MAKS 2019, ge-tà, ann an Zhukovsky
Prototype den itealan Su-50 T-4-57 ann an itealan taisbeanaidh. Dealbh le Miroslav Vasilevsky.
Dà bhliadhna air ais, cha mhòr nach deach ainmeachadh gu h-oifigeil gum biodh an taisbeanadh itealain Ruiseanach MAKS air a chumail airson an uair mu dheireadh aig prìomh phort-adhair ann an Zhukovsky. Bha argamaidean nan oifigearan sìmplidh - leis gun deach pàirce Patriot a thogail ann an Kubinka agus leis gu bheil port-adhair ann, an uairsin chan e a-mhàin an taisbeanadh itealain, ach cuideachd bu chòir cruinneachaidhean Taigh-tasgaidh Meadhan Feachd an Adhair Feachd an Adhair a ghluasad an sin. RF ann am Monino. Cha robh duine den bheachd gu robh am Pàirc Patriot agus am port-adhair ann an Kubinka 25 km bho chèile agus gu math ceangailte ri chèile. Tha àite taisbeanaidh aig a 'phort-adhair ann an Kubinka beag - dà hangaran, tha eadhon an àrd-ùrlar beag an taca ri Zhukovsky. Bhuannaich adhbhar a-rithist (mu dheireadh?) Agus am-bliadhna chaidh Salon Aviation and Space Moscow a chumail bho 27 Lùnastal gu 1 Sultain aig an t-seann àite.
Cha do chuir oifigearan, agus is dòcha feadhainn àrd-inbhe, stad air na h-inntinnean aca agus dh’ òrduich iad, leis gur e salon aerospace a th’ ann am MAKS, nach bu chòir stuthan ùra bho chuspair sam bith eile a thaisbeanadh an sin. Cha do mhothaich duine gu bheil uidheamachd radar, armachd an-aghaidh itealain no, ann an seagh farsaing, buill-airm urchraichean air an taisbeanadh aig tachartasan cèin (Le Bourget, Farnborough, ILA ...). Gu ruige seo, tha seo air a bhith fìor ann an Zhukovsky, agus chuir an dìth cha mhòr iomlan de thaisbeanaidhean de ghnìomhachas an-aghaidh itealain am-bliadhna iongnadh mì-thlachdmhor chan e a-mhàin aoighean proifeasanta, ach cuideachd luchd-amhairc àbhaisteach. Chan urrainn dhuinn ach a bhith an dòchas gun tèid an co-dhùnadh neo-àbhaisteach seo atharrachadh ann an dà bhliadhna agus gun till an suidheachadh gu àbhaisteach.
A bharrachd air an sin, cha robh e comasach dha itealain Ruiseanach mòran thoraidhean ùra a nochdadh (carson - barrachd air sin gu h-ìosal), tha com-pàirteachadh luchd-taisbeanaidh cèin ann am MAKS air a bhith samhlachail a-riamh, agus am-bliadhna tha eadhon nas cuingealaichte (barrachd air sin gu h-ìosal).
Tha companaidhean itealain Ruiseanach a-nis a’ pàigheadh prìs mhòr airson cairteal de cheud bliadhna de ghearraidhean cunbhalach ann an caiteachas rannsachaidh is leasachaidh. Thòisich duilgheadasan le maoineachadh ceart airson prògraman a bha a 'sìor fhàs daor agus adhartach aig deireadh an USSR. Dh’ fheuch Mikhail Gorbachev ris an eaconamaidh “tuiteam às a chèile” a shàbhaladh, a’ toirt a-steach le bhith a’ gearradh cosgais armailteach. Ann an làithean Boris Yeltsin, cha robh ùidh aig na h-ùghdarrasan ann an rud sam bith, ach chaidh mòran phròiseactan a dhèanamh air “impulse” airson grunn bhliadhnaichean eile. Bha cuideachd "rup" mòr ann, is e sin, goireasan bheachdan, rannsachadh, agus gu tric prototypes deiseil a chaidh a chruthachadh san USSR, ach nach deach fhoillseachadh an uairsin airson adhbharan follaiseach. Mar sin, eadhon tràth anns na 1990n, dh'fhaodadh gnìomhachas itealain agus rocaid na Ruis a bhith a 'bòstadh de "ùr-sgeulachdan" inntinneach le cha mhòr gun tasgadh sam bith. Ach, leis nach robh maoineachadh meadhanaichte ann airson prògraman ùra às deidh 20, cha b’ urrainn ach na companaidhean sin a chuir cùmhnantan mòra às-mhalairt an gnìomh comas leasachaidh is buileachaidh a chumail suas. Ann an cleachdadh, b 'iad sin a' chompanaidh Sukhodzha agus luchd-dèanamh heileacoptair Mila. Cha mhòr nach do sguir companaidhean Ilyushin, Tupolev agus Yakovlev an cuid obrach. Dh’ fhàg na h-innleadairean agus teicneòlaichean as tàlantach na biùro-dhealbhaidh agus na planntaichean pìleat, agus chaidh ceanglaichean co-obrachaidh a ghearradh dheth. Thar ùine, thachair mòr-thubaist - chaidh leantainneachd gnìomhachd oifisean togail, ris an canar gu tric “sgoil togail” anns an Ruis. Cha robh duine aig innleadairean òga airson sgrùdadh agus feuchainn, leis nach deach pròiseactan sònraichte a chuir an gnìomh. An toiseach bha e do-fhaicsinneach, ach nuair a thòisich an riaghaltas Vladimir Putin gu slaodach a 'meudachadh cosgaisean air pròiseactan saidheansail, thionndaidh e a-mach gun robh na companaidhean sin ann an cleachdadh air an comas a bhith cruthachail a chall. A bharrachd air an sin, cha do sheas an saoghal fhathast agus bha e do-dhèanta dìreach tilleadh gu pròiseactan “reòta” airson XNUMX bliadhna roimhe sin. Tha builean seo a’ sìor fhàs follaiseach (barrachd air seo gu h-ìosal).
Bidh Su-57 a’ tighinn air tìr le paraisiut san adhar. Dealbh le Marina Lysteva.
Ar-a-mach
Ann an làmhan Companaidh Sukhoi Aviation Holding Company PJSC, is e cairt làidir an aon itealan sabaid Ruiseanach den 5mh ginealach, is e sin, am PAK FA, no an T-50, no an Su-57. Tha a bhith a 'gabhail pàirt ann an bothain chompanaidhean adhair "air a thomhas" gu cùramach. Dimàirt 2011 sgèith dà chàr thairis air Zhukovsky, dà bhliadhna às deidh sin thug iad seachad gluasad faiceallach, msaa. d. Am-bliadhna, chaidh co-dhùnadh mu dheireadh an itealan a thaisbeanadh air an talamh cuideachd. Airson seo, chaidh KNS a chur an dreuchd - an Seas Nàdarra Amalaichte, is e sin, leth-bhreac neo-itealaich a thathar a 'cleachdadh airson co-phàirtean amalachadh. Airson seo, chaidh an gleus a pheantadh agus chaidh àireamh iongantach 057 a thoirt dha ... Bha buidheann-riochdachaidh mòr às an Tuirc, air a stiùireadh leis a 'Cheann-suidhe Recep Tayyip Erdogan, a chaidh a shealltainn "057", an làthair aig fosgladh an salon. Thug na meadhanan iomradh farsaing air na ceistean aige mu dheidhinn comasachd an Su-57 fhaighinn. Chan eil teagamh sam bith gu bheil seo mar phàirt de gheama iom-fhillte na Tuirc leis na SA, an Ruis agus a nàbaidhean Arabach. Leis nach eil na h-Ameireaganaich airson an F-35 a reic ris an Tuirc, airson a bheil Ankara air faisg air $ 200 millean a phàigheadh mar-thà (cosgais de facto aon F-35…), tha Erdogan “a’ bagairt ”le ceannach itealain Ruiseanach, ged a tha fada a-mhàin an Su-30 agus Su-35. Air an làimh eile, tha beachd eadar-dhealaichte aig neach-cleachdaidh eile den Su-57, na h-Innseachan. An toiseach, bha an itealan seo gu bhith air a leasachadh còmhla ris an Ruis, agus an uairsin bha iad air am meas mar a 'chiad neach-cleachdaidh cèin follaiseach. Aig an aon àm, tha an suidheachadh air atharrachadh gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh. Tha duilgheadas aig na h-Innseachan iasadan a chaidh a thoirt bhon Ruis roimhe seo a phàigheadh air ais agus tha iad a’ cleachdadh loidhnichean creideis ùra a gheall riaghaltas na SA, a’ ceannach armachd Ameireagaidh, gu dearbh. Bidh luchd-poilitigs Innseanach cuideachd a’ togail ghearanan le deagh bhunait don Su-57. Is e sin, tha iad ag ràdh nach eil na h-einnseanan "a 'chiad ìre den phrògram" a thathar a' cleachdadh an-dràsta a 'toirt seachad coileanadh iomchaidh. Tha fios aig luchd-dealbhaidh Ruiseanach mu dheidhinn seo cuideachd, ach is e an duilgheadas a th 'ann nach eil einnseanan freagarrach anns an Ruis fhathast agus nach bi iad airson ùine mhòr! Air feadh an t-saoghail tha e na chleachdadh àbhaisteach einnseanan itealain an ath ghinealach a leasachadh. Mar as trice bidh obair orra a 'tòiseachadh nas tràithe na air an itealan fhèin, agus mar sin bidh iad gu tric "fadalach" agus feumaidh tu siostaman gluasad nas sine a chleachdadh airson ùine ghoirid gus nach cuir thu stad air a' phrògram gu lèir. Mar sin, mar eisimpleir. sgèith a 'chiad Sòbhieteach T-10s (Su-27s) le einnseanan AL-21, agus cha deach an AL-31 a leasachadh dhaibh. Tha an einnsean izdielije 57 ga leasachadh airson an Su-30, ach is e an duilgheadas a th’ ann gun do thòisich obair air fada mus do thòisich dealbhadh an itealain. Mar sin, bha prototypes den T-50 air an uidheamachadh le einnseanan den teaghlach AL-31, a bha airson adhbharan margaidheachd air an ainmeachadh AL-41F1 ("toradh 117"). A bharrachd air an sin, chaidh am frèam-adhair a dhealbhadh a’ toirt aire do mheudan agus ionnstramaid seann einnseanan. Thathas ag ràdh gu h-oifigeil gum feum luchd-dealbhaidh an "Product 30" "freagairt" a-steach do mheudan agus feartan tomad an einnsean ginealach roimhe, agus tha seo na chuingealachadh a tha duilich aontachadh leis. Ma tha einnsean ùr gu bhith fìor ùr, chan urrainn dha a bhith an aon rud (eadhon ann an coltas) ri einnsean a chaidh a dhealbhadh o chionn 50 bliadhna. Mar sin, nuair a bhios an t-einnsean ùr deiseil, feumar tòrr atharrachadh cuideachd ann an dealbhadh an fhrèam-adhair (a 'smaoineachadh gu bheil am prototype ed. 30 ga dheuchainn air an T-50-2, tha an ìre de dh’ atharrachaidhean riatanach ann an dealbhadh frèam-adhair cuibhrichte). Bu chòir a thoirt fa-near gu bheil luchd-poilitigs armachd na Ruis mothachail air an laigse seo anns an T-50 a chaidh a dhearbhadh an-dràsta, agus mar sin, gu o chionn ghoirid, chuir iad dheth an co-dhùnadh òrdachadh a ’chiad bhaidse de phlèanaichean. Am-bliadhna, aig fòram Arm-2019 (agus chan ann aig MAKS!) Dh’ òrduich itealain Ruiseanach 76 carbad anns an dreach “eadar-amail”, i.e. le einnseanan AL-41F1. Is e seo gu cinnteach an co-dhùnadh ceart, a leigeas le loidhne riochdachaidh a chuir air bhog aig factaraidhean ann an Komsomolsk-on-Amur, cothrom a thoirt do cho-obraichean an uidheamachd aca ùrachadh agus margaidheachd cèin a dhèanamh comasach. Rud eile, dh'fheumadh am prògram gu lèir a chuir dheth airson na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn, agus an uairsin, mar a tha cuid de dh’eòlaichean ag ràdh, tòiseachadh air itealan ùr a dhealbhadh, oir bidh an T-50 co-dhiù aois moralta aig an àm seo.
B’ e beagan feòrachas co-cheangailte ri taisbeanadh ceithir T-50an air iteig a bhith a’ tighinn air tìr le aon de na h-innealan nuair a chaidh paraisiut breic a leigeil ma sgaoil beagan mheatairean os cionn an raon-laighe. Tha an leithid de dhòigh-obrach ga dhèanamh comasach an astar sgaoileadh a-mach a lughdachadh gu mòr, ach cuideachd a ’luchdachadh an raon-adhair gu mòr, oir, an toiseach, bidh breiceadh aerodynamic biorach a’ tòiseachadh aig astar mòran nas àirde, agus san dàrna àite, tha an itealan a ’dol sìos gu mòr, i.e. feumaidh gèar seasamh ri buaidh mòran nas làidire air an raon-laighe. Tha feum air pìleat sgileil cuideachd. Tha còir gur e co-dhùnadh eu-dòchasach a tha seo nuair, mar eisimpleir, feumaidh càr tighinn air tìr air pìos goirid de raon-laighe, agus an còrr dheth air a sgrios le bomaichean nàmhaid. O chionn mòran bhliadhnaichean, thàinig na pìleatan as fheàrr den MiG-21 agus Su-22 air tìr sa Phòlainn ...
B’ e an t-iongnadh gun deach an aon inneal deuchainneach Su-47 Bierkut a-steach gu statach. 'S e seo aon de na mòran thogalaichean inntinneach bho àm a' chrìonaidh an USSR. Aig an àm sin, bha luchd-dealbhaidh Sukhoi a 'coimhead airson dealbhadh aerodynamic a bheireadh seachad an gluasad as àirde agus an astar as àirde. Thuit an roghainn air na sgiathan le leathad àicheil. Chaidh grunn aonadan Su-27 agus einnseanan MiG-a-31 a chleachdadh gus togail a’ phrototeip a luathachadh... seòmar armachd, canan togte, Su-27M...). Bha am plèana “ag itealaich gu math”, agus mura b’ ann airson Trioblaidean Yeltsin, bhiodh cothrom air a dhol a-steach don t-sreath. O chionn ghoirid, chaidh an inneal a chleachdadh gus luchd-glacaidh glasaidh a dhearbhadh fon phrògram Su-57.
Tha JSC RAC "MiG" ann an suidheachadh gu math nas miosa, cha mhòr gun dòchas. Chan eil òrdughan gu leòr ann chan ann a-mhàin bho thall thairis, ach gu sònraichte bho Mhinistrealachd an Dìon na Ruis. Cha d 'fhuair Mikoyan òrdugh "eadar-theachd" a thaobh a phlèana. Is e an cùmhnant as motha o chionn ghoirid itealan 46 MiG-29M agus 6-8 MiG-29M2 airson na h-Èiphit (cùmhnant bho 2014), ach tha an dùthaich ainmeil airson a dleastanasan ionmhais a sheachnadh, agus às deidh crìonadh san dàimh eadar an Ceann-suidhe Abd al- Fattah agus As - Sisi le cùirt Saudi, is dòcha gu bheil na cothroman aig an Ruis, agus mar sin Mikoyan, airson an Èiphit na h-iasadan armachd aice a phàigheadh air ais gu sgiobalta a bhith caran gann. Tha dòchas ann baidse eile de MiG-29Ks a reic ris na h-Innseachan cuideachd mì-mhodhail. Rè an taisbeanaidh, chaidh ainmeachadh gu neo-oifigeil gu robh ùidh mhòr aig Algeria ann a bhith a 'ceannach 16 MiG-29M / M2, ach an uairsin, cuideachd gu neo-oifigeil, chaidh a shoilleireachadh gu robh na còmhraidhean fìor adhartach, ach co-cheangailte ri 16 ... Su-30MKI.
