Na toraidhean as fheàrr ann am Formula 1

Is e Formula 1, a chaidh an seusan aige ath-thòiseachadh le Grand Prix na h-Ostair Didòmhnaich an-uiridh às deidh hiatus faisg air 4 mìosan air sgàth galar sgaoilte Covid-19 (buannaiche draibhear Mercedes Valteri Botas), an taisbeanadh càr as iongantaiche air a ’phlanaid, ged a tha cuid ag ràdh o chionn ghoirid thar nam bliadhnaichean tha e air a chall a chall. Ach, tha cha mhòr a h-uile seusan làn de thachartasan inntinneach, ris nach robh dùil air na slighean, a bharrachd air, gu dearbh, fàilligidhean agus mì-thuigse. 

Farce le taidhrichean anns na SA ann an 2005

Rè na ruith an-asgaidh aig Grand Prix na SA ann an 2005, bha fìor dhuilgheadasan teannachaidh aig grunn sgiobaidhean Michelin, agus am measg sin sheas Ralf Schumacher a-mach. Thug seo air a ’chompanaidh Fhrangach ainmeachadh gum feumadh pìleatan le na taidhrichean aca a dhol sìos mus tionndaidh iad 13 (aon den fheadhainn as luaithe) oir cha b’ urrainn dhaibh ach 10 lapan a chrìochnachadh. An-diugh, gu dearbh, faodaidh rothaichean dìreach coiseachd a-steach do na slocan airson atharrachadh sgiobalta sgiobalta, ach a rèir nan riaghailtean, bu chòir gum biodh an seata thaidhrichean air a bhith gu leòr airson an rèis gu lèir. Dh ’fheuch Michelin ri tionndadh 13 a dhèanamh na chic, ach dhiùlt an FIA, ag ràdh gum biodh e mì-chothromach dha sgiobaidhean a bha a’ cleachdadh taidhrichean Bridgestone.

Mar sin, aig deireadh a 'bhlàthachaidh, chaidh a h-uile sgioba le taidhrichean Michelin gu na slocan, a' fàgail dìreach 6 càraichean aig an toiseach - dà Ferraris, Jordan agus Minardi gach fear. Rèis a bu chòir a bhith air leth math le Jarno Trulli air a' phòla air thoiseach air Kimi Raikkonen is Jenson Button air tionndadh gu bhith na bhaoth-chluich. Cha do stad an luchd-amhairc a’ feadalaich aig na sgiobaidhean Michelin, agus cha do thill Formula 1 gu cuairt mhiotasach Indianapolis. Bha seo na mhasladh mòr don spòrs, a’ dèanamh cron mòr air a chliù anns na Stàitean Aonaichte mus do thill e gu Austin ann an 2012.

Dè thachair anns an rèis? Uill, rinn Michael Schumacher a’ chùis air a chluicheadair sgioba Ferrari agus chrìochnaich balach à Portagal leis an t-ainm Thiago Monteiro san treas àite. Chrìochnaich dà chàr Minardi mu dheireadh - chan eil cuid de rudan ag atharrachadh.

Bidh Kimi a ’tilgeil boma beò

Thachair an tachartas airson a ’chiad diùltadh aig Michael Schumacher air an spòrs air a’ chliath tòiseachaidh air thoiseach air Grand Prix Brazilach 2006 (rinn e sin às deidh rèis anns an do chrìochnaich e 19mh agus thill e air an t-slighe ann an 2010 ann am Mercedes). Ach, cha robh Kimi Raikkonen nam measg. Air craoladh beò, dh ’fhaighnich preasantair ITV, Martin Brandl don Fhinn shàmhach carson a bha e air a’ chuirm a chall. Fhreagair Kimi gu robh a ’bhuineach air. Tha e èibhinn, ach chan e an rud as fheàrr a chluinneas teaghlach fhad ‘s a tha iad nan suidhe aig a’ bhòrd air beulaibh an Tbh.

Pìleatan pàighte

Chan eil draibhearan pàighte dad ùr ann am Formula 1, ach tha cuid ag argamaid gu bheil ceannach cathair air sgioba a ’ciallachadh nach urrainn dhaibhsan aig nach eil baga mòr gu leòr airgead a shocrachadh airson sgioba, eadhon ged a tha iad nas tàlantach. Bha eisimpleir an ìre mhath o chionn ghoirid ann an 2011, nuair a ghabh Pastor Maldonado àite Nico Hulkenberg aig Williams an uairsin, a ’toirt leis taic airgid air a bheil feum mòr bho riaghaltas Venezuelan. Ged a tha am Pastor air a bhith soirbheachail na chùrsa-beatha (curaidh GP2) agus air Grand Prix Spàinnteach 2012 a chosnadh, tha e air tuiteam gu tric. Mar sin, bha eadhon saoghal gu lèir coisrigte airson cuir às dha. Air an làimh eile, cha do dh ’aontaich Hulkenberg a-riamh sgioba Formula 1 a stiùireadh, a tha mòran den bheachd gun do chuir e a-steach airson a thàlant. Bu chòir do thàlant a bhith a ’deàrrsadh an-còmhnaidh, ach tha airgead, gu mì-fhortanach, a’ bruidhinn air a shon fhèin. Faighnich dha Mark Hines: bhuannaich e an tiotal Formula Vauxhall ann an 1995, farpais Formula Renault Bhreatainn ann an 1997 agus tiotal F3 Bhreatainn ann an 1999 le bhith a ’toirt buaidh air Jenson Button gun a bhith a’ dèanamh air Formula 1. Càit a bheil e a-nis? Bidh e a ’trèanadh phìleatan agus tha e na chomhairliche do Lewis Hamilton. 

Sgandal Singapore ann an 2008

Dh’ iarr ceannardan Renault air Nelson Pickett Jr. tubaist a dhèanamh a dh’aona ghnothach do Grand Prix Singapore gus buannachd a thoirt don chluicheadair sgioba aige Fernando Alonso. Rinn an Spàinnteach stad tràth nuair nach robh dùil aig a cho-fharpaisich sin a dhèanamh, agus thug tubaist companach beagan thursan an càr gu sàbhailteachd, a’ toirt Alonso air thoiseach agus a’ suidheachadh an àrd-ùrlar airson a bhuaidh. Aig an àm, cha robh coltas gu robh dad a-mach às an àbhaist, agus cha do smaoinich duine gum faodadh a leithid tachairt. Nuair a chaidh Pickett a leigeil a-mach às an sgioba ann am meadhan 2009, chuir e roimhe a h-uile càil a sheinn an-aghaidh dìonachd bhon FIA, a chuir sgrùdadh air bhog. Mar thoradh air an sin chaidh càin a chuir air ceannard sgioba Flavio Briatore agus am prìomh innleadair Pat Simmons (am fear mu dheireadh airson 5 bliadhna agus am fear mu dheireadh gun chrìoch). Fhuair Renault dheth le binn crochte airson a dhol an gnìomh gus an dithis a losgadh, agus chaidh Alonso a shaoradh gu tur.

Neach-dìon air an t-slighe

Rè Grand Prix Bhreatainn 2003, rinn neach-iomairt Neil Horan, ann an aodach ris an canar elf dancewear, dòigh air choreigin a’ reubadh air an t-slighe agus a ’draibheadh ​​​​ann an loidhne dhìreach, a’ crathadh bòrd chàraichean ag itealaich seachad air faisg air 320 meatair. Gu fortanach, cha deach duine a ghoirteachadh, agus chaidh an sagart Caitligeach Horan (a chaidh a shaoradh an dèidh sin ann an 2005) a leagail leis a 'mharasgal agus a chuir dhan phrìosan. Ach, cha b’ e sin an tè mu dheireadh a chuala sinn mu Horan - aig Oiliompaics Athens 2004, tharraing e ruitheadair marathon a bha a’ rèiseadh airson buannachadh, agus aig Britain’s Got Talent ann an 2009, ràinig e an dàrna cuairt le dannsa iongantach Èireannach. coileanadh. Chan eil faclan againn.

Tha Taki Inue air a bhualadh le càr tèarainteachd.

Tha a bhith nad dhràibhear Formula 1 cunnartach gu leòr, agus tha leòntan is tubaistean mar phàirt den gheama. Agus nuair a thachras seo, thig carbad tèarainteachd no meidigeach gu teasairginn. Ach, chan eil dùil agad gum bi aon de na càraichean sin a’ ruith thairis ort. Ach, is e seo dìreach a thachair aig Grand Prix na h-Ungaire ann an 1995, nuair a chaidh càr an Taki Inue Iapanach na theine, phàirc e gu sgiobalta e far an t-slighe agus leum e gu àite a bha còir a bhith sàbhailte. Fhad ‘s a bha e a’ feuchainn ri inneal-smàlaidh fhaighinn gus na marasgal a chuideachadh gus teine ​​​​einnsean a chuir a-mach, phut càr tèarainteachd e agus leòn e a chas. Rud eile, cha robh dad aige roimhe.

Bidh Coulthard a ’bualadh balla a’ bhogsa

Rinn Dàibhidh Coulthard rèis anns an rèis Williams mu dheireadh aige, a ’stiùireadh Grand Prix Astràilia 1995. Thachair an rèis mu dheireadh air sràidean Adelaide. Air an 20mh uchd, le buannachd misneachail, thòisich an t-Albannach a ’dol a-steach do na slocan airson a’ chiad stad. Ach, cha do rinn Coulthard a-riamh e gu na meacanaig, oir bhuail e am balla aig beul slighe a-steach an t-sloc. Bròg èifeachdach.

Sgandal spy eadar McLaren agus Ferrari

Sgàineadh mòr air dè na leabhraichean a tha sgrìobhte. Mar sin, mìnichidh sinn seo gu h-aithghearr - b’ e bliadhna dhoirbh a bh’ ann an 2007 do McLaren, leis nach e a-mhàin gu robh mòran sradagan ag itealaich eadar Hamaltan agus Alonso (nach robh e math a bhith a’ coimhead?), ach chaidh an sgioba a chuir air falbh bho na Constructors’ cuideachd. Craobh. Carson? Chaidh a h-uile càil timcheall air faidhle anns an robh ceudan de dhuilleagan de fhiosrachadh clàraichte bho fhactaraidh Ferrari a bha an FIA a’ creidsinn a bha McLaren a’ cleachdadh gu buannachd. Peanas? Clàr càin de $100 millean agus toirt air falbh a h-uile puing ann am Farpais an Luchd-togail. Anns an aon bhliadhna, choisinn Räikkönen a’ chiad agus an aon tiotal Ferrari aige gu ruige seo.

Tha Mansell a ’dèanamh gàirdeachas

Aig Grand Prix Chanada 1991, thàinig buaidh làidir Nigel Mansell gu sgiobalta. Nuair a dhùisg e gu buadhach don luchd-èisteachd leth chearcall ron chuairt dheireannaich, stad an càr aige. Leig e leis an einnsean tuiteam ro chruaidh agus thuit e sàmhach. Leum Nelson Pickett, curaidh na cruinne trì uairean air thoiseach air anns a ’Benetton aige agus chrìochnaich e an toiseach. Nigel bochd!

Deasbad tàmailteach Lola

Gu h-iongantach, dh ’fhàillig Lola nuair a chaidh e a-steach gu Formula 1. Ainm mòr ann an motorsport, a’ toirt seachad chassis do sgiobaidhean ann an iomadh roinn, cho-dhùin Lola a làmh fheuchainn air an spòrs as iongantaiche. Le taic bho Mastercard, thòisich an sgioba seusan 1997 ann an Astràilia no cha do thòisich iad idir, oir cha robh an dithis marcaiche airidh air an rèis fhèin. B ’fheudar don sgioba an uairsin an ath thòiseachadh aca a leigeil seachad ann am Brasil air sgàth duilgheadasan ionmhais is teicnigeach agus cha robh iad a-riamh a’ farpais ann am Formula 1. Aon rèis, eadhon gu dearbh a-mhàin airidh, call de £ 6 millean agus briseadh beagan sheachdainean às deidh sin. Deagh thòiseachadh!