Ola inneal. Ciamar a thaghadh an tè cheart?
Feumaidh einnsean gach càr a bhith air a lubricadh. Ach, tha dealbhadh aonadan dràibhidh ag atharrachadh gu mòr, a tha a’ toirt air leasachadh olan de dhiofar ìrean càileachd is slaodachd. 'S fhiach cuimhneachadh nuair a cheannach ola airson càr.
Am fear as motha de na comharran air a’ phacaid le ìmem air a dhèanamh suas de àireamhan agus an litir W. Is e seo an ìre slaodachd SAE a tha ag eadar-dhealachadh ìme airson a 'gheamhraidh (clasaichean 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) agus as t-samhradh (20, 30, 40, 50, 60). Air a thoirt a-mach an-dràsta ìme uile-aimsir, viscous ìmaimsir geamhraidh agus feartan teòthachd àrd ìman samhradh a th' ann. Tha an samhla aca air a dhèanamh suas de dhà àireamh air an sgaradh leis an litir W, mar eisimpleir 5W-40. Faodar co-dhùnadh practaigeach a tharraing bhon t-seòrsachadh agus an comharrachadh: mar as lugha an àireamh ron litir W, is ann as lugha a bhios an àireamh ìm faodar a chleachdadh aig teòthachd àrainneachd nas ìsle. Mar as àirde an dàrna àireamh, is ann as àirde a dh’ fhaodadh an teòthachd àrainneachd a bhith aig nach caill e na feartan aige. A thaobh dragh ìmIs e luach àbhaisteach a 'mhèinnir seo 15 W, a bhuineas don bhuidheann de daor ìmairson stuthan synthetigeach, mar as trice bidh an sònrachadh 0W air a chleachdadh. Gu dearbh, chan eil seo a 'ciallachadh sin ìm chan eil steigeach ann, dìreach an aghaidh. nas lugha steigeach anns an fhuachd ìmmar as fhasa an tòiseachadh, is ann as lugha de chaitheamh
Leugh cuideachd: Ciamar a roghnaicheas tu ola motair?
Bidh luchd-dealbhaidh, a 'dealbhadh uidheamachdan a' chàir leis an t-siostam lubrication aca, a 'dèanamh a h-uile oidhirp gus dèanamh cinnteach nach bi na pàirtean eadar-obrachaidh a' ceangal a chèile idir. Is e an fhìrinn gum bu chòir sreath tana a bhith eatorra ann an suidheachadh sam bith. ìmtha thu nad fhilm ìmùr. Ged a tha an còmhdach ìmu le tiugh microscopach, is i a bhios a’ dèanamh na h-einnseanan agus na gèaraichean seasmhach suas ri ceudan de mhìltean de chilemeatairean, no mìltean de dh’uairean obrach. Ann an tionndadh, uidheamachdan gun lubrication (mar eisimpleir, einnsean às aonais ìmu) air an sgrios taobh a-staigh beagan dhiog. Tha an uidheamachd fon chuideam as motha nuair a dh’ fhàsas e glè theth. Bidh luchd-dealbhaidh a 'taghadh crìochan an inneil agus an inneal gus am bi an leann den chàileachd as àirde rè an obrachaidh as duilghe.
Teothachd obrachaidh
Gu mì-fhortanach, ìmGun a bhith air an taghadh airson obrachadh aig teòthachd àrd, tha iad gu cinnteach ro steigeach nuair a thòisicheas iad air a ’chàr, agus sa gheamhradh tha an suidheachadh seo eadhon èiginneach. Tha eadar-dhealachadh beagan a bharrachd air 100 ceum C glè mhòr airson bealaidh ùr-nodha. Ann an teòthachd fo-neoni, a 'chiad deich diogan às deidh tòiseachadh, bidh na h-einnseanan ag obair cha mhòr gun lubrication, agus anns a' chiad mhionaid (gus am bi iad a 'blàthachadh) bidh iad fo ùmhlachd an caitheamh as motha. Air an làimh eile, ann am bogsaichean gèar “fuar”, tha atharrachaidhean gèar duilich, agus is dòcha nach toir sin briseadh sìos, ach a tha gu math trioblaideach. A bharrachd air an sin, tha feum air tòrr lùth airson gluasad innealan fuarach, a tha a 'meudachadh caitheamh connaidh gun fheum.
Anns na suidheachaidhean gnàth-shìde againn, mar an fheadhainn as fheàrr ìmTha bathar clas 10W-40 air a motair. Ach, chan eil seo a 'ciallachadh gum feum iad a bhith air an dòrtadh a-steach do gach einnsean. Airson an einnsean seo ìm mar as trice air a thaghadh le neach-dèanamh a’ chàir, a’ nochdadh na clasaichean slaodachd is càileachd a thathar a’ moladh anns an leabhar-stiùiridh. Tha fèill mhòr air siostaman stad-tòiseachaidh agus an t-sabaid gus sgaoilidhean gualain a lughdachadh air toirt air mòran de luchd-saothrachaidh moladh ìme clas 5W-30, a tha air a chuairteachadh nas luaithe air feadh an einnsean agus aig a bheil nas lugha de dh 'ionnsaigh uisgeach. Ann an cuid de mhodailean, leithid Toyota hybrids, thathar a 'moladh ìme clas 0W-20, a tha comasach air dìon a thoirt seachad airson aonad cumhachd a thèid a chuir às gu cunbhalach. ìm bu chòir clas gu tur eadar-dhealaichte a dhol gu einnsean cumhachdach càr spòrs a chleachdar airson draibheadh air an t-slighe. Fo chumhachan fìor, bidh bealaidh ìre leithid 15W-50 ag obair gu math, a’ cruthachadh film dìon-deòir eadhon aig teòthachd àrd. ìmùr.
Tha e comasach coimeas toraidh a dhèanamh ma chleachdas sinn na seòrsachadh iomchaidh. ìmFaodaidh eadhon an aon slaodachd atharrachadh gu mòr ann an càileachd agus mar sin a bhith freagarrach airson a bhith a’ lubricadh einnseanan gu tur eadar-dhealaichte. Tha càileachd air a dhearbhadh le seòrsachadh API Ameireagaidh no seòrsachadh ACEA Eòrpach. Is e an seòrsachadh API S airson gasoline agus C airson dìosail. Clasaichean càileachd ìman seo tha iad air an comharrachadh le litrichean leantainneach. ìme airson einnseanan gasoline air an comharrachadh bho SA, tro SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, chun SM agus SN as ùire, agus airson einnseanan dìosail: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 agus CJ-4.
