Deuchainn deuchainn Maserati Levante: fearg Neptune
A ’draibheadh a’ chiad SUV ann an eachdraidh a ’bhrand uirsgeulach Eadailteach
Is e an fhìrinn gu bheil e coltach nach e naidheachd no mothachadh a bh’ ann airson ùine mhòr gun deach modalan SUV a chuir air bhog leis na daoine traidiseanta as ainmeil ann an gnìomhachas nan càraichean. Is e glè bheag de luchd-saothrachaidh fhathast aig nach eil co-dhiù aon toradh den t-seòrsa seo san raon aca, agus tha eadhon nas lugha nach eil a ’dealbhadh rudeigin coltach ris a dh’ aithghearr. Tha Porsche, Jaguar, eadhon Bentley mu thràth a’ tabhann gnè de luchd-ceannach cho ùr-nodha, agus chan eil e coltach gum feum sinn feitheamh fada airson Lamborghini agus Rolls-Royce a dhol a-steach don rèis nas motha. Bidh, bidh bun-bheachdan càr clasaigeach an-còmhnaidh mar rud de bhòidhchead, agus chan eil gin de na companaidhean sin an dùil an trèigsinn, ach tha an àm ann gus do ghnìomhachas a chumail prothaideach agus gus am bi e na thoileachas dhut na rudan as urrainn dhut a chumail, uill. agus san fharsaingeachd, leis an dìoghras as motha, feumar tomhas co-dhiù co-dhiù a choileanadh. Agus thathas a’ coileanadh meud an-dràsta tro... tha, sa mhòr-chuid crossovers, SUVn agus a h-uile seòrsa de crossovers eadar diofar roinnean carbaid.
Bidh Maserati a ’dol a-steach do dh’ uisgeachan neo-aithnichte
Chaidh beachdachadh gu gnìomhach air inntrigeadh branda Maserati a-steach don chlas SUV air ais ann an 2003, nuair a chaidh stiùidio Kubang a shealltainn. Ach, chuir na buillean agus na h-atharrachaidhean a thàinig às deidh sin ann an dragh na h-Eadailt dàil mhòr air toiseach a’ mhodail riochdachaidh, a thachair, leis an t-slighe, do phròiseactan a h-uile branda eile fo sgèith Fiat. Mu dheireadh, ge-tà, tha am mionaid ris an robh dùil o chionn fhada air tighinn - tha a ’chiad Maserati SUV air a thighinn gu bhith na fhìrinn mu thràth, agus tha a’ chiad lìbhrigeadh do luchd-ceannach deiseil mu thràth.
Do luchd-leantainn Maserati a tha eòlach air clasaig spòrs is rèisidh ainmeil a ’bhrand, a bharrachd air na sedans Quattroporte caol, is dòcha gum bi e gu math duilich mothachadh a dhèanamh air làthaireachd Levante an toiseach. Dìreach air sgàth ‘s gur e colossus còig-meatair le cuideam 2,1 tunna a th’ ann am modail ùr a ’chompanaidh, agus tha seo, ge bith càite a bheil thu a’ coimhead, fada bho a h-uile càil a tha sinn cleachdte ri bhith a ’ceangal ris a’ bhrand. Ach aig a ’cheann thall, tha iarrtas gu ìre mhòr a’ dearbhadh solar, agus co-dhiù an-dràsta tha coltas gu bheil miann ann airson modalan mar sin.
A rèir na cinn-naidheachd anns na pàipearan-naidheachd Maserati Levante, bu chòir don chàr seo cànan stoidhle àbhaisteach a’ bhrand a thoirt gu clas gu tur ùr. Tha seo gun teagamh airson earrann ùr, ach tha a’ phàirt mu bhith a’ gleidheadh dealbhadh àbhaisteach Maserati, co-dhiù a thaobh an taobh a-muigh, mar sin a bhruidhinn, gu ìre fìor. A thaobh an griola mòr le slat dìreach agus fosglaidhean beaga anns na fenders aghaidh, tha cuid de phrìomh eileamaidean an làthair agus tha iad a’ coimhead tlachdmhor don t-sùil. Bhon uairsin, tha na cumaidhean bodhaig air dòigh-obrach caran leisg a nochdadh air taobh an luchd-dealbhaidh, rud a tha gu math iongantach, leis gu bheil cliù àrd gun teagamh nan Eadailtich san raon seo. Mar eisimpleir, gu sònraichte ma choimheadas tu air trì cairteal den chùl, tha an càr gu math coltach ri toradh ùr nach eil a-nis - obair neach-dèanamh Iapanach de phrìomh mhodalan. Chan eil seo a 'ciallachadh gu bheil am Maserati Levante a' coimhead dona - air an làimh eile. Ach, tha ìomhaighean dealbhaidh beagan eadar-dhealaichte, agus tha Eadailtich am measg an fheadhainn a thuigeas seo gu sònraichte.
Taobh a-staigh a ’chàr, tha faireachdainn technocratic ann le eileamaidean clasaigeach leithid putan tòiseachaidh an einnsean air taobh clì a’ chuibhle stiùiridh agus gleoc analog aig mullach consol an ionaid. Bidh trim Mahogany agus stuth mullaich leathar bog a ’cruthachadh faireachdainn clasaigeach de uaislean, fhad‘ s a tha an scrion-touch mòr agus na grafaigean drùidhteach a tha air an taisbeanadh eadar na smachdan dràibhidh àbhaisteach don tonn gnàthach de thabhartasan Maserati Levante.
Spiorad an lùth-chleasaiche ann an corp neach-gleidhidh cuideam trom
Tha an fhìor "faireachdainn Maserati" anns an Levante fhathast a 'tighinn troimhe, agus sin nuair a bhios an einnsean a' losgadh. Tha am Model S peatrail air a stiùireadh le einnsean dà-turbo 6-siolandair cumadh V, a bhios, cho luath ‘s a dhùisgeas e, a’ tòiseachadh a ’fàs mar bheathach ann an cèidse. Tha an eadar-obrachadh leis an inneal tionndaidh torque ochd-luath fèin-ghluasadach air a chomharrachadh le mothachadh air lùth agus gun spionnadh - tha tarraing aig àm luathachaidh drùidhteach, agus nuair a thèid am modh spòrs a chuir an gnìomh, tha na freagairtean dràibhidh gu math ionmholta don draibhear. Ròg mheatailt cumhachdach aig astaran àrda, siostam sgaoilidh sgàineadh nuair a bheir thu air falbh an smeòrach gu gèar nas ìsle, ath-bheachdan dìreach den t-siostam stiùiridh, teilt beag taobhach den bhodhaig - bidh an cothlamadh de na factaran sin uile uaireannan a’ toirt ort dìochuimhneachadh gu bheil thu ann an càr le cuideam nas motha na 2100 cileagram, bonn cuibhle trì-mheatair agus còig meatairean de dh'fhaid iomlan a 'chuirp.
Ann an cuid de shuidheachaidhean air an rathad, chan eil taobh gu tur dòchasach aig a’ ghiùlan dràmadach - mar eisimpleir, fuaimneach an draibhidh nuair a bhios tu a’ draibheadh air an rathad mhòr - beachd eile a tha nas sàrachail na dh’ fheumas e a bhith. Caitheamh connaidh de SUV gasoline le comas nas motha na 400 hp san roinn seo is dòcha nach e prìomh fheart ceannach a th’ ann, agus mar sin chan eil coltas ann gum bi àireamhan timcheall air fichead sa cheud a’ cuir troimh-chèile sam bith de luchd-ceannach a’ mhodail, agus a bharrachd air an sin, faodar am Maserati Levante òrdachadh leis an einnsean dìosail shunndach Ghibli a tha eòlach mar-thà, a tha, bho sealladh pragmatach, bhiodh e na roghainn nas buige. Mar a dh'fhaodas argamaidean practaigeach rud sam bith a dhèanamh ri Maserati - a 'gabhail a-steach nuair a thig e gu SUVn.
CO-DHÙNADH
Tha am Maserati Levante a’ gealltainn a bhith na roghainn inntinneach eile anns an roinn sòghalachd agus coileanadh SUV, le na feartan powertrain agus giùlan rathaid a ’cur nar cuimhne traidisean càr spòrs a’ bhrand. Dh’ fhaodadh comhfhurtachd astar fada a bhith nas fheàrr, agus dealbhadh bodhaig nas aithnichear, mar a tha iomchaidh airson riochdaire mionlach de sgoil Eadailteach.
+ Einnsean anabarrach teothachd, giùlan neo-àbhaisteach fiùghantach air an rathad airson SUV, breicichean math, uidheamachd beairteach, taobh a-staigh tarraingeach;
- Tha caitheamh connaidh àrd, cosgais àrd, fuaim bhon draibhear nuair a bhios tu a ’draibheadh air an àrd-rathad nas àirde na tha riatanach;
Teacs: Bozhan Boshnakov
Dealbh: Miroslav Nikolov
