km tha an coimpiutair air bòrd a ’nochdadh cosgais 39% agus 63 km eile de ruith.

Dè tha e ag ràdh mu do dheidhinn

Tha anam eag-eòlasach agad, tha thu nad neach-leantainn de nithean air an togail gu faiceallach agus tha thu dèidheil air seasamh a-mach bhon t-sluagh.

Sònrachadh

einnsean	uisge
bataraidh	35,5 kWh
Comas	107 kW (145 hp)
càraid	270 Nm
Saorsa	200 km (WLTP)
Tarraing	aghaidh
Cur cuideam cuideam gun draibhear	1.645 kg
Acc. 0-100 km / h	9,7 s
astar as motha	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 кВтч	Tha an dealbhadh ag amas air practaigeach agus taobh a-staigh farsaing.
Kia e-Niro 39,2	Is e an aon fhìor cho-fharpaiseach, an MX-30 nas practaigeach agus a ’tabhann barrachd neo-eisimeileachd, ach a’ call a-mach ann am beòthalachd agus crìochnachadh.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm nas giorra na am Mazda, ach a cheart cho eireachdail. Tha fèin-riaghladh nas motha na 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Sùil ionnsaigheach agus còrr air 300 km raon airson SUV beag dealain Frangach.