Lotus, traidisean fada de F1 - Formula 1
Clàr-innse
Chan eil Lotus a ’buannachadh farpais na cruinne F1 mar-thà 35 bliadhna a dh'aois, agus fhathast faodar a mheas mar aon de na sgiobaidhean a chaidh a-steach do eachdraidh an spòrs seo: chan ann a-mhàin airson soirbheachas (tiotalan cruinne 13 - sia pìleatan agus seachd luchd-togail - eadar na seasgadan agus seachdadan), ach cuideachd airson drùidhteach àireamh nan curaidhean airson an sgioba seo.
Feuch an lorg sinn còmhla eachdraidh sgioba Bhreatainn, a bha an-còmhnaidh na thàlant tàlantach (rinn seachdnar churaidhean na cruinne a ’chiad turas aca leis an sgioba seo) agus bha seo air a chomharrachadh le mòran àrdachadh is crìonadh.
Lotus: sgeulachd ann am F1
La Lotus a ’chiad turas ann am Formula 1 aig Grand Prix Monte Carlo 1958 le dà dhràibhear Breatannach: Cliff Ellison (6mh àite aig an deireadh) e Graham Hill (fàilligeadh mar thoradh air fàilligeadh einnsean). Chaidh an toradh as fheàrr den t-seusan a choileanadh anns a ’Bheilg, nuair a bhean Allison ris a’ podium agus a chrìochnaich e sa cheathramh àite. An ath bhliadhna b ’e tionndadh fear eile de chuspairean a Mhòrachd a bh’ ann, Innes Ireland (an ceathramh àite san Òlaind), cha mhòr ga dhèanamh a-steach do na trì as àirde.
A ’chiad bhuaidh
Thòisich na seasgadan gu math: ann an 1960, ghabh an sgioba "Breatannach" an dàrna àite ann am Farpais Luchd-togail na Cruinne le taing dha Briton Stirling Moss, a choisinn a 'chiad bhuaidh aig an sgioba ann am Monte Carlo agus a-rithist anns na SA. Ann an 1961, fhuair Moss dà shoirbheachadh eile (Monte Carlo agus a’ Ghearmailt), agus tha Èirinn a’ faighinn smachd air na SA, agus an ath bhliadhna, trì buannaichean (a’ Bheilg, an RA agus na SA) leis na Breatannaich. Jim Clark chan eil iad gu leòr airson tiotal cruinne a chosnadh.
B ’e Jim Clark a bh’ ann
1963 - bliadhna òir don sgioba Cailean Chapman - Thàinig an stèidheadair a bhuannaich Farpais Luchd-togail na Cruinne le taing do Clark, gu bhith na Farpais Dràibhearan na Cruinne le seachd buadhan (a’ Bheilg, an Òlaind, an Fhraing, Breatainn, an Eadailt, Meagsago agus Afraga a Deas). Dh’ fhàs cùisean na bu mhiosa an ath bhliadhna nuair a fhuair am marcaiche “Breatannach” “dìreach” trì buadhan (An Òlaind, a’ Bheilg agus Breatainn).
La Lotus thill e gu ceannas ann an 1965, ag ath-aithris tiotal na cruinne a-rithist: a-rithist le taing dha Clark, a chaidh thairis air an loidhne crìochnachaidh sia tursan air thoiseach air a h-uile duine eile (Afraga a Deas, a ’Bheilg, an Fhraing, Breatainn Mhòr, an Òlaind agus a’ Ghearmailt). Atharrachadh riaghlaidh ann an 1966 (Engines chaidh e bho 1.500 gu 3.000 cc) a’ lorg sgioba Bhreatainn gun ullachadh, às deidh dhaibh dìreach aon shoirbheachadh a choileanadh anns na SA. Tha an sgioba a' fìreanachadh fhèin ann an 1967 le ceithir soirbheachaidhean - a-rithist le Clark (An Òlaind, Breatainn Mhòr, na SA agus Meagsago) - ach chan eil na toraidhean gu leòr airson a' churaidh.
Ann an 1968, bhuannaich Clarke a’ chiad rèis den t-seusan – ann an Afraga a Deas – ach bhàsaich e trì mìosan às deidh sin ann an rèis F2.
Hill agus Rindt
La Lotus tha càr soirbheachail aige, agus a dh ’aindeoin bàs an draibhear as riochdaiche aige, bheir e dhachaigh an dà chuid Farpais na Cruinne am-bliadhna le taing dha trì buadhan Breatannach. Graham Hill (An Spàinn, Monte Carlo agus Mexico), a leigeas leis iris fhaighinn am measg nan draibhearan, a bharrachd air brath a ghabhail air an Eilbheis. Eòs Siffert - a’ chiad neo-Breatannach a gheàrr Lotus air a’ cheum as àirde den podium - san RA. Singilte 49Bair a pheantadh ann an dathan dearg is òr de thoitean Duilleag òir agus chan ann tuilleadh leis an uaine clasaigeach Beurla, rinn e eachdraidh spòrs motair mar a ’chiad chàr a fhuair taic bhon t-Siorcas.
'S e bliadhna eadar-ghluasaid a th' ann an 1969 nuair a bhuannaich Hill ann am Monte Carlo agus san Ostair. Jochen Rindt anns na SA. Tha an tè mu dheireadh a ’faighinn smachd air seusan 1970 le còig buannaichean (Monte Carlo, an Òlaind, an Fhraing, Breatainn agus a’ Ghearmailt), a ’call a bheatha ann an Grand Prix na h-Eadailt, ach a dh’ aindeoin sin fhuair e Farpais na Cruinne (an aon fhear ann an eachdraidh a chaidh a bhuileachadh an dèidh làimhe). Choisinn Lotus an tiotal luchd-togail, le taing gu ìre air soirbheachas sgioba Bhraisil. Emerson Fittipaldi anns na SA.
Cupa na Cruinne Fittipaldi
Ann an 1971, chuir Chapman cus cuideam air leasachadh càr le aon chathair le dràibheadh ceithir-chuibhle, agus thug seo buaidh air na toraidhean: airson a ’chiad uair bho 1960 cha robh buaidh sam bith ann (b’ e an dàrna àite airson Fittipaldi san Ostair am fear as fheàrr ) Lotus.
Tha an suidheachadh gu cinnteach a ’leasachadh ann an 1972 nuair a thig Fittipaldi gu bhith na ghaisgeach an t-saoghail (le taing dha còig buannaichean: an Spàinn, a’ Bheilg, Breatainn, an Ostair agus an Eadailt) agus a ’leigeil leis an sgioba aige farpais cruinne an luchd-togail a thoirt dhachaigh. An ath bhliadhna, chaidh tiotal na sgioba a-rithist le trì buannaichean le Fittipaldi (Argentina, Brazil agus an Spàinn) agus ceithir leis an Swede. Ronnie Peterson (An Fhraing, an Ostair, an Eadailt agus na SA).
Crìonadh agus èirich
An aon riarachadh airson Lotus ann an 1974 thàinig iad bho Peterson (buannaiche ann am Monte Carlo, san Fhraing agus san Eadailt), agus ann an 1975 buinidh an aon podium - coire seann chàr - do Bheilg. Jacqui X. (an dàrna àite san Spàinn).
Thòisich an dìreadh ann an 1976 le soirbheachas Ameireagaidh Mario andretti anns a ’chuairt mu dheireadh den t-seusan, air an do bhruidhinn dotair-teaghlaich Iapan anns an fhilm“ Rush ”, agus ann an 1977 thadhail sgioba Shasainn air an tiotal Constructors le Andretti (an toiseach air taobh an iar nan SA, san Spàinn, san Fhraing agus san Eadailt) agus leis an Swede Gunnar Nielsson (air thoiseach air a h-uile duine eile sa Bheilg).
Farpais na cruinne mu dheireadh
Farpais na cruinne mu dheireadh Lotus a ’dol air ais gu 1978: bliadhna aoibhneach agus tarraingeach do sgioba Colin Chapman. Bidh Andretti gu bhith na ghaisgeach an t-saoghail le sia buannaichean (Argentina, a ’Bheilg, an Spàinn, an Fhraing, a’ Ghearmailt agus an Òlaind), agus an sgioba aige Peterson (dà bhuannachadh ann an Afraga a-Deas agus an Ostair), a thill air ais gu Lotus às deidh dha an sgioba fhàgail ann an èiginn, a ’call a bheatha ... ann an tubaist aig Grand Prix na h-Eadailt. Às deidh mìos, bidh Nilsson a ’dol à sealladh cuideachd air sgàth tumhair.
Adhar èiginn
Às deidh tiotal an t-saoghail dà-ùine airson an sgioba "Breatannach", thig ùine de dh ’èiginn, nach do dhìrich thairis air na trì bliadhna a tha romhainn gu ceum àrd a’ podium: tha na toraidhean as fheàrr aig an Argentinean. Carlos Reitemann (2na àite ann an Argentina agus san Spàinn ann an 1979), bhon Elio de Angelis (2na àite ann am Brasil ann an 1980) agus na Breatannaich Nigel Mansell (3mh àite sa Bheilg ann an 1981).
Beannachd leat, Chapman
La Lotus tilleadh gu buaidh ann an 1982 - san Ostair - le taing dha de Angelis. An aon bhliadhna sin, bhàsaich Cailean Chapman le grèim cridhe. Bha an ath dhà bhliadhna bochd (chrìochnaich Mansell san treas àite ann an Grand Prix Eòrpach 1983, san Fhraing agus san Òlaind ann an 1984, agus de Angelis san treas àite ann am Brasil, San Marino agus Dallas ann an 1984).
Na h-amannan mu dheireadh de thoileachas
Ainm-sgrìobhte draibhear Brazilach Ayrton Senna ann an 1985, leigidh seo le sgioba Bhreatainn tilleadh gu buaidh. Tha smachd aig Ameireaga a-Deas air Portagal (a ’chiad shoirbheachadh dreuchd aige) agus a’ Bheilg, fhad ‘s a tha an sgioba-sgioba aige de Angelis a’ dìreadh gu mullach podium San Marino.
Bhon ath-bhliadhna, na h-aon soirbheachaidhean airson Lotus tha iad à Ayrton: dhà ann an 1986 (an Spàinn agus Detroit) agus a dhà ann an 1987 (Monte Carlo agus Detroit).
Amannan dorcha
Thug Senna seachad Lotus ann an 1988 nuair a bha am Brazilian Nelson Piquet a ’riaghladh trì àiteachan a ghabhail (Braisil, San Marino agus Astràilia). Bhon mhionaid sin air adhart, gun dad: ann an 1989, cha mhòr gun do dhìrich sgioba Bhreatainn am podium grunn thursan (trì ceathramh àite ann am Pique ann an Canada, Breatainn agus Iapan agus aon de na h-Iapanach). Satoru Nakajima ann an Astràilia), agus ann an 1990 an toradh as fheàrr - an còigeamh àite Bhreatainn. Derek Warwick san Ungair.
Ann an 1991 Lotus tha e an urra gu mòr ri Fionnlannais Mika Heckkinen (an còigeamh àite ann an San Marino), a bha dà uair sa cheathramh àite san Fhraing agus san Ungair an ath bhliadhna. Breatannach Johnny Herbert (an ceathramh àite ann am Brasil, aig Grand Prix Eòrpach agus Bhreatainn ann an 1993 agus an seachdamh àite ann am Brasil aig Pacific Rim agus an Fhraing ann an 1994, a ’chiad bhliadhna gun phuingean airson sgioba Shasainn) a’ faighinn na h-àiteachan as fheàrr den sgioba mus dealaich iad ris an t-Siorcas .
No gu reul-eòlasach
La Lotus a ’tilleadh gu Formula 1 ann an 2010, ach chan eil ach glè bheag de eileamaidean aig an sgioba coltach ris an fhear a dh’ fhàg an Siorcas ann an 1994. An toiseach, chan e Breatannach a th ’ann tuilleadh, ach Malaysia, bho rugadh e bho cho-bhanntachd a chaidh a chruthachadh le cuid de luchd-tionnsgain à dùthaich Àisianach agus riaghaltas Kuala Lumpur, a gheibh e bho neach-dèanamh a’ chàir Proton (a bhuineas do Mhalaisia agus leis a ’bhrannd“ Breatannach ”) a’ chòir an t-ainm eachdraidheil a chleachdadh airson a bhith ag obair san t-soircas.
Chluich an sgioba airson dà ràith gun aon phuing a bhuannachadh: is e Finn a ’chiad bhliadhna. Heikki Kovalainen a ’ruith 12mh ann an Iapan, agus an treas àite deug a’ ruighinn an ath-bhliadhna: dhà le ar Jarno Trulli (Astràilia agus Monte Carlo) agus fear eile le Kovalainen (an Eadailt).
Leum ann an càileachd
Ann an 2012, às deidh blàr laghail fada, chaidh an t-ainm Lotus tha e air a chleachdadh airson seann charbadan aon-suidhe Renault (sgioba a fhuair taic bho neach-saothrachaidh Bhreatainn bliadhna roimhe sin). Bidh an sgioba, gu h-oifigeil air ais sa Bheurla, a ’buannachadh Grand Prix (am fear ann an Abu Dhabi leis an Fhinn Kimi Raikkonen) às deidh còig bliadhna fichead de dh ’acras agus ann an 2013 bheir e soirbheachas ùr dhachaigh, a-rithist le Raikkonen ann an Astràilia.
