Tha AKO Liotuàinis a ’sealltainn Triggo farpaiseach. Nas luaithe, barrachd bataraidh, barrachd raon. Prototype an-dràsta
Baidhsagalan-motair dealain

Tha AKO Liotuàinis a ’sealltainn Triggo farpaiseach. Nas luaithe, barrachd bataraidh, barrachd raon. Prototype an-dràsta

Tha companaidh tòiseachaidh Lituàinianach AKO air baidhsagal-trì aotrom aotrom fhoillseachadh a dh’ fhaodadh a bhith a ’farpais ris an Triggo Pòlach san àm ri teachd. Tha an càr aig ìre thràth prototype, agus mar sin tha e nas fheàrr na toradh na Pòlainn anns a h-uile dòigh - gu dearbh, gu ruige seo sa mhòr-chuid air pàipear.

AKO Trike, Triggo - brèagha, brèagha, ach carson a tha e cho àrd?

Is e baidhsagal-baidhsagal a th’ anns an AKO Trike a bheir seachad eòlas marcachd air baidhsagal-motair agus aig an aon àm a’ tabhann barrachd comhfhurtachd do rothaiche. Feumaidh an càr a bhith uidheamaichte bataraidh le comas 26 kWh agus einnsean le torque as àirde de 600 Nm. Gus an urrainn dha asphalt (stòr) a roiligeadh, ged a tha bataraidh den chomas seo le dà sheata airson luchd-siubhail ann am bothan den mheud seo ... bhiodh e duilich:

Tha AKO Liotuàinis a ’sealltainn Triggo farpaiseach. Nas luaithe, barrachd bataraidh, barrachd raon. Prototype an-dràsta

Tha AKO Liotuàinis a ’sealltainn Triggo farpaiseach. Nas luaithe, barrachd bataraidh, barrachd raon. Prototype an-dràsta

Tha an luchd-leasachaidh aige air a ’chiad prototypes a dhèanamh gu ruige seo, ach tha iad ag ràdh gum bi cuideam de 450 cileagram anns a’ chàr agus gum bu chòir dha ruighinn "timcheall air 300 cilemeatair." Tha seo a ’leantainn gu caitheamh timcheall air 7-8 kWh / 100 km, a tha na luach a ghabhas coileanadh, ged is ann airson turas rèidh (can, suas ri 70 km / h). Feumaidh am baidhsagal a bhith uidheamaichte le bagaichean adhair aghaidh is taobh agus criosan-sàbhalaidh.

Ann an ùine ghoirid: chan eil duine a ’smaoineachadh mu dheidhinn prìs ruigsinneach. Bidh AKO ag ainmeachadh suim 20-24 mìle iùro, a tha a ’ciallachadh co-ionann ri PLN 90-110 mìle.

Tha AKO Liotuàinis a ’sealltainn Triggo farpaiseach. Nas luaithe, barrachd bataraidh, barrachd raon. Prototype an-dràsta

Airson coimeas a dhèanamh: feumaidh bataraidh ath-leasaichte de chomas neo-chinnteach a bhith aig Triggo na Pòlainn agus luathachadh gu 90 km / h. Chaidh an carbad a leasachadh bho 2012, bho 2019 tha fios againn nach bi e comasach a cheannach idir, faodar a thoirt air màl. (air màl) a-mhàin bhon neach-dèanamh ...

> Kia CV - stèidhichte air a ’bhun-bheachd Imagine - le stàladh 800V agus luathachadh“ e-GT ”le taing do Rimac

Bha còir aig an Triggo a bhith ann an cinneasachadh bho thràth ann an 2019/2020, ach tha e coltach gu bheil an quad fhathast ga ullachadh agus tha a’ chompanaidh a ’coimhead airson luchd-ceannach a dh’ fhaodadh a bhith ann - nochd artaigilean mun quad ann an cuid de mheadhanan Gearmailteach beagan làithean air ais. Bidh iad a’ bruidhinn air cinneasachadh ann an 2021 (stòr).

Tha AKO Liotuàinis a ’sealltainn Triggo farpaiseach. Nas luaithe, barrachd bataraidh, barrachd raon. Prototype an-dràsta

Tha AKO Liotuàinis a ’sealltainn Triggo farpaiseach. Nas luaithe, barrachd bataraidh, barrachd raon. Prototype an-dràsta

Dè a-nis? Chì sinn. Chan e seo a ’chiad dealanach trì no ceithir-chuibhlichean a bhuail air a’ mhargaidh. Gu mì-fhortanach, tha an aon dhuilgheadas aig a h-uile duine: an taga prìs àrd.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut:

Cuir beachd ann