Mazda 3 mionaideach air caitheamh connaidh

Nochd an càr cofhurtail Mazda 3 air na rathaidean againn air ais ann an 2003 agus ann an ùine ghoirid thàinig e gu bhith mar an càr as fheàrr a reic am measg a h-uile modal Mazda. Tha e air a mheas gu mòr airson a dhealbhadh eireachdail agus comhfhurtail. Aig an aon àm, bidh caitheamh connaidh Mazda 3 a ’cur iongnadh air an luchd-seilbh aige. Tha an càr air a thaisbeanadh ann am bodhaig sedan agus hatchback, fhuair e iasad air a choltas tarraingeach ann an iomadh dòigh bhon mhodal Mazda 6.

Gu ruige seo, tha trì ginealaichean de mhodail Mazda 3 ann.:

• Chaidh a 'chiad ghinealach de chàraichean (2003-2008) a dhèanamh le einnseanan gasoline 1,6-liotair agus 2-liotair, tar-chur làimhe. B 'e caitheamh connaidh cuibheasach Mazda 3 2008 8 liotair gach 100 km;
• Nochd an dàrna ginealach Mazda 3 ann an 2009. Mheudaich càraichean beagan ann am meud, dh’ atharraich iad am mion-atharrachadh agus thòisich iad air an uidheamachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach;
• Chaidh càraichean treas-ghinealach, a chaidh a leigeil a-mach ann an 2013, a chomharrachadh le làthaireachd mhodailean le einnsean dìosail 2,2-liotair, agus chan eil an caitheamh ach 3,9 liotair gach 100 km.

An einnsean	Tomhais (slighe)	Tomhais (baile-mòr)	Tomhais (cearcall measgaichte)
1.6 MZR ZM-DE	4.6 l / 100 km	7.6 l / 100 km	5.7 l / 100 km
1.5 SKYACTIV-G	4.9 l / 100 km	7.4 l / 100 km	5.8 l / 100 km
2.0 SkyActiv-G	5.1 l / 100 km	8.1 l / 100 km	6.2 l / 100 km

A ' dràibheadh ​​air an rathad

Taobh a-muigh a 'bhaile, tha an ìre de gasoline a thèid a chaitheamh air a lùghdachadh gu mòr, a tha air a dhèanamh comasach le gluasad fad-ùine aig astar gu math seasmhach. Bidh an einnsean a’ ruith aig astar meadhanach agus chan eil e a’ faighinn cus luchdan bho gheugan obann agus breiceadh. Tha caitheamh connaidh Mazda 3 air an àrd-rathad gu cuibheasach:

• airson einnsean 1,6 liotair - 5,2 liotair gach 100 km;
• airson einnsean 2,0 liotair - 5,9 liotair gach 100 km;
• airson einnsean 2,5 liotair - 8,1 liotair gach 100 km.

A 'dràibheadh ​​​​a' bhaile

Ann an suidheachaidhean bailteil, an dà chuid air na meacanaigean agus air an inneal, bidh caitheamh connaidh a’ dol am meud mar thoradh air luathachadh cunbhalach agus breiceadh aig solais trafaic, ath-thogail, agus trafaic luchd-coiseachd. Tha an ìre caitheamh connaidh airson Mazda 3 anns a’ bhaile mar a leanas:

• airson einnsean 1,6 liotair - 8,3 liotair gach 100 km;
• airson einnsean 2,0 liotair - 10,7 liotair gach 100 km;
• airson einnsean 2,5 liotair - 11,2 liotair gach 100 km.

A rèir an luchd-seilbh, tha an caitheamh connaidh as àirde den Mazda 3 clàraichte aig 12 liotair, ach is ann ainneamh a bhios seo a ’tachairt agus dìreach ma bhios tu a’ draibheadh ​​​​gu math ionnsaigheach sa gheamhradh.

Tha tanca connaidh a 'mhodail seo a' cumail 55 liotair, a tha a 'gealltainn astar nas motha na 450 km ann am modh bailteil gun ath-chonnadh.

Dè a 'toirt buaidh air caitheamh connaidh

Faodaidh fìor chaitheamh connaidh an Mazda 3 gach 100 km a bhith gu math eadar-dhealaichte bhon fheadhainn a chaidh ainmeachadh leis an luchd-saothrachaidh. Tha seo air a bhuaidh le mòran fhactaran nach urrainnear a shùileachadh aig ìre deuchainn:

• feartan trafaic a’ bhaile: a bharrachd air na solais trafaic a chaidh ainmeachadh mar-thà, bidh tagaichean trafaic a ’bhaile gu bhith nan deuchainn airson an einnsean, leis nach eil an càr gu practaigeach a’ draibheadh, ach aig an aon àm a ’caitheamh tòrr connaidh;
• staid theicnigeach an inneil: thar ùine, bidh pàirtean càr a 'caitheamh a-mach agus cuid de dhroch ghnìomhan a' toirt droch bhuaidh air an ìre de gasoline a thèid a chaitheamh. Faodaidh sìoltachan èadhair clogged leis fhèin caitheamh àrdachadh le 1 liotair. A bharrachd air an sin, tha droch bhuaidh air an t-siostam breic, crochaidh, sgaoileadh, dàta mearachdach bho luchd-mothachaidh an t-siostam stealladh connaidh a ’toirt buaidh air caitheamh connaidh le càr;
• blàthachadh einnsean: Ann an ràithean fuar, tha e glè chudromach an t-einnsean a bhlàthachadh mus tòisich thu, ach tha trì mionaidean gu leòr airson seo. Le bhith a 'socrachadh fada an einnsean a' leantainn gu losgadh cus gasoline;
• gleusadh: bidh pàirtean agus eileamaidean a bharrachd nach eil air an solarachadh le dealbhadh a’ chàir ag àrdachadh ìre caitheamh connaidh gach 100 km mar thoradh air àrdachadh ann an tomad agus strì an adhair;
• feartan càileachd connaidh: Mar as àirde an àireamh ochdtan de gasoline, is ann as ìsle a bhios e ga chaitheamh. Meudaichidh connadh de dhroch chàileachd caitheamh connaidh a’ charbaid agus leanaidh e gu mì-ghnìomh thar ùine.

Mar a lùghdaicheas tu caitheamh

Gus caitheamh connaidh Mazda 3 gach 100 km a lughdachadh, tha e gu leòr cumail ri riaghailtean sìmplidh airson cumail suas agus cleachdadh chàraichean:

• Cuidichidh cumail suas an cuideam taidhrichean ceart le bhith a’ lughdachadh cosgaisean gasoline Mazda 3 le 3,3%. Bidh taidhrichean còmhnard ag àrdachadh suathadh agus mar sin an aghaidh rathaid. Le bhith a’ cumail cuideam àbhaisteach lughdaichidh sin caitheamh agus leudaichidh e beatha nan taidhrichean;
• bidh an einnsean a’ ruith gu h-eaconamach aig luach 2500-3000 rpm, agus mar sin chan eil draibheadh ​​​​aig astaran einnsean àrd no ìosal a’ cur ri eaconamaidh connaidh;
• mar thoradh air strì an aghaidh adhair, bidh caitheamh connaidh càr a ’meudachadh iomadh uair aig astaran àrda, barrachd air 90 km / h, agus mar sin tha draibheadh ​​​​luath a’ bagairt chan e a-mhàin sàbhailteachd, ach cuideachd am wallet.