Lotus Evora GT 2020: dìreach na rionnagan agus na stiallan airson a ’chàr spòrs ùr bho Hethel - Càraichean Spòrs
Clàr-innse
Lotus Evora GT 2020: dìreach na rionnagan agus na stiallan airson a ’chàr spòrs ùr bho Hethel - Càraichean Spòrs
Aig deireadh an Ògmhios an-uiridh, chaidh an naidheachd mu chur air bhog an Lotus Evora ùr a-rithist. GTairson Hethel Bha e coltach gun rolladh iad suas na sleeves gus dreach ùr de chàr spòrs beag Sasannach a leigeil ma sgaoil a chaidh a dhealbhadh a-mhàin airson margaidh Ameireagadh a-Tuath. A-nis tha a h-uile fiosrachadh mun mhodal seo, a tha cho cudromach dha teaghlach Bhreatainn, a ’tighinn bho thall thairis, oir thèid e gu ionadan reic anns na SA agus Canada gus am fear a th’ ann an-dràsta a ghabhail. Evora 400 ed Spòrs Evora 410.
An carbad siubhail Lotus as cumhachdaiche agus as luaithe san t-saoghal
Air thoiseach oirnn, c gailearaidhChan eil dad nas lugha againn na an fheadhainn as cumhachdaiche agus as luaithe air an rathad Lotus as urrainn do luchd-ceannach Ameireagadh a-Tuath a cheannach an-dràsta. Is e a ’phrìs tòiseachaidh anns na Stàitean Aonaichte $ 96.950 ($ 87.115 aig ìrean iomlaid gnàthach) agus tha e mu thràth ri cheannach. An sin ùr Lotus Evora GT 2020 airson na SA Ri fhaighinn ann an dà rèiteachadh caibineat: dà shuidheachan no 2 + 2. Agus, mar a chì sinn nas fhaide air adhart, faodaidh tu taghadh eadar tar-chuir làimhe airson luchd-glanaidh nach urrainn an làmhan a chumail riutha fhèin, no tar-chuir fèin-ghluasadach.
Barrachd aerodynamic agus nas aotrom
An coimeas ris an Evora 400 agus Sport 410, GT ùr a ’spòrs mion-fhiosrachadh ùra leithid 19" cuibhlichean alloy aig an aghaidh agus 20 "aig a’ chùl, air am pasgadh ann an taidhrichean Cupa Spòrs Pilot Michelin 2. Pìoban beaga air stuaghan a ’chuibhle toisich. A rèir Hetel, an tè ùr Lotus Evora GT bhiodh sin a ’dùblachadh feachd an taca ris an Evora 400 a bha a’ dol a-mach.
A bharrachd air an sin, an coimeas ris an fheadhainn mu dheireadh, bidh e a ’call 32 kg le taing do bhith a’ cleachdadh barrachd eileamaidean fiber carbon, airson cuideam iomlan de 1.408 kg. Tha an solas gu mòr an urra ris a ’Phasgan Carbon, a tha a’ toirt a-steach pannal a ’mhullaich, tailgate, extractor agus fascia aghaidh, uile air an dèanamh le fiber carbon. Mar roghainn, faodaidh luchd-ceannach Yankee cuideachd siostam dìon titanium òrdachadh, a lughdaicheas cuideam le 10 kg a bharrachd.
Coileach rèisidh
A ’fàgail an taobh a-muigh air a’ chùl, a ’dol a-steach don t-salon, i ùr Lotus Evora GT 2020 Bidh thu sa bhad a ’toirt anail air fìor spòrs spòrsail. Tha e a ’nochdadh còmhdach ùr Alcantara le fuaigheal eadar-dhealaichte, seataichean spòrs Sparco agus scrion-touch seachd-òirlich a tha ag eadar-obrachadh le siostam infotainment le Bluetooth, Apple CarPlay agus Android Auto.
Einnsean agus coileanadh
Fon chraiceann Lotus Evora GT ùr tha einnsean 6.-supercharged V3,5 air a chuir a-steach, a leasaicheas cumhachd iomlan de 422 hp. Còmhla ri tar-chuir làimhe sia-astar, bidh e a ’lìbhrigeadh 430 Nm de torque, agus ma roghnaicheas tu fèin-ghluasadach sia-astar ruigidh e 450 Nm. An-còmhnaidh le tar-chuir làimhe, bidh an Evora GT a ’coileanadh an coileanadh as motha bho luathachadh neoni. 0 km / h ann an 100 diog agus astar as àirde de 3,8 km / h Tha an siostam cinnteach gu bheil breiceadh ann Rèisean AP le calipers 4-piston air beulaibh agus cùl. A bharrachd air an sin, le casg spòrs, thig e le crathadh Bilstein. Tha e duilich gu bheil e an-dràsta dìreach airson thall thairis airson an-dràsta.
