Taibhse Malaugti F-12
Tha sinn lochtach. Mura h-eil an einnsean air fhuarachadh le uisge, cha bhith e a ’beantainn rinn tuilleadh, ged a chosgas e barrachd. Ach tha dà cheann aig an t-slat an-còmhnaidh. Tha luchd-ionnsachaidh eòlach Beurla ag ràdh, "Mar as motha de na h-eileamaidean ann an einnsean, is ann as dualtaiche a thèid rudeigin ceàrr." No rudeigin mar sin.
Bha clò dubh againn airson cruinneachadh goirid, ged a chunnaic sinn cuideachd an scooter F-12 nas fhollaisiche anns na dathan a bhiodh air superbike Fogarty as t-earrach. Uill, tha, tha dath na chùis blas, mar a tha cumadh. Tha am fear seo grinn, chan eil an saor air a ràdh agus is e an aon bheachd nach eil làmh aig an scooter air cùl an t-suidheachain, gus am biodh e na b’ fhasa do dhuine a chuir sa gharaids. Tha e a’ dèanamh dragh.
Tha an F-12 na scooter clasaigeach, farsaing gu leòr airson turas cofhurtail, ach chan eil e air a dhealbhadh airson dhà. Cha bu chòir an cuideam iomlan (dràibhear agus scooter) a bhith nas àirde na 183 kg, a rèir an stiùiridh.
Ged nach eil ach glè bheag de uidheamachd am measg an fheadhainn as saoire: cathair a ghabhas a ghlasadh le fosadh airson clogaid agus tancaichean connaidh is ola a ghabhas a ghlasadh, dubhan air beulaibh roinn nam bagannan, dubhan stàilinn airson scooter a chàradh, clàr-deasachaidh anns a bheil trì "uaireadairean" cruinn, inneal-glacaidh clisgeadh preload earraich cùil, dà sholas cinn lionsa anns a ’ghob. ... a tha tàmailteach.
Bidh an scooter a ’lasadh gu foirfe eadhon ann an reothadh tàmailteach, a’ ruith gu rèidh agus a ’tarraing gu rèidh. Cha deach mothachadh gu bheil e air a fhuarachadh le èadhar eadhon air leathad cas Ljubljana, a bha an scooter againn comasach air a dhèanamh gu rèidh. Bidh casg agus breicichean ag obair gu ceart, gu tur taobh a-staigh crìochan na tha sinn cleachdte ri toraidhean nas aithnichte.
Tha an sealladh às deidh a’ chiad chilemeatair math. Tha sinn a 'smaoineachadh an aon rud mu obair neach-ionaid. Tha e air an lìonra aige a leudachadh gu math, aig a bheil 20 com-pàirtiche reic is seirbheis.
Thug Malaguti, a bha mar-thà anns an leabhran scooter, tairgse a bharrachd de uidheamachd, a tha a ’toirt a-steach inneal-gaoithe àrd, cùis bagannan, inneal-rabhaidh, còmhdach scooter. ... ann an ùine ghoirid, faodar gach miann a choileanadh.
A ’riochdachadh agus a’ reic: TrgoAvto dd, Pristaniška 43 / a, (05/663 60 00), kp.
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 1-siolandair - 2-bhuille - air fhuarachadh le èadhar, muileann-gaoithe - Dell'Orto 12 carburetor - tolladh agus stròc 40 × 39 mm - gluasad 2 cm49 - tar-chuir fèin-ghluasadach caochlaideach leantainneach, draibhear V-bel, co-chruinneachadh gèar taobh ri taobh le cuibhle stiùiridh - tòiseachaidh dealain is coise.
Taidhrichean: aghaidh 120 / 70-12 - cùl 130 / 70-12
Breicichean: aghaidh 1 × coil f 120 mm - druma cùil f 110 mm
Ùbhlan mòr-reic: fad 1780 mm - bonn cuibhle 1240 mm - tanca connaidh / tèarmann 8/5 l - cuideam (às aonais lioftaichean, factaraidh) 3 kg
Mitya Gustinchich
Fiosrachadh teicnigeach
einnsean: 1-siolandair - 2-bhuille - muileann-gaoithe air a fhuarachadh le èadhar - Dell'Orto 12 carburetor - 40 x 39,2mm tolladh agus stròc - gluasad 49,2cc - CVT, draibhear V-belt, co-chruinneachadh pinion ri taobh cuibhle - dealan agus inneal tòiseachaidh coise .
Breicichean: aghaidh 1 × coil f 120 mm - druma cùil f 110 mm
Cuideam: fad 1780 mm - bonn cuibhle 1240 mm - tanca connaidh / tèarmann 8,5 / 3 l - cuideam (às aonais lionntan, factaraidh) 84 kg
