Eòlas pearsanta air a bhith ag obair Lada Largus airson mìos air falbh
Às deidh dhomh Lada Largus a cheannach dhomh fhìn, tha faisg air mìos air a dhol seachad. Mar urram don tachartas chudromach seo, chuir mi romham an lèirmheas agam fhèin a sgrìobhadh, no an aithisg ris an canar mu obrachadh a ’chàir. Tha mi airson mo bheachdan mun chàr innse agus a cho-roinn, na buannachdan agus na h-eas-bhuannachdan aig Lada Largus a thoirt a-steach, stèidhichte air eòlas pearsanta a-mhàin, agus gun sgeulachdan sìthe.
Bha an càr agam a ’ruith 2500 km rè na h-ùine seo, agus dè as urrainn dhomh a ràdh mu chaitheamh connaidh: an toiseach, gu dearbh, cha robh e gu math tlachdmhor, eadhon air an àrd-rathad aig astar cuibheasach de 110 km / h ràinig e 10 l / 100 km . Ach le gach cilemeatair ùr, thòisich an caitheamh a ’lughdachadh mean air mhean agus a’ tighinn faisg air a ’chomharra de 7,5 liotair gach ceud. Ach anns a ’bhaile a-nis thòisich an einnsean ag ithe dìreach 11,5 liotair, ach chan e seo an ìre as ìsle, oir mus ruith e a-steach, feumaidh co-dhiù 10 mìle a bharrachd a dhol troimhe gus am bi na pàirtean einnsean uile air an cleachdadh agus ag obair annta mu dheireadh. Tha mi a ’smaoineachadh, às deidh greis gun cum sinn taobh a-staigh 10 liotair - gun a bharrachd.
Gu dearbh, ged a tha an t-einnsean a ’dèanamh 105 each-chumhachd, bidh thu an-còmhnaidh ag iarraidh barrachd, gu h-àraidh leis nach eil tomad a’ chàir an aon rud ri meud an aon Kalin agus Prior. Feumaidh tu cuideachd co-dhiù 25-30 each a chuir ris, an uairsin cha bhith gearanan sam bith ann mu chumhachd einnsean. Agus bha e comasach eadhon nas lugha de gasoline a chleachdadh, às deidh a h-uile càil, tha meud an einnsean beag, dìreach 1,6 liotair - agus bidh càr ag ithe 9 liotair gu cuibheasach, bidh e cus.
Gu nàdarra, chan eil dìreach farpaisich ri Lada Largus san roinn prìsean seo. Ma nì sinn coimeas eadar carbadan stèisein bho Kalina no Priora, tha e soilleir gu bheil iad a ’call, leis gu bheil comas na ciste tòrr nas lugha, agus tha càileachd an togail aca mòran nas ìsle na comas wagon stèisean seachd-suidheachain. Mar sin chan eil innealan mar sin ann fhathast, gus an urrainn dhut coimeas a dhèanamh riutha agus rudeigin nas freagarraiche a thaghadh, mar sin feumaidh tu a bhith riaraichte leis na tha againn.
A thaobh na daineamaigs, an toiseach bho na ciad chilemeatairean bha a h-uile dad caran brònach, gu deònach a ’faighinn gluasad, ach a-nis tha an motair a’ luathachadh gu math eadhon suas an cnoc sa chòigeamh gèar, a rèir coltais tha an ruith a-steach ga dhèanamh fhèin a ’faireachdainn. Ach tha lochdan nan innleadairean an làthair an seo cuideachd: cuairt ghoirid gu làr tòiseachaidh an t-sealaidheachd retractor. Tha an còmhdach air a ’bharaille nigheadaireachd cuideachd air a dhèanamh mì-ghoireasach, tha e ceangailte air ròpa plastaig tana - tha e mì-ghoireasach uisge a dhòrtadh a-steach don bharaille. Agus aon phuing nas inntinniche - tha bogsa fuses Largus, a tha suidhichte fon chochall, air a chòmhdach le còmhdach àbhaisteach, air nach eil aon chomharra aithneachaidh ann - agus ciamar a bu chòir dhomh faighinn a-mach càite a bheil am fiùs air an t-solas, agus càite air na solais ceò, mar eisimpleir.
Ach tha dealbhadh dorsan cùil a ’chàir gu math goireasach, faodar am fosgladh chan ann a-mhàin aig 90 ceum, ach cuideachd gu tur aig 180 ceum, bidh e gu math comhfhurtail luchdan cus a luchdachadh. Bha mi cuideachd airson a ràdh mu làimhseachadh an-aghaidh coirbeachd na buidhne, tha maighstirean ionadan seirbheis nan luchd-reic oifigeil a ’dèanamh cinnteach gun deach a h-uile càil a dhèanamh cho math sa chogais agus nach eil feum air a’ chàr a phròiseasadh tuilleadh, ghlac mi mo facal air a shon.
Tha an inneal-adhair ag obair mar a dh ’fheumar, chan eil gearan sam bith agam mu dheidhinn, ach tha an fhìrinn nach eil criathrag caibineat troimh-chèile. Ach, tha an inneal a ’cosg barrachd air 400 mìle, agus tha e tàmailteach gun a bhith a’ cur criathrag caibineat. Is e ana-cothrom eile an ìre ìosal de chomhfhurtachd don luchd-siubhail cùil, tha an triùir againn gu math mì-chofhurtail suidhe, gu sònraichte air turasan fada. Bha an roth-cuibhle fada caran draghail an toiseach, agus bha e an-còmhnaidh a ’bualadh lùban air oidhirpean anns na gàrraidhean, a-nis mìos às deidh sin - fhuair mi cleachdte ris.
