Na càraichean as fheàrr a chleachdar airson seachdnar: SUVn, minivans - prìsean suas ri 45 mìle. PLN (PHOTO)

Gus seachdnar a ghiùlan ann an càr bho àm gu àm, cha bu chòir dhut tasgadh a dhèanamh ann am bus mòr a tha dian air connadh. Bidh barrachd is barrachd chàraichean le sreath a bharrachd de sheataichean a’ nochdadh air a’ mhargaidh.

Aig an àm seo, tha a’ mhòr-chuid de phrìomh luchd-saothrachaidh a’ tabhann càraichean seachd-suidheachain air a’ mhargaidh. Mar as trice tha am prionnsapal mar an ceudna - tha an rèiteachadh suidheachain clasaigeach 2 + 3 le dà sheata fillte falaichte anns an roinn bathair. Gach latha, bidh an stoc ann an càr mar sin air a chleachdadh airson bathar a ghiùlan, ach ma tha sin riatanach, faodaidh aon no dithis luchd-siubhail a bhith nan suidhe ann. A rèir a 'mhodail, faodar an cathair a thoirt às a chèile gu tur no a phasgadh gu luath. Faodar càr seachd-suidheachain a cheannach airson timcheall air PLN 8-10 mìle. sgeil. Anns an raon prìsean seo, is e càraichean Frangach is Eadailteach an fheadhainn as mòr-chòrdte, air an stiùireadh le Fiat Ulysse agus Peugeot 806, a bharrachd air troikas Gearmailteach-Spàinnteach - Ford Galaxy, Seat Alhambra agus Volkswagen Sharan. Bidh mòran dhraibhearan cuideachd a 'taghadh Renault Scenic.

- Le timcheall air 15 mìle PLN, tha e nas fheàrr ginealach Scenica II a thaghadh. Tha an roghainn seo a’ faighinn taic bho sheann aois an ìre mhath òg airson beagan airgid. Tha mi a’ moladh einnseanan peatrail is dìosail 1,9 dCi, a tha tòrr nas fheàrr na an aonad 1.5 dCi,” thuirt Marek Schmuk, sealbhadair an neach-reic Fiszman ann an Lancut. Tha co-mheas prìs-càileachd-seann-fhasanta cuideachd na bhuannachd don Opel Zafira II. Airson a leithid de chàr, ge-tà, feumaidh tu barrachd air 20 mìle ullachadh. PLN, agus mar sin chuir sinn e san dàrna raon prìsean den aithris againn. Às deidh an Toyota Avensis Verso agus Corolla Verso, is e seo an roghainn as fheàrr ann am buidheann de suas ri 30 neach, a rèir Marek Shmuk. sgeil.

Le còrr air 40 PLN, is fhiach beachdachadh air an dreach Nissan Qashqai + 2. Anns an raon einnsein, a bharrachd air turbodiesel dà-liotair tlachdmhor, thathar a 'moladh aonadan gasoline. - Co-dhiù, tha càraichean peatrail a’ reic nas fheàrr agus nas fheàrr, ge bith dè an suaicheantas a th’ ann. Ged a bhios iad ag ithe beagan a bharrachd connaidh, tha cosgais iomlan an obrachaidh nas ìsle. Tha e nas saoire ola agus sìoltachain atharrachadh, chan eil duilgheadasan ann leis a’ chuibhle mhòr, sìoltachan gràin dìosail no in-stealladh a tha mothachail air connadh de chàileachd ìosal, arsa Marek Szmuk. Nuair a bhios sinn a’ dèanamh anailis air a’ mhargaidh chàraichean cleachdte, nar beachd, tha sinn air na tairgsean as inntinniche de chàraichean seachd-suidheachain a thaghadh.

Càraichean fo PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

Ged a tha dreach còig suidheachain air a bhith ri fhaighinn air a’ mhargaidh bho 2003 mar phrìomh chaochladh, bhuail an càr na seòmraichean taisbeanaidh ann an 2004 agus bha e ann an cinneasachadh airson còig bliadhna. Is e a bhuannachd an dealbhadh ùr-nodha agus an sgàil-dhealbh gun ùine. Chan eil trioblaid sam bith aig sampallan gun trioblaid le corrach. Anns an dreach clasaigeach, tha fad a 'chàir 4259 mm, anns na seachd suidheachain - 4493 mm. Chan eil eadar-dhealachadh beagan a bharrachd air 23 cm a’ gealltainn comhfhurtachd sònraichte do luchd-siubhail anns an t-sreath mu dheireadh de sheataichean. Faodaidh clann a bhith an seo gu furasta, ach cha bhi mòran àite ann airson inbhich.

Einnseanan? Tionndaidhean peatrail 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP agus 2,0 turbo 163 hp Tha dìosail turbo aig 1.5 dCi ann an dreachan de 85, 101 agus 105 hp, 1,9 dCi 110, 120 agus 130 hp. agus 2,0 dCi 150 hp Anns an raon peatrail, is e 1,6 115 hp an ìre as ìsle, agus is e roghainn reusanta 2,0 136 hp. Am measg nan einnseanan dìosail, thathas den bheachd gur e an aonad 2,0, a chaidh a leasachadh le eòlaichean Nissan Iapanach còmhla ri innleadairean Renault, an aonad as seasmhaiche. Tha einnseanan 1,5 agus 1,9 nas èiginn, tha iad gu ìre mhòr draghail mu dheidhinn dìth uidheamachd, turbochargers agus siostaman stealladh. Ach, ma cho-dhùnas tu air aon dhiubh, bu chòir dhut geall a chuir air 1.9 dCi 130 hp, oir is e seo an aonad as adhartaiche. Is e a’ bhuannachd as motha a tha aig an Scenic a phrìs mhath airson sampallan an ìre mhath òg. Faodar càr 2004 a cheannach airson timcheall air 14-15 mìle zlotys. sgeil.

Chrysler Voyager

Ged nach eil an càr a 'faighinn na lèirmheasan as fheàrr agus mar as trice air a mheas mar èiginn, tha na buannachdan aige. Is e prìs ceannach ìosal a tha seo sa mhòr-chuid. Faodar càr 1999-2000 a cheannach airson timcheall air 8-9 mìle. PLN, agus le 15 mìle PLN agus, ma tha sinn fortanach, lorgaidh sinn dreach ioma-ghnìomhach seachd-suidheachain le deagh ghoireasan a tha air a bhith air a’ mhargaidh bho 2001.

Is e buannachdan Voyager, an toiseach, caban farsaing agus comhfhurtail. Eas-bhuannachdan? CRD dìosail einnseanan, a tha a 'fulang le diofar sheòrsaichean de uireasbhaidhean, sa mhòr-chuid co-cheangailte ris an t-siostam stealladh. Mar sin, thathas a’ moladh barrachd aonadan peatrail. Agus an seo faodaidh tu taghadh eadar einnseanan 2,4 147 no 152 hp, 3,3 V6 174 hp. draibhear cuibhle aghaidh no 4 × 4 agus 3,8 V6 218 hp cuideachd ri fhaighinn ann an dà dhreach dràibhidh. Mar thoradh air a’ mhiann mhòr airson connadh, airson an Kowalski cuibheasach, feumaidh gach fear dhiubh tionndadh gu LPG. Air sgàth an stàladh a thathar a 'moladh de dhà siolandair agus siostam math clas, faodaidh e eadhon 3,5-4,5 mìle a chosg. sgeil.

Galaxy Ford

Tha seo na roghainn eile nas saoire na càraid Volkswagen Sharan, air a mheas mar mhodail minivan. Chaidh ginealach Galaxy I a thoirt gu buil ann an 1995-2005. Rè cinneasachadh ann an 2000, chaidh e tro atharrachadh mòr, a tha a’ toirt a-steach ath-dhealbhadh aghaidh is cùl a’ chuirp agus a’ chaba. Bidh prìsean airson lethbhric cleachdte a’ tòiseachadh aig timcheall air 5 mìle. PLN, agus le 15 mìle PLN, gheibh thu tionndadh facelift, a tha ri fhaighinn ann an còig roghainnean einnsean.

Aonadan peatrail 2,0 116 hp, 2,3 145 hp agus 2,8 V6 204 hp Dìosail Volkswagen 1,9 TDI le 115 hp, 130 agus 150 hp tha cliù agad airson a bhith gu math seasmhach. Tha an einnsean peatrail 2,0 fo chumhachd airson a’ chàr seo, agus tha miann math aig an 2,8 V6 airson connadh. Is e an roghainn as fheàrr 2,3, a tha ag obair gu math còmhla ri deagh stàladh gas. Gu mì-fhortanach, bha duilgheadasan corrach aig an Ford Galaxy, agus mar sin tha e nas fheàrr a bhith a 'coimhead airson càr a chaidh a sgrùdadh gu cunbhalach chan ann a-mhàin a thaobh meacanaig, ach cuideachd a thaobh obair bodhaig.

Fiat Ulysses

Is e an dàrna ginealach den chàr seo, a chaidh a thoirt a-mach ann an 2002-2011, aon de na molaidhean as inntinniche anns an raon prìsean seo. Tha an càr a’ tabhann taobh a-staigh farsaing agus comhfhurtail, tha e ri fhaighinn ann an dreachan a tha comasach air giùlan bho 5 gu 8 neach. Is ann ainneamh a tha duilgheadasan creachaidh ann an carbadan gun thubaistean. Einnseanan dìosail 2,0 JTD 109 hp rim faighinn. agus 2,2 JTD 128 hp, a bharrachd air einnseanan peatrail 2,0 136 hp. agus 3,0 V6 204 hp Tha meud an roinn bagannan bho 324 gu 2948 liotair, a rèir cruth agus àireamh nan suidheachan.

Is e dealbhadh ùr-nodha puing làidir a’ mhodail seo. Chithear fuasglaidhean neo-àbhaisteach sa mhòr-chuid anns a’ choileach. Tha an gleoc suidhichte sa mheadhan eadar an draibhear agus an neach-siubhail, agus thig am putan gluasad goirid dìreach a-mach à consol an ionaid. Fuasgladh gnìomh - dorsan sleamhnachaidh air gach taobh den bhodhaig. Airson leth-bhreac obrachail le deagh sgeadachadh anns an dreach aghaidh, feumaidh tu pàigheadh ​​​​bho 11 mìle. zł suas. Is e càraid dha am Peugeot 807 agus Citroen C8, a dh'fhaodar a cheannach aig an aon phrìs.

Toyota Avensis Verso saor an asgaidh

Is e seo càr a thàinig às deidh a’ mhodail Picnic nach eil cho mòr-chòrdte. Air a’ mhargaidh bho 2001 gu 2006. B 'e am bun-stèidh airson a' chàr seo an àrd-ùrlar Avensis II. Ach fhuair an càr corp nas motha, rùm agus bonn-cuibhle nas motha. Einnseanan peatrail seasmhach 2,0 150 h.p. agus deagh turbodiesel 2,0 D4D 115 hp Tha dreach peatrail 2,4 eadhon nas cumhachdaiche air a reic, ach tha e gu math duilich inneal mar sin a lorg.

Prìsean airson lethbhric de 2001-2002 a 'tòiseachadh aig mu 13-14 mìle. sgeil. A thaobh stoidhle, chan eil e cho inntinneach ris an Fiat Ulysse, ach a thaobh seasmhachd tha e a 'dol thairis air a' mhòr-chuid de chàraichean a tha rim faighinn airson an aon airgead.

Càraichean fo PLN 30 XNUMX

Toyota Corolla Verso II

'S e seo an càr a tha air a bhith gu math soirbheachail anns a' mhargaidh Eòrpach. Tha an dàrna ginealach, a chaidh a dhèanamh ann an 2004-2009 anns an Tuirc, an càr a tha aithnichte gu sònraichte airson earbsach einnseanan. Einnseanan peatrail 1,6 110 hp agus 1,8 129 hp, agus dìosail 2,0 116 hp agus 2,2 ann an dreachan 136 agus 177 hp. Is e an fheadhainn as motha a thathar a’ moladh an 1,8 fiùghantach agus eaconamach le siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach agus turbodiesel dà-liotair.

Tha aonadan dìosail nas cumhachdaiche nas èiginn. Leis nach eil an càr ach 4370 mm a dh’ fhaid, chan eil adhbhar ann a bhith a’ dùileachadh comhfhurtachd nas àirde na a’ chuibheasachd às deidh dà sheata a bharrachd. Bidh an càr nas so-ruigsinneach anns a’ bhaile agus ithidh e nas lugha de chonnadh. Chan eil duilgheadas creimeadh a ’mhodail seo a’ buntainn ris, tha an dealbhadh agus an obair-obrach aig ìre mhath. Is e a’ bhuannachd an ìre àrd de shàbhailteachd, a fhuair còig rionnagan ann an deuchainnean tubaist EuroNCAP. Bidh prìsean airson lethbhric cleachdte a’ tòiseachadh aig timcheall air 19-20 mìle. sgeil.

Volkswagen Turan

Thàinig a 'chiad ghinealach den chàr gu crìch ann an 2003. Ann an 2006, chaidh an càr atharrachadh gu mòr agus chaidh a thoirt a-mach gu 2012 gun atharrachaidhean mòra. Tha an càr air a thogail air an àrd-ùrlar Golf V, a tha a 'ciallachadh nach eil uiread de dh' àite an seo agus a tha ann am minivans. Tha còig suidheachain àbhaisteach, ach ma tha sin riatanach, faodar dà sheata a bharrachd a leudachadh ann an roinn nam bagannan.

Tha VW Touran na bhuidheann ghalbhanaichte a tha an aghaidh creimeadh agus einnseanan math. Einnseanan gasoline 1,4 TSI 140 agus 170 KM (chan eil na h-aonadan sin air am moladh air sgàth an dealbhadh iom-fhillte agus fulangas àrd sgàinidh), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM agus 2,0 FSI 150 KM. Nas lugha de chumanta, ach air a’ mhargaidh gheibh thu cuideachd aonadan EcoFuel 1,4 agus 2,0 a’ ruith air gas nàdarrach CNG. Diesels - 1,9 TDI (90 agus 105 hp) agus 2,0 TDI (140 agus 170 hp). Aonad èiginn 2.0 TDI 140 hp le pumpaichean nozzles tha e nas fheàrr a sheachnadh. A thaobh einnseanan peatrail, tha fiosrachadh cudromach mu shiostam LPG. Chan obraich e gu ceart ach leis an einnsean MPI. Tha ionadan airson aonadan eile uidheamaichte le in-stealladh connaidh dìreach dìreach a’ nochdadh air a’ mhargaidh, tha iad gu math daor agus chan eil iad fhathast air an deagh leasachadh. VW Touran mus ath-nuadhachadh a 'cosg mu 18,5-20 mìle. sgeil. Tha an càr ab 'òige a dhèanamh an dèidh 2006 - co-dhiù 27 mìle. sgeil.

Renault Space IV

Tha fèill mhòr air an dreach a chaidh a thoirt a-mach bho 2002 ann am margaidh na h-àrd-sgoile an-dràsta. Air sgàth a 'phrìs tarraingeach, bidh draibhearan mar as trice a' taghadh chàraichean bho thoiseach an toraidh agus a 'chiad aonadan den dreach aghaidh, beagan air an ùrachadh ann an 2006. An coimeas ri minivans eile air a’ mhargaidh, tha an Espace gu sònraichte a’ seasamh a-mach airson a dhealbhadh cosmach. Tha suidsichean, snaidhmeannan agus stòradh dìreach far am biodh dùil agad gum biodh iad. Aig a’ chiad sealladh, tha cockpit itealain supersonic coltach ri farsaingeachd mhòr de phlastaig le dìreach taisbeanadh mòr sa mheadhan air a mhullach. Tha càileachd togail a 'chàir math, ach gu tric bidh luchd-seilbh a' gearan gu bheil sgàinidhean air an uidheamachadh gu dona agus gu bheil plastagan air an lùbadh eadhon ann an càraichean le mìltean de mhìltean. Gu math tric, bidh electronics làn de Renault Espace bho làr gu mullach a’ fàiligeadh. Tha seo ga dhèanamh comasach, mar eisimpleir, an doras fhosgladh gun a bhith a 'cleachdadh an smachd iomallach (airson carbadan le HandsFree). Is e sàilean Achilles a 'chairt-chòd a thòisicheas an einnsean agus a dh'fhosglas an doras. Is e a 'chiad chomharran de dhroch ghnìomhan duilgheadasan eadar-amail le bhith a' fosgladh a 'ghlais no a' tòiseachadh an einnsean. Thar ùine, bidh iad a 'faighinn neart agus ga dhèanamh do-dhèanta an carbad a thòiseachadh gu tur. Is e an t-adhbhar na h-eileamaidean cugallach den chairt, a tha, nuair a thèid an cleachdadh, air an sgaradh bhon phrìomh bhòrd. Bidh slighean cuideachd a 'briseadh suas gu math tric. Tha cosgais cairt ùr a cheannach ann an ASO suas ri PLN 1000. Gu fortanach, faodaidh barrachd is barrachd sheirbheisean dealanach an càradh, agus mar as trice chan eil cosgais seirbheis mar sin nas àirde na PLN 100-150.

Is e raon einnsean Espace sa mhòr-chuid dCi diesels. Tha na h-einnseanan 1,9, 2,0, 2,2 agus 3,0 rim faighinn ann an aon ìre deug cumhachd, bho 117 gu 180 hp. Air sgàth droch choileanadh agus earbsachd ìosal, chan eil luchd-cleachdaidh a 'moladh an aonad 1,9 117 hp. Is e na dreachan as mòr-chòrdte 2,0 dCi ann an dreachan 130, 150 agus 175 hp. agus 2,2 dCi le 130 no 150 hp. Tha deagh chliù aig na h-aonadan sin, ged a tha na h-eas-bhuannachdan aca. Tha duilgheadasan ann le luchd-riaghlaidh, gu math tric bidh feum aca air càradh no ath-chur air connadh injectors. Tha cosgais ath-nuadhachadh mu PLN 450-550 gach aonad. Tha cosgais a dhà uimhir nas motha ma chuireas tu fear ùr na àite. Bidh draibhearan cuideachd a 'gearan mu dheidhinn turbochargers lag a dh' fheumas ath-nuadhachadh no ath-nuadhachadh an dèidh 100-120 mìle. km. Is e roghainn nas sàbhailte an Espace le einnsean gasoline. Tha dà aonad àile 2,0 ann le comas 135 no 140 hp airson taghadh. Airson luchd-siridh spòrs, tha einnsean turbo 2,0 le 170 hp. agus 245 V3,5 6V le 24 hp. Ach, tha an dà einnsean mu dheireadh borb. Bidh càr dà-liotair a 'losgadh suas ri 15 liotairean sa cheud anns a' bhaile, feumaidh an aonad V6 18-19 liotair. Tha na duilgheadasan as cumanta co-cheangailte ri coilichean lasachaidh. Gu fortanach, tha mòran luchd-ionaid air a 'mhargaidh a dh'fhaodar a cheannach airson timcheall air PLN 80-100 gach ceann. Tha crochadh an Renault Espace gu math comhfhurtail, ach chan eil e a’ fulang leis a’ chruadal a thaobh draibheadh ​​air rathaidean na Pòlainn. Mar as trice, bidh preasan rubair, corragan, stiallan stabilizer a ’tighinn a-mach. Ach eadhon an seo tha na prìsean airson pàirtean a bharrachd meadhanach ìosal. Ann an càraichean gun trioblaid, cha bu chòir eagal a bhith ort ro choire. Faodar càr 2003 a cheannach airson timcheall air 13. Tha PLN agus timcheall air 30 mìle PLN gu leòr airson càr 2006-2007.

Opel Zafira II

Is e Compact MPV bho stàball Opel aon de na modalan as mòr-chòrdte san roinn aige. Chaidh an càr a thoirt a-mach ann an 2005-2010, a’ gabhail a-steach. aig an ionad ann an Gliwice. Fhuair an Zafira atharrachadh aghaidh fìnealta ann an 2008, a bha gu ìre mhòr a’ toirt a-steach atharrachadh coltas nan solais aghaidh is cùil. Bidh an càr a’ faighinn deagh chomharran airson obair-obrach agus seasmhachd, ged a tha duilgheadasan leis an t-siostam stealladh (dìosail) agus coirbeachd air a bhith air eisimpleirean bho thòisich an cinneasachadh.

Loidhne einnseanan gasoline: 1,6 105 hp, 1,8 140 hp, 2,2 150 hp agus 2,0 turbo ann an tionndaidhean 200 agus 240 hp. 1,7 CDTI dìosail le 110 no 125 hp air an co-leasachadh le Fiat agus air a mholadh 1,9 CDTI le 120 no 150 hp. Tha an tairgse cuideachd a’ toirt a-steach carbadan air an cumhachd le gas nàdarrach teann (CNG). Tha iad stèidhichte air einnsean 1,6, dreach àile le cumhachd 95 hp. agus dreach turbocharged a’ leasachadh 150 hp. A rèir an àireamh de sheataichean agus far a bheil na suidheachain, faodaidh meud roinn nam bagannan atharrachadh bho 140 gu 1820 liotair. Bidh prìsean airson lethbhric cleachdte ann an deagh staid a’ tòiseachadh aig 23 mìle. sgeil. Is e 30 mìle PLN an t-suim a leigeas leat càr a cheannach bho 2010.

Suidhe Alhambra

Chaidh a’ chiad ghinealach a dhèanamh bho 1996 gu 2010. Coltach ris na modalan càraid Ford Galaxy agus Volkswagen Sharan, chaidh an atharrachadh aghaidh a dhèanamh ann an 2000. Fhuair an càr foirmean nas inntinniche, caban atharraichte agus einnseanan leasaichte. A rèir draibhearan agus meacanaig, is e modail gu math seasmhach a tha seo a phàigheas air falbh le turas fada gun trioblaid le atharrachaidhean ola agus seirbheis cunbhalach. A bharrachd air an sin, tha dìon math an-aghaidh creimeadh ann agus taobh a-staigh farsaing. Einnseanan peatrail a tha rim faighinn: 1,8 20V 150 HP turbocharged, 2,0 115 hp le miann nàdarrach agus 2,8 VR6 24V le 204 hp.

Dìosail 1,9 TDI ann an dreachan 90, 110, 115, 130 agus 150 hp. agus 2,0 TDI 140 hp Tha na lèirmheasan as miosa air fhaighinn leis an dreach dà-liotair, aig an robh duilgheadasan le ceann siolandair agus siostam stealladh, gu sònraichte anns na tràth ìrean de chinneasachadh. Is e an einnsean gasoline as inntinniche 1,8 turbo, fiùghantach agus an ìre mhath eaconamach. Co-mheasgaichte caitheamh connaidh tha mu 11 liotairean sa cheud anns a 'chùis aige, a tha na dheagh thoradh airson meud a' chàir. Faodar Alhambra cleachdte ann an dreach snasta a cheannach airson timcheall air 13 mìle. zł, agus tha lethbhric de 2008-2010 mu 28-30 mìle. sgeil.

Citroen Grand C4 Picasso saor an asgaidh

Is e an càr a chaidh a dhèanamh ann an 2006-2013 aon de na modalan as brèagha san roinn. A bharrachd air bodhaig sgiobalta, tha e a’ tabhann caban ùr-nodha agus gu tric uidheamachd fìor bheairteach. Tha an roinn bagannan a’ cumail 208 liotair de chargu agus na trì sreathan de sheataichean air am pasgadh sìos gu 670 liotair airson an tionndadh còig suidheachain. Ma tha a 'chiad agus an dàrna sreath bhon t-suidheachan chun a' mhullaich, is e àirde an fhànais 966 agus 973 mm, fa leth, an uairsin anns an t-sreath mu dheireadh tha e 853 mm, is e sin an t-àite as comhfhurtail. Tha einnseanan gasoline le turbocharged 1,6 THP (140-156 hp) agus gu nàdarrach ag amas air 1,6 VTi 120 hp, 1,8 125 hp. agus 2,0 140 hp Anns an raon dìosail, tha Citroen a’ tabhann 1,6 HDI le 109 no 112 hp. agus 2,0 HDI ann an dreachan 136, 150 agus 163 hp. Às aonais sìoltachan gràineach, thèid na dreachan as laige den dà aonad a thoirt gu buil. Chan e càr saor a th’ ann an Grand C4 Picasso, chan eil leth-bhreac de 2006 nas lugha na 24 mìle. sgeil. Airson 30 mìle. PLN, faodaidh tu càr a cheannach bho 2009.

Càraichean fo PLN 45 XNUMX

Ford C-MAX

Tha e na mheasgachadh feumail de Mondeo agus Galaxy. Tha an Mondeo S-Max stèidhichte sa mhòr-chuid air leac an ùrlair agus cab, fhad ‘s a tha taobh a-staigh an Galaxy beagan nas motha. Chaidh an càr a thoirt a-mach bho 2006, bliadhna às deidh sin choisinn e an cunntas-bheachd airson tiotal càr Eòrpach na bliadhna. Ann an 2010, fhuair an S-Max atharrachadh aghaidh, le solais-cinn ùra, bumpers ath-leasaichte agus sràcan chrome.

Faodaidh aonadan gasoline 2,0 145 hp, 2,3 161 hp obrachadh fon chochall. agus 2,5 220 hp Diesels - Ford 1,8 TDCi (100 no 125 hp) no 2,0 TDCi (130, 140 agus 163 hp) agus 2,2 TDCi 175 hp, air an leasachadh còmhla ri PSA. Tha einnseanan dà-liotair, an dà chuid gasoline agus diesel, airidh air aire shònraichte. Chan eil aonadan dìosail a' ruith air connadh de dhroch chàileachd agus mar as trice tha iad daor a chàradh. Gu mì-fhortanach, tha cùisean coirbeachd aig an S-Max cuideachd. Bidh prìsean airson càraichean cleachdte ann an deagh staid a’ tòiseachadh bho PLN 35 45 agus airson PLN 2009 mìle, faodaidh tu càr a cheannach bho XNUMX.

Nissan Qashqai +2

Tha an dreach còig-doras den Qashqai air a bhith air a’ mhargaidh bho 2006, ach thàinig am modail comharraichte +2 gu crìch dà bhliadhna às deidh sin. Tha e 22cm nas fhaide, agus tha an ceann cùil beagan eadar-dhealaichte a’ gabhail a-steach dà sheata a bharrachd. Einnseanan peatrail 1,6 117 hp agus 2,0 141 hp Tha trì dCi diesels ann. Bidh an einnsean as laige - 1,5-liotair a 'leasachadh 110 hp, 1,6 - 130 hp, agus 2,0 - 150 hp. Tha an càr ri fhaighinn ann an dreachan dràibhidh aghaidh no cuibhle gu lèir. Tha roinn nam bagannan a’ cumail 4 liotairean de chargu agus na seachd suidheachain air am pasgadh sìos. Ann an coimeas còig suidheachain, tha an comas aige ag àrdachadh gu 4 liotair, agus leis na suidheachain air am pasgadh sìos ruigidh e 130 liotair. sgeil.

Volvo XC90

SUV mòr-chòrdte, air a thoirt a-mach bho 2002. Tha dreach còig-suidheachain àbhaisteach, ach gheibh thu cuideachd dreach le dà sheata a bharrachd air a’ mhargaidh. Chan eil an càr ro mhòr, chaidh a thogail air leac ùrlair, a chaidh a chleachdadh cuideachd, gu sònraichte, anns an C60. Le 7 suidheachain air am pasgadh sìos, tha meud roinn nam bagannan beagan a bharrachd air 240 liotair, agus le bhith a’ pasgadh na suidheachain san dàrna agus an treas sreath, faodar a mheudachadh gu 1837 liotair.

Einnseanan peatrail a tha rim faighinn: 2,5 210 hp, 2,9 272 hp, 3,2 238 hp agus 4,4 315 h.p Bha an dìosail 2,4 ri fhaighinn ann an grunn dhreachan eadar 163 agus 200 hp. Is e a 'bhuannachd as motha a th' aig a 'mhodail seo a neart àrd, an dà chuid gu meacanaigeach agus a thaobh stuthan crìochnachaidh. Bidh prìsean airson an XC90 a’ tòiseachadh aig timcheall air 28. PLN airson dreachan bho thoiseach cinneasachaidh. Tha 45 mìle PLN gu leòr airson leth-bhreac air a dheagh ghleidheadh ​​​​de 2005.

Chevrolet Captiva

Tha a 'chiad ghinealach de chàr, a chaidh a dhèanamh bho 2006 gu 2010, aon den fheadhainn as saoire, ach aig an aon àm SUVan nas soirbheachaile air a' mhargaidh. Tha fad bodhaig 4635 mm a ’tabhann bho 465 gu 930 liotair de rùm bagannan, a tha air a lughdachadh le bhith a’ pasgadh dà sheata a bharrachd. Tha draibhear cuibhle aghaidh àbhaisteach, ach bha dreachan nas beairtiche air an uidheamachadh le draibhear cuibhle gu lèir.

Einnseanan peatrail 2,4 141 hp agus 3,2 230 hp Anns an raon dìosail, faodaidh tu taghadh eadar trì dreachan den einnsean dà-liotair - le comas 127 no 150 hp. Chan eil an captiva air a dhèanamh gu foirfe, tha cuid de phlastaig cruaidh, cluinnear sgàineadh le mìltean nas àirde. Faodaidh tu cuideachd mòran lèirmheasan a leughadh air na fòraman eadar-lìn mu cho seasmhach sa tha an crochaidh agus na h-einnseanan, faodaidh draibhearan gearan a dhèanamh mu dheireadh mun bhogsa gèar còig-luath. Ach tha a 'mhòr-chuid ag aithneachadh gu bheil na h-uireasbhaidhean air an rèiteachadh le prìs reusanta a' chàir. Faodar Captiva 2006 a cheannach airson timcheall air 28 mìle. PLN gur e tairgse fìor mhath a th’ anns an roinn seo.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Tha an càr air a bhith air a’ mhargaidh bho 2005. Tha einnsean dreachan peatrail 2,0 147 km, 2,4 170 km agus 3,0 220 km. Tha trì einnseanan dìosail ann cuideachd, is e an tè as laige aonad dà-liotair le comas 140 hp, agus tha einnsean 2,2 ri fhaighinn ann an dreachan le 156 agus 177 hp. A rèir an dreach (5-7 suidheachain) agus far a bheil na suidheachain, roinn nam bagannan a 'cumail bho 220 gu 1691 liotairean bathair. Is e buannachd an Outlander an draibhear cuibhle roghainneil, a tha na dhealbhadh air leth soirbheachail airson Mitsubishi. Beagan nas miosa le dealbhadh taobh a-staigh, nach eil den chàileachd as àirde. Bidh prìsean airson lethbhric cleachdte a’ tòiseachadh aig timcheall air 38-39 mìle. sgeil.

Carp Volkswagen

Aon de na minivans as mòr-chòrdte air margaidh na Pòlainn. Leigidh suidheachain ann an cruth 2-3-2 leat còignear luchd-siubhail inbheach agus dithis chloinne a ghiùlan gu comhfhurtail. Einnseanan a tha rim faighinn: peatrail 1,8 turbo 150 hp, 2,0 115 hp agus 2,8 VR6 204 hp Bidh dìosail a’ tighinn ann an dreachan 1,9 TDI de 90, 115, 130 agus 150 hp. agus 2,0 TDI 140 hp (Gun mholadh). Tha iad uile air an luchdachadh le turbo. De na trì Sharans, Galaxy agus Alhambra, is e Volkswagen an fheadhainn as daoire agus thathas den bheachd gur e an cùmhnant as fheàrr. Gu sònraichte cudromach tha an dreach a chaidh a reic às deidh 2004, nuair a chaidh an càr ath-nuadhachadh. Chaidh seo a leantainn, gu sònraichte, le taillights nas ùire le sgeadachadh chrome, cuideachd air an cur timcheall air a’ chliath agus air na dorsan. Tha an stoc anns a 'chàr seo bho 255 gu 2610 liters. Tha prìsean an tionndaidh an dèidh an dàrna togail co-dhiù 30 mìle. PLN, ach cosgaidh leth-bhreac de 2008-2009 38-39 mìle. sgeil.