Carson a tha feum aig an “inneal” air modh neodrach
Le cleachdadh "neodrach" ann am bogsa meacanaigeach, tha a h-uile dad nas soilleire no nas lugha. Dhaibhsan aig a bheil càr le armachd “fèin-ghluasadach”, tha e nas fheàrr dìochuimhneachadh mun litir N air an roghnaiche tar-chuir gu tur, agus na cleachd am modh dìomhair seo a-riamh. Ach carson a tha e eadhon ann an uairsin?
Nuair a tha an làmh “fèin-ghluasadach” le inneal-tionndaidh torque clasaigeach ann an suidheachadh Neutral, chan eil ceangal eadar an einnsean agus am bogsa gèar, agus mar sin, eu-coltach ris a’ mhodh pàircidh, faodaidh an càr gluasad gu saor. Ma tha dràibheadh ann an "neodrach" sàbhailte air an "meacanaig", an uairsin airson an "inneal" tha a leithid de chluich an-asgaidh làn de dhuilgheadasan.
Bidh gluasad bho Neutral gu Drive aig làn astar aig àm teàrnadh fada a’ leantainn gu cus teasachadh den tar-chuir fèin-ghluasadach. Aig astaran os cionn 90 cilemeatair san uair, faodaidh an leithid de làimhseachadh tar-chuir fèin-ghluasadach a mharbhadh gu tur. Tha, agus cha bhith mòran de ghluasad connaidh anns an "neodrach" a 'sàbhaladh. Mar sin cha bu chòir dhut suidheachadh Drive fhàgail nuair a bhios tu a’ oirthir, oir sa mhodh seo taghaidh am bogsa fhèin an ìre as àirde de na gèaraichean ceadaichte agus bheir e seachad glè bheag de bhreiceadh einnsein.
Ma thionndaidheas tu gun fhiosta gu “neodrach” fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, ann an suidheachadh sam bith na brùth air an luathadair sa bhad, air neo feumaidh tu suim sgiobalta a phàigheadh airson am bogsa a chàradh. Air an làimh eile, mus till an roghnaichear chun t-suidheachadh a tha thu ag iarraidh, bu chòir dhut an gas a leigeil ma sgaoil agus feitheamh gus an tèid astar an einnsein sìos gu dìomhain. Chan eilear a ’moladh an luamhan a ghluasad chun t-suidheachadh N aig stadan goirid, mar eisimpleir, ann an sloc trafaic no aig solais trafaic, leis gu bheil gluasadan neo-riatanach a’ lughdachadh beatha a ’bhogsa. A bharrachd air an sin, chan eil “inneal fèin-ghluasadach” seirbheiseach le sìoltachan neo-chlàraichte den lionn obrach ann an suidheachadh D a’ faighinn eòlas air luchd sam bith agus cha bhith e a ’teasachadh cus.
Ma tha, fhad ‘s a tha thu nad sheasamh ann an trafaic, gu bheil thu sgìth de bhith a’ cumail do chas air a ’pheadal breic, tha e nas fheàrr an roghnaiche atharrachadh gu modh pàircidh .. Anns a’ chùis seo, thèid na cuibhlichean a ghlasadh, cha bhith an càr a ’roiligeadh air falbh agus chan urrainn dhut a 'bhreic-làimhe a chleachdadh, a dh'fheumas a bhith air a dhèanamh ann an neodrach. A bharrachd air an sin, nuair a dh’ atharraicheas tu an roghnaiche bho Neutral gu Drive, cha bu chòir dhut cabhag gu gas sa bhad. Feumar feitheamh ri putadh àbhaisteach, a sheallas gu bheil an tar-chuir fèin-ghluasadach air gèar a thaghadh.
Tha modh neodrach an "inneal" an dùil a-mhàin airson càr a tharraing. Tha e glè chudromach cumail ris an raon agus crìochan astair a rèir an stiùireadh airson modail sònraichte. Mar as trice tha e 40 km/h. Mus tèid a shlaodadh, tha e nas fheàrr sgrùdadh a dhèanamh air ìre na h-ola gèar agus, ma tha sin riatanach, cuir ris a ’chomharra àrd gus dèanamh cinnteach gu bheil na pàirtean lubrication fhad‘ s a tha iad a ’draibheadh. Ma dh'fheumas càr le "fèin-ghluasadach" a bhith a 'tarraing astar fada, tha e nas fheàrr an truca tarraing a chleachdadh.
