Na càraichean dealain as fheàrr ann an 2022

Tha fèill mhòr air carbadan dealain na bha a-riamh air sgàth cosgaisean ruith nas ìsle agus inbhe sgaoilidhean neoni. Le sruth cunbhalach de charbadan dealain ùra a’ tighinn a-steach anns na bliadhnachan mu dheireadh, tha roghainnean gu leòr agad ge bith a bheil thu a’ coimhead airson hatchback a tha càirdeil don bhaile-mhòr, càr teaghlaich, no SUV mòr sòghail. 

Càite an tòisich thu le uimhir de mhodalan ùra airson taghadh? An seo, ann an òrdugh sònraichte, tha na 10 prìomh charbadan dealain ùra againn. 

1. Fiat 500 Electric

Tha am Fiat 500 na ùmhlachd retro-styled do chàr baile mòr na 1950n agus tha e air a bhith mòr-chòrdte o chionn fhada air rathaidean na RA. Faodaidh tu an càr seo a cheannach fhathast, ach chaidh am modal ùr dealain seo a chuir air bhog ann an 2021. Tha an aon dhealbhadh aig an Fiat 500 Electric, ach tha e beagan nas motha agus tha feartan fìor ùr-nodha aige leithid solais solais LED soilleir, siostam infotainment ùr-nodha agus faisg air 200 km de raon air aon chosgais bataraidh.

Faodaidh tu an 500 Electric a chleachdadh mar hatchback grinn no tionndadh a cheart cho tarraingeach le mullach aodach a bhios a’ pasgadh air ais aig putadh putan airson draibheadh ​​a-muigh. Tha gu leòr de mhodalan deasachadh sònraichte ann cuideachd a bheir dhut measgachadh neo-àbhaisteach de pheant, cuibhle agus clò-bhualadh - is e glè bheag de chàraichean a dh’ fhaodar a ghnàthachadh mar an 500.

Tha grunn fheartan adhartach taic dhràibhearan rim faighinn, a’ toirt a-steach sgrùdadh spot dall agus pàirceadh fèin-ghluasadach. Tha dà roghainn bataraidh rim faighinn, aon le raon de 115 mìle agus am fear eile le 199 mìle air aon chosgais.

2. Vauxhall Corsa-e

Tha na buannachdan uile aig an Corsa-e uile-dealanach bho hatchback Corsa àbhaisteach, a bharrachd air sgaoilidhean sgaoilidh neoni agus cosgaisean obrachaidh glè ìosal. Gu dearbh, a rèir càite agus cuin a chuireas tu cosgais air, faodaidh am modail dealain na cosgaisean ruith as ìsle de Corsa sam bith a thoirt dhut. Is e seo an càr as luaithe le motair dealain a bheir seachad luathachadh luath is rèidh. Tha deagh uidheamachd aig gach dreach, a’ toirt a-steach feartan leithid solais solais LED, mothachairean pàircidh cùil agus seòladh saideal mar as àbhaist, a bharrachd air ceanglaichean Apple Carplay agus Android Auto airson am fòn cliste agad. 

Tha an aon motair dealain agus bataraidh aig a h-uile Corsa-e, ged a chaidh càraichean a chaidh a dhèanamh bho 2022 ùrachadh gus an raon as àirde de 209 gu 222 mìle a thabhann air làn chosgais. Le bhith a’ cur cosgais air a’ bhataraidh gu comas 80% (airson ruith timcheall air 170 mìle) bheir e dìreach 30 mionaid a’ cleachdadh charger luath, no beagan a bharrachd air sia uairean a thìde a’ cleachdadh a’ mhòr-chuid de phuingean cosgais dachaigh.

3. Hyundai Kona Electric

B 'e seo aon de na ciad SUVan cruaidh uile-dealain agus tha an Hyundai Kona Electric fhathast na roghainn tarraingeach. 

Chan eil e na gort gur e càr gu math eireachdail a th’ anns an Kona le sealladh òigridh, teachdail, gu sònraichte ann an cuid de na dathan peant nas dàna a tha rim faighinn. Tha raon de bhataraidhean ann cuideachd a tha a rèir mòran de charbadan dealain nas daoire. Tha dà dhreach ann, aon le bataraidh 39.2kWh a bheir seachad raon as àirde de 189 mìle, agus aon le bataraidh 64kWh a bheir seachad raon suas ri 300 mìle. Tha an dà chàr luath agus spòrsail airson draibheadh, agus le taing don t-suidheachadh suidhe àrd agus meud teann, tha an Kona furasta a phàirceadh. Tha iad uile uidheamaichte le mothachairean tilleadh agus camara cùil.

Leugh an lèirmheas Hyundai Kona againn

4. Audi Q4 E-chathair

Is e an Q4 E-tron an SUV dealain as ruigsinneach aig Audi agus dh’ fhaodadh e a bhith na dheagh roghainn ma tha thu a’ coimhead airson prìomh chàr teaghlaich. Faodaidh tu taghadh bho ioma-ìrean trim, agus le trì roghainnean cumhachd eadar-dhealaichte, tha an Q4 E-tron a’ freagairt air grunn bhuidseatan agus riatanasan. Tha deagh daineamaigs agus luathachadh luath aig a h-uile modal, ged a tha an eòlas dràibhidh ag amas nas motha air comhfhurtachd na toileachas. 

Tha càileachd an taobh a-staigh cho math ri càraichean tòrr nas daoire. Gheibh thu stuthan brèagha còmhla ri cuid den teicneòlas chàraichean as ùire, a’ toirt a-steach siostam infotainment sgoinneil agus cruinneachadh ionnstramaidean didseatach seach dials traidiseanta. Tha àite gu leòr ann airson teaghlach de cheathrar agus na rudan aca. Bidh raon bataraidh a’ tòiseachadh aig timcheall air 205 mìle air aon chosgais, agus faodaidh modalan nas daoire a dhol faisg air 320 mìle.

5. Modail 3 Tesla

Tha Tesla air barrachd a dhèanamh na brannd sam bith eile gus tarraingeachd charbadan dealain àrdachadh, agus tha am Model 3 - an carbad as eaconamaiche aige - a’ toirt dhut an innleachdas a tha thu a’ buntainn ri brannd. Feuch an tòisich sinn leis an raon bataraidh oifigeil as àirde, a tha eadar 305 agus 374 mìle, a rèir a ’mhodail.

Is e glè bheag de cho-fharpaisich as urrainn a bhith co-ionnan ri Model 3 ann an coileanadh, agus bidh ùine chruaidh aig mòran chàraichean spòrs cumail suas. Tha e air leth luath, le cuid de dhreachan comasach air luathachadh bho 0 gu 60 msu ann an dìreach 3.5 diogan. Còrdaidh e riut a bhith a’ draibheadh ​​aig astar sam bith, turas rèidh agus deagh chothromachadh air rathad lùbach.

Tha an taobh a-staigh fhèin sìmplidh, le touchscreen mòr, furasta a chleachdadh ann am meadhan an deas-bhòrd. Aghaidh is cùlaibh rùm gu leòr airson inbhich àrd. Tha an stoc gu math mòr agus tha àite stòraidh a bharrachd fon chochall, a’ dèanamh am Model 3 na shedan teaghlaich gu math practaigeach.

Barrachd stiùiridhean ceannach

Na carbadan dealain as fheàrr a chleachdar

Freagairtean do na 8 ceistean as fheàrr mu chàraichean dealain

Dè na cosgaisean obrachaidh a th’ aig càr dealain?

6. Mercedes-Benz EQA

Bidh coltas teachdail agus teicneòlas a-staigh a’ dol làmh ri làimh leis an taobh a-staigh àrd-inbhe den SUV dealain as lugha aig Mercedes-Benz. Is dòcha nach bi e comasach don EQA a bhith a rèir cuid den cho-fharpais nuair a thig e gu raon bataraidh, ach cha bu chòir suas ri 264 mìle eadar cosgaisean a chall. Agus tha an EQA a’ dèanamh suas air a shon le ìomhaigh den chiad ìre agus eòlas dràibhidh a tha co-ionnan.

Tha an EQA ann an iomadh dòigh coltach ris an SUV eile aig Mercedes, an GLA, ach fon chochall tha einnsean uile-dealain. Tha an taobh a-staigh mar an ceudna, rud a tha na bhuannachd mhòr oir tha e nas fheàrr na rud sam bith a lorgas tu air a’ mhòr-chuid de cho-fharpaisich. Tha roghainn ann de dhà ìre trim, gach cuid làn de fheartan àbhaisteach.

7. MG ZS EV

Na dìochuimhnich a h-uile dad a bha thu a’ smaoineachadh a bha fios agad mu MG. An-dràsta, tha ath-thagradh a ’bhrand stèidhichte air dà rud - luach an airgid agus cumhachd - agus tha an dithis a’ tighinn còmhla anns an MG ZS sàr-mhath.

Air an taobh a-muigh, tha an ZS na SUV teann eireachdail a tha, le ùrachadh deireadh 2021, a’ coimhead nas caol agus nas ùire na an co-aoisean peatrail. Tha an raon as àirde airson na modalan àbhaisteach glè fheumail 198 mìle, fhad ‘s a tha raon de 273 mìle aig a’ mhodail Long Range agus faodar a chuir gu comas 80% ann am beagan is uair a thìde le charger sgiobalta. 

Is e an rud a tha dha-rìribh a’ suidheachadh an ZS bho chèile na gheibh thu airson d’ airgead. Airson nas lugha na iomadh dreach de cho-fharpaisich hatchback beaga mar an Renault Zoe, gheibh thu SUV teaghlaich le àite gu leòr a-staigh, a’ toirt a-steach stoc mòr. Tha uidheamachd àbhaisteach air modalan SE a’ toirt a-steach seòladh saideal, ceangal Apple CarPlay agus Android Auto, agus smachd seòlaidh atharrachail. Bidh modalan cupa a’ cosg beagan a bharrachd agus a’ cur feartan ris leithid sunroof panoramach, trim leathair agus an comas cumhachd a thoirt do chathair an draibhear.

8. Hyundai Ioniq Electric

Tha an Hyundai Ioniq neo-àbhaisteach leis gu bheil e ri fhaighinn mar charbad tar-chinealach, plug-in hybrid, no uile-dealain. Tha iad uile nan deagh luach an airgid, ach is e an Ioniq Electric an dòigh air adhart ma tha thu airson sgaoilidhean neoni a dhràibheadh ​​​​fad na h-ùine. Is dòcha gun cosg e nas lugha dhut na na co-ionannachdan tar-chinealach aige. 

Tha cumadh sgiobalta an Ioniq ga chuideachadh le bhith a’ gearradh tron ​​​​adhair gu h-èifeachdach, a’ còmhdach nas urrainn dhut de mhìltean air aon chosgais. Is e an raon oifigeil as àirde den bhataraidh 193 mìle, agus bheir cosgais bho 10 gu 80% timcheall air uair a thìde a’ cleachdadh cosgais luath, no beagan a bharrachd air sia uairean a thìde a’ cleachdadh charger dachaigh. Is e càr rèidh, socair a th’ ann, agus tha uidheamachd àbhaisteach a’ toirt a-steach feartan gus turasan a dhèanamh gun cuideam, leithid solais solais LED cumhachdach, rabhadh fàgail sreath agus mothachaidhean pàircidh cùil.  

Tha scrion suathaidh mòr, furasta a chleachdadh aig cridhe taobh a-staigh sìmplidh ach eireachdail le rùm gu leòr airson ceathrar inbheach agus àite gu leòr anns an stoc airson trì màileidean mòra.

Leugh ar lèirmheas Hyundai Ioniq

9. Vauxhall Mocha-e

Le bataraidh 209-mìle, coltas eireachdail agus prìs ruigsinneach, is fhiach am Mokka-e faighinn a-mach a bheil thu airson faighinn a-steach do EV gun a bhith a ’briseadh a’ bhanca. Bidh e a ’coinneachadh ri mòran riatanasan - tha e comhfhurtail, tha luathachadh luath aige agus taobh a-staigh eireachdail, agus tha e a’ tabhann tòrr fheartan ùr-nodha airson do chuid airgid. Ged is dòcha nach bi e nas fhaide no nas fharsainge na hatchback beag, tha an suidheachadh dràibhidh àrdaichte a’ toirt deagh shealladh dhut den rathad, agus bidh an camara rearview agus mothachairean pàircidh a’ toirt pàirceadh agus gluasad air adhart. Gheibh thu cuideachd siostam infotainment dà-sgrìn farsaing agus taisbeanadh draibhear airson sealladh teachdail.

Chan eil uimhir de dh’ àite backseat agad ri cuid den cho-fharpais, agus mar sin is dòcha nach e seo an càr foirfe airson cleachdadh teaghlaich, ach mar SUV dealain beag airson singles no càraidean, is dòcha gur e dìreach an tiogaid a th’ ann.

10. Volkswagen ID.3

Tha an Volkswagen Golf air aon de na càraichean as mòr-chòrdte san RA, ach na gabh iongnadh ma ghabhas an ID.3 an crùn sin san àm ri teachd. An àite a bhith a 'dèanamh dreach dealain den Golf mu dheireadh, cho-dhùin VW modal ùr a chruthachadh agus b' e an ID.3 an toradh. Tha e na hatchback teaghlaich làn-dealanach meud goilf le roghainn de ìrean trim agus trì roghainnean bataraidh le raon suas ri 336 mìle air aon chosgais.

Lorgaidh tu àite gu leòr a-staigh, pailteas rùm-coise agus rùm-cinn air a’ chùl, stoc de mheud math, uile ann an dealbhadh taobh a-staigh eireachdail. Tha siostam infotainment làn fheartan ann a tha a’ coimhead glè mhath, eadhon ged a tha eadar-aghaidh nas fhasa a chleachdadh aig cuid de cho-fharpaisich. O, agus tha e cuideachd a 'faireachdainn rèidh agus cumhachdach airson dràibheadh.

Tha moran ann càraichean dealain cleachdte airson an reic ann an Kazu. faodaidh tu cuideachd faigh càr dealain ùr no cleachdte le ballrachd Cazoo. Airson cìs mìosail stèidhichte, gheibh thu càr ùr, àrachas, cumail suas, cumail suas agus cìsean. Chan eil agad ach connadh a chuir ris.