stadan càr nuair a bhios iad a’ breiceadh

Le duilgheadas nuair a stadan càr nuair a bhios iad a’ breiceadh faodaidh an dà chuid draibhear carburetor agus càr stealladh bualadh. Faodaidh briseadh mar seo, a bharrachd air mì-ghoireasachd, leantainn gu èiginn. Às deidh na h-uile, faodaidh an càr stad chan ann a-mhàin aig àm breiceadh trom, ach cuideachd air tionndadh no air beulaibh cnap-starra. Mar as trice, is e draibhearan chàraichean le carburetor a tha an aghaidh a leithid de dhuilgheadas. Ach, chan eil càraichean stealladh ùr-nodha saor bho leithid de bhuaireadh. Adhbharan carson a dh’ fhaodadh einnsean losgaidh a-staigh stad nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal breic dh’ fhaodadh grunn a bhith ann - briseadh sìos ann an obrachadh an àrdachadh breic falamh, ìsleachadh a hose, duilgheadasan leis a’ phump connaidh no an sensor astar seòlta (airson in-stealladh). Anns an stuth seo bheir sinn dhut am fiosrachadh riatanach, a chuidicheas tu gus am briseadh sìos a chàradh thu fhèin. Ach chan urrainn dhut fìor adhbhar a ’bhriseadh a nochdadh ach às deidh sgrùdadh agus breithneachadh mionaideach air a’ chàr.

Gu math tric, bidh an leithid de bhriseadh a 'nochdadh briseadh sìos san t-siostam breic, agus mar sin chan eil sinn a' moladh do chàr a chleachdadh gus an àm a tha e air a shuidheachadh. Bheir seo dìon dhut bho bhith a’ cruthachadh thubaistean air na rathaidean.

Prìomh adhbharan

Ma stadas einnsean losgaidh a-staigh do chàr nuair a bhios tu a’ breiceadh, faodaidh tòrr adhbharan a bhith ann airson seo. Ach, is iad na prìomh fheadhainn:

• briseadh ann an obrachadh inneal àrdachadh breic falamh;
• ìsleachadh pìoban VUT;
• duilgheadasan ann an obrachadh a 'phumpa connaidh;
• mì-ghnàthachadh anns an sensor astar seòlta (airson einnseanan stealladh);
• obrachadh ceàrr air aonad smachd dealanach a’ charbaid (ma tha e air a chuir a-steach).

tha grunn adhbharan eile ann nach eil cho cumanta, air am bi sinn a’ beachdachadh gu h-ìosal cuideachd. Mar sin tòisichidh sinn ann an òrdugh.

Ìsleachadh VUT no a hose

Bidh an àrdachadh breic falamh (air a ghiorrachadh mar VUT) a’ lughdachadh na h-oidhirp a bhios an draibhear a ’cruthachadh le bhith a’ putadh air a ’pheadal breic. Tha e suidhichte eadar am prìomh siolandair breic agus am peadal sin. Tha an obair aige co-cheangailte ris an iomadachd in-ghabhail, ris a bheil e ceangailte le pìob falamh. Nì sinn ath-sgrùdadh air an obair aige nas fhaide air adhart. Tha dealbhadh VUT, a bharrachd air eileamaidean eile, cuideachd a’ toirt a-steach membran. Ma thèid a mhilleadh no nach obraich e gu ceart, is dòcha gur e seo aon de na h-adhbharan a bhios e a’ stad nuair a bhios e a’ breiceadh.

is e sin, nuair a bhrùthas tu gu sgiobalta air a’ pheadal breic, chan eil ùine aig an membran lochtach gu corporra falamh a chruthachadh, agus is e sin as coireach gu bheil pàirt den èadhar san t-siostam breic a-steach don mheasgachadh connaidh. Is e seo an adhbhar gu bheil an einnsean a’ stad nuair a bhios e a’ breiceadh.

Faodar a leithid de bhriseadh aithneachadh gu furasta leat fhèin. Bu chòir an algorithm gnìomh a leanas a leantainn:

• cuir dheth einnsean losgaidh a-staigh a’ chàir (ma dh’ obraich e roimhe);
• grunn thursan (4 ... 5) brùth agus leig às am peadal breic (an toiseach bidh am peadal "bog", agus an uairsin bidh an stròc "cruaidh");
• cùm am peadal anns an t-suidheachadh ìosal le do chas;
• tòiseachadh air an taobh a-staigh losgaidh einnsean;
• ma "dh'fhàillig am peadal" nuair a thòisich an einnsean losgaidh a-staigh, tha a h-uile dad ann an òrdugh leis an "tanca falamh" agus an siostam gu lèir, ma tha e fhathast na àite, feumaidh tu coimhead airson duilgheadasan.

A’ sgrùdadh obair VUT

cuideachd aon dòigh:

• às deidh don einnsean losgaidh a-staigh a bhith ag obair airson ùine, brùth air a ’pheadal breic;
• sgoltadh an einnsean losgaidh a-staigh;
• cùm an peadal trom-inntinn airson timcheall air 30 diogan;
• mura h-eil am peadal a 'feuchainn ri èirigh suas agus nach eil e a' seasamh an aghaidh a 'chas, tha a h-uile dad ann an òrdugh leis an VUT agus an siostam gu lèir.

mar as trice, chan eil an àrdachadh falamh air a chàradh, ach atharrachadh gu tur, is ann dìreach ann an cùisean ainneamh a tha e comasach càradh, ach cha ghabh a h-uile maighstir e. Agus chan ann airson càr sam bith a tha càradh mar sin iomchaidh. Mar sin, ma dh’ fhàillig VUT, tha sinn fhathast a’ moladh gun cuir thu fear na àite.

cuideachd aon adhbhar carson a dh’ fhaodadh stad a bhith aig a’ chàr nuair a bhios iad a’ breiceadh depressurization hose, a tha a’ ceangal an àrdachadh breic falamh agus an iomadachd in-ghabhail. Tha an tè mu dheireadh a 'dèanamh cinnteach gu bheil am measgachadh connaidh èadhair air a chruthachadh gu ceart, a tha air a bhiadhadh nas fhaide a-steach don einnsean losgaidh a-staigh. Ma thòisicheas am pìoban a 'leigeil èadhar àile a-steach, bidh am measgachadh a' fàs gu math caol, air sgàth 's gu bheil an t-einnsean losgaidh a-staigh a' call astar agus eadhon a 'stad ma thèid am peadal breic a bhrùthadh gu sgiobalta.

Faodaidh tu thu fhèin sgrùdadh a dhèanamh air ionracas a’ phìob le bhith a’ cleachdadh sgrùdadh lèirsinneach. faodaidh tu cuideachd a dhì-cheangal bhon inneal àrdachadh falamh. an uairsin tòisich air an einnsean agus clamp toll a’ phìob a chaidh a thoirt air falbh le do mheur. Ma tha e teann, an uairsin àrdaichidh an einnsean losgaidh a-staigh an astar gu fèin-ghluasadach, agus às deidh a ’mheur a thoirt air falbh, lughdaichidh e a-rithist iad. Ma thèid am pìoban seachad air èadhar àile, obraichidh an einnsean losgaidh a-staigh aig astar cunbhalach rè na h-obrach gu h-àrd.

Sgrùdadh VUT

Aig deireadh a 'phìob a tha ga cheangal ris an amplifier, bhalbhaichean falamh air a chuir a-steach. Anns a 'phròiseas a bhith a' sgrùdadh a 'phìob, tha e riatanach sgrùdadh a dhèanamh air a h-obair, gus nach leig e adhair troimhe. Rud eile, bidh na buaidhean coltach ris an fheadhainn a chaidh a mhìneachadh gu h-àrd. Is e sin, tha a h-uile obair an urra ri bhith a’ lorg aodion èadhair agus na h-adhbharan airson ìsleachadh siostam.

cuideachd is e aon dhòigh air briseadh sìos den VUT a bhith “èisteachd” airson aoidion adhair a dh’ fhaodadh a bhith ann. Faodaidh e falbh a dh’ ionnsaigh roinn an luchd-siubhail, bho chas a’ pheadal breic no gu roinn an einnsein. Anns a 'chiad chùis, faodar am modh-obrach a dhèanamh gu neo-eisimeileach, anns an dàrna fear - le cuideachadh bho neach-cuideachaidh. Bidh aon neach a’ bruthadh a’ pheadal, bidh an dàrna fear ag èisteachd ris an t-sèist bhon VUT no bhon phìob aige. Is e mothachadh tactile an dòigh as fhasa air briseadh sìos den inneal-glanaidh aithneachadh. Ma leigeas e èadhar troimhe, obraichidh am peadal breic gu cruaidh, agus gus a bhrùthadh, feumaidh tu tòrr oidhirp a dhèanamh.

Is ann air an adhbhar seo nach eilear a’ moladh inneal a chleachdadh le àrdachadh breic easbhaidheach.

Is e an adhbhar am pumpa gas agus criathrag connaidh

cuideachd uaireannan bidh duilgheadas ann nuair a stadas an càr nuair a bhios e a’ breiceadh air gas. Dh'fhaodadh aon adhbhar a bhith na dhuilgheadas. pumpa connaidh no sìoltachan connaidh clogged. Anns a 'chùis seo, dh'fhaodadh gum bi an duilgheadas co-cheangailte ri càraichean le ICEan carburetor agus stealladh.

Faodaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air staid a’ chriathrag thu fhèin. Ach, dìreach ma tha càr carbureted agad. Tha àite eadar-dhealaichte aig gach modail càr airson a’ chriathrag, ach mar as trice tha e suidhichte ann an raon an tanca gas. Airson diagnosachd, feumaidh tu fhaighinn agus sgrùdadh a dhèanamh airson truailleadh. No ma tha an t-àm ann airson fear eile (le mìltean) - tha e nas fheàrr sa bhad atharraich e. Airson innealan stealladh, feumar an sìoltachan atharrachadh gu cunbhalach, leis nach eil e comasach a dhearbhadh lèirsinneach.

Ann an càraichean stealladh, aig àm breicidh, tha an ECU a’ toirt àithne gun a bhith a’ toirt connadh don t-siostam. Ach, nuair a thòisicheas tu air an obair, ma tha am pumpa connaidh lochtach, faodaidh duilgheadasan èirigh leis an t-solar. Ma tha an sìoltachan connaidh clogged, chan eil cumhachd gu leòr aig a ’phump connaidh gus an ìre de chonnadh a tha a dhìth a thoirt don einnsean losgaidh a-staigh, a dh’ adhbhraicheas call tarraing. Diagnosachd briseadh sìos pumpa connaidh air an einnsean stealladh faodar a dhèanamh le bhith a’ sgrùdadh a’ chuideam anns an loidhne connaidh le tomhas cuideam. Gheibh thu ìrean cuideam anns an leabhar-làimhe airson do chàr.

Ma tha einnsean losgaidh taobh a-staigh carburetor, an uairsin airson sgrùdadh, lean an algairim gu h-ìosal:

• Cuir a-mach an t-inneal connaidh bhon phump (thoir air falbh na clamps).
• Feuch ris a’ phump a phrìomhadh a’ cleachdadh luamhan prìomhachaidh pumpa làimhe.
• Ma tha e ann an deagh staid, bu chòir connadh a thighinn a-mach às an toll (bi faiceallach nuair a nì thu sgrùdadh, gus nach bi thu salach agus nach lìon thu roinn an einnsein le gasoline). Rud eile, feumar am pumpa a thoirt às a chèile airson tuilleadh breithneachadh.
• an ath rud feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air a’ chuideam suidse aig caolas a’ phump connaidh. Gus seo a dhèanamh, dì-cheangail am pìob suidse, agus cleachd an luamhan a chaidh ainmeachadh gus am pumpa a thòiseachadh, às deidh dhut an t-slighe a-steach a dhùnadh le do mheur. Le pumpa obrach, thèid falamh a chruthachadh aig a chaolas, a bhios tu gu cinnteach a 'faireachdainn. Mura h-eil e ann, tha am pumpa lochtach, feumar a thoirt air falbh agus a dhearbhadh a bharrachd.

A rèir an ìre de mhilleadh, faodaidh tu am pumpa connaidh a chàradh. Mura h-urrainn dhut a chàradh, bu chòir dhut fear ùr a cheannach agus a stàladh.

Ma tha an sensor astar idle lochtach

Tha an sensor astar seòlta air a dhealbhadh gus an einnsean losgaidh a-staigh a ghluasad gu modh leisg, a bharrachd air a astar seasmhach a chumail suas. Ma dh'fhàilligeas e, bidh an einnsean losgaidh a-staigh a 'call a luaths agus dìreach a' stad. Tha e gu math sìmplidh a bhith a 'breithneachadh a bhriseadh. Faodar seo a thuigsinn bho astar an einnsean “fleòdraidh” gu seòlta. Tha seo gu sònraichte gnìomhach nuair a bhios tu a’ brùthadh agus a’ leigeil ma sgaoil am peadal luathadair.

Gus an inneal a dhearbhadh, bidh feum agad air multimeter a bhios a 'tomhas bholtaids DC. Is e a’ chiad cheum sgrùdadh a dhèanamh air a’ chuairt smachd aige. Gus seo a dhèanamh, dì-cheangail agus thoir air falbh an sensor. Às deidh sin, bidh sinn a ’ceangal aon neach-conaltraidh den bholtadair gu làr (corp) a’ chàr, agus an dàrna fear ris na cinn-uidhe solair anns a ’bhloc (airson gach càr, faodaidh na cinn-uidhe sin a bhith eadar-dhealaichte, agus mar sin feumaidh tu an toiseach sgrùdadh a dhèanamh air cuairteachadh dealain an càr). Mar eisimpleir, aig VAZ 2114 feumaidh tu an neach-deuchainn a cheangal ri cinn-uidhe A agus D air a’ bhloc. an uairsin tionndaidh air an lasadh agus faic na tha an neach-deuchainn a’ sealltainn. Bu chòir gum biodh an bholtadh timcheall air 12 V. Mura h-eil bholtadh ann, tha e nas coltaiche gum bi an cuairteachadh smachd mothachaidh bhon choimpiutair briste. Dh’ fhaodadh gur e mearachd ECU a th’ ann cuideachd. Ma tha an cuairteachadh ann an òrdugh, an uairsin lean air adhart gus sùil a thoirt air an sensor fhèin.

Gus seo a dhèanamh, a 'cleachdadh inneal-deuchainn, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an aghaidh lùbach taobh a-staigh an sensor. A-rithist, a rèir an dealbhadh, feumaidh tu ceangal a dhèanamh ri diofar cheanglaichean. Air an aon VAZ 2114 feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air an aghaidh eadar cinn-uidhe A agus B, C agus D. Bu chòir a luach a bhith 53 ohms. Às deidh sin, thoir sùil air an aghaidh eadar A agus C, B agus D. An seo bu chòir an aghaidh a bhith gun chrìoch. Gu mì-fhortanach, chan urrainnear an sensor a chàradh, chan fheumar ach a chuir na àite.

Sgeama RHH VAZ 2114.

Stàilichean nuair a bhios iad a’ breiceadh air gas

Ma tha do chàr chuir e a-steach HBO às aonais an aonad smachd dealanach aige fhèin (is e sin, an dàrna ginealach), is dòcha gur e an adhbhar as coltaiche ann an obrachadh an einnsean losgaidh a-staigh bogsa gèar air a ghleusadh gu ceàrr. Mar eisimpleir, dh’ fhaodadh an suidheachadh seo tachairt aig astar àrd nuair a bhrùthas tu air a’ pheadal breic agus a’ leigeil ma sgaoil am peadal gas. Anns a 'chùis seo, tha an smeòrach dùinte, agus tha sruth an èadhair a' tighinn a-steach a 'leantainn a' mheasgachadh. Mar thoradh air an sin, tha inneal falamh an lughdadair gas a’ toirt seachad dòs bheag de ghas nuair a tha e leisg, agus tha an sruth adhair a tha a’ tighinn a-steach cuideachd ga lughdachadh nas motha. Faodaidh tu an duilgheadas a rèiteachadh le bhith ag ath-dhealbhadh a’ bhogsa gèar gu dìomhain, gus an urrainn don t-siostam barrachd gas a thoirt seachad.

Cha bu chòir dhut gas a shàbhaladh nuair a bhios tu a’ cleachdadh HBO às aonais electronics. Tha seo gu math duilich le bhith a 'losgadh a-mach na bhalbhaichean agus a' teasachadh a 'chinn air sgàth' s gum bi tòrr ocsaidean anns a 'mheasgachadh, a tha a' cur ri àrdachadh geur ann an teòthachd.

cuideachd aon adhbhar a dh’ fhaodadh a bhith ann airson an t-suidheachaidh gu h-àrd ann an càraichean le LPG criathrag clogged air falbhas solenoid (ge-tà, chan eil e ri fhaighinn air a h-uile stàladh). Gus an duilgheadas a rèiteachadh, feumaidh tu a ghlanadh no a chur na àite. Ma tha atharrachadh ann airson an t-suidheachaidh “samhradh” agus “geamhradh”, feumar an sìoltachan a shuidheachadh a rèir an t-seusain. Rud eile, faodaidh an sruth adhair a tha a ’tighinn a-steach am measgachadh a leantainn.

Adhbharan eile

cuideachd aon adhbhar a dh’ fhaodadh a bhith ann carson a tha an càr a’ stad nuair a dh’ fhaodadh breiceadh a bhith comhla throttle clogged. Tha seo mar thoradh air a bhith a 'cleachdadh gasoline de chàileachd ìosal, a tha cho cumanta aig stèiseanan gas dachaigheil. Mar thoradh air a thruailleadh, mar as trice chan urrainn don damper pàirt a ghabhail ann a bhith a ’cruthachadh am measgachadh connaidh èadhair ceart, air sgàth sin tha e a’ tionndadh a-mach gu bheil e ro bheairteach. Anns a 'chùis seo, thathar a' moladh an co-chruinneachadh throttle a thoirt air falbh agus a ghlanadh le spraeadh glanaidh carburetor.

Ann an ICEan stealladh, faodaidh na h-adhbharan airson stad a chuir air an ICE aig àm breicidh a bhith nozzles “loisgte”.. Rè breiceadh trom, chan eil ùine aca dùnadh gu tur, agus is e sin as coireach gu bheil na coinnlean air an lìonadh le connadh agus na stàilichean einnsean losgaidh a-staigh. Anns a 'chùis seo, feumaidh tu an injector a ghlanadh. Faodar seo a dhèanamh ann an diofar dhòighean - le cuideachadh bho bhith a 'glanadh stuthan cur-ris, gan toirt às a chèile agus gan nighe ann an amar ultrasonic. Ach, thathas a’ moladh a leithid de mhodhan-obrach a thiomnadh do na maighstirean aig an stèisean seirbheis.

Na cleachd stuthan glanaidh ma tha sìoltachan connaidh clogged agad. Thoir sùil air a staid an toiseach. Rud eile, bidh na stuthan cur-ris a ’bogachadh an sprùilleach anns a’ chriathrag agus a ’sgaoileadh air feadh an t-siostam, agus às deidh sin feumar a ghlanadh coileanta a dhèanamh.

Ann an suidheachadh far a bheil an càr a 'tòiseachadh a' stad nuair a bhios e a 'breiceadh, feumaidh tu sgrùdadh a dhèanamh air ionracas nan uèirichean àrd-bholtaid. bu chòir dhut cuideachd sgrùdadh a dhèanamh air càileachd a’ cheangal air an uèir àicheil bhon bhataraidh gu làr. Is e deagh bheachd a th’ ann sgrùdadh a dhèanamh air na plugaichean spìosrach agad. feumaidh fios a bhith agad cuideachd ma tha droch cheangal air na bataraidhean, an uairsin nuair a bhrùthas tu am peadal breic, stadaidh an einnsean losgaidh a-staigh. Mar sin, thoir sùil air an luchd-aithne. Ach, chan urrainnear seo a chleachdadh ach airson dearbhadh. Tha e comasach cuideachd mearachdan ann an obrachadh a 'choimpiutair, ach feumaidh e bhith air a sgrùdadh aig an t-seirbheis le coimpiutair diagnosachd.

Is e na h-adhbharan as cumanta carson a dh’ fhaodadh e stad nuair a bhios e a’ breiceadh

co-dhùnadh

Is e an adhbhar as cumanta a bhios an càr a’ stad nuair a bhios iad a’ breiceadh a’ briseadh sìos den “vacuum”. Mar sin, feumaidh am breithneachadh tòiseachadh leis an dearbhadh aige. Ged ann an da-rìribh, faodaidh tòrr adhbharan a bhith ann airson na trioblaid gu h-àrd. Ma lean thu na molaidhean againn, ach mar thoradh air na sgrùdaidhean nach do lorg an adhbhar, tha sinn a ’toirt comhairle dhut cuideachadh a shireadh bho mhaighstirean aig an stèisean seirbheis. Nì iad breithneachadh iomlan air a’ chàr agus nì iad càradh.