Lexus UX 300e - a 'chiad bheachdan air a' prototype [Elbil.no]

Tha Comann Carbadan Dealain Nirribhidh air deuchainn a dhèanamh air prototype Lexus UX 300e. Bha coltas dealanach math air a ’chiad neach-dealain den bhrand, ach cha tug e air a ghlùinean e. A ’bhuannachd as motha? Turas cofhurtail agus comhfhurtachd anns a ’chaban. Dìth? Ceangal cosgais slaodach agus coileanadh gun choimeas.

Càr dealain Lexus UX 300e a rèir luchd-dearbhaidh Nirribhidh

Tha an Lexus UX nas fhaide na an Kia e-Niro (4,5 meatairean an aghaidh 4,38 meatairean), ach tha roth-cuibhle nas giorra (2,64 meatairean an aghaidh 2,7 meatairean). Mar sin, tha sinn ga sheòrsachadh mar chàr aig toiseach earrann C-SUV, a ’tagradh a dh’ aindeoin sin gur e “sòghalachd” a tha ann am briathrachas Ameireagaidh. gu h-ìsealcrossover teann ".

Roghainn dealain UX 300e Tha aige bataraidh le comas ~ 49 (54,3) kWh agus bu chòir sin a-mhàin innse dhuinn sin fìor mhìltean càr atharraichidh e a-steach mu 250-300 cilemeatair... Gheall an Iapan 400 aonad NEDC (~ 270 km), an luchd-dearbhaidh, an uair sin, gu robh an caitheamh lùtha aig 16,2 kWh / 100 km (162 Wh / km), agus mar sin nuair a thèid na bataraidhean a leigeil a-mach gu neoni, an càr feumaidh e siubhal mu 300 cilemeatair no beagan a ’briseadh an astair seo (stòr).

Bataraidh tha e air fhuarachadh le èadhar agus thèid a chòmhdach Barantas 1 millean cilemeatair no 10 bliadhna ma bhios an sealbhadair a ’dèanamh sgrùdaidhean seirbheis cunbhalach.

> Lexus UX 300e leis a ’bharantas bataraidh as fhaide air a’ mhargaidh: 1 millean cilemeatair no 10 bliadhna

Ghearain Elbil.no gu bheil an comharra bataraidh a 'toirt buaidh air fìrinn agus a' dèanamh cron air a 'chàr. Dhuinne, tha coltas gu bheil an leithid de thaisbeanair gu math àrsaidh - chan eil gin de na siostaman obrachaidh as aithne dhuinn a’ cleachdadh puing agus dial gus na tha de lùth anns a’ bhataraidh a thaisbeanadh. Chan urrainn dhuinn a leithid de sgiath a shamhlachadh ann an, can, fòn cliste (gu h-ìosal air an làimh dheis), leis gu bheil a h-uile duine àbhaisteach a’ tuigsinn samhlachas ìomhaigh a ’bhataraidh:

Thug deuchainn air an Lexus UX 300e cead don chàr a bhith air a mholadh airson a chofhurtachd. Chaidh fuaim cuibhrichte teann is gaoithe a-steach don chaban, agus bha na suidheachain leathar comhfhurtail. Chaidh a lorg gu robh Aig an àm seo chan eil modail nas uidheamaichte sa chlas seo.... Bha an taobh a-staigh cha mhòr an aon rud ris an dreach hibrid agus bha e freagarrach airson inbhich air a bheulaibh agus clann air a ’chùl, ged is fhiach a chuir ris gum faodadh an draibhear 1,8-meatair a bhith gu furasta air a chùlaibh anns a’ chùl-raon.

Bha na feartan a ’freagairt ri clas a’ chàir, ach cha do rinn iad mòran beachd: tha an einnsean a tha a ’draibheadh ​​na cuibhlichean toisich aig a’ mhullach. Cumhachd 150 kW (204 HP) i 300 Nm de torqueDè tha a ’ceadachadh luathachadh gu 100 km / h ann an 7,5 diogan... Bha an chassis stiff ach air a ghleusadh airson turas cofhurtail. Bha a ’chuibhle stiùiridh stiff agus mionaideach, ach gun fhiosrachadh trafaic. Bha an càr nearbhach aig oidhirpean biorach.

Tha am bataraidh air a sgaoileadh glanadh talmhainn Lexus UX 300e suas gu 15 ceudameatairean (saothraiche: 14 cm aig an luchd as motha), fhad ‘s a comas luchdachaidh air fàs bhon hybrid UX 250h gu 367 liters... Ciamar a tha seo comasach? Uill, tha am bataraidh a tha a ’toirt cumhachd don hybrid air falbh, agus mar sin dh’ fhaodadh an làr a bhith air ìsleachadh gus 47 liotair a bharrachd fhaighinn.

Bha an prototype uidheamaichte le Ceangal cosgais Chademoa rinn e comasach luathachadh gu cumhachd as àirde de 50 kW. Tha na farpaisich nas fheàrr, a ’ruighinn 65-77 (e-Niro) agus eadhon suas ri 100 kW (Peugeot e-2008, beagan nas lugha, earrann B-SUV). Cha robh an charger togte cuideachd a ’deàrrsadh: 6,6 kW aig a’ char as àirde bho ar-a-mach aon ìre.

Tha grunn fheartan sàbhailteachd aig an Lexus UX 300e, ach cha deach iomradh a thoirt air siostam dràibhidh leth-neo-eisimeileach. Tha an càr co-chòrdail ris an aplacaid Lexus Link, a leigeas leat ceudad a ’bhataraidh a leughadh. Air beulaibh sùilean an draibhear tha an comharra agus an aghaidh an raon a tha air fhàgail (dealbh gu h-àrd).

A rèir Elbil.no, chaidh an càr a leasachadh airson luchd-ceannach Lexus a bhiodh airson a bhith a ’draibheadh ​​luchd-dealain“ an ”mu dheireadh aca. Thathas an dùil gun lìbhrig iad gu Nirribhidh san Dàmhair 2020.

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: