Ola ann an antifreeze

Ola ann an antifreeze mar as trice a’ nochdadh air sgàth gasket ceann siolandair briste (ceann siolandair), a bharrachd air milleadh air eileamaidean an t-siostam fuarachaidh, cus caitheamh air gasket an iomlaid teas agus adhbharan eile air am beachdaich sinn gu mionaideach. Ma thèid ola a-steach don fhrith-reothadh, chan urrainnear am fuasgladh don duilgheadas a chuir dheth, oir faodaidh seo leantainn gu fìor dhuilgheadasan ann an obrachadh aonad cumhachd a ’chàir.

Comharraidhean gu bheil ola a 'dol a-steach gu antifreeze

Tha grunn shoidhnichean àbhaisteach ann far am faodar a thuigsinn gu bheil ola a 'faighinn a-steach don fhuaradair (antifreeze no antifreeze). A dh'aindeoin dè an ìre de shaill a bhios a 'faighinn a-steach don fhrith-reothadh, bidh na soidhnichean gu h-ìosal a' nochdadh duilgheadas ris am feumar dèiligeadh cho luath 's as urrainn gus casg a chur air càradh mòr agus cosgail air einnsean losgaidh a-staigh a' chàir.

Mar sin, tha comharran ola a’ fàgail ann an antifreeze a’ toirt a-steach:

• Atharraich dath agus cunbhalachd an fhuarachaidh. Tha antifreeze obrach àbhaisteach na leaghan soilleir gorm, buidhe, dearg no uaine. Bheir e dorchachadh airson adhbharan nàdarra ùine mhòr, agus mar as trice bidh e an coimeas ri ath-nuadhachadh àbhaisteach an fhuarachaidh. A rèir sin, ma tha an antifreeze air a dhol dorcha air thoiseach air an àm, agus eadhon nas motha na sin, tha a sheasmhachd air fàs nas tiugh, le neo-chunbhalachd geir / ola, tha seo a’ nochdadh gu bheil an ola air a dhol a-steach don fhrith-reothadh.

• Tha film greasy air uachdar an antifreeze ann an tanca leudachaidh siostam fuarachaidh an einnsean losgaidh a-staigh. Tha i ri fhaicinn leis an t-sùil rùisgte. Mar as trice tha dath dorcha air an fhilm agus tha e a’ nochdadh ghathan solais gu math ann an dathan eadar-dhealaichte (buaidh sgaraidh).
• Bidh an fhuaradair a’ faireachdainn olach don suathadh. Gus toirt a chreidsinn ort fhèin seo, faodaidh tu beagan antifreeze a leigeil sìos air do chorragan agus an suathadh eadar do chorragan. Cha bhi antifreeze fìor olach gu bràth, air an làimh eile, falbhaidh e gu sgiobalta bhon uachdar. Bidh ola, ma tha e na phàirt de fhrith-reothadh, gu soilleir a 'faireachdainn air a' chraiceann.
• Atharrachadh ann am fàileadh antifreeze. Mar as trice, chan eil fàileadh sam bith aig an fhuaradair no tha fàileadh milis air. Ma thèid ola a-steach ann, bidh fàileadh mì-thlachdmhor aig an leaghan. Agus mar as motha de ola a bhios ann, is ann as mì-thlachdmhor agus as sònraichte a bhios an t-àile.
• Teasachadh tric air an einnsean losgaidh a-staigh. Leis gu bheil an ola a’ lughdachadh coileanadh antifreeze, chan urrainn don fhear mu dheireadh an einnsean fuarachadh gu h-àbhaisteach. Bidh seo cuideachd a 'lùghdachadh ìre goil an fhuarachaidh. Air sgàth seo, tha e comasach cuideachd gum bi an antifreeze “air a bhrùthadh a-mach” fo chaip an radiator no caip tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh. Tha seo gu sònraichte fìor airson obrachadh einnseanan losgaidh a-staigh anns an t-seusan teth (samhradh). Gu math tric, nuair a bhios an t-einnsean losgaidh a-staigh a 'fàs ro theth, thathas a' cumail sùil air an obair neo-chòmhnard aige (tha e "troits").
• Tha stains ola rim faicinn air ballachan tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh.
• Air bonaidean tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh agus / no caip an radiator, tha tasgaidhean ola comasach bhon taobh a-staigh, agus bidh emulsion ola agus antifreeze ri fhaicinn bhon taobh a-staigh.
• Le àrdachadh ann an astar an einnsean losgaidh a-staigh anns an tanca leudachaidh, tha builgeanan èadhair a’ nochdadh bhon leaghan rim faicinn. Tha seo na chomharradh air ìsleachadh an t-siostam.

Tha am fiosrachadh gu h-àrd air a chuir air dòigh sa chlàr gu h-ìosal.

Soidhnichean brisidh	Mar a nì thu sgrùdadh airson briseadh sìos
Atharraich dath agus cunbhalachd an fhuarachaidh	Sgrùdadh lèirsinneach air fuaradair
Tha làthaireachd film ola air uachdar an fhuarachaidh	Sgrùdadh lèirsinneach air an fhuaradair. Thoir sùil airson stains ola air ballachan a-staigh tanca leudachaidh an t-siostam fuarachaidh
Tha an fhuaradair air fàs olach	Sgrùdadh fuaradair tactile. Thoir sùil air uachdar a-staigh bonaidean an tanca leudachaidh agus radiator an t-siostam fuarachaidh
Bidh fàileadh antifreeze mar ola	Thoir sùil air an fhuaradair le fàileadh
Bidh cus teas air an einnsean losgaidh a-staigh gu tric, a’ brùthadh antifreeze bho bhith fo chòmhdach an tanca leudachaidh, einnsean losgaidh a-staigh “troit”	Thoir sùil air an ìre de antifreeze san t-siostam, a staid (faic na paragrafan roimhe), cuideam fuarachaidh
Teicheadh ​​​​bho builgeanan èadhair bhon tanca leudachaidh den t-siostam fuarachaidh	Mar as àirde astar obrachaidh an einnsean losgaidh a-staigh, is ann as motha de builgeanan èadhair a bhios ann.

Mar sin, ma choinnicheas neach-dealasach càr ri co-dhiù aon de na soidhnichean gu h-àrd, is fhiach e diagnosachd a bharrachd a dhèanamh, sgrùdadh a dhèanamh air staid an antifreeze, agus, a rèir sin, tòiseachadh a ’lorg na h-adhbharan a dh’ adhbhraich an suidheachadh a chaidh a thaisbeanadh.

Adhbharan airson ola a dhol a-steach gu antifreeze

Carson a tha ola a 'dol a-steach gu antifreeze? Gu dearbh, tha grunn adhbharan àbhaisteach ann airson a’ bhriseadh seo. Agus gus tuigsinn carson a chaidh an ola a-steach gu antifreeze, feumar tuilleadh breithneachaidh a dhèanamh air staid eileamaidean fa leth den einnsean losgaidh a-staigh.

Bidh sinn a 'liostadh nan adhbharan àbhaisteach bhon fheadhainn as cumanta gu gu math tearc:

• Gasket ceann siolandair loisgte. Faodaidh e a bhith an dà chuid caitheamh is deòir nàdarra, torque teannachaidh ceàrr rè an stàlaidh (bu chòir dha a bhith air a theannachadh le sreang torque), mì-thaobhadh rè an stàlaidh, meud air a thaghadh gu ceàrr agus / no stuth gasket, no ma tha an motair a’ teasachadh cus.
• Milleadh air plèana ceann an t-siolandair. Mar eisimpleir, faodaidh microcrack, sinc, no milleadh eile tachairt eadar a bhodhaig agus an gasket. Ann an tionndadh, dh’ fhaodadh an adhbhar airson seo a bhith falaichte anns a’ mhilleadh meacanaigeach air ceann an t-siolandair (no an einnsean losgaidh a-staigh gu h-iomlan), mì-thaobhadh cinn. tha e comasach cuideachd gun tachair fòcas de chreachadh air taigheadas ceann an t-siolandair.

• Caitheamh an gasket no fàilligeadh an t-iomlaid teas fhèin (is e ainm eile an inneal-ola). A rèir sin, tha an duilgheadas buntainneach airson innealan uidheamaichte leis an inneal seo. Faodaidh an gasket a dhol a-mach à seann aois no stàladh ceàrr. A thaobh taigheadas an iomlaid teas, faodaidh e cuideachd fàiligeadh (tha toll beag no sgàineadh a’ nochdadh ann) air sgàth milleadh meacanaigeach, aosda, corrach. mar as trice, bidh sgàineadh a’ nochdadh air a’ phìob, agus leis gu bheil cuideam na h-ola aig an ìre seo nas àirde na an cuideam antifreeze, thèid an lionn lubaidh a-steach don t-siostam fuarachaidh cuideachd.
• Briseadh anns an t-siolandair liner. eadhon, o'n taobh a mach. Mar sin, mar thoradh air obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh, faodaidh ola a dhol a-steach don t-siolandair fo chuideam tro microcrack sruthadh ann an dòsan beaga a-steach don fhuaradair.

A bharrachd air na h-adhbharan àbhaisteach clàraichte a tha àbhaisteach airson a’ mhòr-chuid de ICEan gasoline agus dìosail, tha na feartan dealbhaidh aca fhèin aig cuid de ICEn, air sgàth ‘s gum faodadh ola a dhol a-steach gu antifreeze agus a chaochladh.

Is e aon de na ICEn sin einnsean dìosail 1,7-liotair airson càr Opel fon t-sònrachadh Y17DT air a dhèanamh le Isuzu. Is e sin, anns na h-einnseanan losgaidh a-staigh sin, tha na nozzles suidhichte fo chòmhdach ceann an t-siolandair agus air an cur ann an glainneachan, agus tha an taobh a-muigh dheth air a nighe leis an fhuaradair. Ach, tha seulachadh nan glainneachan air a thoirt seachad le fàinneachan air an dèanamh de stuth elastagach a bhios a’ cruadhachadh agus a’ sgàineadh thar ùine. A rèir seo, mar thoradh air an seo, tha an ìre de sheulachadh a 'tuiteam, a tha ga dhèanamh coltach gum bi an ola agus an antifreeze air a mheasgachadh le chèile.

Anns na h-aon ICEs, bidh cùisean air an clàradh bho àm gu àm nuair, mar thoradh air milleadh corrach air na glainneachan, nochd tuill bheaga no microcracks anns na ballachan aca. Bidh seo a’ leantainn gu builean co-chosmhail airson measgachadh de lionntan pròiseas sin.

Tha na h-adhbharan gu h-àrd air an rèiteachadh ann an clàr.

Adhbharan ola ann an antifreeze	Modhan cuir às
Burnout de gasket ceann an t-siolandair	A’ cur fear ùr an àite an gasket, a’ teannachadh nam boltaichean chun torque cheart le bhith a’ cleachdadh inneal torque
Milleadh plèana ceann siolandair	A 'bleith plèana ceann a' bhloca a 'cleachdadh innealan sònraichte aig seirbheis càr
Fàilligeadh an iomlaidear teas (ola nas fhuaire) no a gasket	Cuir fear ùr an àite an gasket. Faodaidh tu feuchainn ris an iomlaidear teas a shàrachadh, ach chan eil seo an-còmhnaidh comasach. Anns a 'chùis mu dheireadh, feumaidh tu am pàirt atharrachadh gu fear ùr.
A ’lasachadh boltaichean ceann siolandair	A 'suidheachadh an torque teannachaidh ceart le wrench torque
Briseadh ann an loidhne siolandair	Glanadh an uachdar le cuibhle bleith, chamfering, seulachadh le pasgain epoxy. Aig an ìre mu dheireadh, chaidh an uachdar a dhèanamh le bàraichean iarainn-teine. Anns a 'chùis as cruaidhe, cuir crìoch air a' bhloc siolandair

Toraidhean ola a ’faighinn a-steach do fhrith-ghaoith

Tha ùidh aig mòran, gu sònraichte luchd-tòiseachaidh, anns a’ cheist a bheil e comasach draibheadh ​​nuair a tha an ola air a dhol a-steach do fhrith-reothadh. Anns a 'chùis seo, tha e uile an urra ri dè an ìre de ola a chaidh a-steach don fhuaradair. Anns a 'chùis air leth freagarrach, eadhon leis an ìre as lugha de shaill a-steach do fhrith-reothadh, feumaidh tu faighinn gu seirbheis càr no garaids, far an urrainn dhut obair-càraidh a dhèanamh leat fhèin no tionndadh chun luchd-ciùird airson cuideachadh. Ach, ma tha an ìre de dh'ola anns an fhuaradair beagan, faodaidh tu fhathast astar goirid air a 'chàr a dhràibheadh.

feumar a thuigsinn nach e a-mhàin gu bheil ola a 'lùghdachadh coileanadh antifreeze (a tha a' leantainn gu lùghdachadh ann an èifeachdas fuarachaidh an einnsean losgaidh a-staigh), ach cuideachd a 'dèanamh cron air an t-siostam fuarachaidh iomlan. cuideachd gu tric ma thachras èiginn mar sin, chan e a-mhàin gu bheil ola a’ dol a-steach don fhuaradair, ach a chaochladh - bidh antifreeze a ’dol a-steach don ola. Agus faodaidh seo mar-thà leantainn gu fìor dhuilgheadasan rè obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh. Mar sin, nuair a thèid an duilgheadas a chaidh ainmeachadh a chomharrachadh, bu chòir obair càraidh a dhèanamh cho luath ‘s a ghabhas, leis gu bheil an dàil aca làn de bhriseadh nas miosa agus, a rèir sin, càradh cosgail. Tha seo gu sònraichte fìor airson obrachadh a’ chàr ann an aimsir teth (samhradh), nuair a tha obrachadh siostam fuarachaidh einnsean losgaidh a-staigh deatamach don aonad cumhachd!

Mar thoradh air obrachadh an fhuaradair, anns a bheil ola, faodaidh na duilgheadasan a leanas tachairt le ICE a ’chàir:

• Bidh an einnsean ag ath-theasachadh gu tric, gu sònraichte nuair a bhios tu ag obrachadh a’ chàr ann an aimsir teth agus / no a’ ruith an einnsean losgaidh a-staigh aig astaran àrda (luchdan àrda).
• Clogging de na h-eileamaidean den t-siostam fuarachaidh (pìoban, pìoban, eileamaidean radiator) le ola, a tha a 'lùghdachadh èifeachdas an cuid obrach suas gu ìre riatanach.
• Milleadh air na h-eileamaidean den t-siostam fuarachaidh, a tha air an dèanamh de rubair neo-ola agus plastaig.
• Lùghdachadh air an goireas chan ann a mhàin an taobh a-staigh inneal losgaidh siostam fuarachaidh, ach an t-einnsean gu lèir gu h-iomlan, oir le dìth siostam fuarachaidh, tha e cha mhòr a 'tòiseachadh a bhith ag obair airson caitheamh no ann am modh faisg air làimh.
• Ma thachras nach e a-mhàin gu bheil ola a ’dol a-steach don fhrith-reothadh, ach a chaochladh (bidh antifreeze a’ sruthadh a-steach don ola), bidh seo a ’leantainn gu lùghdachadh ann an èifeachdas lubrication de phàirtean a-staigh an einnsean losgaidh a-staigh, an dìon an aghaidh caitheamh agus cus teasachadh. Gu nàdarra, tha seo cuideachd a 'toirt droch bhuaidh air obrachadh a' motair agus an ùine a bhios e ag obair àbhaisteach. Ann an cùisean èiginneach, faodaidh an einnsean losgaidh a-staigh fàiligeadh gu ìre no eadhon gu tur.

Mar sin, tha e nas fheàrr tòiseachadh air obair càraidh cho tràth ‘s a ghabhas gus a’ bhuaidh àicheil a tha aig lionn lubricating a lughdachadh chan ann a-mhàin air an t-siostam fuarachaidh, ach cuideachd gus casg a chuir air droch bhuaidh air einnsean losgaidh a-staigh a ’chàir gu h-iomlan.

Dè a nì thu ma thèid ola a-steach gu antifreeze

Tha coileanadh cuid de chàradh an urra ris an adhbhar a nochd ola anns an tanca antifreeze agus anns an t-siostam fuarachaidh gu lèir.

• Is e milleadh air gasket ceann an t-siolandair an duilgheadas as cumanta agus as fhasa fhuasgladh ma tha ola anns an fhrith-reothadh. Chan eil ann ach aon fhuasgladh - cuir fear ùr an àite an gasket. Faodaidh tu am modh-obrach seo a dhèanamh leat fhèin, no le bhith a’ cur fios gu na maighstirean aig seirbheis càr airson cuideachadh. Tha e cudromach aig an aon àm gasket den chumadh ceart a thaghadh agus leis na tomhasan geoimeatrach iomchaidh. Agus feumaidh tu na boltaichean sreap a theannachadh, an toiseach, ann an sreath sònraichte (tha an diagram air a chomharrachadh anns na sgrìobhainnean teicnigeach airson a 'chàr), agus san dàrna h-àite, a' cleachdadh torque wrench gus na torques teannachaidh a thathar a 'moladh a chumail suas gu teann.
• Ma tha ceann an t-siolandair (am plèana ìosal) air a mhilleadh, tha dà roghainn comasach. Is e a’ chiad fhear (nas dian-saothair) a bhith ga innleachadh air an inneal iomchaidh. Ann an cuid de chùisean, faodar sgàineadh a dhèanamh le resins epoxy aig teòthachd àrd, chamfered, agus an uachdar a ghlanadh le cuibhle bleith (air inneal). Is e an dàrna dòigh ceann ùr a chuir an àite an siolandair gu tur.
• Ma tha microcrack air an loidhne siolandair, tha seo na chùis caran toinnte. Mar sin, gus cur às don bhriseadh seo, feumaidh tu cuideachadh a shireadh bho sheirbheis càr, far a bheil na h-innealan iomchaidh suidhichte, leis an urrainn dhut feuchainn ris a 'bhloc siolandair a thoirt air ais gu comas obrach. is e sin, tha am bloc air a leamh agus tha sleeves ùra air an cur a-steach. Ach, gu tric bidh am bloc air atharrachadh gu tur.
• Ma tha duilgheadasan ann leis an iomlaidear teas no an gasket aige, feumaidh tu a thoirt às a chèile. Ma tha an duilgheadas anns a 'gasket, feumaidh tu a chur na àite. Tha an inneal-fuarachaidh ola fhèin air ìsleachadh - faodaidh tu feuchainn ri solder no fear ùr a chuir na àite. Feumaidh an t-iomlaid teas càraidh a bhith air a nighe le uisge grùide no dòighean sònraichte mus tèid a stàladh. Ach, anns a 'mhòr-chuid de chùisean, tha e do-dhèanta an t-iomlaid teas a chàradh air sgàth cho beag' sa tha an sgàineadh agus cho iom-fhillte 'sa tha dealbhadh an inneil. Mar sin, thèid fear ùr a chuir na àite. Faodar an iomlaid teas a sgrùdadh le bhith a ’cleachdadh compressor èadhair. Gus seo a dhèanamh, tha aon de na tuill (a-steach no a-mach) air a chuartachadh, agus tha an loidhne adhair bhon fhrigeire ceangailte ris an dàrna fear. Às deidh sin, tha an neach-iomlaid teas air a chuir ann an tanca le uisge blàth (cudromach !!!, air a theasachadh gu timcheall air +90 ceum Celsius). Fo chumhachan mar sin, bidh an alùmanum às an tèid an iomlaid teas a dhèanamh a’ leudachadh, agus thig builgeanan èadhair a-mach às an sgàineadh (ma tha sin ann).

Nuair a thèid adhbhar a ’bhriseadh a shoilleireachadh agus a chuir às, na dìochuimhnich gu bheil e riatanach an antifreeze a chuir na àite, a bharrachd air an siostam fuarachaidh a shruthladh. Feumar a dhèanamh a rèir algairim àbhaisteach agus a’ cleachdadh dhòighean sònraichte no gun ullachadh. Ma tha iomlaid lionntan air tachairt, agus gu bheil antifreeze cuideachd air a dhol a-steach don ola, feumar cuideachd an ola atharrachadh le glanadh tòiseachaidh air siostam ola einnsean losgaidh a-staigh.

Mar a bheir thu air falbh an siostam fuarachaidh bhon emulsion

Is e tomhas èigneachail a th’ ann a bhith a’ sruthadh an t-siostam fuarachaidh às deidh ola a dhol a-steach, agus ma dhearmad tu a bhith a’ nighe an emulsion, ach dìreach lìon a-steach antifreeze ùr, bheir seo buaidh mhòr air na loidhnichean seirbheis agus an obair aige.

Mus tèid a shruthladh, feumaidh an t-seann fhrith-reothadh millte a bhith air a dhrèanadh bhon t-siostam. An àite sin, faodaidh tu toraidhean factaraidh sònraichte a chleachdadh airson siostaman fuarachaidh sruthadh no an fheadhainn ris an canar daoine. Anns a 'chùis mu dheireadh, tha e nas fheàrr a bhith a' cleachdadh citric acid no meug. Tha fuasgladh uisgeach stèidhichte air na toraidhean sin air a dhòrtadh a-steach don t-siostam fuarachaidh agus a ’rothaireachd airson grunn deichean de chilemeatairean. Reasabaidhean airson an cleachdadh air a thoirt seachad anns an stuth "Mar a shruthladh an siostam fuarachaidh". Às deidh sruthadh, feumar antifreeze ùr a dhòrtadh a-steach don t-siostam fuarachaidh.

co-dhùnadh

Tha e comasach càr a chleachdadh le ola anns an t-siostam fuarachaidh a-mhàin anns na cùisean as cruaidhe, mar eisimpleir, gus faighinn gu seirbheis càr. Bu chòir obair càraidh a dhèanamh cho tràth 's as urrainn nuair a thèid an adhbhar a chomharrachadh agus a chuir às. Tha cleachdadh carbaid a bhios a’ measgachadh ola einnsein agus fuarachadh san fhad-ùine làn de chàradh iom-fhillte agus cosgail. Mar sin ma mhothaicheas tu ola ann an antifreeze, seirm an inneal-rabhaidh agus dèan deiseil airson na cosgaisean.